一种C柱饰条总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种C柱饰条总成，包括第一饰条，所述第一饰条后端可拆卸连接有第二饰条，所述第一饰条前端固定连接有海绵板层，所述海绵板层前端固定连接有ASA板层，所述ASA板层前端开设有装饰槽；所述第二饰条后端固定连接有防水板，所述第二饰条后端内表面转动连接有两个与汽车C柱相对应的固定螺栓；本实用新型专利技术通过设计ASA板层，使得饰条最外层自然形成高光效果，免去了喷涂工序，节约成本；同时设计的装饰槽可以根据车主的喜好灵活的改变装饰；设计第一饰条与C柱螺栓连接，第二饰条与第一饰条卡接，既使得饰条能与C柱连接牢固，又能灵活的装办饰条表面且便于更换；设计的海绵板层使饰条具有缓冲性能，保护汽车结构。保护汽车结构。保护汽车结构。

【技术实现步骤摘要】
一种C柱饰条总成


[0001]本技术涉及汽车C柱装饰
，特别是涉及一种C柱饰条总成。

技术介绍

[0002]C柱用于支撑车顶和后挡风，当车辆后方受到撞击时，C柱也有一些保护后排乘客的作用，是承载车身的重要组成部分，也是汽车上主要的受力部件，是支撑和稳定车身结构的重要钢梁组成部分；而在C柱的外侧，通常会安装有饰条，以起到装饰和保护的作用。
[0003]目前市场上现有的饰条，在使用前需要对饰条的外表面进行高光喷涂，需要配备专业设备和专业操作人员生成本高；同时现有的饰板大多是一个简单的块状体设计，不具有缓冲性能且更换装饰不够方便；现有的饰条通过双面胶粘贴连接，连接不稳定，在汽车高速行驶时又发生掉落的危险。
[0004]因此亟需提供一种C柱饰条总成来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是目前市场上现有的饰条，在使用前需要对饰条的外表面进行高光喷涂，需要配备专业设备和专业操作人员生成本高；同时现有的饰板大多是一个简单的块状体设计，不具有缓冲性能且更换装饰不够方便；现有的饰条通过双面胶粘贴连接，连接不稳定，在汽车高速行驶时又发生掉落的危险。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种C柱饰条总成，包括第一饰条，所述第一饰条后端可拆卸连接有第二饰条，所述第一饰条前端固定连接有海绵板层，所述海绵板层前端固定连接有ASA板层，所述ASA板层前端开设有装饰槽；
[0007]所述第二饰条后端固定连接有防水板，所述第二饰条后端内表面转动连接有两个与汽车C柱相对应的固定螺栓；
[0008]所述第一饰条后端设置有两个卡接机构，所述第二饰条前端开设有两个与卡接机构相对应的卡槽，所述第二饰条内部设置有干燥机构。
[0009]本技术进一步设置为：所述第一饰条和第二饰条的接触面均固定连接有密封胶条。
[0010]通过上述技术方案，保证第一饰条和第二饰条的内部空间处于相对密封状态，防止水汽的进入。
[0011]本技术进一步设置为：所述第一饰条和第二饰条的两侧均为弧形状设计。
[0012]通过上述技术方案，在汽车行驶时，弧形状的设计能减少饰条受到的阻力，使其平稳的连接在C柱表面。
[0013]本技术进一步设置为：所述卡接机构包括底框，所述底框内表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内壁滑动连接有两个卡扣，两个所述卡扣之间固定连接有复位弹簧。
[0014]通过上述技术方案，向内推动第一饰条，两个卡扣挤压弹簧，当移动到指定位置时，复位弹簧复位，推动两个卡扣复位，使得两个卡扣与卡槽稳定卡接。
[0015]本技术进一步设置为：两个所述卡扣的末端均固定连接有与限位滑槽相对应的滑块。
[0016]通过上述技术方案，保证两个所述卡扣能在限位滑槽表面灵活平稳的滑动。
[0017]本技术进一步设置为：所述干燥机构包括盒体，所述盒体前端靠近顶部位置固定连接有扭簧，所述扭簧底部安装有与盒体相对应的盖板，转动盖板。
[0018]通过上述技术方案，将干燥剂放入盒体内部，然后松开盖板，在扭簧的作用下，盖板复位，与盒体前端紧密贴合，对第一饰条和第二饰条的内部进行干燥。
[0019]本技术进一步设置为：所述盒体两侧和底部均开设有多个均匀分布的小孔。
[0020]通过上述技术方案，能对第一饰条和第二饰条的内部的水汽进行充分的吸收、使其内部环境保持干燥。
[0021]本技术的有益效果如下：
[0022]1.本技术通过设计ASA板层，使得饰条最外层自然形成高光效果，免去了喷涂工序，节约成本；同时设计的装饰槽可以根据车主的喜好灵活的改变装饰；
[0023]2.本技术通过设计第一饰条与C柱螺栓连接，第二饰条与第一饰条卡接，既使得饰条能与C柱连接牢固，又能灵活的装办饰条表面且便于更换；
[0024]3.本技术通过设计海绵板层使饰条具有缓冲性能，保护汽车结构。
附图说明
[0025]图1为本技术的第一视角结构图；
[0026]图2为本技术的第二视角结构图；
[0027]图3为本技术第一饰条的内部结构图；
[0028]图4为本技术第二饰条的内部结构图；
[0029]图5为本技术卡接机构的结构示意图；
[0030]图6为本技术干燥机构的结构示意图。
[0031]图中：1、第一饰条；2、第二饰条；3、海绵板层；4、ASA板层；5、装饰槽；6、防水板；7、固定螺栓；8、卡接机构；801、底框；802、限位滑槽；803、卡扣；804、复位弹簧；9、卡槽；10、干燥机构；1001、盒体；1002、扭簧；1003、盖板。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0033]请参阅图1
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图4，一种C柱饰条总成，包括第一饰条1，第一饰条1后端可拆卸连接有第二饰条2，第一饰条1和第二饰条2的接触面均固定连接有密封胶条，保证第一饰条1和第二饰条2的内部空间处于相对密封状态，防止水汽的进入，第一饰条1和第二饰条2的两侧均为弧形状设计，在汽车行驶时，弧形状的设计能减少饰条受到的阻力，使其平稳的连接在C柱表面，第一饰条1前端固定连接有海绵板层3，海绵板层3前端固定连接有ASA板层4，ASA板层4前端开设有装饰槽5；第二饰条2后端固定连接有防水板6，第二饰条2后端内表面转动连接有两个与汽车C柱相对应的固定螺栓7；第一饰条1后端设置有两个卡接机构8，第二饰条2
前端开设有两个与卡接机构8相对应的卡槽9，第二饰条2内部设置有干燥机构10；
[0034]如图5所示，卡接机构8包括底框801，底框801内表面开设有限位滑槽802，限位滑槽802内壁滑动连接有两个卡扣803，两个卡扣803之间固定连接有复位弹簧804，向内推动第一饰条1，两个卡扣803挤压弹簧，当移动到指定位置时，复位弹簧804复位，推动两个卡扣803复位，使得两个卡扣803与卡槽9稳定卡接，两个卡扣803的末端均固定连接有与限位滑槽802相对应的滑块，保证两个卡扣803能在限位滑槽802表面灵活平稳的滑动；
[0035]如图6所示，干燥机构10包括盒体1001，盒体1001两侧和底部均开设有多个均匀分布的小孔，能对第一饰条1和第二饰条2的内部的水汽进行充分的吸收、使其内部环境保持干燥，盒体1001前端靠近顶部位置固定连接有扭簧1002，扭簧1002底部安装有与盒体1001相对应的盖板1003，转动盖板1003，将干燥剂放入盒体1001内部，然后松开盖板1003，在扭簧1002的作用下，盖板1003复位，与盒体1001前端紧密贴合，对第一饰条1和第二饰条2的内部进行干燥。
[0036]本技术在使用时，将第二饰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C柱饰条总成，包括第一饰条(1)，其特征在于：所述第一饰条(1)后端可拆卸连接有第二饰条(2)，所述第一饰条(1)前端固定连接有海绵板层(3)，所述海绵板层(3)前端固定连接有ASA板层(4)，所述ASA板层(4)前端开设有装饰槽(5)；所述第二饰条(2)后端固定连接有防水板(6)，所述第二饰条(2)后端内表面转动连接有两个与汽车C柱相对应的固定螺栓(7)；所述第一饰条(1)后端设置有两个卡接机构(8)，所述第二饰条(2)前端开设有两个与卡接机构(8)相对应的卡槽(9)，所述第二饰条(2)内部设置有干燥机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种C柱饰条总成，其特征在于：所述第一饰条(1)和第二饰条(2)的接触面均固定连接有密封胶条。3.根据权利要求1所述的一种C柱饰条总成，其特征在于：所述第一饰条(1)和第二饰条(2)的两侧均为弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯冠楠，汪浩，冯志威，晁金阳，黄显慧，
申请(专利权)人：大悍天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：