本实用新型专利技术提供了一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，涉及汽车注塑件加工技术领域，包括工作台，工作台下表面四个角的条形槽内均固定连接有支撑腿，工作台上表面一端的中部设有第一液压筒，第一液压筒的顶端设有活动板，活动板的下表面设有第二液压筒，第二液压筒远离第一液压筒一端的中部活动连接有第二活动杆，第二活动杆远离第二液压筒的一端固定连接有固定夹块，固定夹块靠近第二液压筒一端中部的圆形槽内固定连接有第三液压筒，本实用新型专利技术通过螺纹杆，在使用该装置时，通过转动螺纹杆，使螺纹杆在支撑腿的内壁上下移动，从而使工作台下表面四个角处的底座全部和地面接触，有利于增加该装置的稳定性。有利于增加该装置的稳定性。有利于增加该装置的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构
[0001]本技术涉及汽车注塑件
，尤其涉及一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构。
技术介绍
[0002]汽车注塑件是汽车材料最突出的优点之一就是具有轻质高强度的特性，由于各种塑料的平均比重都比一般普通钢材和一般木材要轻，这一特点对高档大型轿车尤其有突出的优点，可以减去大量的自重，在汽车注塑件加工过程中需要对其进行夹取固定，需要用到气夹治具。
[0003]现有技术的不足之处：
[0004]其一：现有的用于汽车注塑件加工的气夹治具，在使用的过程中，由于夹取的过程中没有限位的结构，使得在与远离支撑杆时，夹块容易出现晃动，从而影响夹取时的稳定性，从而影响加工的速率。
[0005]其二：现有的用于汽车注塑件加工的气夹治具，在使用的过程中，通常是摆放在地面上，遇到地面不平整时，会导致机器的支撑腿不与地面接触，从而导致夹块在夹取注塑件时，出现晃动，从而影响夹取时的稳定性，从而影响加工的速率。
技术实现思路
[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，包括工作台，所述工作台下表面的四个角均开设有条形槽，所述工作台下表面四个角的条形槽内均固定连接有支撑腿，所述工作台上表面一端的中部设有第一液压筒，所述第一液压筒的顶端设有活动板，所述活动板的下表面设有第二液压筒，所述第二液压筒远离第一液压筒一端的中部活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离第二液压筒的一端固定连接有固定夹块，所述固定夹块靠近第二液压筒一端的中部开设有圆形槽，所述固定夹块靠近第二液压筒一端中部的圆形槽内固定连接有第三液压筒，所述第三液压筒一端的中部开设有圆形槽，所述第三液压筒一端中部的圆形槽内活动连接有第三活动杆，所述第三活动杆远离第三液压筒的一端固定连接有活动夹块，所述活动夹块靠近固定夹块一侧并且远离活动夹块一端的中部开设有条形槽，所述活动夹块靠近固定夹块一侧并且远离活动夹块一端中部的条形槽内固定连接有第二防滑垫。
[0008]优选的，所述工作台上表面靠近第一液压筒一端的中部开设有条形槽，所述工作台上表面靠近第一液压筒一端中部的条形槽内固定连接有支撑板，所述支撑板靠近第二液压筒一侧的中部开设有条形槽，所述支撑板靠近第二液压筒一侧中部的条形槽内固定连接有第一滑轨。
[0009]优选的，所述支撑腿低端的中部均开设有圆形槽，所述支撑腿低端中部的圆形槽
内固定连接有限位块，所述限位块内壁的中部均开设有螺纹孔，所述限位块内壁中部的螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有底座。
[0010]优选的，所述第一液压筒顶端的中部活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆远离第一液压筒的一端固定连接有固定块，所述固定块远离支撑板一侧的中部固定连接在第二液压筒远离第二活动杆的一端，所述固定块上表面的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接在活动板的下表面，所述第一液压筒的底部固定连接有垫板，所述垫板的下表面固定连接在工作台的上表面。
[0011]优选的，所述活动板靠近支撑板一端的中部开设有条形槽，所述活动板靠近支撑板一端中部条形槽的内壁与第一滑轨的外侧活动连接，所述活动板下表面远离第一滑轨一端的中部开设有条形槽，所述活动板下表面远离第一滑轨一端中部的条形槽内固定连接有第二滑轨。
[0012]优选的，所述固定夹块靠近活动夹块一侧并且远离第三液压筒一端的中部固定连接有第一防滑垫，所述固定夹块远离第二活动杆一侧的中部开设有条形槽，所述固定夹块远离第二活动杆一侧中部的条形槽内固定连接有第三滑轨，所述固定夹块上表面的中部固定连接有连接杆，所述连接杆顶端的中部开设有条形槽，所述连接杆顶端中部条形槽的内壁与第二滑轨的侧面活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设有螺纹杆，在使用该装置时，转动螺纹杆，使螺纹杆在支撑腿的内壁上下移动，从而使工作台下表面四个角处的底座全部和地面接触，有利于增加该装置的稳定性。
[0015]2、本技术通过设有第一活动杆，当需要调节该装置的高度时，将第一液压筒启动，第一液压筒会将第一活动杆向上推动，从而使第一活动杆通过固定块将夹取机构整体向上移动，有利于提高该装置的灵活性。
[0016]3、本技术通过设有连接杆，在使用该装置时，连接杆顶端中部的条形槽会沿着第二滑轨的侧面左右移动，从而防止固定夹块在移动时由于重力效果产生晃动，有利于提高该装置在夹取时的稳定性。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术的整体结构剖面示意图；
[0019]图3是本技术的支撑腿结构剖面示意图；
[0020]图4是本技术的第一液压筒结构爆炸示意图；
[0021]图5是本技术的卡钳结构示意图。
[0022]图中：1、工作台；101、支撑板；102、第一滑轨；2、支撑腿；201、限位块；202、螺纹杆；203、底座；3、第一液压筒；301、第一活动杆；302、固定块；303、支撑杆；304、垫板；4、活动板；401、第二滑轨；5、第二液压筒；501、第二活动杆；6、固定夹块；601、第一防滑垫；602、第三滑轨；603、连接杆；7、第三液压筒；701、第三活动杆；702、活动夹块；7021、第二防滑垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的用于汽车注塑件加工的气夹治具结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，包括工作台1，所述工作台1下表面的四个角均开设有条形槽，所述工作台1下表面四个角的条形槽内均固定连接有支撑腿2，所述工作台1上表面一端的中部设有第一液压筒3，所述第一液压筒3的顶端设有活动板4，所述活动板4的下表面设有第二液压筒5，所述第二液压筒5远离第一液压筒3一端的中部活动连接有第二活动杆501，所述第二活动杆501远离第二液压筒5的一端固定连接有固定夹块6，所述固定夹块6靠近第二液压筒5一端的中部开设有圆形槽，所述固定夹块6靠近第二液压筒5一端中部的圆形槽内固定连接有第三液压筒7，所述第三液压筒7一端的中部开设有圆形槽，所述第三液压筒7一端中部的圆形槽内活动连接有第三活动杆701，所述第三活动杆701远离第三液压筒7的一端固定连接有活动夹块702，所述活动夹块702靠近固定夹块6一侧并且远离活动夹块702一端的中部开设有条本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)下表面的四个角均开设有条形槽，所述工作台(1)下表面四个角的条形槽内均固定连接有支撑腿(2)，所述工作台(1)上表面一端的中部设有第一液压筒(3)，所述第一液压筒(3)的顶端设有活动板(4)，所述活动板(4)的下表面设有第二液压筒(5)，所述第二液压筒(5)远离第一液压筒(3)一端的中部活动连接有第二活动杆(501)，所述第二活动杆(501)远离第二液压筒(5)的一端固定连接有固定夹块(6)，所述固定夹块(6)靠近第二液压筒(5)一端的中部开设有圆形槽，所述固定夹块(6)靠近第二液压筒(5)一端中部的圆形槽内固定连接有第三液压筒(7)，所述第三液压筒(7)一端的中部开设有圆形槽，所述第三液压筒(7)一端中部的圆形槽内活动连接有第三活动杆(701)，所述第三活动杆(701)远离第三液压筒(7)的一端固定连接有活动夹块(702)，所述活动夹块(702)靠近固定夹块(6)一侧并且远离活动夹块(702)一端的中部开设有条形槽，所述活动夹块(702)靠近固定夹块(6)一侧并且远离活动夹块(702)一端中部的条形槽内固定连接有第二防滑垫(7021)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，其特征在于：所述工作台(1)上表面靠近第一液压筒(3)一端的中部开设有条形槽，所述工作台(1)上表面靠近第一液压筒(3)一端中部的条形槽内固定连接有支撑板(101)，所述支撑板(101)靠近第二液压筒(5)一侧的中部开设有条形槽，所述支撑板(101)靠近第二液压筒(5)一侧中部的条形槽内固定连接有第一滑轨(102)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车注塑件加工的气夹治具结构，其特征在于：所述支撑腿(2)低端的中部均开设有圆形槽，所述支撑腿(2)低端中部的圆形槽内固定连接有限位块(201)，所述限位块(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，王为，
申请(专利权)人：长春聚恒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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