挡风窗、显示系统及交通工具技术方案

本申请提供一种挡风窗、显示系统及交通工具，挡风窗用于抬头显示，包括第一透明部、第二透明部和楔形部，楔形部设置于所述第一透明部和所述第二透明部之间，所述楔形部包括第一反射膜。本申请的技术方案能够提高挡风窗的反射率，从而提高图像光线的利用率，同时可以抑制重影。重影。重影。

【技术实现步骤摘要】
挡风窗、显示系统及交通工具


[0001]本申请涉及显示
，具体涉及一种挡风窗、显示系统及交通工具。

技术介绍

[0002]抬头显示HUD(head up display)的像源发出的光线投射到成像窗(后装的成像板或者车辆的挡风玻窗等)上，用户无需低头就可以直接看到画面，从而可以提高用户体验。例如，在一些情形中，可以避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘所导致的分心，从而提高驾驶安全系数，同时也能带来更好的驾驶体验。在现有技术中，抬头显示系统的投影光源发出的光经过挡风玻璃反射，容易产生重影，限制了投影显示图像的清晰度。
[0003]
技术介绍
部分的内容仅仅是公开专利技术人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。

技术实现思路

[0004]本申请旨在提供一种挡风窗、显示系统及交通工具，能够消除重影的问题。
[0005]根据本申请的第一方面，提出一种挡风窗，包括第一透明部、第二透明部和楔形部，其中，楔形部设置于所述第一透明部和所述第二透明部之间，所述楔形部包括第一反射膜。
[0006]根据本申请的第二方面，提出一种显示系统，包括如上所述的挡风窗。
[0007]根据本申请的第三方面，提出一种交通工具，包括如上所述的挡风窗或如上所述的显示系统。
[0008]例如，本申请第一方面提供的挡风窗可以用于本申请第二方面提供的显示系统或第三方面提供的交通工具。因此，本申请以下任一实施例中关于挡风窗的描述可以适用于本申请的第一至三任一方面。
[0009]根据一些实施例，在所述挡风窗安装到交通工具后，所述楔形部的厚度由上至下逐渐减小。
[0010]根据一些实施例，所述楔形部的楔形角的范围为0.01
‑
3mrad。
[0011]根据一些实施例，所述楔形部的楔形角的范围为0.1
‑
0.8mrad。
[0012]根据一些实施例，所述楔形部包括第一中间层、第二中间层和透光介质层，所述第一中间层和所述第二中间层中至少一个为楔形层；透光介质层设置于所述第一中间层和所述第二中间层之间，所述第一反射膜设于所述透光介质层。
[0013]根据一些实施例，所述第一中间层为第一楔形层，所述第二中间层为第二楔形层，所述第一楔形层和所述第二楔形层对称设置在所述透光介质层的两侧。
[0014]根据一些实施例，所述第一反射膜至少设置于所述透光介质层的一侧表面，位于所述第一中间层与所述透光介质层之间和/或所述第二中间层与所述透光介质层之间；或者，所述第一反射膜位于所述透光介质层内部。
[0015]根据一些实施例，所述第一反射膜包括第一子反射膜和第二子反射膜，所述第一
子反射膜和所述第二子反射膜分别设于所述透光介质层的两侧。
[0016]根据一些实施例，所述第一反射膜设置为反射可见光；或者，所述第一反射膜设置为反射可见光和红外光；和/或，所述第一反射膜为金属膜。
[0017]根据一些实施例，所述第一反射膜为包括铝、金、铂金和银中至少一种的反射膜。
[0018]根据一些实施例，所述透光介质层为平板结构，所述透光介质层的厚度为0～1.5mm；或者，所述透光介质层为楔形结构层，在所述挡风窗安装到交通工具后，所述楔形部的厚度由上至下逐渐减小；和/或，所述透光介质层为多层，所述第一反射膜设于多层所述透光介质层的至少一层；和/或，所述透光介质层的材质为玻璃或亚克力；和/或，所述第一楔形层和第二楔形层的材质为PVB、SGP、EVA或PU；和/或，所述第一透明部和第二透明部的材质为玻璃。
[0019]根据一些实施例，所述第一反射膜反射第一光线且透射第二光线，所述第一光线和所述第二光线的光学特性不同。
[0020]根据一些实施例，所述的挡风窗，还包括第二反射膜，所述第二反射膜为P偏振光反射膜，所述第二反射膜设于所述第一透明部的外表面、所述第二透明部的外表面、所述第一透明部与所述楔形部之间、所述第二透明部与所述楔形部之间的至少一处。
[0021]根据一些实施例，图像光线照射到所述第二反射膜后一部分被所述第二反射膜反射形成第一子光线且另一部分从所述第二反射膜透射出形成第二子光线，所述第二子光线照射到所述第一反射膜后一部分被所述第一反射膜反射形成第三子光线且另一部分从所述第一反射膜透射出形成第四子光线；或者，图像光线照射到所述第一反射膜后一部分被所述第一反射膜反射形成第五子光线且另一部分从所述第一反射膜透射出形成第六子光线，所述第六子光线照射到所述第二反射膜后一部分被所述第二反射膜反射形成第七子光线且另一部分从所述第二反射膜透射出形成第八子光线。
[0022]根据一些实施例，所述第二反射膜为金属反射膜或介质膜。
[0023]根据一些实施例，所述的显示系统，还包括投影设备，所述投影设备的成像光线投射至所述挡风窗上，并经所述挡风窗反射在人眼成像，所述投影设备包括像源，所述像源发出的光线至少包含P偏振光。
[0024]根据一些实施例，所述像源发出的P偏振光为线偏振光或圆偏振光；和/或，所述P偏振光的能量占比小于或等于50％。
[0025]在一些实施例中，基于上述的一种挡风窗、显示系统及交通工具，本申请的挡风窗通过楔形部可以修正经第二透明部反射光线的出射角以及楔形部可以修改其内部反射光线的出射角，修正后的两条光线出射角与第一透明部反射光线的出射角保持一致，从而能够消除重影问题，具有优异的抬头显示效果。
[0026]为能更进一步了解本申请的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本申请的详细说明与附图，但是此说明和附图仅用来说明本申请，而非对本申请的保护范围作任何的限制。
附图说明
[0027]下面结合附图详细说明本公开的实施方式。这里，构成本公开一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解。本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。附图中：
[0028]图1示出根据本申请示例实施例的挡风窗的结构示意图。
[0029]图2示出根据本申请示例实施例的挡风窗的结构示意图。
[0030]图3示出根据本申请示例实施例的显示系统的结构示意图。
具体实施方式
[0031]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡风窗，其特征在于，包括：第一透明部和第二透明部；楔形部，设置于所述第一透明部和所述第二透明部之间，所述楔形部包括第一反射膜、第一中间层、第二中间层和透光介质层，所述第一中间层和所述第二中间层中至少一个为楔形层，所述透光介质层设置于所述第一中间层和所述第二中间层之间，所述第一反射膜设于所述透光介质层。2.根据权利要求1所述的挡风窗，其特征在于，在所述挡风窗安装到交通工具后，所述楔形部的厚度由上至下逐渐减小。3.根据权利要求1所述的挡风窗，其特征在于，所述楔形部的楔形角的范围为0.01
‑
3mrad。4.根据权利要求1所述的挡风窗，其特征在于，所述楔形部的楔形角的范围为0.1
‑
0.8mrad。5.根据权利要求1所述的挡风窗，其特征在于，所述第一中间层为第一楔形层，所述第二中间层为第二楔形层，所述第一楔形层和所述第二楔形层对称设置在所述透光介质层的两侧。6.根据权利要求1所述的挡风窗，其特征在于，所述第一反射膜至少设置于所述透光介质层的一侧表面，位于所述第一中间层与所述透光介质层之间和/或所述第二中间层与所述透光介质层之间；或者，所述第一反射膜位于所述透光介质层内部。7.根据权利要求6所述的挡风窗，其特征在于，所述第一反射膜包括第一子反射膜和第二子反射膜，所述第一子反射膜和所述第二子反射膜分别设于所述透光介质层的两侧。8.根据权利要求1所述的挡风窗，其特征在于，所述第一反射膜设置为反射可见光；或者，所述第一反射膜设置为反射可见光和红外光；和/或，所述第一反射膜为金属膜。9.根据权利要求8所述的挡风窗，其特征在于，所述第一反射膜为包括铝、金、铂金和银中至少一种的反射膜。10.根据权利要求5所述的挡风窗，其特征在于，所述透光介质层为平板结构，所述透光介质层的厚度为0～1.5mm；或者，所述透光介质层为楔形结构层，在所述挡风窗安装到交通工具后，所述楔形部的厚度由上至下逐渐减小；和/或，所述透光介质层为多层，所述第一反射膜设于多层所述透光介质层的至少一层；和/或，所述透光...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴慧军，
申请(专利权)人：未来北京黑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：