本发明专利技术提供一种船用柴油机主轴承进油加油机构，包括：罐体、底板、连接板和连管，所述罐体底端固定安装有底板，所述底板底端设置有连接板，所述连接板底端设置有连管，所述底板外部固定安装有支撑装置，相对于传统的船用柴油机主轴承加油部件，本设备在使用时可以对设备整体的高度进行调整，方便后续罐体内部的润滑油利用重力势能进行输送，且输送前能够对润滑油进行过滤，将润滑油内部的杂质进行去除，使得润滑油整体更加纯净，提高了设备自身的使用效果，还可以准确、稳定的对润滑油进行输送，且输送时不会出现润滑油泄露的情况，保证了输送时的稳定性和准确性，从而使得设备整体的工作质量更加完美。质量更加完美。质量更加完美。
【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机主轴承进油加油机构
[0001]本专利技术涉及船用柴油机主轴承加油
，尤其涉及一种船用柴油机主轴承进油加油机构。
技术介绍
[0002]目前大型船用低速柴油机市场，主要制造和使用瓦锡兰以及曼恩两种专利商主机，目前这两种主机在主机厂装配期间，施工人员一般只是通过主轴承盖顶部的润滑油孔，简单地加注滑油，一方面由于滑油粘度高、轴承配合间隙小等原因，这种简单的操作只能加注少量的滑油，并不能达到使运动件充分润滑的目的；另一方面，没有合适的工具，滑油泄漏量较大，严重浪费，存在明显的缺陷。
[0003]因此，有必要提供一种新的船用柴油机主轴承进油加油机构解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是提供一种进油稳定、方便实用的船用柴油机主轴承进油加油机构。
[0005]本专利技术提供的船用柴油机主轴承进油加油机构包括：罐体、底板、连接板和连管，罐体底端固定安装有底板，底板底端设置有连接板，连接板底端设置有连管，底板外部固定安装有支撑装置，罐体顶端固定安装有过滤装置，底板和连接板之间固定安装有开合装置，连接板底端固定安装有连接装置，连接装置包括连口、螺纹端、固定板和啮合端，连接板底端固定安装有连口，连口外部固定安装有螺纹端，连管端部对称固定安装有固定板，固定板表面固定安装有啮合端，啮合端与螺纹端啮合连接。
[0006]优选的，罐体表面设置有观察窗口，在使用中方便实时观察罐体内部润滑油液位的整体高度，方便控制输送的总量。
[0007]优选的，支撑装置包括固定环、连接块、支架、地块和挂架，罐体外部顶端固定安装有固定环，固定环侧面对称固定安装有连接块，连接块内部固定安装有支架，支架顶端固定安装有挂架，支架底端固定安装有地块，地块与底板固定连接。
[0008]优选的，连接块与支架、地块与底板之间均是采用螺杆进行加固，在使用中保证支架与各部件之间连接的稳定性，使得设备在使用时更加高效。
[0009]优选的，过滤装置包括限位板、滤油器、加固端、顶盖和配合槽，罐体内部顶端部分固定安装有滤油器，滤油器顶端固定安装有限位板，限位板顶端固定安装有加固端，加固端顶端设置有顶盖，顶盖内部开设配合槽，配合槽与加固端螺纹连接。
[0010]优选的，顶盖外部等距开设有凹槽，在使用中顶盖转动时更加方便，提高了部件自身在转动时的摩擦力。
[0011]优选的，开合装置包括控制阀、连通管、转座、转杆和把手，底板和连接板之间固定安装有控制阀，控制阀顶端固定安装有连通管，连通管与罐体固定连接，控制阀侧面固定安装有转座，转座内部转动安装有转杆，转杆外部固定安装有把手。
[0012]优选的，把手端部开设有倒角，在使用中通过倒角的开设，使得把手在转动时更加舒适、稳定。
[0013]优选的，连接装置还包括插槽和定位块，连口内部开设有插槽，固定板表面位于插槽底端固定安装有定位块，定位块与插槽滑动插接。
[0014]优选的，连管采用的是3.5米挠性连接软管，在使用中可以更好的对润滑油进行输送，且后续设备整体抬升高度时，能够保证连接的稳定性。
[0015]与相关技术相比较，本专利技术提供的船用柴油机主轴承进油加油机构具有如下有益效果：
[0016]本专利技术提供船用柴油机主轴承进油加油机构：
[0017]1、通过支撑装置和过滤装置的使用，可以对设备整体的高度进行调整，方便后续罐体内部的润滑油利用重力势能进行输送，且输送前能够对润滑油进行过滤，将润滑油内部的杂质进行去除，使得润滑油整体更加纯净，提高了设备自身的使用效果；
[0018]2、通过开合装置和连接装置的使用，可以准确、稳定的对润滑油进行输送，且输送时不会出现润滑油泄露的情况，保证了输送时的稳定性和准确性，从而使得设备整体的工作质量更加完美。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提供的整体结构示意图之一；
[0020]图2为本专利技术提供的整体结构示意图之二；
[0021]图3为本专利技术提供的整体结构示意图之三；
[0022]图4为本专利技术提供的支撑装置结构示意图；
[0023]图5为本专利技术提供的过滤装置结构示意图；
[0024]图6为本专利技术提供的开合装置结构示意图；
[0025]图7为本专利技术提供的连接装置结构示意图。
[0026]图中标号：1、罐体；2、底板；3、连接板；4、连管；5、支撑装置；51、固定环；52、连接块；53、支架；54、地块；55、挂架；6、过滤装置；61、限位板；62、滤油器；63、加固端；64、顶盖；65、配合槽；7、开合装置；71、控制阀；72、连通管；73、转座；74、转杆；75、把手；8、连接装置；81、连口；82、插槽；83、螺纹端；84、固定板；85、定位块；86、啮合端。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0028]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，船用柴油机主轴承进油加油机构包括：。
[0029]实施例一：
[0030]在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，罐体1、底板2、连接板3和连管4，罐体1底端固定安装有底板2，底板2底端设置有连接板3，连接板3底端设置有连管4，底板2外部固定安装有支撑装置5，罐体1顶端固定安装有过滤装置6，底板2和连接板3之间固定安装有开合装置7，连接板3底端固定安装有连接装置8，连接装置8包括连口81、螺纹端83、固定板84和啮合端86，连接板3底端固定安装有连口81，连口81外部固定安装有螺纹端83，连管4端部
对称固定安装有固定板84，固定板84表面固定安装有啮合端86，啮合端86与螺纹端83啮合连接。
[0031]在使用中通过将设备放置到目标位置，然后通过过滤装置6的使用，将需要灌输的润滑油的灌入罐体1内部，当灌输到目标水位后，通过支撑装置5的使用，将设备移动到目标高度，之后通过连接装置8的使用，保证连管4与罐体1、需要灌输的目标位置进行连通，最后通过开合装置7的使用，将罐体1内部的润滑油通过重力势能自动输送到目标位置，设备全程无需任何动力，十分简单、便捷，且具有输送稳定、输送量稳定优势，提高了设备自身的工作质量。
[0032]参考图1所示，罐体1表面设置有观察窗口，在使用中方便实时观察罐体1内部润滑油液位的整体高度，方便控制输送的总量。
[0033]参考图4所示，支撑装置5包括固定环51、连接块52、支架53、地块54和挂架55，罐体1外部顶端固定安装有固定环51，固定环51侧面对称固定安装有连接块52，连接块52内部固定安装有支架53，支架53顶端固定安装有挂架55，支架53底端固定安装有地块54，地块54与底板2固定连接。
[0034]在使用中通过固定环51和连接块52的使用，将罐体1固定到支架53之间，然后通过底端的地块54与底板2的配合，实现设备整体的定位和加固，最后通过挂架55的使用，可以将设备移动到目标高度，方便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机主轴承进油加油机构，其特征在于，包括：罐体(1)、底板(2)、连接板(3)和连管(4)，所述罐体(1)底端固定安装有底板(2)，所述底板(2)底端设置有连接板(3)，所述连接板(3)底端设置有连管(4)，所述底板(2)外部固定安装有支撑装置(5)，所述罐体(1)顶端固定安装有过滤装置(6)，所述底板(2)和连接板(3)之间固定安装有开合装置(7)，所述连接板(3)底端固定安装有连接装置(8)，所述连接装置(8)包括连口(81)、螺纹端(83)、固定板(84)和啮合端(86)，所述连接板(3)底端固定安装有连口(81)，所述连口(81)外部固定安装有螺纹端(83)，所述连管(4)端部对称固定安装有固定板(84)，所述固定板(84)表面固定安装有啮合端(86)，所述啮合端(86)与螺纹端(83)啮合连接。2.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承进油加油机构，其特征在于，所述罐体(1)表面设置有观察窗口。3.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承进油加油机构，其特征在于，所述支撑装置(5)包括固定环(51)、连接块(52)、支架(53)、地块(54)和挂架(55)，所述罐体(1)外部顶端固定安装有固定环(51)，所述固定环(51)侧面对称固定安装有连接块(52)，所述连接块(52)内部固定安装有支架(53)，所述支架(53)顶端固定安装有挂架(55)，所述支架(53)底端固定安装有地块(54)，所述地块(54)与底板(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的船用柴油机主轴承进油加油机构，其特征在于，所述连接块(52)与支架(53)、地块(54)与底板(2)之间均是采用螺杆进行加固。5.根据权利要求1所述的船用柴油...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩然，金积军，孙瑞泽，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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