本申请公开了一种LED车灯，其包括灯具壳体、反光杯和透光面盖，反光杯位于灯具壳体内，反光杯连接有灯板，灯板安装有多个LED光源，反光杯可拆卸安装有用于将发光板和灯板进行限位的灯板压板，灯板压板过盈配合插接于灯具壳体内，灯具壳体的出光面一侧开设有打胶槽和与打胶槽连通的限位槽，灯板压板对应限位槽的位置安装有限位条；当限位条卡接于限位槽时，灯板压板的侧壁、限位条和打胶槽形成连通的打胶环槽，透光面盖覆盖灯具壳体的出光面设置。本申请具有打胶环槽形成打胶的空间，无需另外预留空间进行打胶，灯具壳体体积较小，且无需依次将反光杯、灯板、灯板压板依次放入灯具壳体内再进行固定，组装工序较少，提高了生产效率的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯
[0001]本申请涉及灯具
，尤其是涉及一种LED车灯。
技术介绍
[0002]随着汽车领域的不断发展，LED灯具越来越多地被应用于各种类型的车辆。
[0003]目前LED车灯为达到固定防水的作用，需要将透光面盖与灯壳进行打胶贴合，但车灯内的内部组件如反光杯和灯板等零部件需要另外单独固定，因此安装时既要预留出足够的空间给灯壳的打胶槽，又要预留空间给反光杯、灯板的固定位置，导致灯具体积较大，组装工序较多，存在有不便于给LED车灯打胶，降低生产效率的缺陷。
技术实现思路
[0004]为了减少LED车灯的组装工序，提高生产效率，本申请提供一种LED车灯。
[0005]本申请提供的一种LED车灯，采用如下的技术方案：
[0006]一种LED车灯，包括灯具壳体、反光杯和透光面盖，所述反光杯位于所述灯具壳体内，所述反光杯连接有灯板，所述灯板安装有多个LED光源，所述反光杯可拆卸安装有用于将所述反光杯和所述灯板进行限位的灯板压板，所述灯板压板过盈配合插接于所述灯具壳体内，所述灯具壳体的出光面一侧开设有打胶槽和限位槽，所述限位槽与所述打胶槽连通，所述灯板压板对应所述限位槽的位置安装有限位条；当所述限位条卡接于所述限位槽时，所述灯板压板的侧壁、所述限位条和所述打胶槽形成连通的打胶环槽，所述透光面盖覆盖所述灯具壳体的出光面设置。
[0007]通过采用上述技术方案，灯板压板用于将反光杯和灯板限位在灯具壳体内部，打胶环槽用于与透光面盖进行打胶贴合固定；工作人员安装LED车灯时，先通过灯板压板将装有LED光源的灯板与反光杯进行限位连接，即将反光板、灯板和灯板压板组装成一体化的内部零件，接着将灯板压板进行过盈配合插接与灯具壳体内，并使得灯板压板上的限位条限位在灯具壳体的限位槽位置，此时灯板压板的侧壁、限位条和打胶槽三者形成连通的打胶环槽，下一步工作人员可对准于打胶环槽的位置进行打胶，从而通过胶水将透光面盖固定在灯具壳体的出光面位置；本方案通过灯板压板将灯板和反光杯组装呈一体后，再过盈插接在灯具壳体内部，且利用灯板压板的限位条在灯板的固定位置与灯具壳体形成打胶的空间，无需另外预留空间进行打胶，灯具壳体体积较小，且无需依次将反光杯、灯板、灯板压板依次放入灯具壳体内再进行固定，组装工序较少，提高了生产效率。
[0008]优选的，所述反光杯连接有第一卡接块，所述灯板开设有卡接槽，所述灯板压板对应所述第一卡接块的位置开设有连通孔，所述第一卡接块穿设所述连通孔卡接于所述卡接槽，所述灯板压板的一侧与所述灯板抵接，所述灯板压板对应所述LED光源的位置开设有避让孔。
[0009]通过采用上述技术方案，反光杯通过第一卡接块与灯板压板、灯板实现可拆卸式连接，灯板压板安装与灯板和反光杯之间的位置，且灯板上的LED光源透过避让孔将光线传
递至反光杯，反光杯进一步将LED光源发射的光传递至灯具壳体外侧；工作人员组装灯板时，先将灯板压板的连通孔位置对准并插接于反光杯的第一卡接块，接着将灯板的卡接槽卡接于第一卡接块，使得灯板和灯板压板相互抵接，从而便于将反光杯、灯板和灯板压板三者进行组装。
[0010]优选的，所述灯板压板位于所述反光杯和所述灯板之间，所述反光杯靠近所述灯板压板的一侧连接有第二卡接块，所述第二卡接块卡接于所述避让孔的孔壁。
[0011]通过采用上述技术方案，第二卡接块与反光杯呈一体式设计，第二卡接块提高了反光杯与灯板压板的固定限位作用。
[0012]优选的，所述灯板压板设置有所述限位条的一侧安装有限定块，所述灯板远离所述反光杯的一侧开设有限定槽，所述限定块卡接于所述限定槽；所述灯板还连接有螺钉，所述螺钉依次穿设所述灯板和所述灯板压板螺纹连接于所述反光杯。
[0013]通过采用上述技术方案，限定块卡接于限定槽时，灯板压板与灯板进行限位抵接，方便后续工作人员将组装成一体的灯板和灯板压板过盈配合插接于灯具壳体内，灯板压板和灯板不易产生错位的情况，从而限定块提高了灯板和灯板压板的限位连接效果；同时灯板、灯板压板和反光杯初步组装完成一体的内部零件后，再通过螺钉将内部零件进行螺纹固定，螺钉提高了内部零件的连接稳固性。
[0014]优选的，所述限位条设置有加固块，所述灯具壳体对应所述加固块的位置开设有加固槽，所述加固槽与所述限位槽连通，所述加固块卡接于所述加固槽。
[0015]通过采用上述技术方案，加固块提高了限位条与灯具壳体之间的卡接限位效果，增强了灯板压板在灯具壳体上的安装稳定性。
[0016]优选的，所述灯板压板设置有两块，两块所述灯板压板分别位于所述反光杯的相对两侧，所述灯板设置有两块，两块所述灯板与两块所述灯板压板一一对应设置。
[0017]通过采用上述技术方案，灯板和灯板压板分别位于反光杯的相对两侧，从而反光杯的两侧均设置有多个灯源，提高了LED车灯的光照效果，且有利于将反光杯限位在灯具壳体内的位置。
[0018]优选的，所述透光面盖为玻璃面盖或PC面盖。
[0019]通过采用上述技术方案，玻璃面盖或PC面盖具有透光性能以便于将灯具壳体内的光源传递至灯具壳体外，玻璃面盖具有高度透明性和耐腐蚀性，PC面盖的重量较轻，抗冲击强度较高。
[0020]优选的，所述灯具壳体的外侧壁设置有散热翅片。
[0021]通过采用上述技术方案，散热翅片用于将灯具壳体内的LED灯源在运行过程中产生的热量散热出灯具壳体外，有利于提高LED灯源的产品生命周期和发光效率。
[0022]优选的，所述灯具壳体螺纹连接有支架，所述支架设置有用于将LED车灯固定在车辆上的螺栓。
[0023]通过采用上述技术方案，螺栓通过支架将灯具壳体可拆卸固定安装在车辆上，即LED车灯通过支架固定在车辆上，操作较便捷。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.灯板压板将灯板和反光杯组装呈一体后，再过盈插接在灯具壳体内部，且利用灯板压板的限位条在灯板的固定位置与灯具壳体形成打胶的空间，无需另外预留空间进行
打胶，灯具壳体体积较小，且无需依次将反光杯、灯板、灯板压板依次放入灯具壳体内再进行固定，组装工序较少，提高了生产效率；
[0026]2.加固块提高了限位条与灯具壳体之间的卡接限位效果，增强了灯板压板在灯具壳体上的安装稳定性；
[0027]3.螺栓通过支架将灯具壳体可拆卸固定安装在车辆上，即LED车灯通过支架固定在车辆上，操作较便捷。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体安装结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例中的灯具壳体、反光杯和灯板压板的安装结构示意图。
[0030]图3是本申请实施例中的反光杯、灯板和灯板压板的爆炸结构示意图。
[0031]图4是本申请实施例中的反光杯、灯板和灯板压板的安装结构剖视图。
[0032]图5是本申请实施例中的灯具壳体和散热翅片的安装结构示意图。
[0033]附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种LED车灯，包括灯具壳体(1)、反光杯(2)和透光面盖(3)，其特征在于，所述反光杯(2)位于所述灯具壳体(1)内，所述反光杯(2)连接有灯板(4)，所述灯板(4)安装有多个LED光源(41)，所述反光杯(2)可拆卸安装有用于将所述反光杯(2)和所述灯板(4)进行限位的灯板压板(5)，所述灯板压板(5)过盈配合插接于所述灯具壳体(1)内，所述灯具壳体(1)的出光面一侧开设有打胶槽(11)和限位槽(12)，所述限位槽(12)与所述打胶槽(11)连通，所述灯板压板(5)对应所述限位槽(12)的位置安装有限位条(51)；当所述限位条(51)卡接于所述限位槽(12)时，所述灯板压板(5)的侧壁、所述限位条(51)和所述打胶槽(11)形成连通的打胶环槽，所述透光面盖(3)覆盖所述灯具壳体(1)的出光面设置。2.根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述反光杯(2)连接有第一卡接块(21)，所述灯板(4)开设有卡接槽(42)，所述灯板压板(5)对应所述第一卡接块(21)的位置开设有连通孔(52)，所述第一卡接块(21)穿设所述连通孔(52)卡接于所述卡接槽(42)，所述灯板压板(5)的一侧与所述灯板(4)抵接，所述灯板压板(5)对应所述LED光源(41)的位置开设有避让孔(53)。3.根据权利要求2所述的一种LED车灯，其特征在于，所述灯板压板(5)位于所述反光杯(2)和所述灯板(4)之间，所述反光杯(2)靠近所述灯板压板(5)的一侧连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小鹏，
申请(专利权)人：广州汗马电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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