应急车道控制机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应急车道控制机。包括机壳、固定在机壳上端的提手、固定在机壳一侧用于散热的风扇和设于机壳内部的硬件系统，还包括一个将各种外设接口集成在一起的总输入接口，机壳的前端设有一个显示器。本实用新型专利技术取得的有益效果是：（１）当车道控制机出现故障时，能及时用本实用新型专利技术的应急车道控制机对其进行替换，由于不需要对任何外部设备进行任何接线操作，只需要将一个接口连接即可，故整个替换过程仅需极短的时间，保证了车道控制机出现故障后，收费车道能够在极短时间内恢复运行；（２）体积小，硬件系统配置高，内部设有显示器，不需要另行外接显示器。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车道控制机，特别是一种应急车道控制机。
技术介绍
车道控制机作为公路收费系统的核心设备，由于需要长时间连续运转，不可避免会出 现故障，如果车道控制机出现故障，就会直接导致整个车道的瘫痪，从而极大地影响公路 的正常运营。由于公路各收费站分布比较分散，给车道控制机产品的维护带来了一定的困 难，车道控制机生产厂家不可能在产品出现故障时立即赶到现场进行维修。如何在最短的 时间内消除和减小因车道控制机的故障而造成的损失，恢复公路收费系统的正常运行成为 一个难题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种能及时替换车道控制机的应急车道控制机，在 替换的时候，不需要对任何外部设备进行任何接线操作，整个安装过程也仅需极短的时间， 从而保证了车道控制机出现故障后，收费车道能够在极短时间内恢复运行。为了解决上述技术问题，本技术应急车道控制机，包括机壳、固定在机壳上端的 提手、固定在机壳一侧用于散热的风扇和设于机壳内部的硬件系统，还包括一个将各种外 设接口集成在一起的总输入接口。本技术应急车道控制机，所述机壳的前端设有一个显示器。3本技术应急车道控制机，所述硬件系统包括能支持P4 2. 8G以上的CPU、 WINDOWS 操作系统和LINUX操作系统的工业控制主板、继电器综合接线板、车辆检测器、视频采集 卡、硬盘、电源、电源转换模块和专用收费键盘接口；所述工业控制主板设有6个以上的 串口， 2个USB接口， 一个以上PCI接口， 8路以上数字I/0接口，音频接口、麦克风接 口；所述继电器综合接线板具有6个以上用以控制栏杆、通行灯、雾灯的继电器，所述继 电器与所述工业控制主板上的数字I/O连接。本技术取得的有益效果是(1)当车道控制机出现故障时，能及时用本技术 的应急车道控制机对其进行替换，由于不需要对任何外部设备进行任何接线操作，只需要 将一个接口连接即可，故整个替换过程仅需极短的时间，保证了车道控制机出现故障后， 收费车道能够在极短时间内恢复运行；(2)体积小，硬件系统配置高，内部设有显示器， 不需要另行外接显示器。附图说明图l是本技术的主视图。 图2是本技术的右视图。图中1、提手，2、显示器，3、风扇，4、硬件系统，5、总输入接口， 6、机壳。具体实施方式如图1和图2所示，本技术的应急车道控制机，包括机壳6、固定在机壳6上端 的提手l、固定在机壳6—侧用于散热的风扇3和设于机壳6内部的硬件系统4，还包括 一个将各种外设接口集成在一起的总输入接口 5;所述机壳6的前端设有一个显示器2;所述硬件系统4包括能支持P4 2. 8G以上的CPU、 WIND0S操作系统和LINUX操作系统的工 业控制主板、继电器综合接线板、车辆检测器、视频采集卡、硬盘、电源、电源转换模块 和专用收费键盘接口；所述工业控制主板设有6个以上的串口， 2个USB接口， 一个以上 PCI接口， 8路以上数字I/0接口，音频接口、麦克风接口；所述继电器综合接线板具有 6个以上用以控制栏杆、通行灯、雾灯的继电器，所述继电器与所述工业控制主板上的数 字I/0连接。工业控制主板上的数字i/o接口，与继电器综合接线板相连，通过控制继电器综合接线板上的继电器，完成对栏杆机、通行灯等外设的控制；车辆检测线圈通过继电器综合接 线板上的统一接口与车辆检测器相连，车辆检测器的状态输出由继电器综合接线板传送给 工业控制主板的数字I/0接口，从而完成车道上的车辆检测。工业控制主板上的6个串口 全部与继电器综合接线板相连，然后通过总输入接口 5与外设相连接。视频采集卡与继电 器综合接线板连接，通过总输入接口 5接收车道摄像机的视频信号。工业控制主板上的音 频、麦克风接口与继电器综合接线板相连，并通过总输入接口 5与语音报价器和收费员话 筒相连接。当车道控制机出现故障的时候，将与车道控制机相连的车道规范接线盒上的总输出接 口与应急车道控制机上的总输入接口 5对接后，就可以用应急车道控制机代替车道控制 机，继续开展各项工作，由于车道规范接线盒与应急车道控制机的连接接口只有一个，因 而转接速度极快，并且不需要对外设的走线做出任何改变，极其方便。权利要求1. 一种应急车道控制机，包括机壳(6)、固定在机壳(6)上端的提手(1)、固定在机壳(6)一侧用于散热的风扇(3)和设于机壳(6)内部的硬件系统(4)，其特征在于还包括一个将各种外设接口集成在一起的总输入接口(5)。2. 根据权利要求1所述的应急车道控制机，其特征在于所述机壳(6)的前端设有 一个显示器(2)。3. 根据权利要求1或2所述的应急车道控制机，其特征在于所述硬件系统(4)包 括能支持P4 2. 8G以上的CPU、 WINDOWS操作系统和LINUX操作系统的工业控制主板、继 电器综合接线板、车辆检测器、视频采集卡、硬盘、电源、电源转换模块和专用收费键盘 接口；所述工业控制主板设有6个以上的串口， 2个USB接口， 一个以上PCI接口， 8路 以上数字I/0接口，音频接口、麦克风接口；所述继电器综合接线板具有6个以上用以控制栏杆、通行灯、雾灯的继电器，所述继电器与所述工业控制主板上的数字i/o连接。专利摘要本技术公开了一种应急车道控制机。包括机壳、固定在机壳上端的提手、固定在机壳一侧用于散热的风扇和设于机壳内部的硬件系统，还包括一个将各种外设接口集成在一起的总输入接口，机壳的前端设有一个显示器。本技术取得的有益效果是(1)当车道控制机出现故障时，能及时用本技术的应急车道控制机对其进行替换，由于不需要对任何外部设备进行任何接线操作，只需要将一个接口连接即可，故整个替换过程仅需极短的时间，保证了车道控制机出现故障后，收费车道能够在极短时间内恢复运行；(2)体积小，硬件系统配置高，内部设有显示器，不需要另行外接显示器。文档编号G07B15/06GK201262754SQ20082002748公开日2009年6月24日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日专利技术者宏 刘, 吴晓明, 孟祥艳, 李春杰, 李秀栋, 鲁 武, 舒明雷 申请人:山东省计算中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应急车道控制机，包括机壳（６）、固定在机壳（６）上端的提手（１）、固定在机壳（６）一侧用于散热的风扇（３）和设于机壳（６）内部的硬件系统（４），其特征在于：还包括一个将各种外设接口集成在一起的总输入接口（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓明，李春杰，刘宏，李秀栋，舒明雷，孟祥艳，武鲁，
申请(专利权)人：山东省计算中心，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]