汽车整流器的支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车整流器的支架结构，是由电容、镶件、支架组成，属于汽车整流器。它解决了支架在注塑生产中和整流桥的组装中容易造成支架断裂毁损。电容选用同性能体积较小的，利用过盈配合固定电容，把电容引线点焊在支架上，有利于减少震动，降低电容引线断裂的几率。把０．８ｍｍ厚度的镶件改成０．６ｍｍ，点焊电容的两只镶件采用铁镶件，可以降低成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车整流器，特别是一种汽车整流器的支架结构。
技术介绍
支架是整流器上面不可缺少的零件，它起到连接正负二极管、导电、固定正负极 板的作用。目前，现有技术是整流器支架中有三只0.8mm厚的镶件，它的六个二极管 引线组装时与支架上镶件点焊连接。①由于现有的电容体积较大，所以为了放置电容 在支架上面开了一个很大的电容槽。电容槽的边缘塑料很少，所以造成支架的强度不 足，在支架注塑生产中和整流桥的组装中容易造成支架断裂毁损。②现有的电容是点 焊在正负极板上面并卧在支架中，引线无任何固定，在整流器的使用过程中，发电机 的震动引起引线与支架之间相互摩擦而断裂。③而现有的支架镶件为0. 8mra厚的紫铜 镶件，成本也较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服已有技术的缺点，提供一种汽车整流器的支架结构。该 结构能增加支架的强度，减少损耗。选用小体积的电容，调整电容槽的位置及焊接结 构，减少电容引线断裂的儿率。并且减薄镶件的厚度，降低产品成本。本技术的目的是这样实现的 一种汽车整流器的支架结构，是由电容、镶件、 支架组成，其特征是三只焊接二极管的镶件和两只焊接电容的镶件注塑成型，在支 架上设有电容槽。把电容放入支架内并点焊在支架上。有益效果由于采用上述方案，把原支架上面电容槽处用塑料填平，并增加塑料支架的厚度，解决了支架在注塑生产中和整流桥的组装中容易造成支架断裂毁损。电 容选用同性能体积较小的，利用过盈配合固定电容，把电容引线点焊在支架上，有利于减少震动，降低电容引线断裂的几率。把0.5mra厚度的镶件改成0.6mm，点焊电容的两只镶件采用铁镶件，可以降低成本。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。 附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术A-A剖面视图； 图中1是电容，2是紫铜镶件，3是支架，4是铁镶件。具体实施方式参照图1中，本技术为半圆形结构，是由电容l、镶件、支架3组成。三只焊 接二极管的镶件采用0. 6ram厚紫铜镶件制作；两只焊接电容1的镶件采用0. 5mm厚铁 镶件4制作，把三只焊接二极管的镶件和两只焊接电容l的镶件注塑成型，在支架3 留有电容槽；把电容1放入支架内并点焊在支架3上。权利要求1、一种汽车整流器的支架结构，是由电容、镶件、支架组成；其特征是把三只焊接二极管的镶件和两只焊接电容的镶件注塑成型，把电容放入支架内并点焊在支架上。专利摘要本技术公开了一种汽车整流器的支架结构，是由电容、镶件、支架组成，属于汽车整流器。它解决了支架在注塑生产中和整流桥的组装中容易造成支架断裂毁损。电容选用同性能体积较小的，利用过盈配合固定电容，把电容引线点焊在支架上，有利于减少震动，降低电容引线断裂的几率。把0.8mm厚度的镶件改成0.6mm，点焊电容的两只镶件采用铁镶件，可以降低成本。文档编号H02M1/00GK201252478SQ200820160410公开日2009年6月3日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日专利技术者慧 郭 申请人:徐州云浩电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车整流器的支架结构，是由电容、镶件、支架组成；其特征是：把三只焊接二极管的镶件和两只焊接电容的镶件注塑成型，把电容放入支架内并点焊在支架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭慧，
申请(专利权)人：徐州云浩电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]