铁路移动装备车载生物降解马桶制造技术

本实用新型专利技术涉及公共厕所粪尿水处理设备领域，特别是一种铁路移动装备车载生物降解马桶。旨在解决现有技术中铁路沿线由于无市政管网，导致地面公共厕所粪尿水处理受限，污水处理效果差的问题。本实用新型专利技术中降解马桶包括桶身和桶盖，所述桶身和桶盖间形成密封空腔，所述空腔的底部安装降解发酵机构，所述空腔内设置排气管以联通外部空间，所述降解发酵机构包括铺设于密封空腔底部的固态助解材质层，搅拌刀头处于所述固态助解材质层内的搅拌部件。优点在于：解决移动行车设备厕所存在的清理污物难，异味大，使用次数受限制等难题。使用次数受限制等难题。使用次数受限制等难题。

【技术实现步骤摘要】
铁路移动装备车载生物降解马桶


[0001]本技术涉及公共厕所粪尿水处理设备领域，特别是一种铁路移动装备车载生物降解马桶。

技术介绍

[0002]随着我国铁路事业的飞速发展，列车数量及里程在世界范围内均排在前列，我国的铁路建设，尤其是高铁建设，所有的建设内容，均采用的是目前世界上最严格的环境保护标准。技术人员认为，铁路系统污水治理重点应由单纯达标排放处理向深度处理中水回用转移，不仅要减排而且要增效，推进铁路绿化工作，建设绿色铁路廊道。推进铁路清洁能源化、绿色低碳化。强化铁路节能环保监测管理，推进污染达标治理。
[0003]过去，我国铁路旅客列车厕所基本是直排式，大量粪便污水从高速运行的列车直接排到车外，不仅直接严重污染铁路沿线和车站周边的环境，危害旅客，沿线人群及铁路作业人员的健康，同时也污染车体、路基、轨道及扣件，腐蚀车体及走行部件，加速钢轨腐蚀，增加维修工作量，成为制约铁路提升服务水平和环保形象的重要因素。
[0004]2003年以后，在旅客列车上开始改造集便器，改变了过去直排式厕所粪便污水“即有即排”的分散式排放方式，但随着列车密闭式集便器装置的大量使用，厕所粪便污水不再沿铁路沿线直接排放，而是集中到各站段或动车所进行卸污，随之而来的是大量高浓度粪便污水的处理处置问题，导致站段原污水处理系统的负荷大幅增加，处理难度急剧增大，达标排放压力剧增。
[0005]目前铁路移动装备车载卫生间粪便水在线处理，在微生物降解技术上的确有了一些突破和成熟的应用场景。比如：铁路工程车辆上采用的生物降解卫生间。几年前曾有人推广使用过这种微生物处理卫生间，但应用效果反映不是特别理想，主要原因是职工反映气味重，夜间噪音大，影响到了夜间的休息和生活。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就是为了解决现有技术中铁路沿线由于无市政管网，导致地面公共厕所粪尿水处理受限，污水处理效果差的问题。
[0007]技术人员结合早期技术存在的缺点，分析出生物降解过程分为好氧菌和厌氧菌两个阶段，需要搅拌杆通过阶段性搅拌完成供氧过程，在断电情况下，好氧菌有可能因严重缺氧受到抑制而影响到了生物菌的作用效果。如厕人员反映气味重，夜间噪音太大。这里有两个因素，一个是早期的电机制作粗糙，降噪效果差；二是由于使用人数多，湿度大，微生物活跃度低，来不及完全降解所造成的，所以生物降解处理技术不适合在短时间内有多人使用的场所。本技术的具体方案是：
[0008]设计一种铁路移动装备车载生物降解马桶，所述降解马桶包括桶身和桶盖，所述桶身和桶盖间形成密封空腔，所述密封空腔的底部安装降解发酵机构，所述空腔内设置排气管以联通外部空间，所述密封空腔内设有温度湿度感应机构，控制器的输入端连接所述
温度湿度感应机构，输出端连接对应的新风排气机构和升温烘干机构；所述降解发酵机构包括铺设于密封空腔底部的固态助解材质层，搅拌刀头处于所述固态助解材质层内的搅拌部件，所述固态助解材质层包括厚度大于5cm的生物菌着床，所述马桶后部设置通风式百叶窗。
[0009]具体实施中，所述搅拌部件沿动力传输方向依次包括搅拌电机、减速器和搅拌刀头，其中所述搅拌刀头的刀座与所述密封空腔的底部配合安装。
[0010]具体实施中，所述新风排气机构包括安装在所述桶身上形成单向风道的进风管道，和连接排气管的出风管道，所述出风管道上设有轴流风扇。
[0011]具体实施中，所述升温烘干机构包括氟橡胶电加热膜，所述氟橡胶电加热膜贴合于所述降解发酵机构的外壁上。
[0012]具体实施中，所述桶盖上设有生化酶添加盒，所述生化酶添加盒的出口为电子阀门控制的启闭口，所述启闭口连接所述控制器的输出端。
[0013]具体实施中，所述桶盖上设有生化酶添加盒上还设有填装口，所述填装口的桶盖为旋装。
[0014]本技术的有益效果在于：专利技术通过研究设计一款机车便携式可移动生物降解智能马桶，采用微生物菌降解粪便污水里有机质。粪便污水经过微生物降解处理达到了无害化卫生指标，消除了粪便中病源微生物的恶性循环，有效的控制了对环境的污染，在铁路移动装备（机车、工程车等），以及在无市政管网或远离市区的铁路管理站点，利用高效复合生物菌的高效作用，对粪便水进行无害化处理，实现三零，即：“零固废、零残留、零污染”，资源可再生循环利用的生态环保目标。
[0015]本专利技术经测试，能够1
‑
2小时短时间内快速去除粪尿水中恶臭的气味。在5
‑
6个小时内将处理槽内的粪尿中大部分的有机质降解完。能够抑制硫化氢、甲烷、二氧化碳等有害气体的产生。设备可以实现处理过程全智能免维护。适合于铁路单司机或房车或小型货运船舶、塔吊、偏远站点等1
‑
2人少量人使用。
附图说明
[0016]图1是本专利技术工作原理示意图
[0017]图2是本专利技术结构的主视图；
[0018]图3是本专利技术结构的俯视图；
[0019]图4是本专利技术打开状态的俯视图；
[0020]图5是马桶盖部分的侧视图；
[0021]图6是百叶窗的主视图；
[0022]图7是百叶窗的后视图。
[0023] 图中各部件名称：1、桶身；2、桶盖；3、磁力感应装置；4、搅拌部件；5、搅拌电机；6、温度湿度感应机构；7、轴流风机；8、出风管道；9、微机控制板；10、蓝光LED灯；11、氟橡胶电加热膜；12.百叶窗；13. 生化酶添加盒。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优
选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]一种铁路移动装备车载生物降解马桶，参见图1到图7，所述降解马桶包括桶身1和桶盖2，所述桶身1和桶盖2间形成密封空腔，所述密封空腔的底部安装降解发酵机构，所述空腔内设置排气管以联通外部空间，所述密封空腔内设有温度湿度感应机构6，控制器的输入端连接所述温度湿度感应机构6，输出端连接对应的新风排气机构和升温烘干机构；所述降解发酵机构包括铺设于密封空腔底部的固态助解材质层，搅拌刀头处于所述固态助解材质层内的搅拌部件4，所述固态助解材质层包括厚度大于5cm的生物菌着床，所述马桶后部设置通风式百叶窗12。
[0026]所述搅拌部件4沿动力传输方向依次包括搅拌电机、减速器和搅拌刀头，其中所述搅拌刀头的刀座与所述密封空腔的底部配合安装。搅拌过程中实现降解发酵。
[0027]所述新风排气机构包括安装在所述桶身1上形成单向风道的进风管道，和连接排气管的出风管道8，所述出风管道8上设有轴流风扇。
[0028]所述升温烘干机构包括氟橡胶电加热膜11，所述氟橡胶电加热膜11贴合于所述降解发酵机构的外壁上。
[0029]所述桶盖上设有生化酶添加盒13，所述生化酶添加盒13的出口为电子阀门控制的启闭口，所述启闭口连接所述控制器的输出端。
[0030]所述桶盖上设有生化酶添加盒1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路移动装备车载生物降解马桶，其特征在于：移动式的降解马桶，所述降解马桶包括桶身（1）和桶盖（2），所述桶身（1）和桶盖（2）间形成密封空腔，所述密封空腔的底部安装降解发酵机构，所述空腔内设置排气管以联通外部空间，所述密封空腔内设有温度湿度感应机构（6），控制器的输入端连接所述温度湿度感应机构（6），输出端连接对应的新风排气机构和升温烘干机构；所述降解发酵机构包括铺设于密封空腔底部的固态助解材质层，搅拌刀头处于所述固态助解材质层内的搅拌部件（4），所述固态助解材质层包括厚度大于5cm的生物菌着床，所述马桶后部设置通风式百叶窗（12）。2.如权利要求1所述的铁路移动装备车载生物降解马桶，其特征在于：所述搅拌部件（4）沿动力传输方向依次包括搅拌电机、减速器和搅拌刀头，其中所述搅拌刀头的刀座与所述密封空腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周原，陈洪波，王栋，邵长泰，张清富，高海芝，
申请(专利权)人：山东济铁机务装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：