本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，提供一种限位装置、小侧门、驾驶室及作业机械，其中，限位装置设置于目标安装位，目标安装位的第一侧设置有承载件，限位装置包括基座和限位件，基座设置于目标安装位与承载件之间，基座与目标安装位固定连接，且基座能够抵在承载件上；限位件贯穿目标安装位，且限位件与目标安装位间隙配合，限位件的第一端与基座相连接，限位件的第二端位于目标安装位的第二侧，限位件的第二端能够发生弹性形变。如此设置，解决了现有技术中的小侧门和驾驶室因限位件的设置导致的美观性差的问题。致的美观性差的问题。致的美观性差的问题。
【技术实现步骤摘要】
限位装置、小侧门、驾驶室及作业机械
[0001]本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种限位装置、小侧门、驾驶室及作业机械。
技术介绍
[0002]随着作业机械多元化的应用发展，作业机械结构趋于精细化、人性化、方便运维等方面发展。例如，以挖掘机为例，现阶段挖掘机的驾驶室车门在打开时，为防止车门受外因关闭引起的安全隐患，会在驾驶室上设置后碰锁，在车门上设置锁扣，将车门打开时可以将车门上的锁扣扣合至后碰锁内。为确保车门的稳定性，防止锁扣在后碰锁内晃动，目前在驾驶室上设置限位件，使限位件抵在车门上，以限制车门的晃动。并且，在车门打开时，需要使限位件对车门产生反弹力，以使车门能够回弹一定角度，方便驾驶室内的操作者通过拉手将车门关闭。
[0003]为避免车门受力过大产生变形，一般使限位件与车门的刚度较大的位置相作用。对于设置有小侧门的驾驶室，还需要确保限位件能够将力传递至车身上，以避免限位件直接与小侧门相作用。现有技术中，会使小侧门和车身同时与限位件相连接，在打开小侧门时，需要将限位件拆下。为方便小侧门的开启，部分车型会在小侧门上开设缺口，缺口与限位件位置对应，在打开小侧门时，需要使限位件能够在缺口处通过。但缺口的设置导致小侧门以及驾驶室的美观性较差。
[0004]因此，如何解决现有技术中的小侧门和驾驶室因限位件的设置导致的美观性差的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种限位装置、小侧门、驾驶室及作业机械，用以解决现有技术中的小侧门和驾驶室因限位件的设置导致的美观性差的缺陷。
[0006]本技术提供一种限位装置，设置于目标安装位，所述目标安装位的第一侧设置有承载件，所述限位装置包括：
[0007]基座，设置于所述目标安装位与所述承载件之间，所述基座与所述目标安装位固定连接，且所述基座能够抵在所述承载件上；
[0008]限位件，贯穿所述目标安装位，且所述限位件与所述目标安装位间隙配合，所述限位件的第一端与所述基座相连接，所述限位件的第二端位于所述目标安装位的第二侧，所述限位件的第二端能够发生弹性形变。
[0009]根据本技术提供的一种限位装置，所述限位件的第一端与所述基座螺纹连接，所述限位装置还包括：
[0010]防松件，设置于所述目标安装位的第二侧，且所述防松件与所述限位件螺纹连接。
[0011]根据本技术提供的一种限位装置，还包括：
[0012]减震件，用于与所述承载件相作用，所述减震件设置于所述基座远离所述目标安
装位的一端。
[0013]根据本技术提供的一种限位装置，所述减震件与所述基座卡接，或者，所述减震件与所述基座螺纹连接。
[0014]根据本技术提供的一种限位装置，所述减震件与所述基座之间填充有胶粘剂。
[0015]根据本技术提供的一种限位装置，所述基座包括：
[0016]加强板，设置于所述目标安装位的第一侧，所述加强板与所述目标安装位固定连接，所述限位件贯穿所述加强板，且所述限位件与所述加强板间隙配合；
[0017]限位块，设置于所述加强板远离所述目标安装位的一侧，所述限位块与所述加强板固定连接。
[0018]根据本技术提供的一种限位装置，所述限位件包括：
[0019]连接部，贯穿所述目标安装位，且第一端与所述基座相连接；
[0020]加强部，设置于所述连接部的第二端，所述加强部的横截面积大于所述连接部的横截面积，所述加强部与所述连接部形成为一体式结构。
[0021]本技术还提供一种小侧门，包括上述的限位装置。
[0022]本技术还提供一种驾驶室，包括上述的限位装置，或者，包括上述的小侧门。
[0023]本技术还提供一种作业机械，包括上述的驾驶室。
[0024]本技术提供的限位装置，设置于目标安装位，在目标安装位的第一侧设置有承载件。限位装置包括基座和限位件，基座设置于目标安装位与承载件之间，基座与目标安装位固定连接，且基座能够抵在承载件上。限位件贯穿目标安装位，限位件的第一端与基座相连接，限位件的第二端位于目标安装位的第二侧，限位件的第二端用于与被限位部件相作用。限位件的第二端能够发生弹性形变，限位件的第二端与被限位部件相作用时产生弹性形变，限位件的第二端与被限位部件作用结束时，限位件的第二端恢复形变，可以对被限位部件产生反弹力。限位件与目标安装位间隙配合，当限位件的第二端与被限位部件相作用时，限位件不会将力传递至目标安装位，而是将力传递至基座，进而传递至承载件上，可以避免目标安装位受力过大，避免目标安装位发生变形。将本技术提供的限位装置设置于小侧门上，小侧门作为目标安装位，车身的侧围外板作为承载件，驾驶室的车门作为被限位部件，当限位件与驾驶室的车门相作用时，可以避免小侧门受力，进而避免小侧门产生变形。基座和限位件均设置于小侧门，且能够与车身的侧围外板相分离，当小侧门打开时，基座和限位件可以与车身的侧围外板脱离接触，并随小侧门一起运动。如此设置，避免了在小侧门上设置缺口，确保了小侧门以及驾驶室的美观性，解决了现有技术中的小侧门和驾驶室因限位件的设置导致的美观性差的问题。
[0025]进一步，在本技术提供的小侧门中，由于具备如上所述的限位装置，因此同样具备如上所述的各种优势。
[0026]进一步，在本技术提供的驾驶室中，由于具备如上所述的限位装置或者小侧门，因此同样具备如上所述的各种优势。
[0027]进一步，在本技术提供的作业机械中，由于具备如上所述的驾驶室，因此同样具备如上所述的各种优势。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本技术提供的限位装置的结构示意图；
[0030]图2是本技术提供的具有限位装置的驾驶室的结构示意图；
[0031]图3是本技术提供的限位装置应用于小侧门，小侧门处于关闭状态时的结构示意图；
[0032]图4是本技术提供的限位装置应用于小侧门，小侧门处于开启状态时的结构示意图。
[0033]附图标记：
[0034]1、目标安装位；2、承载件；3、限位件；4、防松件；5、减震件；6、加强板；7、限位块；8、车门；9、小侧门；10、侧围外板；11、驾驶室。
具体实施方式
[0035]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种限位装置，其特征在于，设置于目标安装位，所述目标安装位的第一侧设置有承载件，所述限位装置包括：基座，设置于所述目标安装位与所述承载件之间，所述基座与所述目标安装位固定连接，且所述基座能够抵在所述承载件上；限位件，贯穿所述目标安装位，且所述限位件与所述目标安装位间隙配合，所述限位件的第一端与所述基座相连接，所述限位件的第二端位于所述目标安装位的第二侧，所述限位件的第二端能够发生弹性形变。2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位件的第一端与所述基座螺纹连接，所述限位装置还包括：防松件，设置于所述目标安装位的第二侧，且所述防松件与所述限位件螺纹连接。3.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，还包括：减震件，用于与所述承载件相作用，所述减震件设置于所述基座远离所述目标安装位的一端。4.根据权利要求3所述的限位装置，其特征在于，所述减震件与所述基座卡接，或者，所述减震件与所述基座螺纹连接。5.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬梅，杨儒银，杨丰硕，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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