一种主轴内藏式气压配重机构制造技术

本实用新型专利技术涉及气压配重技术领域，具体为一种主轴内藏式气压配重机构，包括主轴座，所述主轴座的顶端设置有配重气缸座，所述配重气缸座的内部设置有立柱本体，所述配重气缸座的内侧壁设置有防撞支架，所述防撞支架安装在立柱本体的底端；运动轴，所述运动轴安装在主轴座的内部，所述主轴座的右侧表面设置有主轴本体，所述主轴本体的左右两侧皆设置有活动轨。本实用新型专利技术通过缸杆进行上下的运动，同时缸杆在上下运动的同时，能够气缸本体能够支撑主轴座和主轴本体的重量，从而减小电机的负荷，使得电机有充沛的力量来控制主轴本体，确保运行时的稳定性，降低电机的故障率。降低电机的故障率。降低电机的故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴内藏式气压配重机构


[0001]本技术涉及气压配重
，具体为一种主轴内藏式气压配重机构。

技术介绍

[0002]加工机床夹持工件在其垂直方向移动时因重力的作用向下运动时的驱动力与重力方向相同，向上运动时的驱动力与重力方向相反，如果不采取措施对重力进行平衡，不仅影响到部件的运动平稳性，而且传动部件始终承担着运动部件的重量，会导致运动部件的单面磨损，影响机床精度的保持性。
[0003]现有的电机在使用时通常没有使用到配重设备，并且极少数使用都会在机床立柱的外部进行使用，效率低下，并且电机在没有配重情况下负荷较大，因此电机对主轴的力量会减弱，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种主轴内藏式气压配重机构，以解决上述
技术介绍
中提出的电机在使用时通常没有使用到配重设备，并且极少数使用都会在机床立柱的外部进行使用，效率低下，并且电机在没有配重情况下负荷较大，因此电机对主轴的力量会减弱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主轴内藏式气压配重机构，包括主轴座，所述主轴座的顶端设置有配重气缸座，所述配重气缸座的内部设置有立柱本体，所述配重气缸座的内侧壁设置有防撞支架，所述防撞支架安装在立柱本体的底端；
[0006]运动轴，所述运动轴安装在主轴座的内部，所述主轴座的右侧表面设置有主轴本体，所述主轴本体的左右两侧皆设置有活动轨，所述主轴座的顶端开设有安装槽，所述主轴座的表面开设有通槽，所述主轴本体的底端设置有主轴板，所述主轴板的底端设置有绝缘板，所述绝缘板的底端设置有T型槽板。
[0007]优选的，所述主轴本体的背面设置有防火开关安装盒，所述主轴本体的顶面设置有配重气缸底板。
[0008]优选的，所述配重气缸底板与主轴本体之间通过螺栓进行连接，所述配重气缸底板安装在主轴本体的内部。
[0009]优选的，所述配重气缸底板的底端设置有气缸本体，所述气缸本体与配重气缸底板之间固定连接。
[0010]优选的，所述配重气缸底板的内部设置有缸杆，所述缸杆的顶端设置有浮动接头，所述浮动接头的底端设置有螺母。
[0011]优选的，所述主轴本体的外表面通过螺栓连接有第一防护外壳，所述第一防护外壳的底端固定连接有第二防护外壳。
[0012]优选的，所述运动轴的顶面设置有支架本体，所述配重气缸座的背面设置有固定块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该主轴内藏式气压配重机构，通过设置的配重气缸座、立柱本体、防撞支架、运动轴、通槽、配重气缸底板、气缸本体、缸杆、浮动接头和螺母，在使用时，首先通过将气缸本体安装到主轴本体的内部，然后通过配重气缸底板将气缸本体固定在主轴本体的内部，通过在运行时，缸杆能够通过气缸本体输放气压，然后将缸杆进行上下的运动，同时缸杆在上下运动的同时，能够气缸本体能够支撑主轴座和主轴本体的重量，从而减小电机的负荷，使得电机有充沛的力量来控制主轴本体，确保运行时的稳定性，降低电机的故障率，体现了设计的实用性。
[0015]2、该主轴内藏式气压配重机构，通过设置的主轴本体、通槽、主轴板、绝缘板、T型槽板、主轴座、配重气缸座和固定块，在使用时，通过将气缸本体安装到主轴本体的内部，从而实现隐藏式的安装，并且通过气缸本体的设计能够减少电机的磨损，从而提高了使用寿命，同时通过主轴板、绝缘板、T型槽板和防火开关安装盒的设计配合气缸本体进行使用，使用起来安全性大大提升，最后通过第一防护外壳和第二防护外壳将整体机构进行防护和固定，体现了设计的功能性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的拆分示意图；
[0017]图2为本技术主轴本体和固定块结构的立体示意图；
[0018]图3为本技术气缸本体和固定块结构的立体示意图；
[0019]图4为本技术第一防护外壳结构的立体示意图。
[0020]图中：1、主轴座；2、配重气缸座；3、立柱本体；4、防撞支架；5、运动轴；6、主轴本体；7、活动轨；8、安装槽；9、通槽；10、主轴板；11、绝缘板；12、T型槽板；13、防火开关安装盒；14、配重气缸底板；15、气缸本体；16、缸杆；17、浮动接头；18、螺母；19、第一防护外壳；20、第二防护外壳；21、支架本体；22、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种主轴内藏式气压配重机构，本申请中使用的主轴座1、配重气缸座2、立柱本体3、主轴本体6、主轴板10、防火开关安装盒13和气缸本体15均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，包括主轴座1，主轴座1的顶端设置有配重气缸座2，配重气缸座2的内部设置有立柱本体3，配重气缸座2的内侧壁设置有防撞支架4，防撞支架4安装在立柱本体3的底端；
[0024]运动轴5，运动轴5的顶面设置有支架本体21，配重气缸座2的背面设置有固定块22，运动轴5安装在主轴座1的内部，主轴座1的右侧表面设置有主轴本体6，主轴本体6的外表面通过螺栓连接有第一防护外壳19，第一防护外壳19的底端固定连接有第二防护外壳
20，主轴本体6的背面设置有防火开关安装盒13，主轴本体6的顶面设置有配重气缸底板14，配重气缸底板14的内部设置有缸杆16，缸杆16的顶端设置有浮动接头17，浮动接头17的底端设置有螺母18，配重气缸底板14的底端设置有气缸本体15，气缸本体15与配重气缸底板14之间固定连接，配重气缸底板14与主轴本体6之间通过螺栓进行连接，配重气缸底板14安装在主轴本体6的内部，主轴本体6的左右两侧皆设置有活动轨7，主轴座1的顶端开设有安装槽8，主轴座1的表面开设有通槽9，主轴本体6的底端设置有主轴板10，主轴板10的底端设置有绝缘板11，绝缘板11的底端设置有T型槽板12，通过将气缸本体15安装到主轴本体6的内部，然后通过配重气缸底板14将气缸本体15固定在主轴本体6的内部，通过在运行时，缸杆16能够通过气缸本体15输放气压，然后将缸杆16进行上下的运动，同时缸杆16在上下运动的同时，能够气缸本体15能够支撑主轴座1和主轴本体6的重量，从而减小电机的负荷，使得电机有充沛的力量来控制主轴本体6，确保运行时的稳定性，降低电机的故障率，通过将气缸本体15安装到主轴本体6的内部，从而实现隐藏式的安装，并且通过气缸本体15的设计能够减少电机的磨损，从而提高了使用寿命，同时通过主轴板10、绝缘板11、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轴内藏式气压配重机构，包括主轴座(1)，所述主轴座(1)的顶端设置有配重气缸座(2)，所述配重气缸座(2)的内部设置有立柱本体(3)，其特征在于：所述配重气缸座(2)的内侧壁设置有防撞支架(4)，所述防撞支架(4)安装在立柱本体(3)的底端；运动轴(5)，所述运动轴(5)安装在主轴座(1)的内部，所述主轴座(1)的右侧表面设置有主轴本体(6)，所述主轴本体(6)的左右两侧皆设置有活动轨(7)，所述主轴座(1)的顶端开设有安装槽(8)，所述主轴座(1)的表面开设有通槽(9)，所述主轴本体(6)的底端设置有主轴板(10)，所述主轴板(10)的底端设置有绝缘板(11)，所述绝缘板(11)的底端设置有T型槽板(12)。2.根据权利要求1所述的一种主轴内藏式气压配重机构，其特征在于：所述主轴本体(6)的背面设置有防火开关安装盒(13)，所述主轴本体(6)的顶面设置有配重气缸底板(14)。3.根据权利要求2所述的一种主轴内藏式气压配重机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德吉，
申请(专利权)人：群基精密工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：