车架组件及起重机制造技术

本申请提供了一种车架组件及起重机。车架组件包括起重机底架(1)、支腿组件(2)及连接起重机底架(1)和支腿组件(2)的连接装置(3)，连接装置(3)包括动力单元(31)和从动力单元(31)的两端向外伸出或缩回的一对执行杆(32)，连接装置(3)能够在第一状态和第二状态间切换：在第一状态，一对执行杆(32)伸出，起重机底架(1)和支腿组件(2)通过连接装置(3)连接在一起；在第二状态，一对执行杆(32)回缩，起重机底架(1)和支腿组件(2)解除连接。通过这样设置车架组件，支腿单元和底架拆装简单快速，提高了转场效率，这种安装方式的车架组件可以极大的延长支腿组件的使用寿命。支腿组件的使用寿命。支腿组件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车架组件及起重机


[0001]本申请涉及支腿
，具体涉及一种车架组件及起重机。

技术介绍

[0002]支腿是移动式的起重机在起吊重物时用来承托起重机极其荷重的结构件。
[0003]常见的支腿有H型支腿结构。H型支腿外伸后呈H型，每个支腿一般由一个水平液压缸和一个垂直液压缸构成，并完成收放动作。其中，水平液压缸将支腿推出起重机的行走机构覆盖范围之外，而垂直液压缸可以单独操作，以将起重机顶起，使行走机构从地面抬起不再支撑车架，这样起重机整体就在支腿的支撑下进行作业。
[0004]H型支腿结构中，车架主要以车架后段与前后支腿箱组对焊接的模式为主。
[0005]这样就导致需拆装支腿转场时，步骤繁琐，耗时耗力，支腿组件整体占重略大，如遇作业环境较差的地域后支腿组件的存在可能会导致机动性能下降等问题。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是为了解决起重机在转场时拆装支腿步骤繁琐，耗时耗力的问题由于，有鉴于此，本申请实施例致力于提供一种车架组件，以提高拆装效率。
[0007]第一方面，本申请提供一种车架组件，车架组件包括起重机底架、支腿组件及连接起重机底架和支腿组件的连接装置，连接装置包括动力单元和从动力单元的两端向外伸出或缩回的一对执行杆，连接装置能够在第一状态和第二状态间切换：在第一状态，一对执行杆伸出，起重机底架和支腿组件通过连接装置连接在一起；在第二状态，一对执行杆回缩，起重机底架和支腿组件解除连接。
[0008]结合第一种可能的实施方式，在第二种可能的实施方式下，连接装置安装在起重机底架或支腿组件上。
[0009]结合第一种可能的实施方式，在第三种可能的实施方式下，连接装置为双杆压力缸，一对执行杆为双杆压力缸的两个活塞杆。
[0010]结合第一种可能的实施方式，又一种实施例，车架组件包括多个连接装置，多个连接装置沿竖向间隔布置，支腿组件通过多个连接装置与起重机底架连接。
[0011]结合第一种可能的实施方式，在第五种可能的实施方式下，支腿组件包括具有开口腔的支腿箱和可伸缩地容纳在支腿箱的开口腔中的第一伸缩部和固接第一伸缩部的第二伸缩部，第一伸缩部沿横向伸缩，第一伸缩部在收缩转态容纳在支腿箱的开口腔中，第一伸缩部在伸出状态至少部分伸出开口腔，第二伸缩部沿竖向伸缩。
[0012]结合第一种可能的实施方式，在第六种可能的实施方式下，起重机底架和支腿组件沿纵向排列，起重机底架包括连接架本体和设置在连接架本体上的第一连接部，支腿箱设置有第二连接部，其中，第一连接部上设有第一安装孔，第二连接部上设置有第二安装孔，在第一状态，连接装置、第一安装孔及第二安装孔同轴。
[0013]结合第六种可能的实施方式，在第七种可能的实施方式下，第一连接部包括在横
向相对设置的第一立板和第二立板，第二连接部包括在横向相对设置的第一连接座和第二连接座，其中，第一连接座上设置有沿竖向延伸的第一凹槽，第二连接座上设置有沿竖向延伸的第二凹槽，在第一状态，第一立板容纳在第一凹槽中，第二立板容纳在第二凹槽中。
[0014]结合第七种可能的实施方式，在第八种可能的实施方式下，第一连接座包括沿横向相对设置的第三立板和第四立板，第二连接座包括沿横向相对设置的第五立板和第六立板，其中，第三立板和第四立板限定第一凹槽，第五立板和第六立板限定第二凹槽。
[0015]结合第一种到第八种中任意一种可能的实施方式，在第九种可能的实施方式下，车架组件包括固接起重机底架的多个支腿模块，至少一个支腿模块为支腿组件。
[0016]本申请第二方面提供一种起重机，起重机包括以上所述的车架组件。
[0017]通过以上设置，使得支腿组件可整体从起重机底架上拆装，而且通过具有动力单元和动力单元驱动的一对执行杆进行拆装，这样拆装简单快速，有效提高了转场效率，这种安装方式的车架组件可以极大的延长支腿组件的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例提供的一种车架组件的示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]为了更方便的了解本申请，下面根据具体实施例并结合附图描述本申请。
[0021]第一方面，参见图1所示，本申请提供一种实施例的车架组件，车架组件包括起重机底架1、支腿组件2及连接起重机底架1和支腿组件2的连接装置3，其中，连接装置3包括动力单元31和从动力单元31的两端向外伸出或缩回的一对执行杆32，连接装置3能够在第一状态和第二状态间切换：在第一状态，一对执行杆32伸出，起重机底架1和支腿组件2通过连接装置3连接在一起；在第二状态，一对执行杆32回缩，起重机底架1和支腿组件2解除连接。通过以上设置，使得支腿组件可整体从起重机底架上拆装，而且通过具有动力单元和动力单元驱动的一对执行杆进行拆装，这样拆装简单快速，有效提高了转场效率，而且，在这种安装方式的车架组件中，连接装置为薄弱环节，当连接装置失效时，直接更换连接装置即可，不需要更换支腿组件，可以极大的延长支腿组件的使用寿命。
[0022]通常，一对执行杆32中的两个执行杆同时向外伸出或者同时向里缩回。达到同步伸缩的目的，可以保证伸出的幅度相同以保证对称。
[0023]又一种实施中，连接装置3安装在起重机底架1或支腿组件2上。这样便于运输、收藏和操作。
[0024]当然，根据需要，连接装置3也可以设置为一个独立的元件单独存放。
[0025]又一种实施中，连接装置3为双杆压力缸，一对执行杆32为双杆压力缸的两个活塞杆。动力单元31包括缸体及设置在缸体中的两个活塞，两个活塞及缸体的壁之间形成用于容纳压力液体或压力气体的压力腔，当压力腔中的压力上升时，两个活塞杆同时向外伸出，
以实现将起重机底架1和支腿组件2刚性连接在一起，当压力腔中的压力下降时，两个活塞杆同时缩回，可以使得起重机底架1和支腿组件2解除连接。
[0026]又一种实施中，车架组件包括多个连接装置3，多个连接装置3沿竖向间隔布置，支腿组件2通过多个连接装置3与起重机底架1连接。由于在起吊重物时，重物对起重机力矩及向下的重力会传递给支腿，支腿受到地面向上的支撑力，此时，连接装置3处的受力是自上而下和自下而上的一对剪切力的作用，受力比较恶劣，因此，在竖直方向设置多个连接装置3，可以增强起重机底架1和支腿组件2间的连接，保证连接质量。
[0027]又一种实施中，支腿组件2包括具有开口腔的支腿箱20和可伸缩地容纳在支腿箱20的开口腔中的第一伸缩部22和固接第一伸缩部22的第二伸缩部23，第一伸缩部22沿横向伸缩，第一伸缩部22在收缩转态容纳在支腿箱20的开口腔中，第一伸缩部22在伸出状态至少部分伸出开口腔，第二伸缩部23沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架组件，其特征在于，所述车架组件包括起重机底架(1)、支腿组件(2)及连接所述起重机底架(1)和所述支腿组件(2)的连接装置(3)，所述连接装置(3)包括动力单元(31)和从所述动力单元(31)的两端向外伸出或缩回的一对执行杆(32)，所述连接装置(3)能够在第一状态和第二状态间切换：在所述第一状态，所述一对执行杆(32)伸出，所述起重机底架(1)和所述支腿组件(2)通过所述连接装置(3)连接在一起；在所述第二状态，所述一对执行杆(32)回缩，所述起重机底架(1)和所述支腿组件(2)解除连接。2.根据权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述连接装置(3)安装在所述起重机底架(1)或所述支腿组件(2)上。3.根据权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述连接装置(3)为双杆压力缸，所述一对执行杆(32)为所述双杆压力缸的两个活塞杆。4.根据权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述车架组件包括多个所述连接装置(3)，多个所述连接装置(3)沿竖向间隔布置，所述支腿组件(2)通过多个所述连接装置(3)与所述起重机底架(1)连接。5.根据权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述支腿组件(2)包括具有开口腔的支腿箱(20)和可伸缩地容纳在所述支腿箱(20)的开口腔中的第一伸缩部(22)和固接所述第一伸缩部(22)的第二伸缩部(23)，所述第一伸缩部(22)沿横向伸缩，所述第一伸缩部(22)在收缩转态容纳在所述支腿箱(20)的开口腔中，所述第一伸缩部(22)在伸出状态至少部分伸出所述开口腔，所述第二伸缩部(23)沿竖向伸缩。6.根据权利要求5所述的车架组件，其特征在于，所述起重机底架(1)和所述支腿组件(2)沿纵向排列，所述起重机底架(1)包括连接架本体(10)和设置在所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洋，于勇会，沈蕤，
申请(专利权)人：湖南三一中型起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：