一种粘贴钢板的加固结构及桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种粘贴钢板的加固结构及桥梁，该加固结构包括连接体、钢板和植筋；所述连接体上设有钢板，所述钢板上设有两个以上的钻孔，所述钻孔的底端位于所述连接体内，每个所述钻孔内设有所述植筋，所述植筋通过焊接或冷铆的连接方式与所述钢板连接。所述连接体为钢筋及预应力混凝土。所述连接体与钢板之间设有胶黏剂。本实用新型专利技术实施例还提供一种桥梁，包括所述的粘贴钢板的加固结构。采用本实用新型专利技术提高了使用粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁的实际加固效果，提高加固后桥梁的承载能力，增强了结构美观性，延长了桥梁的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种粘贴钢板的加固结构及桥梁


[0001]本技术涉及一种加固结构，特别涉及一种粘贴钢板的加固结构及桥梁。

技术介绍

[0002]钢筋及预应力混凝土桥梁在车辆荷载作用下主梁必然会产生弯曲变形。因此需要粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁，加固方式是粘贴钢板后通过铆栓连接的方式来固定钢板。钢板铆栓连接的工作原理是通过母板、连接板、铆栓之间的挤压和铆栓的剪切来传递外力。因此要求铆栓与钢板之间必须紧密结合、不得有丝毫的缝隙存在。但是，由于受到桥梁加固施工技术和精度的限制，目前粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁工程中，铆栓与钢板之间均存在大小不一的缝隙，严重者时常会看到长孔。这大大地影响桥梁的实际加固效果。另一方面，外漏的六角螺母和螺杆影响结构美观，喷涂的防腐漆薄厚不均匀，导致钢材锈蚀，影响桥梁结构的耐久性和使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种能够提高粘贴钢板加固效果的粘贴钢板的加固结构。
[0004]为了实现上述目的本技术采取的技术方案是：
[0005]一种粘贴钢板的加固结构，包括连接体、钢板和植筋；所述连接体上设有钢板，所述钢板上设有两个以上的钻孔，所述钻孔的底端位于所述连接体内，每个所述钻孔内设有所述植筋，所述植筋通过焊接或冷铆的连接方式与所述钢板连接。
[0006]所述连接体为钢筋及预应力混凝土。
[0007]所述钻孔的开口为30
°
～45
°
的坡口，所述植筋与钢板之间采用围焊的方式进行连接。
[0008]所述连接体与钢板之间设有胶黏剂。
[0009]进一步地，沿着所述钢板的长度方向设置两排植筋，每排植筋与钢板一侧的边缘距离b为10mm≥b≥5mm；
[0010]每排植筋中相邻每排植筋的距离a≤1000mm。
[0011]所述钢板和植筋位于同一平面内，所述平面上设有防腐涂料。
[0012]所述钢板包括纵桥向钢板和横桥向钢板，所述连接体的下方间隔空隙设有纵桥向钢板，所述空隙设有横桥向钢板，所述横桥向钢板和所述纵桥向钢板通过焊接连接。
[0013]所述纵桥向钢板之间空隙设有至少1道横桥向钢板，每道横桥向钢板的中心位于同一中心线上。
[0014]进一步地，当纵桥向钢板的长度L≤10米时，在纵桥向钢板中间L/2处的空隙设置1道横向钢板；
[0015]当纵桥向钢板的长度10≤L<20米时，在L/4、L/2、3L/4处的空隙各设1道横向钢板；
[0016]当纵桥向钢板的长度L≥20米时，所述横向钢板设置的总道数为奇数，相邻所述横
向钢板之间的间距为5～8米。
[0017]本技术实施例还提供一种桥梁，包括所述的粘贴钢板的加固结构。
[0018]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0019]采用本技术提高了使用粘贴钢板来加固钢筋及预应力混凝土桥梁的实际加固效果，提高加固后桥梁的承载能力，增强了结构美观性，延长了桥梁的使用寿命。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的粘贴钢板的加固桥梁的结构示意图；
[0021]图2是图1的底部仰视图；
[0022]图3是本技术实施例提供的粘贴钢板的加固桥梁的另一种结构示意图；
[0023]图中：
[0024]1连接体；
[0025]2钢板，20纵桥向钢板,21横桥向钢板；
[0026]3植筋；
[0027]4胶黏剂；
[0028]5空隙。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0030]参见图1和图2，一种粘贴钢板的加固结构，包括连接体1、钢板2和植筋3；连接体1上设有钢板，钢板2上设有两个以上的钻孔，所述钻孔的底端位于所述连接体内，每个所述钻孔内设有植筋3，植筋3通过焊接或冷铆的连接方式与钢板2连接。
[0031]采用本技术的加固结构，可确保连接体与加固的钢板共同参与受力的能力，提高加固后整个结构的承载能力。
[0032]优选地，连接体1为钢筋及预应力混凝土。
[0033]本技术尤其适合于对钢筋及预应力混凝土进行加固。
[0034]优选地，为了确保植筋与钢板之间的焊接质量，钻孔的开口为30
°
～45
°
的坡口，钢板的钻孔采用坡口钻扩孔至30
°
～45
°
，植筋3与钢板2之间采用围焊的方式进行连接。
[0035]优选地，为了连接更牢固，连接体1与钢板2之间设有胶黏剂4。
[0036]胶黏剂的安全性能指标应满足国家相关规范、标准规定的技术要求。
[0037]进一步地，沿着钢板2的长度方向设置两排植筋3，每排植筋3与钢板3一侧的边缘距离b为10mm≥b≥5mm；
[0038]每排植筋中相邻植筋的距离a≤1000mm。
[0039]本技术的植筋间距布置原则如下：
[0040]1)植筋前使用超声波钢筋探测仪扫描、确认，植筋位置必须错开原结构中的主筋和箍筋，严禁钻孔植筋时伤及原结构中的钢筋。如果植筋处有钢筋存在，可前后左右微调。
[0041]2)植筋与钢板一侧的边缘距离b≥5mm，优选为10mm≥b≥5mm；
[0042]3)每排植筋中相邻植筋的距离a通过理论计算确定，优选b≤1000mm。
[0043]优选地，所述钢板2和植筋3位于同一平面内，所述平面上设有防腐涂料。
[0044]钢板和植筋位于同一平面，无裸露的植筋，可方便涂覆防腐涂料，也提升了加固结构的美观性。
[0045]参见图1和图3，本实施例在上述实施例的基础上，钢板2包括纵桥向钢板20和横桥向钢板21，连接体1的下方间隔空隙设有纵桥向钢板20，空隙5设有横桥向钢板21，横桥向钢板21和纵桥向钢板20通过焊接连接。
[0046]采用设置横桥向钢板用于桥梁的加固，不仅可提高各主梁的承载能力，还可以提高桥梁的整体刚度，减少各主梁的横向分布系数。
[0047]优选地，纵桥向钢板20之间空隙5设有至少1道横桥向钢板21，每道横桥向钢板21的中心位于同一中心线上。
[0048]进一步地，横桥向钢板设置遵循以下原则：
[0049]当纵桥向钢板的长度L≤10米时，在纵桥向钢板中间L/2处的空隙设置1道横向钢板；
[0050]当纵桥向钢板的长度10≤L<20米时，在L/4、L/2、3L/4处的空隙各设1道横向钢板；
[0051]当纵桥向钢板的长度L≥20米时，所述横向钢板设置的总道数为奇数，相邻所述横向钢板之间的间距为5～8米。
[0052]每一个铰结缝下方设置有一块纵桥向钢板，多个纵桥向钢板平行设置，每一道横向钢板的中心线垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粘贴钢板的加固结构，其特征在于，包括连接体、钢板和植筋；所述连接体上设有钢板，所述钢板上设有两个以上的钻孔，所述钻孔的底端位于所述连接体内，每个所述钻孔内设有所述植筋，所述植筋通过焊接或冷铆的连接方式与所述钢板连接。2.根据权利要求1所述的粘贴钢板的加固结构，其特征在于，所述连接体为钢筋及预应力混凝土。3.根据权利要求1或2所述的粘贴钢板的加固结构，其特征在于，所述钻孔的开口为30
°
～45
°
的坡口，所述植筋与钢板之间采用围焊的方式进行连接。4.根据权利要求3所述的粘贴钢板的加固结构，其特征在于，所述连接体与钢板之间设有胶黏剂。5.根据权利要求4所述的粘贴钢板的加固结构，其特征在于，沿着所述钢板的长度方向设置两排植筋，每排植筋与钢板一侧的边缘距离b为10mm≥b≥5mm；每排植筋中相邻植筋的距离a≤1000mm。6.根据权利要求4所述的粘贴钢板的加固结构，其特征在于，所述钢板...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗应森，
申请(专利权)人：苗应森，
类型：新型
国别省市：