本发明专利技术涉及冷弯设备技术领域，提出了一种汽车座椅管件用冷弯成型设备，包括工作台和设置在工作台上的软带填装机构、限位导向机构和折弯机构，软带填装机构包括移动设置在工作台上的第一夹持组件，管件被夹持在第一夹持组件上；承载座设置在工作台上，承载座具有槽一，第一夹持组件移动后，管件进入或脱离槽一；第一支架设置在工作台上，第一支架具有槽二，槽二与槽一对准；放带轮转动设置在第一支架上，位于槽二的上方；第一限位块，升降设置在第一支架上，具有槽三，槽三位于槽一正上方，第一限位块下降后，槽三与槽一形成限位通道；第二限位块移动设置在工作台上。通过上述技术方案，解决了现有技术中折弯时管件的弯曲处易损坏的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅管件用冷弯成型设备
[0001]本专利技术涉及冷弯设备
，具体的，涉及一种汽车座椅管件用冷弯成型设备。
技术介绍
[0002]现有的的汽车座椅在制作时，其骨架往往通过直管进行弯折成型，现有的汽车座椅管件加工用冷弯成型设备在折弯的过程中，管件的弯曲处容易折弯过度发生变形，进而造成管件的损坏。因此需要对现有的折弯方式加以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术提出一种汽车座椅管件用冷弯成型设备，解决了现有技术中折弯时管件的弯曲处易损坏的问题。
[0004]本专利技术的技术方案如下：一种汽车座椅管件用冷弯成型设备，包括工作台和设置在所述工作台上的软带填装机构、限位导向机构和折弯机构，所述软带填装机构包括，第一夹持组件，移动设置在所述工作台上，管件被夹持在所述第一夹持组件上；承载座，设置在所述工作台上，位于所述第一夹持组件的一侧，所述承载座具有槽一，所述第一夹持组件移动后，管件进入或脱离所述槽一；第一支架，设置在所述工作台上，位于所述承载座的一侧，所述第一支架具有槽二，所述槽二与所述槽一对准；放带轮，转动设置在所述第一支架上，位于所述槽二的上方，所述放带轮的转动轴向垂直于所述第一夹持组件的移动方向；第一限位块，升降设置在所述第一支架上，具有槽三，所述槽三位于所述槽一正上方，所述第一限位块下降后，所述槽三与所述槽一形成限位通道；第二限位块，移动设置在所述工作台上，其移动方向平行于所述放带轮的转动轴向，所述第二限位块移动后靠近或远离所述槽一。
[0005]作为进一步的技术方案，所述第一夹持组件包括，第一底座，移动设置在所述工作台上；下夹持模块，设置在所述第一底座上，具有槽四，所述槽四与所述槽一对准；第二支架，设置在所述第一底座上；上夹持模块，升降设置在所述第二支架上，具有槽五，所述槽五位于所述槽四的正上方。
[0006]作为进一步的技术方案，所述软带填装机构还包括，第一滑轨，设置在所述工作台上；第一滑块，移动设置在所述第一滑轨上，所述第一底座设置在所述第一滑块上跟随移动。
[0007]作为进一步的技术方案，所述软带填装机构还包括，
第一气缸，设置在所述第一支架上，与所述第一限位块驱动连接；导向块，设置在所述承载座上，具有导向槽，所述第二限位块于所述导向槽内移动；第二气缸，设置在所述工作台上，与所述第二限位块驱动连接；第三气缸，设置在所述第二支架上，与所述上夹持模块驱动连接。
[0008]作为进一步的技术方案，所述限位导向机构包括，第三支架，设置在所述工作台上；下模块，设置在所述第三支架上，位于所述第一底座的一侧，所述下模块具有限位槽一，所述限位槽一与所述槽一对准；上模块，升降设置在所述第三支架上，具有限位槽二，所述限位槽二位于所述限位槽一的正上方。
[0009]作为进一步的技术方案，所述折弯机构包括，第四支架，移动设置在所述工作台上，位于所述第三支架的一侧，所述第四支架移动方向平行于所述第一底座的移动方向；移动板，升降设置在所述第四支架上；转轴，转动设置在所述移动板上，其转动轴向平行于所述放带轮的转动轴向；折弯轮，设置在所述转轴上，具有折弯槽；第五支架，设置在所述转轴上；压板，升降设置在所述第五支架上，具有槽六，所述槽六位于所述折弯槽的正上方。
[0010]作为进一步的技术方案，所述折弯机构还包括，第二滑轨，设置在所述工作台上；第二滑块，移动设置在所述第二滑轨上，所述第四支架设置在所述第二滑块上跟随移动；第三滑轨，设置在所述第四支架上；第三滑块，移动设置在所述第三滑轨上，所述移动板设置在所述第三滑块上跟随移动。
[0011]作为进一步的技术方案，所述折弯机构还包括，齿轮，设置在所述转轴上；齿条，升降设置在所述第四支架上，所述齿条与所述齿轮啮合。
[0012]本专利技术的工作原理及有益效果为：本专利技术中，设计了软带填装机构，可自动往管件内插入一段软带，软带可保护管件不轻易被弯折过度，大大提高了管件折弯的合格率；且软带填装机构可自动装填软带，也可自动撤出软带，能循环使用，不产生过多的耗材，提高了管件折弯的效率。
[0013]软带填装机构具体的工作原理为：管件由槽二进入，之后穿过槽一被第一夹持组件夹住，然后管件由第一夹持组件夹持着移动，直至到槽一末端后停住，初始状态下需要手动将放带轮上缠绕的软带的头端放到槽一内，然后第二限位块移动，抵接到软带的侧部，将其顶到槽一的侧壁上，然后第一夹持组件带动管件往回移动，将软带挤入到管件内，然后第二限位块松开软带，放带轮放带的同时第一夹持组件夹着管件远离槽一，由于软带和管件
内壁之间存在摩擦力，软带可以跟随管件一同移动，待管件移动到槽一末端，第二限位块继续将软带抵在槽一的侧壁上，然后第一夹持组件夹着管件反向移动，将软带再往管件内挤入一段，如此往复，直至软带充满管件内部。待软带填充完毕后，第一夹持组件会夹着管件移动，使管件穿过限位导向机构进入到折弯机构内，此过程中放带轮保持放带状态，避免将软带从管件中撤出，当管件开始折弯时，第一夹持组件取消对管件的夹持，由折弯机构带动管件移动并折弯，放带轮也取消放带，开始反向转动将软带收回，最后软带全部从管件内撤出，缠绕在放带轮上，而软带头端的部分落在槽一内，不收回到放带轮上，然后下一个管件从槽二进入，第一限位块下降与承载座抵接，槽三与槽一闭合，形成横截面为椭圆形的限位通道，软带头端的部分则位于限位通道内，然后管件继续向前进入限位通道内，将软带向上顶起，由于限位通道的作用，软带不会偏离到外部，而管件也能从软带下方穿过，不影响管件的进给，之后管件再被第一夹持组件夹住，第一限位块上升，重复之前的装填动作，实现管件的持续折弯。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0015]图1为本专利技术一视角结构示意图；图2为图1中局部A放大结构示意图；图3为图1中局部B放大结构示意图；图4为本专利技术另一视角结构示意图；图5为本专利技术又一视角结构示意图；图中：1、工作台，2、软带填装机构，3、限位导向机构，4、折弯机构，5、第一夹持组件，6、承载座，7、槽一，8、第一支架，9、槽二，10、放带轮，11、第一限位块，12、槽三，13、第二限位块，14、第一底座，15、下夹持模块，16、槽四，17、第二支架，18、上夹持模块，19、槽五，20、第一滑轨，21、第一滑块，22、第一气缸，23、导向块，24、导向槽，25、第二气缸，26、第三气缸，27、第三支架，28、下模块，29、限位槽一，30、上模块，31、限位槽二，32、第四支架，33、移动板，34、转轴，35、折弯轮，36、折弯槽，37、第五支架，38、压板，39、槽六，40、第二滑轨，41、第二滑块，42、第三滑轨，43、第三滑块，44、齿轮，45、齿条。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅管件用冷弯成型设备，其特征在于，包括工作台（1）和设置在所述工作台（1）上的软带填装机构（2）、限位导向机构（3）和折弯机构（4），所述软带填装机构（2）包括，第一夹持组件（5），移动设置在所述工作台（1）上，管件被夹持在所述第一夹持组件（5）上；承载座（6），设置在所述工作台（1）上，位于所述第一夹持组件（5）的一侧，所述承载座（6）具有槽一（7），所述第一夹持组件（5）移动后，管件进入或脱离所述槽一（7）；第一支架（8），设置在所述工作台（1）上，位于所述承载座（6）的一侧，所述第一支架（8）具有槽二（9），所述槽二（9）与所述槽一（7）对准；放带轮（10），转动设置在所述第一支架（8）上，位于所述槽二（9）的上方，所述放带轮（10）的转动轴向垂直于所述第一夹持组件（5）的移动方向；第一限位块（11），升降设置在所述第一支架（8）上，具有槽三（12），所述槽三（12）位于所述槽一（7）正上方，所述第一限位块（11）下降后，所述槽三（12）与所述槽一（7）形成限位通道；第二限位块（13），移动设置在所述工作台（1）上，其移动方向平行于所述放带轮（10）的转动轴向，所述第二限位块（13）移动后靠近或远离所述槽一（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管件用冷弯成型设备，其特征在于，所述第一夹持组件（5）包括，第一底座（14），移动设置在所述工作台（1）上；下夹持模块（15），设置在所述第一底座（14）上，具有槽四（16），所述槽四（16）与所述槽一（7）对准；第二支架（17），设置在所述第一底座（14）上；上夹持模块（18），升降设置在所述第二支架（17）上，具有槽五（19），所述槽五（19）位于所述槽四（16）的正上方。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅管件用冷弯成型设备，其特征在于，所述软带填装机构（2）还包括，第一滑轨（20），设置在所述工作台（1）上；第一滑块（21），移动设置在所述第一滑轨（20）上，所述第一底座（14）设置在所述第一滑块（21）上跟随移动。4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅管件用冷弯成型设备，其特征在于，所述软带填装机构（2）还包括，第一气缸（22），设置在所述第一支架（8）上，与所述第一限位块（11）驱动连接；导向块（23），设置在所述承...
【专利技术属性】
技术研发人员：林建立，
申请(专利权)人：河北利达金属制品集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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