一种连接结构及盘式刹车片制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片领域，具体公开了一种连接结构及盘式刹车片，包括：卡钳，卡钳的两侧外壁设有液压缸，活塞缸的内壁设有活塞，活塞缸的内部设有液压管，卡钳的一侧外壁固定连接有制动器实际使用时：当驾驶人踩下刹车制动时，制动器控制液压管喷出液体，活塞在压力下和安装盘紧密接触，刹车片和刹车盘紧密接触发生摩擦，使刹车盘停止转动，此时松开刹车，在回复杆的作用下，刹车片远离刹车盘恢复至初始位置，在需要维护对刹车片进行维护时，通过旋转螺母即可将安装槽中的刹车片进行拆卸，提高了刹车片的检修效率。刹车片的检修效率。刹车片的检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构及盘式刹车片


[0001]本技术涉及刹车片领域，具体为一种连接结构及盘式刹车片。

技术介绍

[0002]盘式刹车片是盘式刹车系统的一个构件，其与车辆的轮胎固定在一起，并同速转动的圆盘片，和卡钳配合对车辆进行制动。分为碟式、通风盘式、摩擦片式。
[0003]中国专利CN201420582533.0中公开了一种盘式刹车片，包括U形刹车钳体，所述的U形刹车钳体的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞，所述的每个液压活塞的内侧壁上均设置有摩擦铁，U形刹车钳体的开口外侧壁上对称设置有车桥，所述的每个车桥的另一端分别固定连接有摩擦片体，所述的两块摩擦片体相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁。该盘式刹车片，刹车过程灵敏，易于控制，且隔热效果好。
[0004]但是，现有技术中通过液压活塞上设置的摩擦铁进行制动，在对其进行检修维护时，需要对整个装置进行拆卸，使得对盘式刹车片的检修效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接结构，所述包括：
[0007]卡钳，所述卡钳的两侧外壁设有活塞缸，所述活塞缸的内壁设有活塞，所述活塞缸的内部设有液压管，所述卡钳的一侧外壁固定连接有制动器；
[0008]安装盘，所述安装盘的一端内壁设有导向螺栓，所述导向螺栓和卡钳的内壁滑动连接，所述安装盘的一侧外壁设有安装槽，所述安装盘的一侧外壁固定连接有回复杆，所述回复杆的外壁和卡钳的内壁滑动连接，所述回复杆的一端侧壁设有限位片，所述回复杆的外部设有弹簧；及
[0009]刹车片，所述刹车片设于安装槽的内壁，所述安装槽的外壁设有固定栓，所述刹车片的两端内壁和固定栓滑动连接。
[0010]优选的，所述液压管通过液体对活塞产生挤压发生滑动，所述活塞的一端侧壁和安装盘的一侧外壁紧密接触。
[0011]优选的，所述导向螺栓的一端外壁设有螺纹，所述导向螺栓的一端通过螺母螺纹固定。
[0012]优选的，所述安装盘的外壁和卡钳的内壁滑动连接，所述安装盘的内壁和导向螺栓的外壁滑动连接。
[0013]优选的，所述所述弹簧的一端侧壁和卡钳的外壁固定连接，所述弹簧的另一端侧壁和限位片紧密接触。
[0014]优选的，所述刹车片高出安装盘，所述刹车片通过螺母和安装槽进行固定。
[0015]一种盘式刹车片，包括上述的连接结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]当驾驶人踩下刹车制动时，制动器控制液压管喷出液体，活塞在压力下和安装盘紧密接触，刹车片和刹车盘紧密接触发生摩擦，使刹车盘停止转动，此时松开刹车，在回复杆的作用下，刹车片远离刹车盘恢复至初始位置，在需要维护对刹车片进行维护时，通过旋转螺母即可将安装槽中的刹车片进行拆卸，提高了刹车片的检修效率。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术整体结构截面图；
[0020]图3为本技术图2中A区域结构放大图。
[0021]图中：卡钳1、活塞缸2、活塞3、液压管4、安装盘5、安装槽6、刹车片7、导向螺栓8、回复杆9、弹簧10、限位片11、制动器12、固定栓13。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种连接结构，所述连接结构包括：
[0025]卡钳1，卡钳1的两侧外壁设有活塞缸2，活塞缸2的内壁设有活塞3，活塞缸2的内部设有液压管4，卡钳1的一侧外壁固定连接有制动器12；安装盘5，安装盘5的一端内壁设有导向螺栓8，导向螺栓8和卡钳1的内壁滑动连接，安装盘5的一侧外壁设有安装槽6，安装盘5的一侧外壁固定连接有回复杆9，回复杆9的外壁和卡钳1的内壁滑动连接，回复杆9的一端侧壁设有限位片11，回复杆9的外部设有弹簧10；及刹车片7，刹车片7设于安装槽6的内壁，安装槽6的外壁设有固定栓13，刹车片7的两端内壁和固定栓13滑动连接；一种盘式刹车片，包括上的连接结构；
[0026]通过制动器12使液压管4中的液流入活塞缸2，以此使活塞滑动，进而控制刹车片7向内滑动，达到制动效果。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图2、图3，为本实施例结构附图，在实施例一的基础上，为了使刹车片7可以灵活的进行制动，液压管4通过液体对活塞3产生挤压发生滑动，活塞3的一端侧壁和安装盘5的一侧外壁紧密接触，导向螺栓8的一端外壁设有螺纹，导向螺栓8的一端通过螺母螺纹固定，安装盘5的外壁和卡钳1的内壁滑动连接，安装盘5的内壁和导向螺栓8的外壁滑动连接；
[0029]当制动器12工作时，活塞3发生滑动挤压安装盘5进行滑动，以此使刹车片7灵活地和刹车盘紧密接触，使刹车盘停止转动。
[0030]实施例三：
[0031]请参阅图1，图2，为本实施例结构附图，再实施例二的基础上，为了提高刹车片7的灵敏度，弹簧10的一端侧壁和卡钳1的外壁固定连接，弹簧10的另一端侧壁和限位片11紧密
接触，刹车片7高出安装盘5，刹车片7通过螺母和安装槽6进行固定；
[0032]当取消制动时，弹簧10回弹挤压限位片11，使回复杆9向外侧滑动，进而使刹车片7回复至初始状态。
[0033]实际使用时，当驾驶人踩下刹车制动时，制动器12控制液压管4喷出液体，活塞3在压力下和安装盘5紧密接触，刹车片7和刹车盘紧密接触发生摩擦，使刹车盘停止转动，此时松开刹车，在回复杆9的作用下，刹车片7远离刹车盘恢复至初始位置，在需要维护对刹车片7进行维护时，通过旋转螺母即可将安装槽6中的刹车片7进行拆卸，提高了刹车片7的检修效率。
[0034]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于：所述连接结构包括：卡钳(1)，所述卡钳(1)的两侧外壁设有活塞缸(2)，所述活塞缸(2)的内壁设有活塞(3)，所述活塞缸(2)的内部设有液压管(4)，所述卡钳(1)的一侧外壁固定连接有制动器(12)；安装盘(5)，所述安装盘(5)的一端内壁设有导向螺栓(8)，所述导向螺栓(8)和卡钳(1)的内壁滑动连接，所述安装盘(5)的一侧外壁设有安装槽(6)，所述安装盘(5)的一侧外壁固定连接有回复杆(9)，所述回复杆(9)的外壁和卡钳(1)的内壁滑动连接，所述回复杆(9)的一端侧壁设有限位片(11)，所述回复杆(9)的外部设有弹簧(10)；及刹车片(7)，所述刹车片(7)设于安装槽(6)的内壁，所述安装槽(6)的外壁设有固定栓(13)，所述刹车片(7)的两端内壁和固定栓(13)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述液压管(4)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文清，戴维尧，董云鹏，
申请(专利权)人：江苏琦威汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：