本实用新型专利技术公开了一种汽车零件制造用存放装置，包括放置盒，所述放置盒的内壁的底部固定连接有风机，所述风机的输入端连通有横管，所述放置盒的右侧开设有与横管配合使用的进气孔，所述放置盒的内壁且位于进气孔的左侧固定连接有灰尘滤网，所述风机的输出端连通有连接管，所述连接管的左侧贯穿至放置盒的左侧，所述连接管的顶部连通有出风盒，所述出风盒与放置盒固定连接，所述出风盒的右侧固定连接有L形存放板。本实用新型专利技术的存放架具有汽车零件散热的功能，汽车零件在锻造完成后，能够对汽车零件上残留的热量进行处理，能够加速汽车零件的冷却速度，从而防止工作人员因为误触到汽车零件被烫伤。到汽车零件被烫伤。到汽车零件被烫伤。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件制造用存放装置
[0001]本技术涉及汽车零件制造
，具体为一种汽车零件制造用存放装置。
技术介绍
[0002]汽车零件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，存放架是存放汽车零件的货架，汽车零件制造是指利用各种机械设备制造构成汽车的配件。
[0003]在汽车零件制造的过程中，需要用到存放架对制造完成的汽车零件进行存放收纳，现有的存放架不具有汽车零件散热的功能，汽车零件在锻造完成后，汽车零件上仍然会残留有大量的热量，自然冷却速度慢，工作人员十分容易误触到汽车零件，导致工作人员被烫伤。
[0004]因此，需要存放架进行设计改造，有效的防止不具有汽车零件散热的功能的现象。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车零件制造用存放装置，具备具有汽车零件散热功能的优点，解决了现有的存放架不具有汽车零件散热的功能，汽车零件在锻造完成后，汽车零件上仍然会残留有大量的热量，自然冷却速度慢，工作人员十分容易误触到汽车零件，导致工作人员被烫伤的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件制造用存放装置，包括放置盒、风机、横管、进气孔、灰尘滤网、连接管、出风盒、L形存放板、矩形存放板一、矩形存放板二、竖管、循环水泵、短管、液体冷却器；
[0007]所述放置盒的内壁的底部固定连接有风机，所述风机的输入端连通有横管，所述放置盒的右侧开设有与横管配合使用的进气孔，所述放置盒的内壁且位于进气孔的左侧固定连接有灰尘滤网，所述风机的输出端连通有连接管，所述连接管的左侧贯穿至放置盒的左侧，所述连接管的顶部连通有出风盒，所述出风盒与放置盒固定连接，所述出风盒的右侧固定连接有L形存放板，所述L形存放板的左侧与放置盒固定连接，所述出风盒的右侧且位于L形存放板的底部固定连接有矩形存放板一，所述放置盒的顶部且位于矩形存放板一的底部固定连接有矩形存放板二，所述L形存放板的前侧且位于矩形存放板一和矩形存放板二的前侧连通有竖管，所述放置盒内壁的底部固定连接有循环水泵，所述循环水泵的左侧连通有短管，所述短管的顶部贯穿至放置盒的顶部与矩形存放板二的底部连通，所述循环水泵的右侧连通有液体冷却器，所述液体冷却器的右侧贯穿至放置盒的右侧与L形存放板的左侧连通。
[0008]作为本技术优选的，所述放置盒的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为四个。
[0009]作为本技术优选的，所述出风盒的左侧固定连接有推杆，所述推杆的形状为U形。
[0010]作为本技术优选的，所述推杆的表面设置有防滑套，所述防滑套的材质为橡胶。
[0011]作为本技术优选的，所述放置盒的前侧开设有散热孔，所述散热孔的形状为矩形。
[0012]作为本技术优选的，所述放置盒的内壁且位于风机的左侧固定连接有干燥滤网，所述干燥滤网的形状为矩形。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术的存放架具有汽车零件散热的功能，汽车零件在锻造完成后，能够对汽车零件上残留的热量进行处理，能够加速汽车零件的冷却速度，从而防止工作人员因为误触到汽车零件被烫伤。
[0015]2、本技术通过万向轮的设置，能够减少放置盒与地面之间的摩擦力，使存放架移动起来更加便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构主视剖视图；
[0018]图3为本技术出风盒结构立体图。
[0019]图中：1、放置盒；2、风机；3、横管；4、进气孔；5、灰尘滤网；6、连接管；7、出风盒；8、L形存放板；9、矩形存放板一；10、矩形存放板二；11、竖管；12、循环水泵；13、短管；14、液体冷却器；15、万向轮；16、推杆；17、防滑套；18、散热孔；19、干燥滤网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，本技术提供的一种汽车零件制造用存放装置，包括放置盒1、风机2、横管3、进气孔4、灰尘滤网5、连接管6、出风盒7、L形存放板8、矩形存放板一9、矩形存放板二10、竖管11、循环水泵12、短管13、液体冷却器14；
[0022]放置盒1的内壁的底部固定连接有风机2，风机2的输入端连通有横管3，放置盒1的右侧开设有与横管3配合使用的进气孔4，放置盒1的内壁且位于进气孔4的左侧固定连接有灰尘滤网5，风机2的输出端连通有连接管6，连接管6的左侧贯穿至放置盒1的左侧，连接管6的顶部连通有出风盒7，出风盒7与放置盒1固定连接，出风盒7的右侧固定连接有L形存放板8，L形存放板8的左侧与放置盒1固定连接，出风盒7的右侧且位于L形存放板8的底部固定连接有矩形存放板一9，放置盒1的顶部且位于矩形存放板一9的底部固定连接有矩形存放板二10，L形存放板8的前侧且位于矩形存放板一9和矩形存放板二10的前侧连通有竖管11，放置盒1内壁的底部固定连接有循环水泵12，循环水泵12的左侧连通有短管13，短管13的顶部贯穿至放置盒1的顶部与矩形存放板二10的底部连通，循环水泵12的右侧连通有液体冷却器14，液体冷却器14的右侧贯穿至放置盒1的右侧与L形存放板8的左侧连通。
[0023]参考图1，放置盒1的底部固定连接有万向轮15，万向轮15的数量为四个。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过万向轮15的设置，能够减少放置盒1与地面之间的摩擦力，使存放架移动起来更加便捷。
[0025]参考图1，出风盒7的左侧固定连接有推杆16，推杆16的形状为U形。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过推杆16的设置，能够增加使用者双手与放置盒1之间的接触面积，方便了使用对存放架进行移动。
[0027]参考图1，推杆16的表面设置有防滑套17，防滑套17的材质为橡胶。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过防滑套17的设置，能够增加使用者双手与推杆16之间的摩擦力，防止推杆16在使用时脱手。
[0029]参考图1，放置盒1的前侧开设有散热孔18，散热孔18的形状为矩形。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过散热孔18的设置，能够对风机2进行散热，防止风机2因为过热而损坏。
[0031]参考图2，放置盒1的内壁且位于风机2的左侧固定连接有干燥滤网19，干燥滤网19的形状为矩形。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过干燥滤网19的设置，能够对空气中的水汽进行过滤，防止空气中的水汽进入风机2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件制造用存放装置，其特征在于：包括放置盒（1）、风机（2）、横管（3）、进气孔（4）、灰尘滤网（5）、连接管（6）、出风盒（7）、L形存放板（8）、矩形存放板一（9）、矩形存放板二（10）、竖管（11）、循环水泵（12）、短管（13）、液体冷却器（14）；所述放置盒（1）的内壁的底部固定连接有风机（2），所述风机（2）的输入端连通有横管（3），所述放置盒（1）的右侧开设有与横管（3）配合使用的进气孔（4），所述放置盒（1）的内壁且位于进气孔（4）的左侧固定连接有灰尘滤网（5），所述风机（2）的输出端连通有连接管（6），所述连接管（6）的左侧贯穿至放置盒（1）的左侧，所述连接管（6）的顶部连通有出风盒（7），所述出风盒（7）与放置盒（1）固定连接，所述出风盒（7）的右侧固定连接有L形存放板（8），所述L形存放板（8）的左侧与放置盒（1）固定连接，所述出风盒（7）的右侧且位于L形存放板（8）的底部固定连接有矩形存放板一（9），所述放置盒（1）的顶部且位于矩形存放板一（9）的底部固定连接有矩形存放板二（10），所述L形存放板（8）的前侧且位于矩形存放板一（9）和矩形存放板二（10）的前侧连通有竖管（11），所述放置盒（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，李永涛，
申请(专利权)人：十堰豪帝工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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