一种桥吊智能称重设备制造技术

一种桥吊智能称重设备，属于港口设备技术领域，包括活动设置于桥梁下端面的减摆机构，所述减摆机构上活动设置有称重组件；其中，所述称重组件包括驱动件，所述驱动件的驱动端动力连接有牵引绳，所述牵引绳的另一端固设有锁吊件，所述锁吊件内侧表面设有称重传感器，且所述牵引绳的绳体外表面与所述减摆机构的驱动端相连接；通过称重组件对待进港的集装箱进行称重，避免重量过大，导致桥吊过载引发安全事故，同时，结合减摆机构降低在提升集装箱过程中受外界因素的抗干扰性，提升装卸效率。提升装卸效率。提升装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥吊智能称重设备


[0001]本专利技术属于港口设备
，特别涉及一种桥吊智能称重设备。

技术介绍

[0002]桥吊(英文名称:TRAVELINGCRANE)是码头上用于进行装卸作业的起重机，是码头的心脏力量，桥吊作业能力决定着一个码头的货物吞吐能力，近年来，因集装箱超重、重量申报不准确导致船舶船体断裂、集装箱堆垛垮塌掉落、龙门吊断裂等事故时有发生。
[0003]而造成上述问题主要因素如下：一、是申报数据及声明流于形式。托运人向承运人或其代理人在委托订舱出运集装箱货物时，申报的货物集装箱总重是否与实际一致的情况无法进行核实，船舶也无法配备称重计量器，不可能对其进行验证。
[0004]二、是托运人使用未经计量监督部门认证的设备。一般情况下，托运人拟出运的货物直接在厂家或货运公司的仓库进行装载。若为拼箱货物，厂家或货运公司出于经济效益考虑，不会为托运人准备被计量监督部门认证的计量设备，基本通过累加的方式，将各种货物重量、托盘垫等重量进行估算后与集装箱总重相加获得一个数据，导致存在误差。
[0005]因此，设计一种适用于港口码头的称重设备是尤其必要的。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种桥吊智能称重设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥吊智能称重设备，包括活动设置于桥梁下端面的减摆机构，所述减摆机构上活动设置有称重组件；其中，所述称重组件包括驱动件，所述驱动件的驱动端动力连接有牵引绳，所述牵引绳的另一端固设有锁吊件，所述锁吊件内侧表面设有称重传感器，且所述牵引绳的绳体外表面与所述减摆机构的驱动端相连接。
[0008]作为优选，所述减摆机构包括铰接于所述桥梁上的摆动件，所述摆动件的上端面齿形啮合有第一调节件以及第二调节件，当摆动件摆动时，所述第一调节件和所述第二调节件相向运动，且所述摆动件上设有绳索，所述绳索的另一端滑动套装于所述牵引绳上。
[0009]作为优选，所述第一调节件和所述第二调节件结构相同。
[0010]作为优选，所述驱动件为卷扬机。
[0011]作为优选，所述摆动件包括安装块，所述安装块的上端面固设有凸起，所述凸起的上端面前后分设有两组齿形部，前后分设的两组齿形部分别与所述第一调节件以及第二调节件相啮合。
[0012]作为优选，所述第二调节件包括第二调节件本体，所述第二调节件本体上前后分设有第一滑移槽以及第二滑移槽。
[0013]作为优选，所述第二调节件本体包括第二齿条，所述第二齿条其中一端固设有第
二滑移块，且所述第二齿条的啮合于对应的齿形部。
[0014]作为优选，所述绳索远离所述摆动件的一端可拆卸式连接有套筒，所述套筒套装于所述牵引绳的外侧表面。
[0015]作为优选，所述驱动件的安装端固设有安装支架，所述安装支架滑动设置于所述滑移块的下端面。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过称重组件对待进港的集装箱进行称重，避免重量过大，导致桥吊过载引发安全事故，同时，结合减摆机构降低在提升集装箱过程中受外界因素的抗干扰性，提升装卸效率。
附图说明
[0017]图1是本专利技术整体结构示意图；图2是本专利技术局部结构示意图；图3是图2中“A”处局部放大结构示意图；图4是本专利技术中称重组件的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。
[0019]实施例：在本实施例中，主要讲述一种应用于港口码头的桥吊，由于在集装箱入关时，一方面是申报数据及声明流于形式，且集装箱总重对于运输船舶而言无法进行核实，或者，所采用的称量设备是未经计量单位认证的设备，导致数据存在误差，另一方面是托运人或者货主安全责任意识不足，存在侥幸心理，没有如实告知货物真实基本情况；基于上述问题，如图4所示的一种桥吊智能称重装置，包括称重组件3，所述称重组件3包括驱动件30，所述驱动件30的驱动端动力连接有牵引绳31，所述牵引绳31的另一端固设有锁吊件32，该锁吊件32用于锁付于集装箱上的锁耳上，且所述锁吊件32内侧表面（所谓内侧表面即在锁付时，该锁吊件32与锁耳接触的表面）上设有称重传感器320，可以理解的是，在进行称重时，集装箱四周的锁耳上均锁付设置有该锁吊件32，然后，在牵引绳31的作用下，使集装箱略微离开地面，这样处理的目的在于，避免由于集装箱的真实数据远超于申报数据，从而导致牵引绳断裂等安全问题，同时，通过称重传感器320能够真实采集到集装箱的重量数据，以解决上述所讲的问题。
[0020]进一步来说，在采集到集装箱的重量数据是符合申报数据的前提下，需要将集装箱从输送船舶上吊装到输送车，但由于在港口区域一般比较开阔，且桥吊本身的高度一般较高的情况下，在吊装的过程中，牵引绳31会受到高空风的吹拂，导致牵引绳31带动集装箱在空中摆动，首先，这种现象一方面会导致集装箱存在从高空中脱落的安全隐患，另一方面影响装卸的效率，基于此，在该称重装置的基础上，进行结构上的优化设计，具体如下：该称重装置还包括减摆机构，所述减摆机构包括铰接于桥梁1上的摆动件6，所述摆动件6上设置有驱动端面，该驱动端面上动力连接有第一调节件20以及第二调节件21，在
实际运行过程中，第一调节件20以及第二调节件21彼此做相对运动，即由摆动件6作为驱动源，具有的驱动原理在下文会做进一步展开表述。
[0021]更进一步来说，该摆动件6包括安装块60，所述安装块60的上端面设置有凸起61，在本实施例中，无论是安装块60还是凸起61均为异型件，下面结合图3做进一步的表述，但并不表示仅且唯一只有该异型件才能够实现本申请中的技术方案；首先，该安装块60包括矩形实体，所述矩形实体的下端面固设有弧形实体，而所述凸起61包括凸台，所述凸台的底端（面积大的一端）固设于所述矩形实体的上端面，且所述凸台的顶端上固设有半圆柱体，可以理解的是，该半圆柱体是沿着该圆柱体的中心轴线竖直进行切割，切割后的平面固设于该凸台的顶端，因此，由弧形实体、矩形实体、凸台以及半圆柱体共同组成了该摆动件6，基于此设计的目的在于，一方面能够有效确保摆动的中心始终处于弧形实体的圆心处，避免非规则摆动；另一方面，增强整体的强度。
[0022]更进一步来说，所述半圆柱体的圆周面上分设有两组齿形部8，在本实施例中，为了确保讲述的清晰，定义此两组齿形部8为前后相对设置，且所述前后相对设置的两组齿形部8上方分别啮合设置有第一调节件20以及第二调节件21，所述第一调节件20和所述第二调节件21的结构相同；所述第一调节件20包括啮合于前侧所述齿形部8的第一齿条200，以及与该第一齿条200固定连接的第一滑移块，所述第一滑移块的下端面设有称重组件3；其次，所述第一调节件20如图2所示还包括设置有两个滑移槽，但由于附图中并未进行标识，因此，结合第二调节件21进行表述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥吊智能称重设备，其特征在于：包括活动设置于桥梁（1）下端面的减摆机构，所述减摆机构上活动设置有称重组件（3）；其中，所述称重组件（3）包括驱动件（30），所述驱动件（30）的驱动端动力连接有牵引绳（31），所述牵引绳（31）的另一端固设有锁吊件（32），所述锁吊件（32）内侧表面设有称重传感器（320），且所述牵引绳（31）的绳体外表面与所述减摆机构的驱动端相连接。2.如权利要求1所述的一种桥吊智能称重设备，其特征在于：所述减摆机构包括铰接于所述桥梁（1）上的摆动件（6），所述摆动件（6）的上端面齿形啮合有第一调节件（20）以及第二调节件（21），当摆动件（6）摆动时，所述第一调节件（20）和所述第二调节件（21）相向运动，且所述摆动件（6）上设有绳索（5），所述绳索（5）的另一端滑动套装于所述牵引绳（31）上。3.如权利要求2所述的一种桥吊智能称重设备，其特征在于：所述第一调节件（20）和所述第二调节件（21）结构相同。4.如权利要求1所述的一种桥吊智能称重设备，其特征在于：所述驱动件（30）为卷扬机。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：董升，张跃，黄森海，邱逸君，邬海杰，范旭东，王琦峰，张果达，
申请(专利权)人：宁波港吉码头经营有限公司，
类型：发明
国别省市：