一种窄间隙轮胎上使用的防滑链制造技术

本发明专利技术涉及防滑链技术领域，具体公开了一种窄间隙轮胎上使用的防滑链，包括若干组防滑链条，防滑链条之间设有若干个第一防滑连接块；防滑连接块支撑杆与第一防滑连接块连接；支撑杆固定块与防滑连接块支撑杆另一端连接；连接螺帽一端连接有拉紧带，连接螺帽另一端与汽车轮胎固定螺栓固定，拉紧带另一端连接有棘轮锁紧器，棘轮锁紧器用于控制拉紧带伸出长度，使用时，将防滑链条套接于汽车轮胎上，再将连接螺帽与汽车轮胎固定螺栓连接固定，通过控制棘轮锁紧器将拉紧带拉紧使得支撑杆固定块与轮胎之间保持一定的距离完成安装，本发明专利技术结构紧凑，安装时防滑链条无需固定于汽车轮胎内侧，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种窄间隙轮胎上使用的防滑链


[0001]本专利技术涉及防滑链
，具体公开了一种窄间隙轮胎上使用的防滑链。

技术介绍

[0002]汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品，利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用，特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。
[0003]现有防滑链在安装的过程中，需要将链条固定于汽车轮胎的两侧，当轮胎前挡泥板之间较窄时，导致安装空间较小，安装人员无法固定轮胎内侧的防滑链，导致防滑链安装不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对上述现有技术中的不足而提供一种窄间隙轮胎上使用的防滑链。
[0005]本专利技术为解决上述问题所采用的技术方案如下：
[0006]本专利技术提供一种窄间隙轮胎上使用的防滑链，包括：
[0007]若干组防滑链条，所述防滑链条之间设有若干个第一防滑连接块；
[0008]防滑连接块支撑杆，所述防滑连接块支撑杆与所述第一防滑连接块连接；
[0009]支撑杆固定块，所述支撑杆固定块与所述防滑连接块支撑杆另一端连接；
[0010]连接螺帽，所述连接螺帽一端连接有拉紧带，所述连接螺帽另一端与汽车轮胎固定螺栓固定，所述拉紧带另一端连接有棘轮锁紧器，所述棘轮锁紧器用于控制拉紧带伸出长度。
[0011]进一步的，所述防滑链条之间互相平行，且，所述防滑链条之间固定连接有第二防滑连接块，所述第二防滑连接块呈“长条形”。
[0012]进一步的，所述第一防滑连接块等距离分布与所述防滑链条上。
[0013]进一步的，所述棘轮锁紧器固定于所述支撑杆固定块上。
[0014]进一步的，所述拉紧带的材质为尼龙。
[0015]进一步的，所述拉紧带与所述连接螺帽之间设有固定块，所述拉紧带固定连接于所述固定块上，所述连接螺帽与所述固定块一体。
[0016]本专利技术有益效果在于：本技术方案提供了一种窄间隙轮胎上使用的防滑链，包括若干组防滑链条，防滑链条之间设有若干个第一防滑连接块；防滑连接块支撑杆与第一防滑连接块连接；支撑杆固定块与防滑连接块支撑杆另一端连接；连接螺帽一端连接有拉紧带，连接螺帽另一端与汽车轮胎固定螺栓固定，拉紧带另一端连接有棘轮锁紧器，棘轮锁紧器用于控制拉紧带伸出长度，使用时，将防滑链条套接于汽车轮胎上，再将连接螺帽与汽车轮胎固定螺栓连接固定，通过控制棘轮锁紧器将拉紧带拉紧使得支撑杆固定块与轮胎之间保持一定的距离完成安装，本专利技术结构紧凑，安装时防滑链条无需固定于汽车轮胎内侧，安
装方便。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0018]图1为本专利技术一种窄间隙轮胎上使用的防滑链的立体图；
[0019]图2为本专利技术一种窄间隙轮胎上使用的防滑链的主视图；
[0020]图3为本专利技术一种窄间隙轮胎上使用的防滑链的后视图。
[0021]附图中标记为：1
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棘轮锁紧器、2
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支撑杆固定块、3
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拉紧带、4
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连接螺帽、401
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固定块、5
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防滑连接块支撑杆、6
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第一防滑连接块、7
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防滑链条、8
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第二防滑连接块。
具体实施方式
[0022]为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]参照说明书附图1
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3所示，一种窄间隙轮胎上使用的防滑链，包括若干组防滑链条7，所述防滑链条7之间设有若干个第一防滑连接块6；防滑连接块支撑杆5，所述防滑连接块支撑杆5与所述第一防滑连接块6连接；支撑杆固定块2，所述支撑杆固定块2与所述防滑连接块支撑杆5另一端连接；连接螺帽4，所述连接螺帽4一端连接有拉紧带3，所述连接螺帽4另一端与汽车轮胎固定螺栓固定，所述拉紧带3另一端连接有棘轮锁紧器1，所述棘轮锁紧器1用于控制拉紧带3伸出长度，使用时，将防滑链条7套接于汽车轮胎上，再将连接螺帽4与汽车轮胎固定螺栓连接固定，通过控制棘轮锁紧器1将拉紧带3拉紧使得支撑杆固定块与轮胎之间保持一定的距离，进而保证支撑杆固定块2以及防滑链条7贴合与轮胎上。
[0024]作为本实施例一种优选的实施方式，所述防滑链条7之间互相平行，且，所述防滑链条7之间固定连接有第二防滑连接块8，所述第二防滑连接块8呈“长条形”，其中，第二防滑链连接块8可以进一步提升防滑链条的防滑性能。
[0025]具体的，所述第一防滑连接块6等距离分布与所述防滑链条7上，可以保证防滑链条7各个部位与轮胎之间连接力均等，保证防滑链的连接稳定性。
[0026]作为本实施例另一种优选的实施方式，所述棘轮锁紧器1固定于所述支撑杆固定块2上。
[0027]具体的，所述拉紧带3的材质为尼龙，尼龙材质具有一定的可伸缩性，并且，连接强度以及寿命高。
[0028]此外，所述拉紧带3与所述连接螺帽4之间设有固定块401，所述拉紧带3固定连接于所述固定块401上，所述连接螺帽4与所述固定块501一体，便于固定拉紧带3与连接螺帽4。
[0029]从以上描述中，可以看出，本专利技术上述的实施例实现了如下的技术效果：
[0030]本技术方案提供了一种窄间隙轮胎上使用的防滑链，包括若干组防滑链条，防滑链条之间设有若干个第一防滑连接块；防滑连接块支撑杆与第一防滑连接块连接；支撑杆固定块与防滑连接块支撑杆另一端连接；连接螺帽一端连接有拉紧带，连接螺帽另一端与汽车轮胎固定螺栓固定，拉紧带另一端连接有棘轮锁紧器，棘轮锁紧器用于控制拉紧带伸出长度，使用时，将防滑链条套接于汽车轮胎上，再将连接螺帽与汽车轮胎固定螺栓连接固定，通过控制棘轮锁紧器将拉紧带拉紧使得支撑杆固定块与轮胎之间保持一定的距离完成安装，本专利技术结构紧凑，安装时防滑链条无需固定于汽车轮胎内侧，安装方便。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种窄间隙轮胎上使用的防滑链，其特征在于，包括：若干组防滑链条，所述防滑链条之间设有若干个第一防滑连接块；防滑连接块支撑杆，所述防滑连接块支撑杆与所述第一防滑连接块连接；支撑杆固定块，所述支撑杆固定块与所述防滑连接块支撑杆另一端连接；连接螺帽，所述连接螺帽一端连接有拉紧带，所述连接螺帽另一端与汽车轮胎固定螺栓固定，所述拉紧带另一端连接有棘轮锁紧器，所述棘轮锁紧器用于控制拉紧带伸出长度。2.根据权利要求1所述的一种窄间隙轮胎上使用的防滑链，其特征在于：所述防滑链条之间互相平行，且，所述防滑链条之间固定连接有第二防滑连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭睿，周琴，苏元飞，郑恩其，郑小根，
申请(专利权)人：浙江浦江伯虎链条股份有限公司，
类型：发明
国别省市：