一种柴油发动机起吊机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机起吊机构，本实用新型专利技术属于柴油发动机附件技术领域，包括本体和柴油发动机，所述本体包括底座，与所述底座连接的剪式升降机构，与所述剪式升降机构连接的升降台，所述柴油发动机放置在所述升降台上；所述底座上设有用于驱动所述剪式升降机构的驱动机构，所述剪式升降机构用于带动所述升降台升降，所述升降台上设有用于固定所述柴油发动机的前固定板和后固定板，所述升降台上设有用于带动所述后固定板移动的滑动机构，将输出轴插入固定孔内，将柴油发动机固定在前固定板与后固定板之间，接着启动驱动机构，驱动机构带动剪式升降机构运动，剪式升降机构通过带动升降台将柴油发动机移动到适宜位置。位置。位置。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机起吊机构


[0001]本技术属于柴油发动机附件
，具体涉及一种柴油发动机起吊机构。

技术介绍

[0002]目前，柴油发动机的应用十分广泛，其无需点火系统，采用压缩空气来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，再喷入柴油，柴油喷雾点火燃烧，相对汽油发动机，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
[0003]现有的发动机起吊机构在实际使用中，发现至少存在如下问题：现在的发动机起吊机构在对发动机进行起吊过程中，由于发动机晃动，会出现不稳定的情况，这会造成很大的安全隐患；上述问题急需解决。

技术实现思路

[0004]技术目的：提供一种柴油发动机起吊机构，解决了现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种柴油发动机起吊机构，包括本体和柴油发动机，所述本体包括底座，与所述底座连接的剪式升降机构，与所述剪式升降机构连接的升降台，所述柴油发动机放置在所述升降台上；
[0006]所述底座上设有用于驱动所述剪式升降机构的驱动机构，所述剪式升降机构用于带动所述升降台升降，所述升降台上设有用于固定所述柴油发动机的前固定板和后固定板，所述升降台上设有用于带动所述后固定板移动的滑动机构。
[0007]在进一步实施例中，所述底座上开设有驱动槽，所述驱动机构设置在所述驱动槽内包括与所述底座固定连接的电机，与所述电机输出端固定连接的第一螺杆，所述第一螺杆表面两侧的螺纹相反且与所述底座通过轴承转动连接，所述第一螺杆表面的两侧均套设有第一螺纹套，套设在所述第一螺纹套上的滑杆，所述滑杆在所述驱动槽内滑动且与之匹配。
[0008]在进一步实施例中，所述剪式升降机构包括内臂架和外臂架，所述内臂架和所述外臂架分别通过第一剪叉轴与两个所述滑杆转动连接，所述内臂架和所述外臂架分别对称设置在所述滑杆两端，所述内臂架之间通过所述第一剪叉轴转动连接，所述外臂架之间通过所述第一剪叉轴转动连接，所述内臂架通过第二剪叉轴与所述外臂架转动连接。
[0009]在进一步实施例中，所述剪式升降机构还包括对称设置在所述第一螺杆两侧的限位架，所述限位架内开设有空腔，所述空腔两侧开设有位于所述限位架上的限位槽，所述限位槽与所述空腔贯通且平行，所述第二剪叉轴在所述限位槽内滑动，所述内臂架与所述外臂架接触部分在所述空腔内滑动。
[0010]在进一步实施例中，所述升降台底端设有与所述内臂架和所述外臂架转动连接的铰接座，所述升降台上开设有滑动腔，所述滑动机构设置在所述滑动腔内且包括插设在所述升降台上的转杆，设置在所述转杆顶端的转动盘，设置在所述转杆底端的第二螺杆，所述第二螺杆表面两侧的螺纹相反且与所述升降台通过轴承转动连接，所述第二螺杆表面的两
侧均套设有第二螺纹套，所述第二螺纹套上插设有调节杆。
[0011]在进一步实施例中，所述滑动机构还包括设置在所述调节杆底端的斜面，两个所述调节杆之间设有推块，所述推块与所述后固定板固定连接，所述后固定板在所述滑动腔内滑动，所述升降台内开设有滑动槽，所述调节杆顶端与所述滑动槽滑动连接。
[0012]在进一步实施例中，所述柴油发动机连接有输出轴，所述前固定板上开设有与所述输出轴匹配的固定孔，所述固定孔与所述输出轴之间设有保护层，所述前固定板与所述后固定板相对的面上设有保护层，所述底座底端设有用于移动的万向轮。
[0013]有益效果：
[0014]两个滑杆沿着驱动槽相向运动过程中带动内臂架和外臂架运动，由于内臂架之间通过第一剪叉轴转动连接，外臂架之间通过第一剪叉轴转动连接，内臂架通过第二剪叉轴与外臂架转动连接，因而，内臂架和外臂架能够自由的升降；由于第二剪叉轴在限位槽内滑动，内臂架与外臂架接触部分在空腔内滑动，因而在内臂架和外臂架升降过程中，限位架能够对内臂架和外臂架的位置进行限定，防止内臂架和外臂架出现歪斜的情况，有助于升降的顺利进行。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的放大图；
[0017]图3为本技术的局部结构示意图。
[0018]图中附图标记为：1、底座；11、驱动槽；12、万向轮；2、剪式升降机构；21、内臂架；22、外臂架；23、第一剪叉轴；24、限位架；25、限位槽；26、第二剪叉轴；27、空腔；3、升降台；31、滑动腔；32、前固定板；33、后固定板；34、固定孔；35、滑动槽；36、铰接座；4、驱动机构；41、电机；42、第一螺杆；43、第一螺纹套；44、滑杆；5、滑动机构；51、转杆；52、转动盘；53、第二螺杆；54、第二螺纹套；55、调节杆；56、斜面；57、推块；6、柴油发动机；61、输出轴。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0020]如图1
‑
3所示，一种柴油发动机起吊机构，包括本体和柴油发动机6，本体包括底座1，与底座1连接的剪式升降机构2，与剪式升降机构2连接的升降台3，柴油发动机6放置在升降台3上，底座1上设有用于驱动剪式升降机构2的驱动机构4，剪式升降机构2用于带动升降台3升降，升降台3上设有用于固定柴油发动机6的前固定板32和后固定板33，柴油发动机6连接有输出轴61，前固定板32上开设有与输出轴61匹配的固定孔34，固定孔34与输出轴61之间设有保护层，前固定板32与后固定板33相对的面上设有保护层，底座1底端设有用于移动的万向轮12，升降台3上设有用于带动后固定板33移动的滑动机构5。
[0021]通过上述技术方案，首先，将柴油发动机6上的输出轴61插入前固定板32上的固定孔34内，而后通过滑动机构5带动后固定板33移动，将柴油发动机6固定在前固定板32与后固定板33之间，接着启动驱动机构4，驱动机构4带动剪式升降机构2运动，剪式升降机构2通过带动升降台3将柴油发动机6移动到适宜位置；固定孔34与输出轴61之间设置的保护层可
以对输出轴61进行保护，防止在对柴油发动机6固定过程中前固定板32对输出轴61造成损坏；前固定板32与后固定板33相对的面上设置的保护层有助于保护柴油发动机6；万向轮12的设置有助于移动本体，将本体移动到必要的工作场所。
[0022]如图1
‑
3所示，底座1上开设有驱动槽11，驱动机构4设置在驱动槽11内包括与底座1固定连接的电机41，与电机41输出端固定连接的第一螺杆42，第一螺杆42表面两侧的螺纹相反且与底座1通过轴承转动连接，第一螺杆42表面的两侧均套设有第一螺纹套43，套设在第一螺纹套43上的滑杆44，滑杆44在驱动槽11内滑动且与之匹配。
[0023]通过上述技术方案，将柴油发动机6固定在前固定板32与后固定板33之间后，启动电机41，电机41转动带动第一螺杆42转动，由于第一螺杆42表面两侧的螺纹相反，第一螺杆42转动带动两侧的第一螺纹套43相向运动，两个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机起吊机构，包括本体和柴油发动机(6)，其特征在于：所述本体包括底座(1)，与所述底座(1)连接的剪式升降机构(2)，与所述剪式升降机构(2)连接的升降台(3)，所述柴油发动机(6)放置在所述升降台(3)上；所述底座(1)上设有用于驱动所述剪式升降机构(2)的驱动机构(4)，所述剪式升降机构(2)用于带动所述升降台(3)升降，所述升降台(3)上设有用于固定所述柴油发动机(6)的前固定板(32)和后固定板(33)，所述升降台(3)上设有用于带动所述后固定板(33)移动的滑动机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机起吊机构，其特征在于：所述底座(1)上开设有驱动槽(11)，所述驱动机构(4)设置在所述驱动槽(11)内包括与所述底座(1)固定连接的电机(41)，与所述电机(41)输出端固定连接的第一螺杆(42)，所述第一螺杆(42)表面两侧的螺纹相反且与所述底座(1)通过轴承转动连接，所述第一螺杆(42)表面的两侧均套设有第一螺纹套(43)，套设在所述第一螺纹套(43)上的滑杆(44)，所述滑杆(44)在所述驱动槽(11)内滑动且与之匹配。3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机起吊机构，其特征在于：所述剪式升降机构(2)包括内臂架(21)和外臂架(22)，所述内臂架(21)和所述外臂架(22)分别通过第一剪叉轴(23)与两个所述滑杆(44)转动连接，所述内臂架(21)和所述外臂架(22)分别对称设置在所述滑杆(44)两端，所述内臂架(21)之间通过所述第一剪叉轴(23)转动连接，所述外臂架(22)之间通过所述第一剪叉轴(23)转动连接，所述内臂架(21)通过第二剪叉轴(26)与所述外臂架(22)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机起吊机构，其特征在于：所述剪式升降机构(2)还包括对称设置在所述第一螺杆(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云龙，杨臻，王新江，万宏飞，王继铭，顾黎东，
申请(专利权)人：无锡华源凯马发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：