一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冷镦模具技术领域，具体地说是一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具。一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具，其特征在于：所述的第五工位冷镦模具包括第五上模、第五下模，所述的第五上模包括第五上模后垫、第五上模套模、第五上模冲套、第五上模冲棒，第五上模套模上部内部设有第五上模后垫，第五上模后垫中心设有第五上模冲棒，第五上模冲棒下部外侧套设第五上模冲套。同现有技术相比，减少了不必要的多余工序，提高了生产效率，节省了原材料。节省了原材料。节省了原材料。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具


[0001]本技术涉及冷镦模具
，具体地说是一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具。

技术介绍

[0002]目前，在车轮螺栓上加工齿形结构时，冷镦机模具结构简单，主要是先将螺栓冷镦出来后，再将螺栓送入搓齿机加工齿结构。工序较多，并且需要采购、维护搓齿的相关设备，成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术为克服现有技术的不足，提供一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具。
[0004]为实现上述目的，设计一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具，其特征在于：所述的第五工位冷镦模具包括第五上模、第五下模，所述的第五上模包括第五上模后垫、第五上模套模、第五上模冲套、第五上模冲棒，第五上模套模上部内部设有第五上模后垫，第五上模后垫中心设有第五上模冲棒，第五上模冲棒下部外侧套设第五上模冲套，所述的第五下模包括第五下模合金、第五下模中套、第五下模第一垫块、第五下模壳模、第五下模锁母、第五下模第二垫块、第五下模第三垫块，第五下模壳模内上部设有第五下模中套，第五下模中套内部设有第五下模合金，第五下模中套下端连接第五下模第一垫块，第五下模第一垫块下端连接第五下模第二垫块，位于第五下模合金中心设有第五下模第三垫块一端，第五下模第三垫块另一端依次穿过第五下模第一垫块、第五下模第二垫块，并位于第五下模第二垫块下方，第五下模壳模与第五下模第一垫块之间通过第五下模锁母锁紧，位于第五下模第三垫块上部外缘设有一圈齿形加工槽。
[0005]所述的第四工位冷镦模具包括第四上模、第四下模，所述的第四上模包括第四上模后垫、第四上模弹簧、第四上模套模、第四上模第一垫块、第四上模第二垫块、第四上模第三垫块、第四上模合金，第四上模套模内设有第四上模第一垫块，第四上模第一垫块外侧套设第四上模弹簧，第四上模第一垫块内上部设有第四上模后垫，第四上模第一垫块下端连接第四上模第二垫块，第四上模第二垫块下端连接第四上模第三垫块，第四上模第三垫块内下部设有第四上模合金，所述的第四下模包括第四下模合金、第四下模中套、第四下模第一垫块、第四下模后垫、第四下模壳模、第四下模锁母、第四下模第二垫块、第四下模第三垫块，第四下模壳模内上部设有第四下模合金，第四下模合金上部外侧套设第四下模中套，第四下模合金下部外侧设有第四下模第一垫块，第四下模第一垫块下端连接第四下模后垫，第四下模后垫下端连接第四下模第二垫块，位于第四下模合金中心设有第四下模第三垫块一端，第四下模第三垫块另一端依次穿过第四下模合金下端、第四下模后垫、第四下模第二垫块，并位于第四下模第二垫块下方，第四下模壳模与第四下模后垫之间通过第四下模锁母锁紧。
[0006]所述的第三工位冷镦模具包括第三上模、第三下模，所述的第三上模包括第三上模后垫、第三上模套模、第三上模合金，第三上模套模内上部设有第三上模后垫，位于第三上模套模内下部设有第三上模合金，所述的第三下模包括第三下模合金、第三下模中套、第三下模第一垫块、第三下模壳模、第三下模后垫、第三下模锁母、第三下模第二垫块、第三下模第三垫块，第三下模壳模内上部设有第三下模合金，第三下模合金上部外侧套设第三下模中套，第三下模合金下部外侧设有第三下模第一垫块，第三下模第一垫块下端设有第三下模后垫，第三下模后垫下端设有第三下模第二垫块，位于第三下模合金中心设有第三下模第三垫块一端，第三下模第三垫块另一端依次穿过第三下模合金下端、第三下模后垫、第三下模第二垫块，并位于第三下模第二垫块下方，第三下模壳模与第三下模后垫之间通过第三下模锁母锁紧。
[0007]所述的第二工位冷镦模具包括第二上模、第二下模，所述的第二上模包括第二上模套模、第二上模冲棒、第二上模合金，第二上模套模内设有第二上模冲棒，第二上模冲棒下端设有第二上模合金，所述的第二下模包括第二下模合金、第二下模中套、第二下模第一垫块、第二下模后垫、第二下模壳模、第二下模锁母、第二下模第二垫块、第二下模第三垫块，第二下模壳模内上部设有第二下模合金，第二下模合金中部外侧套设第二下模中套，第二下模合金下部外侧设有第二下模第一垫块，第二下模第一垫块下端连接第二下模后垫，第二下模后垫下端连接第二下模第二垫块，位于第二下模合金中心设有第二下模第三垫块一端，第二下模第三垫块另一端依次穿过第二下模合金下端、第二下模后垫、第二下模第二垫块，并位于第二下模第二垫块下方，第二下模壳模与第二下模后垫之间通过第二下模锁母锁紧。
[0008]所述的第一工位冷镦模具包括第一上模、第一下模，所述的第一上模包括第一上模后垫、第一上模套模、第一上模冲棒，第一上模套模内上部设有第一上模后垫，第一上模后垫内设有第一上模冲棒一端，第一上模冲棒另一端依次穿过第一上模后垫下端、第一上模套模，并位于第一上模套模下方，所述的第一下模包括第一下模中套、第一下模冲棒、第一下模第一垫块、第一下模第二垫块、第一下模后垫、第一下模壳模、第一下模锁母、第一下模第三垫块、第一下模第四垫块，第一下模壳模内上部设有第一下模冲棒，第一下模冲棒上部外侧套设第一下模中套，第一下模冲棒中部外侧设有第一下模第一垫块，第一下模冲棒下部外侧设有第一下模第二垫块，第一下模第二垫块下端连接第一下模后垫，第一下模后垫下端连接第一下模第三垫块，位于第一下模冲棒中心设有第一下模第四垫块一端，第一下模第四垫块另一端依次穿过第一下模冲棒下端、第一下模后垫、第一下模第三垫块，并位于第一下模第三垫块下方，第一下模壳模与第一下模后垫之间通过第一下模锁母锁紧。
[0009]本技术同现有技术相比，减少了不必要的多余工序，提高了生产效率，节省了原材料。
附图说明
[0010]图1为本技术第五工位冷镦模具的结构示意图。
[0011]图2为本技术齿形加工槽处的局部放大图。
[0012]图3为本技术第四工位冷镦模具的结构示意图。
[0013]图4为本技术第三工位冷镦模具的结构示意图。
[0014]图5为本技术第二工位冷镦模具的结构示意图。
[0015]图6为本技术第一工位冷镦模具的结构示意图。
[0016]图7为本技术加工得到的车轮螺栓的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面根据附图对本技术做进一步的说明。
[0018]如图1至图2所示，第五工位冷镦模具包括第五上模、第五下模，所述的第五上模包括第五上模后垫1
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1、第五上模套模1
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2、第五上模冲套1
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3、第五上模冲棒1
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4，第五上模套模1
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2上部内部设有第五上模后垫1
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1，第五上模后垫1
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1中心设有第五上模冲棒1
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4，第五上模冲棒1
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4下部外侧套设第五上模冲套1
‑
3，所述的第五下模包括第五下模合金1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具，其特征在于：所述的第五工位冷镦模具包括第五上模、第五下模，所述的第五上模包括第五上模后垫（1
‑
1）、第五上模套模（1
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2）、第五上模冲套（1
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3）、第五上模冲棒（1
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4），第五上模套模（1
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2）上部内部设有第五上模后垫（1
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1），第五上模后垫（1
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1）中心设有第五上模冲棒（1
‑
4），第五上模冲棒（1
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4）下部外侧套设第五上模冲套（1
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3），所述的第五下模包括第五下模合金（1
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5）、第五下模中套（1
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6）、第五下模第一垫块（1
‑
7）、第五下模壳模（1
‑
8）、第五下模锁母（1
‑
9）、第五下模第二垫块（1
‑
10）、第五下模第三垫块（1
‑
11），第五下模壳模（1
‑
8）内上部设有第五下模中套（1
‑
6），第五下模中套（1
‑
6）内部设有第五下模合金（1
‑
5），第五下模中套（1
‑
6）下端连接第五下模第一垫块（1
‑
7），第五下模第一垫块（1
‑
7）下端连接第五下模第二垫块（1
‑
10），位于第五下模合金（1
‑
5）中心设有第五下模第三垫块（1
‑
11）一端，第五下模第三垫块（1
‑
11）另一端依次穿过第五下模第一垫块（1
‑
7）、第五下模第二垫块（1
‑
10），并位于第五下模第二垫块（1
‑
10）下方，第五下模壳模（1
‑
8）与第五下模第一垫块（1
‑
7）之间通过第五下模锁母（1
‑
9）锁紧，位于第五下模第三垫块（1
‑
11）上部外缘设有一圈齿形加工槽（1
‑
12）。2.根据权利要求1所述的一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具，其特征在于：所述的第四工位冷镦模具包括第四上模、第四下模，所述的第四上模包括第四上模后垫（2
‑
1）、第四上模弹簧（2
‑
2）、第四上模套模（2
‑
3）、第四上模第一垫块（2
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4）、第四上模第二垫块（2
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5）、第四上模第三垫块（2
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6）、第四上模合金（2
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7），第四上模套模（2
‑
3）内设有第四上模第一垫块（2
‑
4），第四上模第一垫块（2
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4）外侧套设第四上模弹簧（2
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2），第四上模第一垫块（2
‑
4）内上部设有第四上模后垫（2
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1），第四上模第一垫块（2
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4）下端连接第四上模第二垫块（2
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5），第四上模第二垫块（2
‑
5）下端连接第四上模第三垫块（2
‑
6），第四上模第三垫块（2
‑
6）内下部设有第四上模合金（2
‑
7），所述的第四下模包括第四下模合金（2
‑
8）、第四下模中套（2
‑
9）、第四下模第一垫块（2
‑
10）、第四下模后垫（2
‑
11）、第四下模壳模（2
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12）、第四下模锁母（2
‑
13）、第四下模第二垫块（2
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14）、第四下模第三垫块（2
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15），第四下模壳模（2
‑
12）内上部设有第四下模合金（2
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8），第四下模合金（2
‑
8）上部外侧套设第四下模中套（2
‑
9），第四下模合金（2
‑
8）下部外侧设有第四下模第一垫块（2
‑
10），第四下模第一垫块（2
‑
10）下端连接第四下模后垫（2
‑
11），第四下模后垫（2
‑
11）下端连接第四下模第二垫块（2
‑
14），位于第四下模合金（2
‑
8）中心设有第四下模第三垫块（2
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15）一端，第四下模第三垫块（2
‑
15）另一端依次穿过第四下模合金（2
‑
8）下端、第四下模后垫（2
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11）、第四下模第二垫块（2
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14），并位于第四下模第二垫块（2
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14）下方，第四下模壳模（2
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12）与第四下模后垫（2
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11）之间通过第四下模锁母（2
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13）锁紧。3.根据权利要求1所述的一种用于车轮螺栓齿结构的冷镦模具，其特征在于：所述的第三工位冷镦模具包括第三上模、第三下模，所述的第三上模包括第三上模后垫（3
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1）、第三上模套模（3
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2）、第三上模合金（3
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3），第三上模套模（3
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2）内上部设有第三上模后垫（3
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1），位于第三上模套模（3
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2）内下部设有第三上模合金（3
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3），所述的第三下模包括第三下模合金（3
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4）、第三下模中套（3
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5）、第三下模第一垫块（3
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6）、第三下模壳模（3
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7）、第三下模后垫（3
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8）、第三下模锁母（3
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莉萍，吕强，何北军，苏祥波，
申请(专利权)人：日泰上海汽车标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：