电池单体结构、动力电池包及用电设备制造技术

本申请提供了一种电池单体结构、动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池单体结构包括：电芯组件，其具有正极耳及负极耳，电芯组件的长度方向为左右方向，负极耳位于其左侧，正极耳位于其右侧；负极组件，其具有固定块、负极柱、铜柱块及注液孔，固定块设置于负极柱的外缘，铜柱块的一侧与负极柱连接，其另一侧与负极耳连接，注液孔沿左右方向贯穿固定块、负极柱及铜柱块；连接件，连接件与正极耳连接。能够省去正极连接片、正极柱等结构，提高了空间利用率，进而提高能量密度。进而提高能量密度。进而提高能量密度。

【技术实现步骤摘要】
电池单体结构、动力电池包及用电设备


[0001]本申请涉及动力电池
，具体而言，涉及一种电池单体结构、动力电池包及用电设备。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车成为人们出行的主要工具。汽车为人们带来交通便利的同时，也带来了极大的环境污染。其中节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]在电池技术的发展中，除了提高电池的安全性外，电池的能量密度也是一个不可忽视的问题。因此，如何提高电池的能量密度，是电池技术中一个亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电池单体结构、动力电池包及用电设备，其具有较高的能量密度。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：第一方面，本申请提供一种电池单体结构，包括：电芯组件，其具有正极耳及负极耳，所述电芯组件的长度方向为左右方向，所述负极耳位于其左侧，所述正极耳位于其右侧；负极组件，其具有固定块、负极柱、铜柱块及注液孔，所述固定块设置于所述负极柱的外缘，所述铜柱块的一侧与所述负极柱连接，其另一侧与所述负极耳连接，所述注液孔沿所述左右方向贯穿所述固定块、所述负极柱及所述铜柱块；连接件，所述连接件与所述正极耳连接。
[0006]在上述实现的过程中，电芯组件的正极耳及负极耳分布于相对的两侧，负极组件位于电芯组件的一侧，其中固定块与负极柱连接，铜柱块分别与负极柱以及负极耳连接，注液孔分别穿设固定块、负极柱及铜柱块，能够腾出空间扩大固定块及负极柱的面积，保证负极组件整体结构的过流能力，同时连接件位于电芯组件的另一侧，且与正极耳连接，使得后续连接件与电池壳体连接时，电池壳体可作为电池单体结构的正极，能够省去正极连接片、正极柱等结构，提高了空间利用率，进而提高能量密度。
[0007]在一些实施例中，所述负极柱的外缘设置成阶梯状，所述固定块连接于所述负极柱的阶梯位置。通过将负极柱设置成阶梯状，使得固定块与负极柱连接的过程中，能够通过多道焊接工序，保证固定块与负极柱的焊接面积，有利于固定块与负极柱连接的稳定性，进而提高负极组件的过流能力。
[0008]在一些实施例中，所述负极柱包括第一负极部、第二负极部及第三负极部，所述第二负极部设置于所述第一负极部与所述第三负极部之间，且所述第二负极部的截面尺寸分别小于所述第一负极部的截面尺寸以及所述第三负极部的截面尺寸，以使得所述固定块连接于所述第二负极部。
[0009]在上述实现的过程中，第二负极部位于第一负极部与第三负极部之间，且第二负极部的截面尺寸小于第一负极部的截面尺寸以及第三负极部的截面尺寸，有利于固定块与负极柱之间的卡接，同时也方便两者进行多道焊接工序，提高过流能力。
[0010]在一些实施例中，所述电池单体结构还包括绝缘件，所述绝缘件套设于所述负极柱。通过在负极柱的外侧套设绝缘件，能够保证后续负极柱与负极顶盖之间的绝缘性，同时也将传统的负极柱的绝缘套与固定块的绝缘套合二为一，实现了高度集成。
[0011]在一些实施例中，所述绝缘件包括第一绝缘部、第二绝缘部及第三绝缘部，所述第一绝缘部位于所述第二绝缘部的一侧，所述第三绝缘部位于所述第二绝缘部的另一侧，所述第二绝缘部及所述第三绝缘部两者位于所述固定块与所述铜柱块之间，且所述第二绝缘部的截面尺寸分别小于所述第一绝缘部的截面尺寸及所述第三绝缘部的截面尺寸。
[0012]在上述实现的过程中，第二绝缘部设置于第一绝缘部与第三绝缘部之间，且第二绝缘部的截面尺寸小于第一绝缘部的截面尺寸以及第三绝缘部的截面尺寸，方便绝缘件与电池单体结构的负极顶盖进行适配，以保证负极组件与负极顶盖之间的绝缘性。
[0013]在一些实施例中，所述第一绝缘部远离所述第二绝缘部的一侧沿所述左右方向凹陷设置有容纳槽，所述容纳槽被配置为用于容纳所述固定块的部分结构。通过在第一绝缘部设置容纳槽，使得负极组件与电池单体结构的负极顶盖之间设置绝缘件时，不仅能够确保负极柱与负极顶盖之间的绝缘性，也能确保固定块与负极顶盖之间的绝缘性，避免负极组件与负极顶盖出现短路的问题。
[0014]在一些实施例中，所述电池单体结构还包括负极顶盖，所述负极顶盖沿所述左右方向贯穿设置有安装孔，所述负极顶盖通过所述安装孔套设于所述第二绝缘部。
[0015]在一些实施例中，所述电池单体结构还包括注液网，所述注液网设置于所述注液孔内，且所述注液网位于所述铜柱块或所述负极柱处。通过在铜柱块或负极柱的位置处设置注液网，能够保证电池单体结构通过注液孔进行注液时，避免对负极耳造成冲击变形。
[0016]在一些实施例中，所述电池单体结构还包括电池壳体，所述电池壳体沿所述左右方向设置有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯组件、所述铜柱块及所述连接件，且所述连接件与所述电池壳体的内壁连接。
[0017]在上述实现的过程中，电池壳体用于容纳电芯组件，且电芯组件的正极耳通过连接件与电池壳体的内壁连接，从而使得电池壳体形成正极，简化了电池单体结构，减少了焊接工序以及各种密封结构件，提高了产品的耐久性。
[0018]在一些实施例中，所述电池单体还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述电池壳体的右侧。通过将防爆阀集成于电池壳体，能够减少焊接工序以及各种密封结构件，不易漏液，且便于热失控时定向排泄，提高产品的可靠性。
[0019]第二方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池单体结构。
[0020]因本申请第二方面实施例提供的动力电池包，因包括第一方面技术方案中所述的电池单体结构，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。
[0021]第三方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上所述的动力电池包。
[0022]因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。
[0023]本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本申请实施例公开的一种电池单体结构的结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例公开的一种电池单体结构另一视角的结构示意图。
[0027]图3是本申请实施例公开的一种电池单体结构的部分结构示意图。
[0028]图4是本申请实施例公开的一种电池单体结构另一视角的部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单体结构，其特征在于，包括：电芯组件，其具有正极耳及负极耳，所述电芯组件的长度方向为左右方向，所述负极耳位于其左侧，所述正极耳位于其右侧；负极组件，其具有固定块、负极柱、铜柱块及注液孔，所述固定块设置于所述负极柱的外缘，所述铜柱块的一侧与所述负极柱连接，其另一侧与所述负极耳连接，所述注液孔沿所述左右方向贯穿所述固定块、所述负极柱及所述铜柱块；连接件，所述连接件与所述正极耳连接。2.根据权利要求1所述的电池单体结构，其特征在于，所述负极柱的外缘设置成阶梯状，所述固定块连接于所述负极柱的阶梯位置。3.根据权利要求2所述的电池单体结构，其特征在于，所述负极柱包括第一负极部、第二负极部及第三负极部，所述第二负极部设置于所述第一负极部与所述第三负极部之间，且所述第二负极部的截面尺寸分别小于所述第一负极部的截面尺寸以及所述第三负极部的截面尺寸，以使得所述固定块连接于所述第二负极部。4.根据权利要求1所述的电池单体结构，其特征在于，所述电池单体结构还包括绝缘件，所述绝缘件套设于所述负极柱。5.根据权利要求4所述的电池单体结构，其特征在于，所述绝缘件包括第一绝缘部、第二绝缘部及第三绝缘部，所述第一绝缘部位于所述第二绝缘部的一侧，所述第三绝缘部位于所述第二绝缘部的另一侧，所述第二绝缘部及所述第三绝缘部两者位于所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炳，陈炜莹，李进，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：