一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及弹簧拉伸试验检测装置领域，公开了一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，包括液压缸，所述液压缸的伸缩部底端固定连接有压板，所述压板的四角处均滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端均螺纹连接有固定盘，所述支撑柱的底部外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端中部内壁转动连接有双向螺纹杆。本实用新型专利技术中，通过双向螺纹杆带动两个夹板反向移动，前后夹紧测试弹簧，再由液压缸带动压板进行拉伸检测，使测试弹簧受力均衡，检测准确度更高，通过防护罩全方位保护测试人员安全，抽屉可收集断裂的测试弹簧，检修时将固定盘取下，便可将防护罩、液压缸、压板与底部分离开，便于检修。便于检修。便于检修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置


[0001]本技术涉及弹簧拉伸试验检测装置领域，尤其涉及一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置。

技术介绍

[0002]汽车钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减震的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。
[0003]在汽车钢板弹簧的制造过程中，需要对钢板弹簧进行拉伸检测，目前对钢板弹簧进行拉伸检测的方式主要是通过液压缸直接将钢板弹簧压动，对钢板弹簧进行拉伸检测，此方式在检测时容易使钢板弹簧移动，导致钢板弹簧受力不均，另外检测到质量不过关的钢板弹簧，易发生断裂弹出，目前大部分检测装置的防护只有两侧的挡板，安全系数不够。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，包括液压缸，所述液压缸的伸缩部底端固定连接有压板，所述压板的四角处均滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端均螺纹连接有固定盘，所述支撑柱的底部外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端中部内壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的前端贯穿支撑板的前端且固定连接有转盘，所述双向螺纹杆的前后部外壁均螺纹连接有夹板，所述夹板的底端左右两侧均转动连接有滚轮，所述支撑柱的底端固定连接有底座，所述底座的内壁滑动连接有抽屉，所述底座的顶端四周设置有防护罩，所述防护罩的左右两端内壁均设置有防撞垫，所述防护罩的前端两侧均转动连接有防护门。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述固定盘的顶端螺纹连接在防护罩的顶端内壁。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述转盘的前端固定连接有把手。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述支撑板的顶端左右两侧对应滚轮的位置处均设置有滑槽。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述液压缸的外壁固定连接在防护罩的上壁。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述防护门的前端设置有插销。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述抽屉的前端设置有拉扣。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述夹板的内侧一端设置有测试弹簧。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先将测试弹簧放置到支撑板上，通过双向螺纹杆带动两个夹板反向移动，前后夹紧测试弹簧，使其不前后偏移，再由液压缸带动压板压住测试弹簧进行检测，使其受力均衡，不易移动，检测准确度更高。
[0022]2、本技术中，通过防护罩全方位保护测试人员安全，断裂的测试弹簧由防撞垫缓冲后掉落至底部抽屉中收集，不必将手伸进内部清扫，减少工作人员的工作量，检修时先松开固定盘底端的螺母，再转动固定盘可将其取下，便可将防护罩、液压缸、压板与底部分离开，便于检修。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置的正面立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置的防护罩内部结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置的压力试验结构示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置的夹板结构示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、液压缸；2、防护罩；3、插销；4、底座；5、抽屉；6、防护门；7、支撑柱；8、压板；9、支撑板；10、防撞垫；11、固定盘；12、测试弹簧；13、滑槽；14、夹板；15、转盘；16、把手；17、拉扣；18、双向螺纹杆；19、滚轮。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，包括液压缸1，对测试弹簧12进行拉伸检测，液压缸1的伸缩部底端固定连接有压板8，压板8使压力均衡，压板8的四角处均滑动连接有支撑柱7，起到支撑检测装置作用，支撑柱7的顶端均螺纹连接有固定盘11，方便拆卸压板8，便于检修，支撑柱7的底部外壁固定连接有支撑板9，支撑板9主要用于支撑双向螺纹杆18、夹板14还有测试弹簧12，支撑板9的顶端中部内壁转动连接有双向螺纹杆18，其外壁两侧的螺纹方向相反，保证了夹板14可以反向运动，双向螺纹杆18的前端贯穿支撑板9的前端且固定连接有转盘15，双向螺纹杆18的前后部外壁均螺纹连接有夹板14，夹板14主要用于夹紧测试弹簧12，使其受拉伸检测时不发生偏移，夹板14的底端左右两侧均转动连接有滚轮19，滚轮19便于夹板14在支撑板9上滑动，支撑柱7的底端固定连接有底座4，增加稳固性，底座4的内壁滑动连接有抽屉5，底座4的顶端四周设置有防护罩2，防护罩2的左右两端内壁均设置有防撞垫10，当测试弹簧12发生断裂弹出时，先撞击到防撞垫10上缓冲，再掉落至底部抽屉5中收集，方便取出，不必将手伸进内部清扫，减少工作人员的工作量，防护罩2的前端两侧均转动连接有防护门6，检测时将防护门6关上。
[0032]固定盘11的顶端螺纹连接在防护罩2的顶端内壁，转动固定盘11底端的螺母，可将固定盘11在防护罩2上进行拆装，便于检修，转盘15的前端固定连接有把手16，转动把手16带动转盘15，从而带动双向螺纹杆18的转动，支撑板9的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，包括液压缸(1)，其特征在于：所述液压缸(1)的伸缩部底端固定连接有压板(8)，所述压板(8)的四角处均滑动连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的顶端均螺纹连接有固定盘(11)，所述支撑柱(7)的底部外壁固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶端中部内壁转动连接有双向螺纹杆(18)，所述双向螺纹杆(18)的前端贯穿支撑板(9)的前端且固定连接有转盘(15)，所述双向螺纹杆(18)的前后部外壁均螺纹连接有夹板(14)，所述夹板(14)的底端左右两侧均转动连接有滚轮(19)，所述支撑柱(7)的底端固定连接有底座(4)，所述底座(4)的内壁滑动连接有抽屉(5)，所述底座(4)的顶端四周设置有防护罩(2)，所述防护罩(2)的左右两端内壁均设置有防撞垫(10)，所述防护罩(2)的前端两侧均转动连接有防护门(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉银，朱春江，沈平勇，
申请(专利权)人：重庆红旗弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：