本发明专利技术属于铣槽加工技术领域，尤其为一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，包括机架以及节叉主体，所述机架的底部固定安装有纵向设置的直线模组一，所述直线模组一的滑块上固定安装有框架，所述框架上固定安装有横向设置的直线模组二，所述直线模组二的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三，所述直线模组三的滑块上固定安装有电机一，所述电机一的输出轴上固定安装有铣刀。本发明专利技术通过三个间距可调的变径机构能够对不同尺寸大小的节叉主体进行固定，并且相较于传统的夹持或者挤压的固定方式，本申请的固定效果更佳，确保节叉主体在铣槽时候不会出现欢动的情况，且不会对节叉主体造成任何损坏。损坏。损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置
[0001]本专利技术涉及铣槽加工
，尤其涉及一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置。
技术介绍
[0002]汽车转向中间轴节叉是汽车转向系统的重要零部件，该节叉具有生产批量大，生产品种多样的特点，因此需要一种高效率，换型快的生产方式，节叉生产的其中一道工序为铣锁紧槽。
[0003]但是，现在在铣槽时都是通过夹具对节叉进行夹持固定，这种夹持挤压的固定方式不仅固定效果差，同时还容易对节叉造成损换，并且在铣槽之后若是不对夹具进行清洁，附着在夹具上的金属碎屑很容易刮伤节叉，为此，提出一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术为了解决现有技术中存在的缺点，提出了一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，包括机架以及节叉主体，所述机架的底部固定安装有纵向设置的直线模组一，所述直线模组一的滑块上固定安装有框架，所述框架上固定安装有横向设置的直线模组二，所述直线模组二的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三，所述直线模组三的滑块上固定安装有电机一，所述电机一的输出轴上固定安装有铣刀，所述机架的顶部安装有固定组件，所述固定组件包括与机架固定连接的台架，所述台架的顶部滑动安装有呈等腰三角形分布的三个支撑机构，三个支撑机构上均安装有外径可调的变径机构。
[0006]优选的，所述支撑机构包括支座以及固定在支座上的电推杆，所述变径机构包括转动安装在支座远离电推杆一侧的环形块一，所述环形块一远离支座的一侧设有环形块二，所述环形块二与环形块一之间固定安装有呈圆周阵列分布的多个连接杆，所述环形块二远离环形块一的一侧滑动安装有呈圆周阵列分布的多个弧形板，多个弧形板之间设有同一个中心柱，所述弧形板与中心柱之间铰接有两个铰接杆，所述电推杆的活塞杆贯穿支座、环形块一和环形块二并与中心柱转动连接在一起。
[0007]优选的，所述弧形板的外侧开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内转动安装有呈扇形分布的多个滚轴。
[0008]优选的，所述环形块一的外侧固定套设有外齿圈，所述支座的一侧固定安装有电机二，所述电机二的输出轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与外齿圈啮合在一起。
[0009]优选的，所述环形块二上开设有多个限位孔，所述弧形板靠近环形块二的一侧转动安装有两个转轴，两个转轴分别贯穿相应的限位孔并与相应限位孔的内壁滚动连接，所述限位孔远离弧形板的一端固定安装有挡环。
[0010]优选的，所述台架上开设有矩形孔一，所述台架的底部设有调节机构，所述调节机构包括固定在台架底部的两个导轨以及两个轴承座，两个导轨横向设置，所述导轨上滑动
安装有两个滑套，相应两个滑套上固定安装有同一个横臂，两个横臂上均固定安装有连接臂，两个连接臂的顶端均贯穿矩形孔一并与对应支座底部固定连接，两个轴承座上转动安装有同一个丝杆，所述丝杆贯穿两个横臂并与两个横臂螺纹连接在一起，其中一个轴承座上固定安装有电机三，所述电机三的输出轴与丝杆的一端固定连接。
[0011]优选的，所述丝杆上设有旋向相反的两段螺纹，两个横臂分别与对应旋向的螺纹相适配。
[0012]优选的，所述台架上开设有矩形孔二，所述台架的底部固定安装有纵向设置的直线模组四，所述直线模组四的滑块贯穿矩形孔二并与相应支座的底部固定连接在一起。
[0013]优选的，所述节叉主体上设有花键孔以及同轴线设置的两个轴承孔，两个轴承孔的中轴线与花键孔的中轴线相互垂直，所述节叉主体上开设有锁紧槽。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过三个间距可调的变径机构能够对不同尺寸大小的节叉主体进行固定，并且相较于传统的夹持或者挤压的固定方式，本申请的固定效果更佳，确保节叉主体在铣槽时候不会出现晃动的情况，且不会对节叉主体造成任何损坏；2、通过使变径机构进行高速旋转，使变径机构整体产生巨大的离心力，在离心力的作用下能够将铣槽时落在变径机构上的金属碎屑甩飞，通过对变径机构的清洁，保证其与节叉主体的接触面之间不会存在金属碎屑，降低了金属碎屑对节叉主体的磨损以及损伤。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置的整体结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中固定组件的俯视立体结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中支撑机构和变径机构的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中变径机构和电推杆活塞杆的侧剖图以及电机二和外齿圈的结构示意图；图5为图4中A部分的放大结构示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中以及四个的结构示意图；图7为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中固定组件的仰视立体结构示意图；图8为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中节叉主体的结构示意图；图9为本专利技术提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置固定组件固定节叉主体时的结构示意图。
[0016]图中：1、机架；2、直线模组一；3、框架；4、直线模组二；5、直线模组三；6、电机一；7、固定组件；71、台架；72、矩形孔一；73、矩形孔二；74、支撑机构；741、支座；742、电推杆；743、外齿圈；744、电机二；745、齿轮；75、直线模组四；76、变径机构；761、环形块一；762、连接杆；
763、环形块二；7631、限位孔；764、弧形板；7641、转轴；765、中心柱；766、铰接杆；767、滚轴；77、调节机构；771、导轨；772、滑套；773、横臂；774、电机三；775、连接臂；776、轴承座；777、丝杆；8、节叉主体；81、轴承孔；82、花键孔；83、锁紧槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参照图1
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图9，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，包括机架1，机架1的底部固定安装有纵向设置的直线模组一2，直线模组一2的滑块上固定安装有框架3，框架3上固定安装有横向设置的直线模组二4，直线模组二4的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三5，直线模组三5的滑块上固定安装有电机一6，电机一6的输出轴上固定安装有铣刀，机架1的顶部安装有固定组件7，固定组件7包括与机架1固定连接的台架71，台架71的顶部滑动安装有呈等腰三角形分布的三个支撑机构74，三个支撑机构74上均安装有外径可调的变径机构76。
[0019]节叉主体8上设有花键孔82以及同轴线设置的两个轴承孔81，两个轴承孔81的中轴线与花键孔82的中轴线相互垂直，节叉主体8上开设有锁紧槽83。
[0020]支撑机构74包括支座741以及固定在支座741上的电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，包括机架（1）以及节叉主体（8），其特征在于：所述机架（1）的底部固定安装有纵向设置的直线模组一（2），所述直线模组一（2）的滑块上固定安装有框架（3），所述框架（3）上固定安装有横向设置的直线模组二（4），所述直线模组二（4）的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三（5），所述直线模组三（5）的滑块上固定安装有电机一（6），所述电机一（6）的输出轴上固定安装有铣刀，所述机架（1）的顶部安装有固定组件（7），所述固定组件（7）包括与机架（1）固定连接的台架（71），所述台架（71）的顶部滑动安装有呈等腰三角形分布的三个支撑机构（74），三个支撑机构（74）上均安装有外径可调的变径机构（76）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述支撑机构（74）包括支座（741）以及固定在支座（741）上的电推杆（742），所述变径机构（76）包括转动安装在支座（741）远离电推杆（742）一侧的环形块一（761），所述环形块一（761）远离支座（741）的一侧设有环形块二（763），所述环形块二（763）与环形块一（761）之间固定安装有呈圆周阵列分布的多个连接杆（762），所述环形块二（763）远离环形块一（761）的一侧滑动安装有呈圆周阵列分布的多个弧形板（764），多个弧形板（764）之间设有同一个中心柱（765），所述弧形板（764）与中心柱（765）之间铰接有两个铰接杆（766），所述电推杆（742）的活塞杆贯穿支座（741）、环形块一（761）和环形块二（763）并与中心柱（765）转动连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述弧形板（764）的外侧开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内转动安装有呈扇形分布的多个滚轴（767）。4.根据权利要求2所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述环形块一（761）的外侧固定套设有外齿圈（743），所述支座（741）的一侧固定安装有电机二（744），所述电机二（744）的输出轴上固定安装有齿轮（745），所述齿轮（745）与外齿圈（743）啮...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐镇，郑云刚，薛阳，李凡，
申请(专利权)人：江苏金也汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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