一种电子刹车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子刹车器，包括机壳，所述机壳的外表面环形贯穿安装有散热罩，所述机壳的内腔后壁通过螺栓安装有定子，所述定子的外表面通过螺栓环形安装有散热板，所述散热板的内部环形贯穿安装有若干组散热片。本实用新型专利技术通过安装有散热罩、散热板、散热片，在电子刹车器通电制动时会造成温度急剧升高，大部分辐射热量可通过散热板传递给散热片，在若干组散热片的表面涂上一层导热硅脂，使辐射热量更有效地传导到散热片上，若干组散热片增加了散热的表面积，能够有效加速热交换，达到良好的散热效果，最后剩余的热量再通过散热罩传递到机壳外，避免辐射热量影响机壳内部的设备，提高电子刹车器的使用性能与工作寿命。提高电子刹车器的使用性能与工作寿命。提高电子刹车器的使用性能与工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电子刹车器


[0001]本技术涉及刹车制动设备
，具体为一种电子刹车器。

技术介绍

[0002]电子刹车器是使机械中的运动件停止或减速的机械装置，其具有结构紧凑、操作简单、响应灵敏、使用可靠、易于控制等优点。电子刹车器主要与传动机构配套使用，通常将电子刹车器设计安装于传动设备的尾部，电子刹车器通过锁止传动设备中的传动轴，从而实现对传动设备的制动作用。
[0003]现有的电子刹车器主要包括电磁铁、摩擦件及刹车件。未制动状态下，刹车件与摩擦件之间相互间隔，电子刹车器此时不会阻碍电机的正常运动；而在制动状态下，刹车件与摩擦件相互结合，从而通过刹车件与摩擦件之间结合产生的摩擦力实现对传动轴的制动，完成刹车动作。
[0004]然而现有技术的电子刹车器在刹车制动过程中由于电枢中的涡流与磁场相互作用形成制动力矩，会造成温度急剧升高，严重时将影响刹车器的使用性能并降低其正常使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电子刹车器，以解决现有技术中因缺少有效散热结构，导致刹车制动时设备产生高温进而影响使用性能并降低其正常使用寿命的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子刹车器，包括机壳，所述机壳的外表面环形贯穿安装有散热罩，所述机壳的内腔后壁通过螺栓安装有定子，所述定子的外表面通过螺栓环形安装有散热板，所述散热板的内部环形贯穿安装有若干组散热片。
[0007]优选的，所述机壳的背面安装有第一安装板，所述第一安装板的正面焊接有第二安装板，且第二安装板位于机壳的上方，所述定子的内环外表面安装有线圈。
[0008]优选的，所述定子的内环外表面安装有摩擦片，且摩擦片位于线圈的前方，所述定子的内环内表面安装有固定套。
[0009]优选的，所述机壳的正面贯穿安装有轮套，所述轮套的内表面开设有安装槽，所述安装槽的内表面安装有连接键。
[0010]优选的，所述连接键的外表面连接有传动轴，且传动轴的一端穿过固定套的内侧，且传动轴的一端贯穿于机壳的后壁与第一安装板的正面。
[0011]优选的，所述轮套的背面安装有轮板，所述轮板的背面通过螺栓安装有板簧，所述板簧的背面通过螺栓安装有电枢，且传动轴穿过轮板、板簧与电枢的内侧。
[0012]优选的，所述定子的外环底部安装有贴片，所述贴片的底部贯穿连接有两组导线，且导线的一端贯穿于散热罩的底部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过安装有散热罩、散热板、散热片，在电子刹车器通电制动时，在工作过程中累计的辐射热量会造成温度急剧升高，此时可通过散热罩、散热板与散热片配合作用为多级散热结构，其中大部分辐射热量通过散热板传递给散热片，在若干组散热片的表面涂上一层导热硅脂，使辐射热量更有效地传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中，若干组散热片增加了散热的表面积，能够有效加速热交换，达到良好的散热效果，最后剩余的热量再通过散热罩传递到机壳外，避免辐射热量影响机壳内部的设备，提高电子刹车器的使用性能与工作寿命。
[0015]2、本技术通过安装有第一安装板、第二安装板，在电子刹车器的安装过程中，当需要垂直安装时，使用者可选择通过第一安装板固定安装电子刹车器，当需要水平安装时，使用者可选择通过第二安装板固定安装电子刹车器，由此使用者可根据实际情况灵活选择安装位置与方向进行电子刹车器的安装。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的刹车结构分拆示意图；
[0018]图3为本技术的侧剖结构示意图；
[0019]图4为本技术的A处放大示意图；
[0020]图5为本技术的B处放大示意图。
[0021]图中：1、机壳；2、散热罩；3、定子；4、散热板；5、散热片；6、第一安装板；7、第二安装板；8、线圈；9、摩擦片；10、固定套；11、轮套；12、安装槽；13、连接键；14、传动轴；15、轮板；16、板簧；17、电枢；18、贴片；19、导线。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种实施例：一种电子刹车器；
[0025]包括机壳1，机壳1的外表面环形贯穿安装有散热罩2，机壳1的内腔后壁通过螺栓安装有定子3，定子3的外表面通过螺栓环形安装有散热板4，散热板4的内部环形贯穿安装有若干组散热片5；机壳1用于承载稳固整体电子刹车器设备，在电子刹车器通电制动时，在工作过程中累计的辐射热量会造成温度急剧升高，此时可通过散热罩2、散热板4与散热片5
配合作用为多级散热结构，其中大部分辐射热量通过散热板4传递给散热片5，在若干组散热片5的表面涂上一层导热硅脂，使辐射热量更有效地传导到散热片5上，再经散热片5散发到周围空气中，若干组散热片5增加了散热的表面积，能够有效加速热交换，达到良好的散热效果，最后剩余的热量再通过散热罩2传递到机壳1外，避免辐射热量影响机壳1内部的设备，提高电子刹车器的使用性能与工作寿命；
[0026]进一步，机壳1的背面安装有第一安装板6，第一安装板6的正面焊接有第二安装板7，且第二安装板7位于机壳1的上方，定子3的外环底部安装有贴片18，贴片18的底部贯穿连接有两组导线19，且导线19的一端贯穿于散热罩2的底部；在电子刹车器的安装过程中，当需要垂直安装时，使用者可选择通过第一安装板6固定安装电子刹车器，当需要水平安装时，使用者可选择通过第二安装板7固定安装电子刹车器，由此使用者可根据实际情况灵活选择安装位置与方向进行电子刹车器的安装，导线19连接电源装置，用于给电子刹车器提供所需电能；
[0027]进一步，定子3的内环外表面安装有线圈8，定子3的内环外表面安装有摩擦片9，且摩擦片9位于线圈8的前方，定子3的内环内表面安装有固定套10，机壳1的正面贯穿安装有轮套11，轮套11的内表面开设有安装槽12，安装槽12的内表面安装有连接键13，连接键13的外表面连接有传动轴14，且传动轴14的一端穿过固定套10的内侧，且传动轴14的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子刹车器，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的外表面环形贯穿安装有散热罩(2)，所述机壳(1)的内腔后壁通过螺栓安装有定子(3)，所述定子(3)的外表面通过螺栓环形安装有散热板(4)，所述散热板(4)的内部环形贯穿安装有若干组散热片(5)。2.根据权利要求1所述的一种电子刹车器，其特征在于：所述机壳(1)的背面安装有第一安装板(6)，所述第一安装板(6)的正面焊接有第二安装板(7)，且第二安装板(7)位于机壳(1)的上方，所述定子(3)的内环外表面安装有线圈(8)。3.根据权利要求1所述的一种电子刹车器，其特征在于：所述定子(3)的内环外表面安装有摩擦片(9)，且摩擦片(9)位于线圈(8)的前方，所述定子(3)的内环内表面安装有固定套(10)。4.根据权利要求1所述的一种电子刹车器，其特征在于：所述机壳(1)的正面贯穿安装有轮套(11)，所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦平，
申请(专利权)人：重庆和天电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：