船舶舵机可调节舵柄制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶舵机技术领域的船舶舵机可调节舵柄，包括轴体和舵轮，所述轴体的外壁上均设置有连接柱，所述连接柱的外壁上均开设有插槽A，所述舵轮的表面均开设有通孔，所述舵轮的前端面均安装有U型安装架，其结构合理，本实用新型专利技术通过设有调节机构，将调节机构以滑动的方式均匀的分别设置在轴体上的连接柱及舵轮上的通孔上，使调节机构上的舵柄可在连接柱及舵轮上进行拉伸运动，通过利用调节机构具有可调节及固定的效果，使舵柄可在舵轮上进行长度调节及固定处理，有效的避免了舵柄无法调节而影响与舵轮进行适配的情况发生，同时也有效的实现了船舶舵机上的舵柄可进行调节处理，提高了船舶舵机上的舵柄适配性。提高了船舶舵机上的舵柄适配性。提高了船舶舵机上的舵柄适配性。

【技术实现步骤摘要】
船舶舵机可调节舵柄


[0001]本技术涉及船舶舵机
，具体为船舶舵机可调节舵柄。

技术介绍

[0002]舵机是船舶上的一种大甲板机械。舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定，选型时主要考虑扭矩大小，舵柄，装在舵顶上用以转动舵的臂状构件，而现有的船舶舵机上的舵柄在选购时，是需要考虑到扭矩的大小，而扭矩是取决于舵柄的长短距离，舵柄较长，则扭矩较大，相反船舶较短，则扭矩就小，当船舶舵机上的舵柄进行安装使用时，容易出现扭矩与船舶舵机不匹配，同时船舶舵机上的舵柄也无法进行调节，进而导致不匹配时，只能将其拆除更换相匹配的舵柄，降低了舵柄的适配性。
[0003]因此需要研发船舶舵机可调节舵柄很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供船舶舵机可调节舵柄，通过设有调节机构，将调节机构以滑动的方式均匀的分别设置在轴体上的连接柱及舵轮上的通孔上，使调节机构上的舵柄可在连接柱及舵轮上进行拉伸运动，通过利用调节机构具有可调节及固定的效果，使舵柄可在舵轮上进行长度调节及固定处理，有效的避免了舵柄无法调节而影响与舵轮进行适配的情况发生，同时也有效的实现了船舶舵机上的舵柄可进行调节处理，提高了船舶舵机上的舵柄适配性，以解决上述
技术介绍
中提出船舶舵机上的舵柄适配性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶舵机可调节舵柄，包括轴体和舵轮，所述轴体的外壁上均设置有连接柱，所述连接柱的外壁上均开设有插槽A，所述舵轮的表面均开设有通孔，所述舵轮的前端面均安装有U型安装架，所述通孔的内部安装有调节机构；
[0006]所述调节机构包括调节部件和固定部件，所述调节部件分别与连接柱和通孔连接，所述固定部件分别与调节部件和插槽A连接。
[0007]优选的，所述U型安装架的表面中心位置开设有安装孔A，所述安装孔A的内部安装有连杆A，所述连杆A的外壁与安装孔A的孔壁滑动连接。
[0008]优选的，所述连杆A的一端设置有拉环，所述连杆A的另一端设置有插销A，所述连杆A的外壁上设置有弹簧A，所述弹簧A位于U型安装架与插销A之间。
[0009]优选的，所述调节部件包括舵柄，所述舵柄的外壁与通孔的内壁滑动连接，所述舵柄的一端中心位置开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁与连接柱的外壁滑动连接。
[0010]优选的，所述舵柄的前端面均开设有插槽B，所述舵柄的外壁两侧下方均开设有安装槽。
[0011]优选的，所述固定部件包括安装板，所述安装板的表面中心位置开设有安装孔B，所述安装孔B的内部安装有连杆B。
[0012]优选的，所述连杆B的外壁与安装孔B的内壁滑动连接，所述连杆B的一端设置有限
位环，所述限位环位于安装板的一侧外壁中心位置。
[0013]优选的，所述连杆B的另一端设置有插销B，所述插销B位于安装板的另一侧外壁中心位置，所述插销B的外壁与插槽A的内壁滑动连接。
[0014]优选的，所述连杆B的外壁一侧设置有弹簧B，所述弹簧B位于安装板与插销B之间。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设有调节机构，将调节机构以滑动的方式均匀的分别设置在轴体上的连接柱及舵轮上的通孔上，使调节机构上的舵柄可在连接柱及舵轮上进行拉伸运动，通过利用调节机构具有可调节及固定的效果，使舵柄可在舵轮上进行长度调节及固定处理，有效的避免了舵柄无法调节而影响与舵轮进行适配的情况发生，同时也有效的实现了船舶舵机上的舵柄可进行调节处理，提高了船舶舵机上的舵柄适配性。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的正视剖面图；
[0018]图2为本技术提供的正视图；
[0019]图3为本技术提供的舵轮侧视剖面图；
[0020]图4为本技术提供的图3中的A处结构放大图；
[0021]图5为本技术提供的调节机构正视剖面图；
[0022]图6为本技术提供的图5中的B处结构放大图；
[0023]图7为本技术提供的U型安装架结构分解示意图。
[0024]图中：1、轴体；101、连接柱；102、插槽A；2、舵轮；201、通孔；3、U型安装架；301、安装孔A；302、连杆A；303、拉环；304、插销A；305、弹簧A；4、调节机构；401、舵柄；402、伸缩槽；403、插槽B；404、安装槽；405、安装板；406、安装孔B；407、连杆B；408、限位环；409、插销B；410、弹簧B。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术提供如下技术方案：船舶舵机可调节舵柄，在使用的过程中可以有效的对船舶舵机上的舵柄进行调节处理，增加了调节机构4，请参阅图1
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7，包括轴体1和舵轮2，轴体1的外壁上均设置有连接柱101，连接柱101的外壁上均开设有插槽A102，舵轮2的表面均开设有通孔201，舵轮2的前端面均安装有U型安装架3，U型安装架3的表面中心位置开设有安装孔A301，安装孔A301的内部安装有连杆A302，连杆A302的外壁与安装孔A301的孔壁滑动连接，将舵轮2的前端面均匀分布多组U型安装架3，并将连杆A302以滑动的方式设置在U型安装架3上的安装孔A301内，使连杆A302可在U型安装架3上进行前后滑动，连杆A302的一端设置有拉环303，连杆A302的另一端设置有插销A304，将拉环303和插销A304设置在U型安装架3的两边，使拉环303和插销A304对连杆A302进行限位处理，防止连杆A302脱离U型安装架3的情况发生，连杆A302的外壁上设置有弹簧A305，弹簧A305位于U型安装架3与插销
A304之间，利用弹簧A305具有弹性压紧的效果，使弹簧A305对插销A304保持处于压紧的状态，通孔201的内部安装有调节机构4；
[0027]调节机构4包括调节部件和固定部件，调节部件分别与连接柱101和通孔201连接，固定部件分别与调节部件和插槽A102连接，调节部件包括舵柄401，舵柄401的外壁与通孔201的内壁滑动连接，舵柄401的一端中心位置开设有伸缩槽402，伸缩槽402的内壁与连接柱101的外壁滑动连接，多个舵柄401以滑动的方式插入舵轮2上的通孔201内，并插入轴体1上的连接柱101外壁上，使舵柄401可在舵轮2上进行拉伸处理，同时连接柱101对舵柄401进行限位处理，防止舵柄401位置容易出现偏移的情况发生，舵柄401的前端面均开设有插槽B403，将舵柄401的前端面开设多个插槽B403，使舵柄401在舵轮2上调节外壁后，由插销A304插入插槽B403，即可达到对舵柄401进行位置固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶舵机可调节舵柄，包括轴体(1)和舵轮(2)，所述轴体(1)的外壁上均设置有连接柱(101)，所述连接柱(101)的外壁上均开设有插槽A(102)，所述舵轮(2)的表面均开设有通孔(201)，所述舵轮(2)的前端面均安装有U型安装架(3)，其特征在于：所述通孔(201)的内部安装有调节机构(4)；所述调节机构(4)包括调节部件和固定部件，所述调节部件分别与连接柱(101)和通孔(201)连接，所述固定部件分别与调节部件和插槽A(102)连接。2.根据权利要求1所述的船舶舵机可调节舵柄，其特征在于：所述U型安装架(3)的表面中心位置开设有安装孔A(301)，所述安装孔A(301)的内部安装有连杆A(302)，所述连杆A(302)的外壁与安装孔A(301)的孔壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的船舶舵机可调节舵柄，其特征在于：所述连杆A(302)的一端设置有拉环(303)，所述连杆A(302)的另一端设置有插销A(304)，所述连杆A(302)的外壁上设置有弹簧A(305)，所述弹簧A(305)位于U型安装架(3)与插销A(304)之间。4.根据权利要求1所述的船舶舵机可调节舵柄，其特征在于：所述调节部件包括舵柄(401)，所述舵柄(401)的外壁与通孔(201)的内壁滑动连接，所述舵柄(401...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪锁，
申请(专利权)人：南通宏亮船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：