一种供油系统技术方案

本发明专利技术提供一种供油系统，气源通过第一进气管道和第二进气管道分别与第一气液增压泵和第二气液增压泵连通，液压油箱通过第一进油管道和第二进油管道分别与第一气液增压泵和第二气液增压泵连通，第一出油管道与第一气液增压泵连通，第二出油管道与第二气液增压泵连通，第一出油管道与拆装装置连通，第二出油管道与倾动机的无键连接结构连通，第一气液增压泵以气源提供的压缩空气为动力对从液压油箱流进第一气液增压泵的液压油进行增压，并将增压后的液压油从第一出油管道排出，第二气液增压泵以气源提供的压缩空气为动力对从液压油箱流进第二气液增压泵的液压油进行增压，并将增压后的液压油从第二出油管道排出。本发明专利技术的供油系统结构简单。供油系统结构简单。供油系统结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种供油系统


[0001]本专利技术涉及倾动机的无键连接结构拆装
，特别涉及一种供油系统。

技术介绍

[0002]转炉倾动机是炼钢的主要设备之一，其主要功能是用于为转炉倾动时传输转矩。目前，四点全悬挂式倾动机在各大钢厂应用最为广泛，根据转炉吨位不同，倾动机最大倾动能力大多在500～1000tm范围。目前国内转炉倾动机的大齿轮与耳轴连接方式均采用切向键的连接方式。随着转炉技术的发展，转炉倾动机的大齿轮与耳轴采用无键连接方式被提出。采用无键连接结构可节省倾动机现场安装时研磨切向键时间约15～20天；同时因无键连接轮毂和耳轴无键槽，可提高结构强度约20％；无键连接方式方便倾动机拆装，方便倾动机维护。这种倾动机的无键连接结构拆装时需要使用高压液压油，目前常用的方式是通过液压泵站提供高压液压油。然而，液压泵站的结构复杂、安装拆卸困难。
[0003]因此，需要研发一种供油系统，以简化高压液压油供油系统的结构，方便供油系统拆装。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种供油系统，以解决现有的供油系统结构复杂、安装拆卸困难的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种供油系统，用于给倾动机的无键连接结构以及拆装装置供油以拆装倾动机的无键连接结构，包括气源、第一进气管道、第二进气管道、第一气液增压泵、第二气液增压泵、液压油箱、第一进油管道、第二进油管道、第一出油管道和第二出油管道，所述气源通过所述第一进气管道与所述第一气液增压泵连通，所述气源通过所述第二进气管道与所述第二气液增压泵连通，所述液压油箱通过所述第一进油管道与所述第一气液增压泵连通，所述液压油箱通过所述第二进油管道与所述第二气液增压泵连通，所述第一出油管道与所述第一气液增压泵连通，所述第二出油管道与所述第二气液增压泵连通，所述第一出油管道与所述拆装装置连通，所述第二出油管道与所述倾动机的无键连接结构连通，所述第一气液增压泵以所述气源提供的压缩空气为动力对从所述液压油箱流进所述第一气液增压泵的液压油进行增压，并将增压后的液压油从第一出油管道排出，所述第二气液增压泵以所述气源提供的压缩空气为动力对从所述液压油箱流进所述第二气液增压泵的液压油进行增压，并将增压后的液压油从第二出油管道排出。
[0006]可选的，所述倾动机的无键连接结构包括耳轴、中间套和大齿轮轮毂，所述中间套的外表面呈圆锥状内表面呈圆柱状，且所述中间套套设在所述耳轴上，所述大齿轮轮毂设置在所述中间套上，且所述大齿轮轮毂的内周面为圆锥面，所述中间套的外表面上开设有多个第一油槽，所述大齿轮轮毂的内周面上开设有多个第二油槽，所述第一油槽沿轴向设置，所述第二油槽呈圆环状，所述大齿轮轮毂上还开设有一端与所述第二油槽连通另一端与所述大齿轮轮毂的端面连通的油道，所述第二出油管道与所述油道连通。
[0007]可选的，所述拆装装置用于所述倾动机无键连接结构的拆装，包括液压推力器、压盖、连接螺栓，所述液压推力器包括缸体和活塞，所述活塞设置在所述缸体内，所述缸体包括从内到外依次布置的内圈螺栓孔和外圈螺栓孔，所述压盖位于所述耳轴和所述缸体之间，所述活塞位于所述压盖和所述缸体之间，所述第一出油管道与所述缸体连接用于驱动所述活塞在所述缸体内沿耳轴的轴向移动；所述拆装装置具有安装状态和拆卸状态：在安装状态下，所述压盖的正面与所述耳轴的端面相对且具有第一间隙，且所述压盖与所述大齿轮轮毂抵接，所述连接螺栓穿过所述内圈螺纹孔，并穿过所述压盖，与所述耳轴螺纹连接，在拆卸状态下，所述压盖的背面与所述耳轴的端面相接触，且所述压盖与所述大齿轮轮毂具有第二间隙，所述连接螺栓穿过所述外圈螺纹孔，与所述大齿轮轮毂螺纹连接。
[0008]可选的，所述第一气液增压泵包括第一气液增压模块，第一二位五通单作用气控换向阀，第一二位二通机械换向阀，第二二位二通机械换向阀和两个第一单向阀，所述第一气液增压模块包括第一缸体和第一活塞，所述第一缸体包括第一油腔和第一气腔，所述第一活塞包括第一活塞部和与所述第一活塞部连接的第一活塞杆部，所述第一活塞部设置在所述第一气腔内将所述第一气腔分隔为第一左气腔和第一右气腔，所述第一活塞杆部伸进所述第一油腔内，所述第一进油管道和所述第一出油管道与所述第一油腔连通，所述第一二位二通机械换向阀设置在所述第一左气腔上，所述第二二位二通机械换向阀设置在所述第一右气腔上，所述第一二位二通机械换向阀的A口与所述第一进气管道连通，B口与第二二位二通机械换向阀的B口及第一二位五通单作用气控换向阀气控口连通，第一二位五通单作用气控换向阀的A口与所述第一左气腔连通，第一二位五通单作用气控换向阀的B口与所述第一右气腔连通，第一二位五通单作用气控换向阀的P口与所述第一进气管道连通，第一二位五通单作用气控换向阀的S口和R口与大气连通，两个所述第一单向阀分别设置在所述第一进油管道和所述第一出油管道上，使所述第一活塞杆部伸入所述第一油腔内时液压油从所述第一出油管道排出，所述第一活塞杆部退出所述第一油腔时液压油从液压油箱进入所述第一油腔。
[0009]可选的，所述第一气液增压泵还包括第一排气节流阀和第二排气节流阀，所述第一排气节流阀设置在所述第一二位五通单作用气控换向阀的S口与大气连通的管道上，所述第二排气节流阀设置在所述第一二位五通单作用气控换向阀的R口与大气连通的管道上。
[0010]可选的，所述第二气液增压泵包括第二气液增压模块，第二二位五通单作用气控换向阀，第三二位二通机械换向阀，第四二位二通机械换向阀和两个第二单向阀，所述第二气液增压模块包括第二缸体和第二活塞，所述第二缸体包括第二油腔和第二气腔，所述第二活塞包括第二活塞部和与所述第二活塞部连接的第二活塞杆部，所述第二活塞部设置在所述第二气腔内将所述第二气腔分隔为第二左气腔和第二右气腔，所述第二活塞杆部伸进所述第二油腔内，所述第二进油管道和所述第二出油管道与所述第二油腔连通，所述第三二位二通机械换向阀设置在所述第二左气腔上，所述第四二位二通机械换向阀设置在所述第二右气腔上，所述第三二位二通机械换向阀的A口与所述第二进气管道连通，B口与第四二位二通机械换向阀的B口及第二二位五通单作用气控换向阀气控口连通，第二二位五通单作用气控换向阀的A口与所述第二左气腔连通，第二二位五通单作用气控换向阀的B口与所述第二右气腔连通，第二二位五通单作用气控换向阀的P口与所述第二进气管道连通，第
二二位五通单作用气控换向阀的S口和R口与大气连通，两个所述第二单向阀分别设置在所述第二进油管道和所述第二出油管道上，使所述第二活塞杆部伸入所述第二油腔内时液压油从所述第二出油管道排出，所述第二活塞杆部退出所述第二油腔时液压油从液压油箱进入所述第二油腔。
[0011]可选的，所述第二气液增压泵还包括第三排气节流阀和第四排气节流阀，所述第三排气节流阀设置在所述第二二位五通单作用气控换向阀的S口与大气连通的管道上，所述第四排气节流阀设置在所述第二二位五通单作用气控换向阀的R口与大气连通的管道上。
[0012]可选的，还包括进气总管和气源三联件，所述第一进气管道和所述第二进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供油系统，其特征在于，用于给倾动机的无键连接结构以及拆装装置供油以拆装倾动机的无键连接结构，包括气源、第一进气管道、第二进气管道、第一气液增压泵、第二气液增压泵、液压油箱、第一进油管道、第二进油管道、第一出油管道和第二出油管道，所述气源通过所述第一进气管道与所述第一气液增压泵连通，所述气源通过所述第二进气管道与所述第二气液增压泵连通，所述液压油箱通过所述第一进油管道与所述第一气液增压泵连通，所述液压油箱通过所述第二进油管道与所述第二气液增压泵连通，所述第一出油管道与所述第一气液增压泵连通，所述第二出油管道与所述第二气液增压泵连通，所述第一出油管道与所述拆装装置连通，所述第二出油管道与所述倾动机的无键连接结构连通，所述第一气液增压泵以所述气源提供的压缩空气为动力对从所述液压油箱流进所述第一气液增压泵的液压油进行增压，并将增压后的液压油从第一出油管道排出，所述第二气液增压泵以所述气源提供的压缩空气为动力对从所述液压油箱流进所述第二气液增压泵的液压油进行增压，并将增压后的液压油从第二出油管道排出。2.如权利要求1所述的供油系统，其特征在于，所述倾动机的无键连接结构包括耳轴、中间套和大齿轮轮毂，所述中间套的外表面呈圆锥状内表面呈圆柱状，且所述中间套套设在所述耳轴上，所述大齿轮轮毂设置在所述中间套上，且所述大齿轮轮毂的内周面为圆锥面，所述中间套的外表面上开设有多个第一油槽，所述大齿轮轮毂的内周面上开设有多个第二油槽，所述第一油槽沿轴向设置，所述第二油槽呈圆环状，所述大齿轮轮毂上还开设有一端与所述第二油槽连通另一端与所述大齿轮轮毂的端面连通的油道，所述第二出油管道与所述油道连通。3.如权利要求2所述的供油系统，其特征在于，所述拆装装置用于所述倾动机无键连接结构的拆装，包括液压推力器、压盖、连接螺栓，所述液压推力器包括缸体和活塞，所述活塞设置在所述缸体内，所述缸体包括从内到外依次布置的内圈螺栓孔和外圈螺栓孔，所述压盖位于所述耳轴和所述缸体之间，所述活塞位于所述压盖和所述缸体之间，所述第一出油管道与所述缸体连接用于驱动所述活塞在所述缸体内沿耳轴的轴向移动；所述拆装装置具有安装状态和拆卸状态：在安装状态下，所述压盖的正面与所述耳轴的端面相对且具有第一间隙，且所述压盖与所述大齿轮轮毂抵接，所述连接螺栓穿过所述内圈螺纹孔，并穿过所述压盖，与所述耳轴螺纹连接，在拆卸状态下，所述压盖的背面与所述耳轴的端面相接触，且所述压盖与所述大齿轮轮毂具有第二间隙，所述连接螺栓穿过所述外圈螺纹孔，与所述大齿轮轮毂螺纹连接。4.如权利要求1所述的供油系统，其特征在于，所述第一气液增压泵包括第一气液增压模块，第一二位五通单作用气控换向阀，第一二位二通机械换向阀，第二二位二通机械换向阀和两个第一单向阀，所述第一气液增压模块包括第一缸体和第一活塞，所述第一缸体包括第一油腔和第一气腔，所述第一活塞包括第一活塞部和与所述第一活塞部连接的第一活塞杆部，所述第一活塞部设置在所述第一气腔内将所述第一气腔分隔为第一左气腔和第一右气腔，所述第一活塞杆部伸进所述第一油腔内，所述第一进油管道和所述第一出油管道与所述第一油腔连通，所述第一二位二通机械换向阀设置在所述第一左气腔上，所述第二二位二通机械换向阀设置在所述第一右气腔上，所述第一二位二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，姚娟，张愉，吴鹏飞，袁晓峰，
申请(专利权)人：中冶南方工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：