一种公路路基检测打孔器制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路路基检测打孔器。所述公路路基检测打孔器包括底座和电机箱，所述底座上表面设置有底板，底板上表面设置有阻尼器，所述阻尼器顶部上表面连接于支撑座底部下表面，所述支撑座顶部上表面设置有电机箱，所述电机箱底部一侧表面开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹杆,螺纹杆远离电机箱一端连接有固定块，螺纹杆外表面套设有滑块，滑块一侧表面固定连接有U型件，U型件一端开设有通孔，通孔内设置有动力电机，动力电机电机输出端穿过U型件一侧表面开设的通孔，连接钻头。本实用新型专利技术，本装置体型较小，方便携带和运送，可根据打孔取样的深度对钻头的位置进行调节，从而适用于不用深度的打孔工作并进行采样，装置简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基检测打孔器


[0001]本技术涉及打孔机
，尤其涉及一种公路路基检测打孔器。

技术介绍

[0002]在进行公路桥隧施工过程中，需要利用打孔装置对混凝土进行打孔取样，用于检测混凝土质量。
[0003]目前市场上的打孔装置各种各样，但是普遍都存在着体型较大不方便携带和转移，现有的打孔装置在进行打孔时，装置会受到剧烈震动，容易造成装置偏移和损坏，会对工作人员的使用安全造成影响。
[0004]因此，有必要提供一种新的公路路基检测打孔器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种公路路基检测打孔器。
[0006]本技术提供的公路路基检测打孔器包括底座和电机箱，所述底座上表面设置有底板，底板上表面设置有阻尼器，所述阻尼器顶部上表面连接于支撑座底部下表面，所述支撑座顶部上表面设置有电机箱，所述电机箱底部一侧表面开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹杆,螺纹杆远离电机箱一端连接有固定块，螺纹杆外表面套设有滑块，滑块一侧表面固定连接有U型件，U型件一端开设有通孔，通孔内设置有动力电机，动力电机电机输出端穿过U型件一侧表面开设的通孔后连接钻头。
[0007]优选的，所述底座一端开设有通槽，通槽内设置有挡板，挡板底部下表面开设有喷头，底座远离挡板一端设置有握把。
[0008]优选的，所述支撑座两端开设有螺纹孔，固定板一端同样开设有偶螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓一端穿过固定板一侧表面开设的通孔，延伸至支撑座两端开设的螺纹孔内，固定板远离支撑座一端固定连接在底座表面。
[0009]优选的，所述支撑座两端开设有螺纹孔，固定板一端同样开设有偶螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓一端穿过固定板一侧表面开设的通孔，延伸至支撑座两端开设的螺纹孔内，固定板远离支撑座一端固定连接在底座表面。
[0010]优选的，所述滑块竖向切面开设有通孔，通孔内设置有轴承，轴承内部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆表面相合，固定块顶部上表面同样开设有通孔，通孔内设置有轴承，螺纹杆远离电机箱一端通过轴承与固定块顶部通孔内壁转动连接。
[0011]优选的，所述电机箱内部设置有传动电机，传动电机输出端设有动力齿轮，动力齿轮外表面啮合有锥形齿轮，锥形齿轮地底部下表面连接有螺纹孔一端。
[0012]优选的，所述阻尼器包括伸缩弹簧、底板、伸缩杆和伸缩座，伸缩座内部开设有空腔，空腔内设置有伸缩杆，伸缩杆远离伸缩座一端固定连接有底盘，伸缩杆外表面设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端固定连接在伸缩座底部下表面，另一端固定连接在底盘顶部上表面。
[0013]优选的，所述底座底部设置有若干组锁止万向轮。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的公路路基检测打孔器具有如下有益效果：
[0015]1、启动电机箱内设置的电机，电机带动动力齿轮进行旋转，动力齿轮带动一端啮合的锥形齿轮进行转动，锥形齿轮带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动滑块内部设置的轴承进行转动，使滑块可以在螺纹杆表面进行滑动，调整钻头的高度，从而适用于不用深度的打孔作业钻头，通过螺纹杆一侧表面开设的凹槽，当打孔时会不断的有水泥块进入凹槽，随着不断的深入，底部的水泥块会将上方的水泥块顶出凹槽，当拉出钻头时，摩擦力会对凹槽内的水泥块卡住，带出地面完成采样。
[0016]2、通过挡板可以阻挡因为钻孔而炸出的碎石，防止对工作人员造成伤害，挡板底部的喷头通过水管从水箱吸水喷出，对钻头进行降温和降尘，阻尼器可以减少装置的震动，延长装置使用寿命。
[0017]本装置体型较小，方便携带和运送，可根据打孔取样的深度对钻头的位置进行调节，从而适用于不用深度的打孔工作并进行采样，装置简单，使用方便。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的公路路基检测打孔器的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术的电机箱内部结构的结构示意图；
[0020]图3为本技术的阻尼器结构的结构示意图。
[0021]图中标号：1、锁止万向轮；2、底座；3、底板；4、阻尼器；5、水箱；6、固定板；7、握把；8、支撑座；9、滑块；10、挡板；11、固定块；12、螺纹杆；13、钻头；14、电机箱；15、U型件；16、动力电机；17、锥形齿轮；18、传动电机；19、动力齿轮；20、伸缩弹簧；21、底盘；22、伸缩杆；23、伸缩座。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的公路路基检测打孔器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的电机箱内部结构的结构示意图；图3为图1所示的阻尼器结构的结构示意图。包括底座2和电机箱14，所述底座2上表面设置有底板3，底板3上表面设置有阻尼器4，所述阻尼器4顶部上表面连接于支撑座8底部下表面，所述支撑座8顶部上表面设置有电机箱14，所述电机箱14底部一侧表面开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹杆12,螺纹杆12远离电机箱14一端连接有固定块11，螺纹杆12外表面套设有滑块9，滑块9一侧表面固定连接有U型件15，U型件15一端开设有通孔，通孔内设置有动力电机16，动力电机16电机输出端穿过U型件15一侧表面开设的通孔后连接钻头13。
[0024]参考图1所示，所述底座2一端开设有通槽，通槽内设置有挡板10，挡板10底部下表面开设有喷头，底座2远离挡板10一端设置有握把7，握住握把7可以移动装置。
[0025]参考图1所示，所述支撑座8两端开设有螺纹孔，固定板6一端同样开设有偶螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓一端穿过固定板6一侧表面开设的通孔，延伸至支撑座8两端开设的螺纹孔内，固定板6远离支撑座8一端固定连接在底座2表面，固定板6对支撑座8进行固定。
[0026]参考图1所示，所述底座2上表面靠近握把7一端设置有水箱5，底座2内部设置有水
管，水管一端连接水箱5，另一端连接挡板10，水箱5内部设置有水泵，挡板10底部的喷头通过水管从水箱5吸水喷出，对钻头13进行降温和降尘。
[0027]参考图1所示，所述滑块9竖向切面开设有通孔，通孔内设置有轴承，轴承内部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆12表面相合，螺纹杆12转动滑块9内部设置的轴承进行转动，使滑块9可以在螺纹杆12表面进行滑动，固定块11顶部上表面同样开设有通孔，通孔内设置有轴承，螺纹杆12远离电机箱14一端通过轴承与固定块11顶部通孔内壁转动连接，螺纹杆12可以在固定块11通孔内转动。
[0028]参考图2所示，所述电机箱14内部设置有传动电机18，传动电机18输出端设有动力齿轮19，动力齿轮19外表面啮合有锥形齿轮17，锥形齿轮17地底部下表面连接有螺纹孔一端，启动电机箱14内设置的电机，电机带动动力齿轮19进行旋转，动力齿轮19带动一端啮合的锥形齿轮17进行转动，锥形齿轮17带动螺纹杆12进行转动。
[0029]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基检测打孔器，包括底座(2)和电机箱(14)，其特征在于，所述底座(2)上表面设置有底板(3)，底板(3)上表面设置有阻尼器(4)，所述阻尼器(4)顶部上表面连接于支撑座(8)底部下表面，所述支撑座(8)顶部上表面设置有电机箱(14)，所述电机箱(14)底部一侧表面开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹杆(12),螺纹杆(12)远离电机箱(14)一端连接有固定块(11)，螺纹杆(12)外表面套设有滑块(9)，滑块(9)一侧表面固定连接有U型件(15)，U型件(15)一端开设有通孔，通孔内设置有动力电机(16)，动力电机(16)电机输出端穿过U型件(15)一侧表面开设的通孔后连接钻头(13)。2.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述底座(2)一端开设有通槽，通槽内设置有挡板(10)，挡板(10)底部下表面开设有喷头，底座(2)远离挡板(10)一端设置有握把(7)。3.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述支撑座(8)两端开设有螺纹孔，固定板(6)一端同样开设有偶螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓一端穿过固定板(6)一侧表面开设的通孔，延伸至支撑座(8)两端开设的螺纹孔内，固定板(6)远离支撑座(8)一端固定连接在底座(2)表面。4.根据权利要求1所述的公路路基检测打孔器，其特征在于，所述底座(2)上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王高强，王明元，张红芳，周进锋，周文郦，张强，
申请(专利权)人：湖北中伟天诚建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：