电机定子及电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机定子及电机，所述电机定子包括：电机壳体，所述电机壳体的外周壁设有用于与外部空气接触的散热翅片，所述电机壳体内设有冷却水道；有绕组芯体，所述有绕组芯体位于所述电机壳体的内部，所述有绕组芯体的外周壁和所述电机壳体的内周壁中的一个设有散热齿槽且另一个设有散热凸起，所述散热凸起与所述散热齿槽在所述有绕组芯体的径向上插接配合。本实用新型专利技术实施例的电机定子，通过增加定子铁心和铝壳体接触面积、铝壳体和冷却液、铝壳体和空气的接触面积来提高热传导的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
电机定子及电机


[0001]本技术涉及电机
，尤其是涉及一种电机定子及电机。

技术介绍

[0002]随着电机的高功率度、高速化、小型化，电机定子铁心的温升问题越来越突出，传统的水冷电机定子铁心采用外圆周面和壳体铝配合热传导的形式散热，而导热率为：铝壳体＞铁(定子铁心热源)＞水(冷却液)＞空气。
[0003]但是上述中采用外圆周面和壳体(铝)配合热传导的形式散热，接触面积有限，散热效果较差，壳体散热结构简单和水、空气接触面积也较小。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电机定子，通过增加定子铁心和铝壳体接触面积、铝壳体和冷却液、铝壳体和空气的接触面积来提高热传导的效率。
[0005]根据本技术实施例的电机定子，包括：电机壳体，所述电机壳体的外周壁设有用于与外部空气接触的散热翅片，所述电机壳体内设有冷却水道；有绕组芯体，所述有绕组芯体位于所述电机壳体的内部，所述有绕组芯体的外周壁和所述电机壳体的内周壁中的一个设有散热齿槽且另一个设有散热凸起，所述散热凸起与所述散热齿槽在所述有绕组芯体的径向上插接配合。
[0006]根据本技术实施例的电机定子，首先通过在电机壳体的外周壁设有与外部空气接触的散热翅片，可以增强电机壳体的外周壁与外部空气的散热效果，另外，电机壳体内部设有的冷却水道，增强电机壳体与水的接触面积，通过水对于电机壳体进一步冷却，最后，有绕组芯体和电机壳体之间通过多个散热凸起和散热齿槽之间连接，可以增强有绕组芯体与电机壳体之间连接处的接触面积，从而增强散热效果，本技术实施例通过电机壳体外周壁的散热翅片、电机壳体内部的冷却水道、有绕组芯体与电机壳体之间连接处增大接触面积这三个角度出发，提高了热传导效率。
[0007]根据本技术实施例的电机定子，所述散热翅片构造为弧形翅片，所述弧形翅片从所述电机壳体的外周壁沿径向向外延伸且沿所述电机壳体的周向弯曲。
[0008]根据本技术实施例的电机定子，所述弧形翅片为多个，且多个所述弧形翅片在所述电机壳体的外周壁的周向上均匀地间隔开分布，且任意两个所述弧形翅片沿所述电机壳体的周向弯曲的弧度相同。
[0009]根据本技术实施例的电机定子，所述冷却水道为多个，且多个所述冷却水道在所述电机壳体的周向上间隔开分布，且每个所述冷却水道内设有冷却翅片，所述冷却翅片将所述冷却水道分隔为多个子水道。
[0010]根据本技术实施例的电机定子，每个所述冷却水道内的冷却翅片为多个，且多个所述冷却翅片在所述电机壳体的周向上间隔开分布。
[0011]根据本技术实施例的电机定子，所述散热齿槽和所述散热凸起均为多个且一一对应地配合形成为多组散热结构，多组所述散热结构在所述电机壳体的周向上间隔开分布。
[0012]根据本技术实施例的电机定子，多组所述散热结构中一部分的所述散热齿槽和所述散热凸起为过盈配合，且另一部分的所述散热齿槽和所述散热凸起为间隙配合。
[0013]根据本技术实施例的电机定子，多组所述散热结构中的过盈配合的所述散热齿槽和所述散热凸起的数量小于间隙配合的所述散热齿槽和所述散热凸起的数量。
[0014]根据本技术实施例的电机定子，所述有绕组芯体的外周壁涂覆耐高温的绝缘漆或导热硅脂。
[0015]本技术实施例还公开了一种电机。
[0016]根据本技术实施例的电机，所述电机包括上述电机定子。
[0017]所述电机和上述的电机定子相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是技术实施例的电机壳体和有绕组芯体之间连接后的主视图；
[0021]图2是本技术实施例的电机壳体和有绕组芯体之间连接后的剖面图；
[0022]图3是本技术实施例的电机壳体和有绕组芯体之间连接后的立体图；
[0023]图4是本技术实施例的有绕组芯体的立体图；
[0024]图5是本技术实施例的有绕组芯体的主视图；
[0025]图6是本技术实施例的电机壳体外部的散热翅片与图2中相反，且电机壳体和有绕组芯体连接后的剖面图；
[0026]图7是本技术实施例的电机壳体的结构示意图；
[0027]图8是本技术实施例的电机壳体外部的散热翅片与图7相反的电机壳体的示意图；
[0028]图9是本技术实施例的电机壳体的立体图。
[0029]附图标记：
[0030]电机壳体1，有绕组芯体2，散热齿槽3，冷却水道4，冷却翅片5，散热凸起6，散热翅片7。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]下面参考图1
‑
图9描述根据本技术实施例的电机定子，本技术的电机定
子通过电机壳体1外周壁的散热翅片7、电机壳体1内部的冷却水道4、有绕组芯体2与电机壳体1之间连接处增大接触面积这三个角度出发，提高了热传导效率。
[0033]如图1
‑
图9所示，根据本技术实施例的电机定子，包括：电机壳体1和有绕组芯体2，电机壳体1的外周壁设有用于与外部空气接触的散热翅片7，电机壳体1内设有冷却水道4；有绕组芯体2位于电机壳体1的内部，有绕组芯体2的外周壁和电机壳体1的内周壁中的一个设有散热齿槽3且另一个设有散热凸起6，散热凸起6与散热齿槽3在有绕组芯体2的径向上插接配合。
[0034]其中，有绕组芯体2具有高导磁率，且成本低；电机壳体1的外周壁设有散热翅片7，其中散热翅片7可以为折线形、圆弧形、三角形等多种形状，只要能达到增强散热翅片7与空气的接触面积，增强散热效率即可。
[0035]另外在电机壳体1内设有冷却水道4，冷却水道4为电机壳体1内部的中空流道，其中冷却水道4内可灌注水等冷却介质，用于对电机壳体1的内部进行冷却。其中，可通过设计冷却水道4的截面形状，以增大或调节冷却水道4的内表面积，从而增大冷却介质与电机壳体1的接触面积，增强对于电机壳体1的冷却效果；以及，在有绕组芯体2与电机壳体1的连接处，可以在有绕组芯体2的外周壁设置散热齿槽3，在电机壳体1的内周壁与散热齿槽3匹配设置的散热凸起6，当然也可以在有绕组芯体2的外周壁设置散热凸起6，并在电机壳体1的内周壁设置与散热凸起6匹配的散热齿槽3，使得有绕组芯体2与电机壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机定子，其特征在于，包括：电机壳体，所述电机壳体的外周壁设有用于与外部空气接触的散热翅片，所述电机壳体内设有冷却水道；有绕组芯体，所述有绕组芯体位于所述电机壳体的内部，所述有绕组芯体的外周壁和所述电机壳体的内周壁中的一个设有散热齿槽且另一个设有散热凸起，所述散热凸起与所述散热齿槽在所述有绕组芯体的径向上插接配合。2.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，所述散热翅片构造为弧形翅片，所述弧形翅片从所述电机壳体的外周壁沿径向向外延伸且沿所述电机壳体的周向弯曲。3.根据权利要求2所述的电机定子，其特征在于，所述弧形翅片为多个，且多个所述弧形翅片在所述电机壳体的外周壁的周向上均匀地间隔开分布，且任意两个所述弧形翅片沿所述电机壳体的周向弯曲的弧度相同。4.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，所述冷却水道为多个，且多个所述冷却水道在所述电机壳体的周向上间隔开分布，且每个所述冷却水道内设有冷却翅片，所述冷却翅片将所述冷却水道...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，韩锋，许艳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：