一种四管定位的管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四管定位的管夹，包括有主体，主体开设有安装孔，主体包括位于安装孔两侧的第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部开设有两个第一夹槽，第二夹持部开设有两个第二夹槽，第一夹槽和第二夹槽均侧向贯通主体侧壁，第一夹槽内设有橡胶卡套；第一夹持部一体成型设有挡片，挡片一端翻转连接于第一夹持部，挡片另一端与第一夹持部锁止配合，当挡片锁止于第一夹持部上时，挡片盖合于第一夹槽的槽口。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，具有结构紧凑、缓冲减震、油管连接牢固、提高油管使用寿命的效果。提高油管使用寿命的效果。提高油管使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种四管定位的管夹


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种四管定位的管夹。

技术介绍

[0002]随着现代社会的发展，汽车变得越来越普遍，这就需做与各类型汽车相适配的夹汽车内油管的管夹。
[0003]现有公告号为CN204922240U的中国专利，公开了一种油管管夹，包括主体部和多个夹持部，所述主体部位于中间位置，多个所述夹持部分别位于所述主体部的两侧，其特征在于，所述主体部包括用于容置车身上的螺柱的内腔，所述内腔的内侧壁上设置有多个用于与车身上的螺柱的外螺纹配合的卡齿；每个夹持部包括一对朝向油管方向延伸且用于夹持油管的卡片。
[0004]但上述的油管管夹存在以下缺点：该油管管夹未设置缓冲结构，油管在汽车运行过程中会发生晃动，尤其是在汽车走山路或者泥坑路段时，这种颠簸会更为明显和剧烈，长期以往，油管难免会与管夹之间发生碰撞或者刮蹭导致损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种四管定位的管夹，具有结构紧凑、缓冲减震、油管连接牢固、提高油管使用寿命的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种四管定位的管夹，包括有主体，所述主体开设有安装孔，所述主体包括位于所述安装孔两侧的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部开设有两个第一夹槽，所述第二夹持部开设有两个第二夹槽，所述第一夹槽和第二夹槽均侧向贯通所述主体侧壁，所述第一夹槽内设有橡胶卡套；所述第一夹持部一体成型设有挡片，所述挡片一端翻转连接于所述第一夹持部，所述挡片另一端与所述第一夹持部锁止配合，当所述挡片锁止于所述第一夹持部上时，所述挡片盖合于所述第一夹槽的槽口。
[0007]通过采用上述技术方案，主体通过螺钉穿过安装孔安装至汽车钣金件或其他安装部件上，然后将汽车的油管从槽口挤压至第一夹持部的第一夹槽和第二夹持部的第二夹槽内，第一夹槽内的橡胶卡套卡紧于油管的侧壁，然后手动翻转挡片，将挡片锁止在主体上，使油管与挡片止挡配合实现防脱的作用，实现对油管的定位固定，当汽车在行驶过程中发生颠簸时，橡胶卡套能够对油管传过来的作用力进行缓冲减震，另外橡胶卡套的摩擦系数较高，能够增大管夹与油管侧壁之间的摩擦力，可以有效防止管夹与油管之间发生相对滑动，提高油管在本事用新型上的安装稳定性，具有结构紧凑、缓冲减震、油管连接牢固、提高油管使用寿命的效果。
[0008]本技术的进一步设置为：所述第一夹持部侧壁设有第一卡扣，所述挡片端部弯折形成第二卡扣，所述第一卡扣与所述第二卡扣卡接配合。
[0009]通过采用上述技术方案，通过挡片的第二卡扣与第一夹持部的卡接配合，使挡片
可翻转式固定连接在第一夹持部侧壁，方便油管在第一夹持部上的安装和拆除。
[0010]本技术的进一步设置为：所述第一夹持部设有若干止挡块，当所述挡片与所述第一夹持部锁止配合时，若干所述止挡块与所述挡片端面止挡配合。
[0011]通过采用上述技术方案，止挡块可以有效防止挡片锁止在第一夹持部后，由于晃动导致挡片在上下方向发生偏移，从而使挡片与第一夹持部解除锁止状态，从而使油管缺少挡片的抵挡作用从管夹上脱出。
[0012]本技术的进一步设置为：所述止挡块在所述第一夹持部两端错位设置。
[0013]通过采用上述技术方案，错落设置的止挡块可以增大止挡块对挡片的止挡距离，使挡片不易发生偏移。
[0014]本技术的进一步设置为：所述第一夹持部开设有嵌槽，所述嵌槽与所述第一夹槽连通，所述橡胶卡套外壁设有延伸部，所述延伸部与所述嵌槽卡接配合。
[0015]通过采用上述技术方案，橡胶卡套通过延伸部嵌入在第一夹持部的嵌槽实现卡接，可以有效防止橡胶卡套从第一夹槽内发生脱离。
[0016]本技术的进一步设置为：所述橡胶卡套内壁设有若干卡凸，相邻卡凸之间形成有凹槽。
[0017]通过采用上述技术方案，若干卡凸与油管的侧壁抵紧配合，可以增大橡胶卡套与油管之间的抵紧力，防止油管相对第一夹持部发生滑移。
[0018]本技术的进一步设置为：所述主体在所述第二夹槽开口端延伸止挡部，当油管安装于所述第二夹槽内时，所述止挡部与油管侧壁止挡配合。
[0019]通过采用上述技术方案，当油管嵌入至第二夹槽后，通过止挡部的止挡作用，使油管不会从第二夹槽内脱出，可以提高第一夹槽内的油管的安装牢固程度。
[0020]本技术的进一步设置为：所述止挡部设有导向斜面。
[0021]通过采用上述技术方案，导向斜面可以使油管挤压嵌入到第二夹槽内更加容易。
[0022]本技术的进一步设置为：所述第一夹持部与所述第二夹持部之间开设有沟槽，所述沟槽的开设在所述第二夹持部形成一弹性夹块。
[0023]通过采用上述技术方案，沟槽的开设可以使靠近第一夹持部一侧的弹性夹块的弹性力更强，使油管从第二夹槽内的挤进更加容易，若是部开设该沟槽，靠近第一夹持部一侧的弹性夹块的弹性力不够，容易导致油管卡入第二夹槽变得困难。
[0024]本技术的进一步设置为：所述主体侧壁周向分布有若干加强筋。
[0025]通过采用上述技术方案，加强筋的设置主要为了提高本技术的结构强度。
[0026]综上所述，本技术具有以下有益效果：采用在主体的第一夹槽内固定设置橡胶卡套，通过该橡胶卡套与油管相卡接进行缓冲减震，配合挡片与油管的锁止配合，使油管稳固连接在管夹上，具有结构紧凑、缓冲减震、油管连接牢固、提高油管使用寿命的效果。
附图说明
[0027]图1是本技术的结构图，挡片与主体锁止配合。
[0028]图2是本技术另一视角的结构图，挡片与主体解除锁止。
[0029]图3是本技术的爆炸图。
[0030]图中：1、主体；11、第一夹持部；111、第一夹槽；112、挡片；1121、第二卡扣；1122、翻
转缺口；113、第一卡扣；114、止挡块；115、嵌槽；12、第二夹持部；121、第二夹槽；122、止挡部；1221、导向斜面；13、安装孔；14、弹性夹块；15、沟槽；16、加强筋；2、橡胶卡套；21、延伸部；22、卡凸；221、凹槽。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0032]一种四管定位的管夹，如图1所示，包括有主体1，主体1中部开设有安装孔13，主体1包括位于安装孔13两侧的第一夹持部11和第二夹持部12，第一夹持部11开设有相邻的两个第一夹槽111，第二夹持部12开设有相邻的两个第二夹槽121，第一夹槽111和第二夹槽121均朝同一方向开设，第一夹槽111和第二夹槽121均侧向贯通主体1侧壁，第一夹槽111和第二夹槽121的开设在主体1上形成有若干弹性夹块14，第一夹槽111内一体成型有橡胶卡套2，第一夹持部11开设有嵌槽115，嵌槽115与第一夹槽111连通，橡胶卡套2外壁设有延伸部21，延伸部21与嵌槽115卡接配合，橡胶卡套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四管定位的管夹，包括有主体(1)，所述主体(1)开设有安装孔(13)，其特征在于：所述主体(1)包括位于所述安装孔(13)两侧的第一夹持部(11)和第二夹持部(12)，所述第一夹持部(11)开设有两个第一夹槽(111)，所述第二夹持部(12)开设有两个第二夹槽(121)，所述第一夹槽(111)和第二夹槽(121)均侧向贯通所述主体(1)侧壁，所述第一夹槽(111)内设有橡胶卡套(2)；所述第一夹持部(11)一体成型设有挡片(112)，所述挡片(112)一端翻转连接于所述第一夹持部(11)，所述挡片(112)另一端与所述第一夹持部(11)锁止配合，当所述挡片(112)锁止于所述第一夹持部(11)上时，所述挡片(112)盖合于所述第一夹槽(111)的槽口。2.根据权利要求1所述的一种四管定位的管夹，其特征在于：所述第一夹持部(11)侧壁设有第一卡扣(113)，所述挡片(112)端部弯折形成第二卡扣(1121)，所述第一卡扣(113)与所述第二卡扣(1121)卡接配合。3.根据权利要求1所述的一种四管定位的管夹，其特征在于：所述第一夹持部(11)设有若干止挡块(114)，当所述挡片(112)与所述第一夹持部(11)锁止配合时，若干所述止挡块(114)与所述挡片(112)端面止挡配合。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：林杰，徐晨晨，阮延吉，
申请(专利权)人：慈溪市贝斯特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：