一种伺服抱闸电缆线束结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电缆线的技术领域，特别是涉及一种伺服抱闸电缆线束结构，提高安全性，降低了现有的伺服抱闸电缆在使用时,容易出现电缆线与其他线束堆在一起,不仅不利于维护,还存在安全隐患的概率,包括抱闸电缆线、第一连接器和第二连接器，第一连接器和第二连接器分别安装在抱闸电缆线的左右两端；还包括第一保护壳、第二保护壳、多组卡座、两组拉带和两组卡扣，第一保护壳位于第二保护壳的右侧并与第二保护壳转动连接，多组卡座分别安装在第一保护壳和第二保护壳的内壁，抱闸电缆线与卡座卡装，两组拉带分别安装在第一保护壳顶端前后两侧，两组卡扣分别转动安装在第二保护壳的顶端前后两侧。前后两侧。前后两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服抱闸电缆线束结构


[0001]本技术涉及电缆线的
，特别是涉及一种伺服抱闸电缆线束结构。

技术介绍

[0002]伺服抱闸电缆又称为伺服刹车电缆，用来控制电缆和驱动器急停。是驱动器在给电机供电时，在紧急情况下伺服驱动器刹车线和伺服抱闸线会自动断电，起到一个保护的作用,作为伺服系统下的连接电缆,广泛应用于多设备或场合下的伺服系统。
[0003]现有的伺服抱闸电缆在使用时,容易出现电缆线与其他线束堆在一起的现象,不仅不利于维护,还存在安全隐患,从而导致伺服抱闸电缆线的实用性较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高安全性，降低了现有的伺服抱闸电缆在使用时,容易出现电缆线与其他线束堆在一起,不仅不利于维护,还存在安全隐患的概率,从而增强实用性的一种伺服抱闸电缆线束结构。
[0005]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，包括抱闸电缆线、第一连接器和第二连接器，第一连接器和第二连接器分别安装在抱闸电缆线的左右两端；
[0006]还包括第一保护壳、第二保护壳、多组卡座、两组拉带和两组卡扣，第一保护壳位于第二保护壳的右侧并与第二保护壳转动连接，多组卡座分别安装在第一保护壳和第二保护壳的内壁，抱闸电缆线与卡座卡装，两组拉带分别安装在第一保护壳顶端前后两侧，两组卡扣分别转动安装在第二保护壳的顶端前后两侧，第二保护壳的顶端前后两侧并位于两组卡扣的前侧均设置有卡槽，两组卡扣均与第一保护壳卡装，两组拉带分别穿过两组卡扣。
[0007]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构,还包括热缩管，热缩管套装在抱闸电缆线的圆周侧壁上。
[0008]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组拉带上均设置有摩擦纹。
[0009]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组卡座之间存在合适的间距。
[0010]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，第一保护壳、第二保护壳和多组卡座表面均涂有保护漆料。
[0011]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组抱闸电缆线上均贴有标签。
[0012]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，第一保护壳的左部设置有导位块，第二保护壳的顶部设置有导位槽，导位槽与导位块可拆卸连接。
[0013]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组卡座的内壁均粗糙。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：先将每组抱闸电缆线以及其他的电缆线与第一保护壳和第二保护壳上的多组卡座卡装，然后翻动第一保护壳，使第一保护壳与第二保护壳对接，然后打开第二保护壳上的两组卡扣，使两组拉带分别穿过两组卡扣，然后将两组卡扣扣好，将拉带固定住，降低了现有的伺服抱闸电缆在使用时,容易出现电缆线与其他线束堆在一起,不仅不利于维护,还存在安全隐患的概率，从而增强实用性。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术的左视图；
[0017]图3是本技术的第一连接器的左视图；
[0018]图4是本技术的第二连接器的右视图；
[0019]图5是本技术的抱闸电缆线与第一连接器和第二连接器的连接结构示意图；
[0020]图6是本技术的卡扣的结构示意图；
[0021]附图中标记：1、抱闸电缆线；2、第一连接器；3、第二连接器；4、第一保护壳；5、第二保护壳；6、卡座；7、拉带；8、卡扣；9、热缩管；10、导位块；11、导位槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]如图1至图6所示，本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，包括抱闸电缆线1、第一连接器2和第二连接器3，第一连接器2和第二连接器3分别安装在抱闸电缆线1的左右两端；
[0024]还包括第一保护壳4、第二保护壳5、多组卡座6、两组拉带7和两组卡扣8，第一保护壳4位于第二保护壳5的右侧并与第二保护壳5转动连接，多组卡座6分别安装在第一保护壳4和第二保护壳5的内壁，抱闸电缆线1与卡座6卡装，两组拉带7分别安装在第一保护壳4顶端前后两侧，两组卡扣8分别转动安装在第二保护壳5的顶端前后两侧，第二保护壳5的顶端前后两侧并位于两组卡扣8的前侧均设置有卡槽，两组卡扣8均与第一保护壳4卡装，两组拉带7分别穿过两组卡扣；先将每组抱闸电缆线以及其他的电缆线与第一保护壳和第二保护壳上的多组卡座卡装，然后翻动第一保护壳，使第一保护壳与第二保护壳对接，然后打开第二保护壳上的两组卡扣，使两组拉带分别穿过两组卡扣，然后将两组卡扣扣好，将拉带固定住，降低了现有的伺服抱闸电缆在使用时,容易出现电缆线与其他线束堆在一起,不仅不利于维护,还存在安全隐患的概率，从而增强实用性。
[0025]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，还包括热缩管9，热缩管9套装在抱闸电缆线1的圆周侧壁上；热缩管的作用就是线缆的绝缘、密封与防护，简单点说就是在带电设备上，使用热缩管，有密封、防水与电绝缘的作用。
[0026]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组拉带7上均设置有摩擦纹；通过上述设置，能够提高手与拉带之间的摩擦力，便于操作人员拉动拉带，从而增强了实用性。
[0027]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组卡座6之间存在合适的间距；通过上述设置，能够便于电缆线散热，提高安全系，从而增强了实用性。
[0028]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，第一保护壳4、第二保护壳5和多组卡座6表面均涂有保护漆料；通过上述设置，能够便于提高第一保护壳、第二保护壳和多组卡座的使用寿命，从而增强了实用性。
[0029]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组抱闸电缆线1上均贴有标签；通过上述设置，能够便于操作人员识别抱闸电缆线，从而增强了实用性。
[0030]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，第一保护壳4的左部设置有导位块10，
第二保护壳5的顶部设置有导位槽11，导位槽11与导位块10可拆卸连接；通过上述设置，能够便于第一保护壳与第二保护壳对接，从而增强了实用性。
[0031]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，每组卡座6的内壁均粗糙；通过上述设置，能够便于提高卡座与抱闸电缆线的摩擦力，从而增强了实用性。
[0032]本技术的一种伺服抱闸电缆线束结构，其在工作时，先将每组抱闸电缆线以及其他的电缆线与第一保护壳和第二保护壳上的多组卡座卡装，然后翻动第一保护壳，使第一保护壳上的导位块进入第二保护壳上的导位槽内，将第一保护壳与第二保护壳对接好，打开第二保护壳上的两组卡扣，使两组拉带分别穿过两组卡扣，然后将两组卡扣扣好，将拉带固定住，套装在抱闸电缆线圆周侧壁上的热缩管，具有密封、防水与电绝缘的作用，抱闸电缆线上的标签，能够便于操作人员识别抱闸电缆线。
[0033]本文所使用的术语“垂直的”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服抱闸电缆线束结构，包括抱闸电缆线（1）、第一连接器（2）和第二连接器（3），第一连接器（2）和第二连接器（3）分别安装在抱闸电缆线（1）的左右两端；其特征在于，还包括第一保护壳（4）、第二保护壳（5）、多组卡座（6）、两组拉带（7）和两组卡扣（8），第一保护壳（4）位于第二保护壳（5）的右侧并与第二保护壳（5）转动连接，多组卡座（6）分别安装在第一保护壳（4）和第二保护壳（5）的内壁，抱闸电缆线（1）与卡座（6）卡装，两组拉带（7）分别安装在第一保护壳（4）顶端前后两侧，两组卡扣（8）分别转动安装在第二保护壳（5）的顶端前后两侧，第二保护壳（5）的顶端前后两侧并位于两组卡扣（8）的前侧均设置有卡槽，两组卡扣（8）均与第一保护壳（4）卡装，两组拉带（7）分别穿过两组卡扣。2.如权利要求1所述的一种伺服抱闸电缆线束结构，其特征在于，还包括热缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎国贤，孙娟，张文强，
申请(专利权)人：海柔斯上海新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：