一种汽车尾灯模型加工夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯模型加工夹紧装置，涉及夹紧装置技术领域，包括壳体，所述壳体的内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的一侧连接有连接板，所述连接板的一侧设置有销轴，所述销轴表面套接有夹板，每两个所述夹板之间均连接有扭簧。本实用新型专利技术通过设置两组呈“V”形排布的夹板，使两组夹板逐渐靠近，两组夹板受到汽车尾灯模型的作用力，使得两组夹板间的夹角逐渐增大，扭簧受到挤压，扭簧又使夹板对汽车尾灯模型起到反作用力，从而夹紧汽车尾灯模型，并且可适用于方形及圆形造型的汽车尾灯模型，适用性更强。适用性更强。适用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯模型加工夹紧装置


[0001]本技术涉及夹紧装置
，尤其涉及一种汽车尾灯模型加工夹紧装置。

技术介绍

[0002]汽车尾灯主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色和起方向指示作用的的黄色灯，还有起到辅助观察作用的倒车灯。按照形式，可分为独立式、组合式以及复合式尾灯。汽车尾灯模型是依据汽车尾灯等比例制作而成的物体，在其加工的过程中，需要使用夹紧装置来起到暂时固定的作用。
[0003]各个汽车尾灯模型的造型有所不同，现有的夹紧装置通常只能对方形或圆形造型的汽车尾灯模型实现固定，而不能同时适用于方形及圆形造型的汽车尾灯模型，使用场景较为局限。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置，利用扭簧和夹板夹紧汽车尾灯模型，并且可适用于方形及圆形造型的汽车尾灯模型，适用性更强。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车尾灯模型加工夹紧装置，包括壳体，所述壳体的内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的一侧连接有连接板，所述连接板的一侧设置有销轴，所述销轴表面套接有夹板，每两个所述夹板之间均连接有扭簧。
[0007]优选地，所述壳体的上下两端均固定连接有导杆，所述连接板通过滑套与所述导杆滑动连接。
[0008]优选地，两个所述螺杆表面的螺纹走向相反。
[0009]优选地，所述销轴与所述连接板固定连接，所述夹板与所述销轴转动连接，且每两个所述夹板呈“V”形排布。
[0010]优选地，所述夹板的内侧固定有防滑垫。
[0011]优选地，所述壳体的一侧设置有支撑板，所述支撑板的上端安装有减速电机，所述减速电机的输出端与所述壳体相连。
[0012]优选地，所述支撑板的下端固定有底板，且所述支撑板与所述底板之间固定连接有加强筋。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、通过设置两组呈“V”形排布的夹板，使两组夹板逐渐靠近，两组夹板受到汽车尾灯模型的作用力，使得两组夹板间的夹角逐渐增大，扭簧受到挤压，扭簧又使夹板对汽车尾灯模型起到反作用力，从而夹紧汽车尾灯模型，并且可适用于方形及圆形造型的汽车尾灯模型，适用性更强；
[0015]2、通过设置减速电机，启动减速电机，减速电机带动壳体和夹板转动，实现对汽车尾灯模型的旋转，更加方便工人对汽车尾灯模型不同部位处的加工。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置的第一视角结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置图1中A处的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置的第二视角结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置的局部结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置图4中B处的放大结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、双轴电机；3、螺杆；4、连接板；5、螺套；6、销轴；7、夹板；8、扭簧；9、导杆；10、滑套；11、减速电机；12、支撑板；13、底板；14、加强筋。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
‑
5，一种汽车尾灯模型加工夹紧装置，包括壳体1，壳体1的内部安装有双轴电机2，双轴电机2的输出端连接有螺杆3，螺杆3的表面螺纹连接有螺套5，螺套5的一侧连接有连接板4，连接板4的一侧设置有销轴6，销轴6表面套接有夹板7，每两个夹板7之间均连接有扭簧8，销轴6与连接板4固定连接，夹板7与销轴6转动连接，且每两个夹板7呈“V”形排布，使两组夹板7逐渐靠近，两组夹板7受到汽车尾灯模型的作用力，使得两组夹板7间的夹角逐渐增大，即夹板7发生转动，使扭簧8受到挤压，扭簧8又使夹板7对汽车尾灯模型起到反作用力，从而夹紧汽车尾灯模型，由于两组夹板7呈“V”形排布，故可适用于方形及圆形造型的汽车尾灯模型，适用性更强。
[0024]两个螺杆3表面的螺纹走向相反，壳体1的上下两端均固定连接有导杆9，连接板4通过滑套10与导杆9滑动连接，启动双轴电机2后，此结构的设置，可使两个连接板4分别带动两组夹板7发生竖直方向上的反向运动。
[0025]夹板7的内侧固定有防滑垫，防滑垫可增大夹板7与汽车尾灯模型之间的摩擦力，从而使夹板7对汽车尾灯模型的夹紧效果更好。
[0026]壳体1的一侧设置有支撑板12，支撑板12的上端安装有减速电机11，减速电机11的输出端与壳体1相连，启动减速电机11，减速电机11带动壳体1和夹板7转动，实现对汽车尾灯模型的旋转，更加方便工人对汽车尾灯模型不同部位处的加工，支撑板12的下端固定有底板13，且支撑板12与底板13之间固定连接有加强筋14，加强筋14的设置，可增强支撑板12和底板13的结构稳定性。
[0027]本技术中，将待加工的汽车尾灯模型放在两组夹板7之间，然后启动双轴电机
2，双轴电机2使两个螺杆3发生正向转动，由于两个螺套5分别与两个螺杆3螺纹连接，又因滑套10与导杆9滑动连接，对连接板4起到限位的作用，便可使两个连接板4发生竖直方向上的反向运动，这时的两个连接板4带动两组夹板7逐渐靠近，直到两组夹板7接触到汽车尾灯模型，再继续使两组夹板7靠近，两组夹板7受到汽车尾灯模型的作用力，使得两组夹板7间的夹角逐渐增大，即夹板7发生转动，使扭簧8受到挤压，扭簧8又使夹板7对汽车尾灯模型起到反作用力，从而夹紧汽车尾灯模型，由于两组夹板7呈“V”形排布，故可适用于方形及圆形造型的汽车尾灯模型，适用性更强，夹紧汽车尾灯模型之后，还可启动减速电机11，减速电机11带动壳体1和夹板7转动，实现对汽车尾灯模型的旋转，更加方便工人对汽车尾灯模型不同部位处的加工，加工结束后，再启动双轴电机2，双轴电机2使两个螺杆3发生反向转动，与上述同理，两组夹板7的间距逐渐增大，便可取下汽车尾灯模型，夹板7不与汽车尾灯模型接触后，在扭簧8的回弹作用下，便可使夹板7复位。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯模型加工夹紧装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的内部安装有双轴电机（2），所述双轴电机（2）的输出端连接有螺杆（3），所述螺杆（3）的表面螺纹连接有螺套（5），所述螺套（5）的一侧连接有连接板（4），所述连接板（4）的一侧设置有销轴（6），所述销轴（6）表面套接有夹板（7），每两个所述夹板（7）之间均连接有扭簧（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置，其特征在于，所述壳体（1）的上下两端均固定连接有导杆（9），所述连接板（4）通过滑套（10）与所述导杆（9）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯模型加工夹紧装置，其特征在于，两个所述螺杆（3）表面的螺纹走向相反。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶夏萍，曹涛，朱倩楠，
申请(专利权)人：昆山捷瑞美模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：