一种船用访问层交换机设备制造技术

本申请实施例提供了一种船用访问层交换机设备，包括：机箱、机框、背板模块、2个电源模块、2个交换模块、3个电接口模块、万兆模块和光/电接口模块；其中，所述机框设置于所述机箱内，所述机框能够整体从所述机箱内抽出，所述机框前部设置有9个安装槽，用于对应安装2个所述电源模块、2个所述交换模块、3个所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块；所述背板模块设置于所述机框后部，与所述电源模块、所述交换模块、所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块电连接。块和所述光/电接口模块电连接。块和所述光/电接口模块电连接。

【技术实现步骤摘要】
一种船用访问层交换机设备


[0001]本申请涉及船载网络信息交换设备
，尤其涉及一种船用访问层交换机设备。

技术介绍

[0002]当前市场上主流的商用访问层交换机主要适用于在环境条件较好的陆地建筑物室内环境下使用。一般而言，陆地室内环境下交换机只需要裸机使用即可，无需外加保护设施。而对于船等恶劣环境条件，由于受温度、湿度、气压、冲击、干扰等影响，裸机使用的安全性和稳定性会大大降低，因此大多采用针对船等恶劣环境条件专门设计保护措施的后天加固访问层交换机设备，这里，后天加固访问层交换机设备是指不改变商用访问层交换机任何的结构和性能，在裸机周围增加减震器、框架、粘胶、螺丝、温度传感器、冷热风扇等措施确保在恶劣环境条件下可用。
[0003]后天加固访问层交换机设备虽然暂时解决了访问层交换机在船上的应用问题，但是其体积增大、重量加沉，占用了船更多资源，另外由于访问层交换机内部商用器件易损坏、器件停产等因素影响造成后期维护维修困难，备品备件采购周期逐年变长，成本逐年增高，不利于船用访问层交换机的长久使用。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种船用访问层交换机设备，包括：机箱、机框、背板模块、2 个电源模块、2个交换模块、3个电接口模块、万兆模块和光/电接口模块；其中，所述机框设置于所述机箱内，所述机框能够整体从所述机箱内抽出，所述机框前部设置有9个安装槽，用于对应安装2个所述电源模块、2个所述交换模块、3个所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块；所述背板模块设置于所述机框后部，与所述电源模块、所述交换模块、所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块电连接。
[0005]在一些可选的实施方式中，所述电源模块、所述交换模块、所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块安装于所述机框的前部，并支持热插拔。
[0006]在一些可选的实施方式中，所述电接口模块包括12个电端口。
[0007]在一些可选的实施方式中，所述光/电接口模块包括8个电端口和4个光端口。
[0008]在一些可选的实施方式中，所述机箱底部设置有底部减震器。
[0009]在一些可选的实施方式中，所述机箱背部设置有背部减震器。
[0010]在一些可选的实施方式中，所述船用访问层交换机设备还包括风扇模块，所述机箱设置有开口，所述风扇模块对应所述开口设置，所述风扇模块与所述背板模块电连接。
[0011]本申请技术方案所带来的有益效果如下：
[0012]本申请实施例提供的一种船用访问层交换机设备，该设备出于标准化、模块化、易维修的考虑，使用模块化方法最大程度上实现模块的共用化。该设备能够在满足军用标准规范环境适应性要求和系统对设备技术性能要求的前提下，确保了访问层交换机设备在船
用恶劣环境下可靠稳定地工作。
附图说明
[0013]附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
[0014]图1为本申请实施例一种船用访问层交换机设备结构示意图；
[0015]图2为本申请实施例船用访问层交换机设备主视图；
[0016]图3为本申请实施例船用访问层交换机设备侧视图；
[0017]图4为本申请实施例船用访问层交换机设备装配关系示意图；
[0018]图5为本申请实施例船用访问层交换机设备底视图。
[0019]符号说明：
[0020]11
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机箱；12
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机框；13
‑
背板模块；14
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电源模块；15
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交换模块；16
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电接口模块；17
‑ꢀ
万兆模块；18
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光/电接口模块；19
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风扇模块；21
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安装槽；22
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底部减震器；23
‑
背部减震器； 24
‑
开口。
具体实施方式
[0021]为了能够更加详尽地了解本申请实施例的特点与
技术实现思路
，下面结合附图对本申请实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本申请实施例。
[0022]在本申请实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0023]需要说明的是，本申请实施例所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。应该理解“第一\第二\第三”区分的对象在适当情况下可以互换，以使这里描述的本申请的实施例可以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0024]图1为本申请实施例一种船用访问层交换机设备结构示意图；图2为本申请实施例船用访问层交换机设备主视图；图3为本申请实施例船用访问层交换机设备侧视图；图4 为本申请实施例船用访问层交换机设备装配关系示意图；图5为本申请实施例船用访问层交换机设备底视图。如图1所示，本申请实施例提供了一种船用访问层交换机设备，包括：机箱11、机框12、背板模块13、2个电源模块14、2个交换模块15、3个电接口模16 块、万兆模块17和光/电接口模块18。其中，机框12设置于机箱11内，机框12能够整体从机箱11内抽出，机框12前部设置有9个安装槽21，用于对应安装2个电源模块14、 2个交换模块15、3个电接口模块16、万兆模块17和光/电接口模块18。背板模块13设置于机框13后部，与电源模块14、交换模块15、电接口模块16、万兆模块17和光/电接口模块18电连接。这里，机框12的前部即机框12沿抽出方向对应机箱12表面的一侧，对应地，机框12的后部即机框12沿抽出方向对应机箱12内的一侧。
[0025]这里，电源模块14、交换模块15、电接口模块16、万兆模块17和光/电接口模块18 安装于机框12的前部，并支持热插拔。安装效果如图2所示，其中电接口模块16和光/ 电接口模块18在图2中未示出。示例地，如图3所示，交换模块15能够从机框12抽出。
[0026]本申请实施例中，访问层交换机设备为前出线方式，通过更换安装附件，可实现壁挂安装。
[0027]机箱11机箱采用铝板机加工拼接箱体，顶板(厚12毫米)、底板(厚15毫)、侧板 (厚12毫米),整体减震安装板(厚10毫米)；五金件、紧固件均为不锈钢304。
[0028]机箱箱体铝材本色或黄色导电氧化，机箱外表面喷漆，颜色中绿灰 (GSB05
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1426
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2001
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78BG01)，性能符合海军相关要求；机箱11减震底座采用铝板黑色阳极化，减震器采用304不锈钢，钢丝绳减震器。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用访问层交换机设备，其特征在于，包括：机箱、机框、背板模块、2个电源模块、2个交换模块、3个电接口模块、万兆模块和光/电接口模块；其中，所述机框设置于所述机箱内，所述机框能够整体从所述机箱内抽出，所述机框前部设置有9个安装槽，用于对应安装2个所述电源模块、2个所述交换模块、3个所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块；所述背板模块设置于所述机框后部，与所述电源模块、所述交换模块、所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块电连接。2.根据权利要求1所述的船用访问层交换机设备，其特征在于，所述电源模块、所述交换模块、所述电接口模块、所述万兆模块和所述光/电接口模块安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡广清，刘鹏，王晓成，陈博，张征，宋瑞栋，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司系统工程研究院，
类型：新型
国别省市：