一种槽型钢板双结合梁桥制造技术

本实用新型专利技术公开一种槽型钢板双结合梁桥，包括腹板、组合上翼缘、钢板下翼缘、组合桥面板、耗能防撞梁；所述组合桥面板与腹板为一体结构，所述腹板位于组合上翼缘与钢板下翼缘之间，并通过焊接与两者连接成整体，所述腹板内壁设有耗能防撞梁。本实用新型专利技术通过耗能横梁，保证车辆撞击时，不损坏结构腹板只破坏横梁，损坏横梁可进行更换。损坏横梁可进行更换。损坏横梁可进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种槽型钢板双结合梁桥

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[0001]本技术涉及桥梁设计与建造领域，尤其涉及一种槽型钢板双结合梁桥。

技术介绍
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[0002]槽型梁是为了减少自桥面到梁底的高度，从而增加桥下净空而提出的一种桥梁形式。其最大优点是底板薄，建筑高度低，最适用于上跨桥与跨线桥，在满足桥下净空的要求下可以减少两端线路路堤的土方量。
[0003]目前槽型梁主要用于轨道交通，在人行桥中也有应用，在公路行车桥梁中应用极少，因为在桥梁运营过程中，槽型梁腹板可能需要多次面临车辆的撞击作用。腹板作为主要受力结构遭受撞击可能致使桥梁倒塌，或修复极为困难。

技术实现思路

[0004]本技术是为解决上述现有技术所存在的不足，提供一种槽型钢板双结合梁桥。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种槽型钢板双结合梁桥，包括腹板、组合上翼缘、钢板下翼缘、组合桥面板、耗能防撞梁；
[0007]所述组合桥面板与腹板为一体结构，所述腹板位于组合上翼缘与钢板下翼缘之间，并通过焊接与两者连接成整体，所述腹板内壁设有耗能防撞梁。
[0008]本技术的进一步技术：
[0009]优选的，所述腹板外壁设有U型立柱，所述U型立柱为敞开型U型断面，顶端与组合上翼缘焊接连接，底端与钢板下翼缘焊接连接，肋壁与腹板焊接连接，纵向按一定间距布置。
[0010]优选的，所述组合上翼缘由闭口钢管、填芯混凝土组成，腹板顶端与闭口钢管焊接，填芯混凝土填充在闭口钢管内。
[0011]优选的，所述耗能防撞梁包括U型纵肋，所述U型纵肋为U型带脚纵肋，脚上设有横向长孔，所述横向长孔内穿入摩擦螺栓，在腹板对应摩擦螺栓处，开设竖向长孔，摩擦螺栓穿过横向长孔和竖向长孔连接在腹板上。
[0012]有益效果：
[0013]1.通过耗能横梁，并且设置纵、横向螺栓长孔，保证车辆撞击时，不损坏结构腹板只破坏横梁。损坏横梁可进行更换。
[0014]2.通过设置U型立柱、钢管混凝土上翼缘，提升结构的整体抗扭性能。
附图说明:
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实
施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0016]图1为本技术的整体断面图；
[0017]图2为图1中a
‑
a示意图；
[0018]图3为图1中b
‑
b示意图；
[0019]图4为土1中A大样图；
[0020]图5为本技术三维示意图。
具体实施方式:
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐明本技术。
[0022]如图1
‑
5，一种槽型钢板双结合梁桥，包括腹板1、组合上翼缘2、钢板下翼缘3、组合桥面板4、耗能防撞梁5；
[0023]所述组合桥面板4与腹板1为一体结构，所述腹板1位于组合上翼缘2与钢板下翼缘3之间，并通过焊接与两者连接成整体，所述腹板1内壁设有耗能防撞梁5。
[0024]所述腹板1外壁设有U型立柱6，所述U型立柱6为敞开型U型断面，顶端与组合上翼缘2焊接连接，底端与钢板下翼缘3焊接连接，肋壁与腹板1焊接连接，纵向按一定间距布置。
[0025]所述组合上翼缘2由闭口钢管2
‑
2、填芯混凝土2
‑
1组成。腹板1顶端与闭口钢管2
‑
2焊接，填芯混凝土2
‑
1填充在闭口钢管2
‑
2内。
[0026]所述组合桥面板4包括波折钢板4
‑
1与现浇桥面板4
‑
2，所述波折钢板4
‑
1规格与尺寸符合《组合结构桥梁用波形钢腹板》JT/T784
‑
2010的要求，波折钢板4
‑
1两端通过焊接与腹板1连接。波折钢板4
‑
1两端通过焊接与腹板1连接，所述现浇桥面板4
‑
2为钢筋混凝土桥面板，其断面形状为凹型，波折钢板4
‑
1与现浇桥面板4
‑
2通过设置在波折钢板4
‑
1上的剪力钉4
‑
3连接。
[0027]所述耗能防撞梁5包括U型纵肋5
‑
1，所述U型纵肋5
‑
1为U型带脚纵肋，材质为铝合金，脚上设有横向长孔5
‑
4，所述横向长孔5
‑
4内穿入摩擦螺栓5
‑
2，在腹板1对应摩擦螺栓5
‑
2处，开设竖向长孔1
‑
1，摩擦螺栓5
‑
2穿过横向长孔5
‑
4和竖向长孔1
‑
1连接在腹板上。
[0028]本实施例中，摩擦螺栓5
‑
2上设有耗能垫片5
‑
3。
[0029]腹板1的板厚大于1.5倍U型纵肋5
‑
1的板厚。
[0030]施工步骤为：
[0031]1.在工厂完成腹板1、组合上翼缘2、钢板下翼缘3、波折钢板4
‑
1、U型纵肋5
‑
1、U型立柱6的加工。并将腹板1、组合上翼缘2、钢板下翼缘3、U型立柱6拼装成梁段。
[0032]2.将梁段运输至施工现场，进行梁段拼装，并将波折钢板4
‑
1与腹板1进行焊接连接。
[0033]3.将钢梁整体吊装至桥位，浇筑现浇桥面板4
‑
2，并进行桥面铺装。
[0034]4.在闭口钢管2
‑
2中灌注填芯混凝土2
‑
1。
[0035]5.安装耗能防撞梁5。
[0036]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的特点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种槽型钢板双结合梁桥，其特征在于：包括腹板(1)、组合上翼缘(2)、钢板下翼缘(3)、组合桥面板(4)、耗能防撞梁(5)；所述组合桥面板(4)与腹板(1)为一体结构，所述腹板(1)位于组合上翼缘(2)与钢板下翼缘(3)之间，并通过焊接与两者连接成整体，所述腹板(1)内壁设有耗能防撞梁(5)。2.根据权利要求1中所述的一种槽型钢板双结合梁桥，其特征在于：所述腹板(1)外壁设有U型立柱(6)，所述U型立柱(6)为敞开型U型断面，顶端与组合上翼缘(2)焊接连接，底端与钢板下翼缘(3)焊接连接，肋壁与腹板(1)焊接连接，纵向按一定间距布置。3.根据权利要求1中所述的一种槽型钢板双结合梁桥，其特征在于：所述组合上翼缘(2)由闭口钢管(2
‑
2)、填芯混凝土(2
‑
1)组成，腹板(1)顶端与闭口钢管(2
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大海，杨凯，殷亮，吴志刚，殷涛，李剑鸾，魏庆庆，慈伟主，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：