行走大车定位结构及堆叠机制造技术

本实用新型专利技术涉及混凝土预制构件生产设备技术领域，具体涉及一种行走大车定位结构及堆叠机。行走大车定位结构包括：伸缩部，适于固定设置在行走大车上且具有定位件；支撑部，固定设置在行走大车上；弹性件，设置在定位件与支撑部之间；若干定位部，沿行走大车的移动方向间隔设置，每个定位部具有导向槽。本实用新型专利技术在定位件与支撑部之间设置弹性件，在行走大车的移动方向设置多个定位部，停位时行走大车先移动至预定位置，定位件伸出并与导向槽配合，弹性件确保定位件能够安全工作，定位件精准纠正行走大车的位置，使得行走大车能够在各个工位精准停靠，有效解决了现有技术中堆叠机的行走大车停位误差大导致堆叠不精准的问题。走大车停位误差大导致堆叠不精准的问题。走大车停位误差大导致堆叠不精准的问题。

【技术实现步骤摘要】
行走大车定位结构及堆叠机


[0001]本技术涉及混凝土预制构件生产设备
，具体涉及一种行走大车定位结构及堆叠机。

技术介绍

[0002]在混凝土预制构件生产线中，堆叠机是用于吊装、堆叠预制构件的设备，堆叠机的行走大车能够大跨度的移动，由于预制构件在生产过程中需要进行入窑养护步骤，而预制构件的入窑过程需要保证准确度，因此堆叠机的行走大车在工作过程中需要精准停位。
[0003]目前，现有堆叠机的行走大车一般通过自身的驱动部件控制停位，当生产线中的仓位较多时，行走大车需要在不同仓位中频繁的停位，由于行走大车自身停位存在一定偏差，频繁的停位导致偏差积累进而使得停位误差过大，因此现有堆叠机的行走大车还存在停位误差大导致堆叠不精准的问题。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中堆叠机的行走大车停位误差大导致堆叠不精准的问题，从而提供一种行走大车定位结构及堆叠机。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种行走大车定位结构，包括：伸缩部，适于固定设置在行走大车上且具有定位件，伸缩部具有使定位件下移的伸出状态和使定位件上移的缩回状态；支撑部，固定设置在行走大车上；弹性件，设置在定位件与支撑部之间；若干定位部，沿行走大车的移动方向间隔设置，每个定位部具有导向槽；其中，定位件处于定位状态时，弹性件处于压缩状态或拉伸状态，定位件与导向槽配合，以定位行走大车的位置。
[0006]可选的，还包括检测部，检测部包括感应件和感应板，感应件和感应板中的一个设置在定位件上且另一个设置在行走大车上，感应件与感应板配合，以感应定位件到达预定位置。
[0007]可选的，伸缩部包括驱动部，定位件与驱动部的驱动端固定连接，驱动部驱动定位件伸出或回缩。
[0008]可选的，弹性件套设在定位件上，定位件靠近驱动部的一端上设有限位件，弹性件位于限位件的下端面与支撑部的上端面之间。
[0009]可选的，限位件为固定在定位件上的限位环。
[0010]可选的，定位件与定位部配合的一端设有滚轮，定位件通过滚轮与导向槽的侧壁配合。
[0011]可选的，定位部包括底板和相对设置在底板上的两个定位板，两个定位板相对于底板向上倾斜设置且倾斜方向相反，两个定位板和底板围成导向槽。
[0012]可选的，支撑部具有供定位件穿设的导向孔，定位件可穿过支撑部与对应的定位部配合。
[0013]可选的，驱动部为驱动缸。
[0014]本技术还提供了一种堆叠机，其包括：上述的行走大车定位结构。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、在定位件与支撑部之间设置弹性件，在行走大车的移动方向设置多个定位部，停位时行走大车先移动至预定位置，定位件伸出并与导向槽配合，弹性件确保定位件能够安全工作，定位件精准纠正行走大车的位置，使得行走大车能够在各个工位精准停靠，有效解决了现有技术中堆叠机的行走大车停位误差大导致堆叠不精准的问题。
[0017]2、检测部包括感应件和感应板，感应件与感应板配合，以感应定位件到达预定位置，通过简单的结构保证了定位件能够可靠的完成定位过程。
[0018]3、弹性件套设在定位件上，定位件伸出时弹性件被压缩，当驱动部损坏时弹性件能够使定位件自动回缩，防止定位件在重力作用下自动伸出，保证了工作时绝对的安全，消除安全隐患。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了本技术实施例的行走大车定位结构的设置位置示意图；
[0021]图2示出了图1的行走大车定位结构的结构示意图；
[0022]图3示出了图2的行走大车定位结构的A处放大示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]11、驱动部；12、定位件；13、限位件；14、滚轮；15、固定座；20、支撑部；21、限位块；30、弹性件；40、定位部；41、导向槽；51、感应件；52、感应板；60、行走大车；61、模台；62、行走小车；63、机架。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0029]如图1至图3所示，本实施例的行走大车定位结构包括：伸缩部、支撑部20、弹性件30、若干定位部40，伸缩部适于固定设置在行走大车60上且具有定位件12，伸缩部具有使定位件12下移的伸出状态和使定位件12上移的缩回状态；支撑部20固定设置在行走大车60上；弹性件30设置在定位件12与支撑部20之间；若干定位部40沿行走大车60的移动方向间隔设置，每个定位部40具有导向槽41；其中，定位件12处于定位状态时，弹性件30处于压缩状态或拉伸状态，定位件12与导向槽41配合，以定位行走大车60的位置。
[0030]应用本实施例的行走大车定位结构，在定位件12与支撑部20之间设置弹性件30，在行走大车60的移动方向设置多个定位部40，停位时行走大车60先移动至预定位置，定位件12伸出并与导向槽41配合，弹性件30确保定位件12能够安全工作，定位件12精准纠正行走大车60的位置，使得行走大车60能够在各个工位精准停靠，有效解决了现有技术中堆叠机的行走大车停位误差大导致堆叠不精准的问题。
[0031]在本实施例中，还包括检测部，检测部包括感应件51和感应板52，感应件51和感应板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行走大车定位结构，其特征在于，包括：伸缩部，适于固定设置在行走大车(60)上且具有定位件(12)，所述伸缩部具有使所述定位件(12)下移的伸出状态和使所述定位件(12)上移的缩回状态；支撑部(20)，固定设置在所述行走大车(60)上；弹性件(30)，设置在所述定位件(12)与所述支撑部(20)之间；若干定位部(40)，沿所述行走大车(60)的移动方向间隔设置，每个所述定位部(40)具有导向槽(41)；其中，所述定位件(12)处于定位状态时，所述弹性件(30)处于压缩状态或拉伸状态，所述定位件(12)与所述导向槽(41)配合，以定位所述行走大车(60)的位置。2.根据权利要求1所述的行走大车定位结构，其特征在于，还包括检测部，所述检测部包括感应件(51)和感应板(52)，所述感应件(51)和所述感应板(52)中的一个设置在所述定位件(12)上且另一个设置在所述行走大车(60)上，所述感应件(51)与所述感应板(52)配合，以感应所述定位件(12)到达预定位置。3.根据权利要求1所述的行走大车定位结构，其特征在于，所述伸缩部包括驱动部(11)，所述定位件(12)与所述驱动部(11)的驱动端固定连接，所述驱动部(11)驱动所述定位件(12)伸出或回缩。4.根据权利要求3所述的行走大车定位结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：方传青，蔡卫娟，唐修国，
申请(专利权)人：湖南三一快而居住宅工业有限公司，
类型：新型
国别省市：