一种用于快递自动上下货的装车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于快递自动上下货的装车设备，具体涉及快递装车设备技术领域，包括两个套环支架，两个所述套环支架之间位置处安装有传送皮带，所述传送皮带的内部设有延伸组件；所述延伸组件包括设置在传送皮带内部的传动杆，所述传送皮带的内部且靠近其底部位置处设有两个联动杆。本实用新型专利技术通过设置延伸组件，可以移动整个套环支架，延伸支板进入到快递车厢内部，这样可以将车厢内部的靠近车头位置处的快递放置到延伸皮带上表面实现下货操作，能够将延伸皮带插入到货车的车厢内部对快递的下货或者上货，人员无需将快递搬运到车厢尾部进行下货或者上货，上货下货更加方便，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于快递自动上下货的装车设备


[0001]本技术涉及快递装车设备
，更具体地说，本技术涉及一种用于快递自动上下货的装车设备。

技术介绍

[0002]快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式，尤其快速需要通过车辆车厢进行提承装，承装后需要用到下货或者上货的装车设备将快速进行下货或者上货。
[0003]现有技术中专利公开号CN209097622U的技术专利公开了一种物流自动装卸货装置，其结构包括脚轮、支撑架、升降挡板、转轴、输送带、外框、电机、底座、控制器、导杆，所述控制器底部设在底座顶部中央，所述输送带内侧两端套设间隙配合转轴外侧，所述外框内侧两端中央贴合于输送带两侧，所述升降挡板外侧嵌入固定连接外框内侧顶部中央。该技术设有升降挡板，输送带和外框配合对货装卸时，拉动挡板主体带动滑板在外壳固定的导轨上滑动，使导轨和滑板配合经导套从外壳伸出对输送带上的货物遮挡，同时按下锁杆穿过导轨和外壳对挡板主体锁紧，防止在装卸过程中从装置上掉落，提高装置对货的装卸效果。
[0004]但是在上述该装车设备在使用过程中，可以将顺着输送带实现输送，而对于货车内部靠近车头位置处的货物，需要人员将货物搬运到车尾部再送到输送带上实现输送，这样无法使整个装车设备进入到车厢内部缩短搬运快递距离，使用起来更加费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种用于快递自动上下货的装车设备，以解决上述
技术介绍
中提出无法使整个装车设备进入到车厢内部缩短搬运快递距离，使用起来更加费时费力的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于快递自动上下货的装车设备，包括两个套环支架，两个所述套环支架之间位置处安装有传送皮带，所述传送皮带的内部设有延伸组件；
[0007]所述延伸组件包括设置在传送皮带内部的传动杆，所述传送皮带的内部且靠近其底部位置处设有两个联动杆，所述传动杆的一端部同圆心固定连接有输送电机，每个套环支架的顶端均焊接上延伸支板，两个延伸支板之间位置处设有活动连接的延伸皮带，且延伸皮带的内部设有联动转杆和延伸驱动杆，在延伸驱动杆的一端部固定有延伸驱动电机。
[0008]优选地，所述传动杆和两个联动杆的外壁均设为粗糙面，所述延伸驱动杆和联动转杆均与延伸支板之间通过轴承活动连接。
[0009]优选地，每个所述延伸支板的顶端均焊接有限位导流板，两个限位导流板相对一
面均经抛光处理，所述套环支架的下倾斜面上铰接有升降气缸，在升降气缸的底端活动连接有移动底框，且移动底框的两侧均设有两个移动轮。
[0010]优选地，其中一个所述移动轮的顶端固定有转运把手，在转运把手的一侧倾斜面上固定有两个配重块，所述转运把手的外壁且靠近其上方位置处套装上两个套环握把，每个套环握把的外壁均呈圆环等距分布有多个摩擦条，多个摩擦条均与套环握把固定连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置延伸组件，可以移动整个套环支架，延伸支板进入到快递车厢内部，这样可以将车厢内部的靠近车头位置处的快递放置到延伸皮带上表面实现下货操作，能够将延伸皮带插入到货车的车厢内部对快递的下货或者上货，人员无需将快递搬运到车厢尾部进行下货或者上货，上货下货更加方便，省时省力；
[0013]2、可以手部握住套环握把的外部位置处，并且手掌贴合在多个摩擦条上，转运把手可以带动移动轮实现移动，两个配重块可以增加转运把手的重量，实现稳定转运装车设备。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种用于快递自动上下货的装车设备主视结构示意图。
[0015]图2为本技术的一种用于快递自动上下货的装车设备竖截面结构示意图。
[0016]图3为本技术的一种用于快递自动上下货的装车设备中延伸皮带俯视结构示意图。
[0017]图4为本技术的一种用于快递自动上下货的装车设备中转运把手截断局部结构示意图。
[0018]附图标记为：1、套环支架；2、传送皮带；3、传动杆；4、联动杆；5、输送电机；6、延伸支板；7、延伸驱动杆；8、延伸驱动电机；9、延伸皮带；10、联动转杆；11、限位导流板；12、升降气缸；13、移动底框；14、移动轮；15、转运把手；16、配重块；17、套环握把；18、摩擦条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
‑
4所示的一种用于快递自动上下货的装车设备，该快递自动上下货的装车设备上设置有延伸组件，延伸组件的设置能够将延伸皮带9插入到货车的车厢内部，直接进入到车厢内部实现对快递的下货或者上货，人员无需将快递搬运到车厢尾部进行下货或者上货，上货下货更加方便，延伸组件的具体结构设置如下：
[0021]在一些实施例中，如附图1
‑
3所示，延伸组件包括设置在传送皮带2内部的传动杆3，传送皮带2的内部且靠近其底部位置处设有两个联动杆4，传动杆3的一端部同圆心固定连接有输送电机5，每个套环支架1的顶端均焊接上延伸支板6，两个延伸支板6之间位置处设有活动连接的延伸皮带9，且延伸皮带9的内部设有联动转杆10和延伸驱动杆7，在延伸驱动杆7的一端部固定有延伸驱动电机8，传动杆3和两个联动杆4的外壁均设为粗糙面，延伸
驱动杆7和联动转杆10均与延伸支板6之间通过轴承活动连接；
[0022]在本实施例快递上下货装车设备使用时，当需要对快递车厢内部货物实现下货时，可以将延伸支板6位于快递车厢尾部，直接将快递物品放置到延伸皮带9上表面即可启动延伸驱动电机8带动延伸驱动杆7传动，延伸驱动杆7带动延伸皮带9在联动转杆10的外壁上传动，将快递输送到传送皮带2上表面，即可启动输送电机5带动传动杆3传动，传动杆3带动延伸皮带9在联动杆4外部实现传动，这样货物可以从车厢内部下货出来，当快递车厢尾部货物下货完毕后，可以移动整个套环支架1，套环支架1带动升降气缸12使移动底框13移动，移动底框13带动移动轮14实现移动，同时套环支架1带动延伸支板6实现移动，延伸支板6进入到快递车厢内部，这样可以将车厢内部的靠近车头位置处的快递放置到延伸皮带9上表面实现下货操作，这样下货时可以进入到快递车厢内部进行下货或者上货，因此无需人员在快递车厢靠近车头部位的快递搬运到快递车厢尾部，因此上货或者下货更加省时省力。
[0023本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于快递自动上下货的装车设备，包括两个套环支架(1)，两个所述套环支架(1)之间位置处安装有传送皮带(2)，其特征在于：所述传送皮带(2)的内部设有延伸组件；所述延伸组件包括设置在传送皮带(2)内部的传动杆(3)，所述传送皮带(2)的内部且靠近其底部位置处设有两个联动杆(4)，所述传动杆(3)的一端部同圆心固定连接有输送电机(5)，每个套环支架(1)的顶端均焊接上延伸支板(6)，两个延伸支板(6)之间位置处设有活动连接的延伸皮带(9)，且延伸皮带(9)的内部设有联动转杆(10)和延伸驱动杆(7)，在延伸驱动杆(7)的一端部固定有延伸驱动电机(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于快递自动上下货的装车设备，其特征在于：所述传动杆(3)和两个联动杆(4)的外壁均设为粗糙面。3.根据权利要求1所述的一种用于快递自动上下货的装车设备，其特征在于：所述延伸驱动杆(7)和联动转杆(10)均与延伸支板(6)之间通过轴承活动连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：田鑫，安向京，罗汀泰，
申请(专利权)人：福州友宝电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：