一种支撑稳定的新能源路灯杆制造技术

本申请提供了一种支撑稳定的新能源路灯杆，包括：支撑机构以及连接机构，支撑机构包括第一竖杆以及第二竖杆，第一竖杆包括第一支杆，第一支杆的上端开设有插接孔，插接孔的侧壁开设有限位槽；第二竖杆包括第二支杆，第二支杆的下端设有竖板，竖板的两侧靠近第二支杆的一端设有第一侧板，第一侧板的下方设有第二侧板，涉及新能源路灯杆技术领域，其中，在第一竖杆的上表面设有限位槽，在第二竖杆的下端设有第一侧板以及第二侧板，将连接架安装在第一竖杆以及第二竖杆相交处，同时连接架的安装位置位于第一侧板以及第二侧板内侧，从而可以使得在连接架的作用下对第一竖杆以及第二竖杆固定紧密，从而整体结构支撑的更加紧密。从而整体结构支撑的更加紧密。从而整体结构支撑的更加紧密。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑稳定的新能源路灯杆


[0001]本技术是关于新能源路灯杆
，特别是关于一种支撑稳定的新能源路灯杆。

技术介绍

[0002]新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
[0003]一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。现有的大部分路灯杆都会采用新能源结构，路灯杆，顾名思义，就是安装路灯的杆件，称为灯杆，可分为：铁质路灯杆、不锈钢路灯杆和铝合金路灯杆，并且现有的路灯杆会采用新能源供应，这样通过新能源的提供，从而可以达到节能环保的目的。
[0004]但是该装置在使用过程中存在如下问题：
[0005]现有的路灯杆大部分都是一体成型的结构，这样路灯杆的整体长度较长，在运输的时候由于路灯杆的长度较长，在运输时会出现运输不便的问题发生。

技术实现思路

[0006]为了克服现有的路灯杆运输不便的问题，本申请实施例提供一种支撑稳定的新能源路灯杆，在第一竖杆的上表面设有限位槽，在第二竖杆的下端设有第一侧板以及第二侧板，这样当第一竖杆以及第二竖杆相互连接时，取出连接架，将连接架安装在第一竖杆以及第二竖杆相交处，同时连接架的安装位置位于第一侧板以及第二侧板内侧，从而可以使得在连接架的作用下对第一竖杆以及第二竖杆固定紧密，从而整体结构支撑的更加紧密。
[0007]本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0008]一种支撑稳定的新能源路灯杆，包括：支撑机构以及连接机构，支撑机构，用于进行支撑；连接机构，其设置于所述支撑机构的侧壁，用于进行固定连接；
[0009]其中，所述支撑机构包括第一竖杆以及第二竖杆，所述第一竖杆的上方设有第二竖杆，所述第一竖杆包括第一支杆，所述第一支杆靠近插接孔的位置处开设有第一连接孔，所述第一支杆的上端开设有插接孔，所述插接孔的侧壁开设有限位槽，这样第一侧板以及第二侧板卡接在限位槽的内部，使得第一竖杆以及第二竖杆连接紧密；
[0010]所述第二竖杆的上端设有灯杆，所述灯杆的上表面设有光伏组件，光伏组件与控制箱电性连接，这样光伏组件将太阳能转化为电能传输到控制箱内部的蓄电池中，通过蓄电池将产生的电能传输到路灯的内部，为提供路灯提供电能进行工作，所述第二竖杆靠近灯杆的侧壁设有布控球，所述第一竖杆远离第二竖杆的一端设有控制箱，所述控制箱的内部设有蓄电池，所述第二竖杆包括第二支杆，所述第二支杆的下端设有竖板，所述竖板的两
侧靠近第二支杆的一端设有第一侧板，所述第一侧板以及第二侧板均设有两个，两个所述第一侧板以及第二侧板组合为工字型结构，所述竖板的内部开设有第二连接孔，所述第一侧板的下方设有第二侧板，将第二竖杆第一竖杆相互插接，这样第二竖杆内部的第一侧板以及第二侧板与第一竖杆内部的限位槽相互卡接，然后取出连接架，将连接架安装在第一侧板以及第二侧板的内侧。
[0011]优选的，所述连接机构包括连接架，所述连接架安装在第一竖杆以及第二竖杆相交位置处，所述连接架的下方设有支撑组件，所述支撑组件与第一竖杆点焊连接。
[0012]优选的，所述连接架包括支架，所述支架为C字型结构，所述支架的内部贯穿有连接杆，所述支架的一侧设有支板，所述支板远离支架的一端下表面设有灭蚊灯，通过灭蚊灯的设置，这样可以使得在灭蚊灯的作用下进行灭蚊操作。
[0013]优选的，所述支撑组件包括横板，所述横板的一侧设有调节螺栓，所述调节螺栓的上端设有缓冲柱，所述缓冲柱的上表面设有旋转轴，通过连接杆贯穿连接架，并且连接杆贯穿第一竖杆以及第二竖杆，这样可以使得第一竖杆以及第二竖杆连接紧密，之后转动调节螺栓，使得缓冲柱上表面的旋转轴与连接架接触紧密，从而可以提升连接架的稳定性。
[0014]本申请实施例的优点是：
[0015]1、本技术中将一体式的路灯杆分为第一竖杆以及第二竖杆的结构，且第一竖杆以及第二竖杆为插接的固定方式，在第一竖杆的上表面设有限位槽，在第二竖杆的下端设有第一侧板以及第二侧板，这样当第一竖杆以及第二竖杆相互连接时，取出连接架，将连接架安装在第一竖杆以及第二竖杆相交处，同时连接架的安装位置位于第一侧板以及第二侧板内侧，从而可以使得在连接架的作用下对第一竖杆以及第二竖杆固定紧密，从而整体结构支撑的更加紧密。
[0016]2、本技术中在连接架的下表面设有支撑组件，支撑组件包括调节螺栓、缓冲柱和旋转轴，这样当连接架与第一竖杆连接之后，转动调节螺栓，使得缓冲柱上表面的旋转轴与连接架接触紧密，从而可以提升连接架的稳定性。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0018]图1为本技术新能源路灯杆整体结构示意图；
[0019]图2为本技术第一竖杆整体结构示意图；
[0020]图3为本技术第二竖杆整体结构示意图；
[0021]图4为本技术连接架整体结构示意图；
[0022]图5为本技术支撑组件整体结构示意图。
[0023]主要附图标记说明：
[0024]1、控制箱；2、第一竖杆；21、第一支杆；22、第一连接孔；23、插接孔；24、限位槽；3、第二竖杆；31、第二支杆；32、第一侧板；33、第二连接孔；34、第二侧板；35、竖板；4、灯杆；5、连接架；51、支架；52、支板；53、灭蚊灯；54、连接杆；6、支撑组件；61、调节螺栓；62、横板；63、缓冲柱；64、旋转轴；7、光伏组件；8、布控球。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。
[0026]本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
[0027]实施例1：
[0028]本实施例给出一种支撑稳定的新能源路灯杆的具体结构，如图1
‑
5所示，包括：支撑机构以及连接机构，支撑机构，用于进行支撑；连接机构，其设置于支撑机构的侧壁，用于进行固定连接；
[0029]其中，支撑机构包括第一竖杆2以及第二竖杆3，第一竖杆2的上方设有第二竖杆3，第一竖杆2包括第一支杆21，第一支杆21靠近插接孔23的位置处开设有第一连接孔22，第一支杆21的上端开设有插接孔23本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑稳定的新能源路灯杆，其特征在于，包括：支撑机构，用于进行支撑；连接机构，其设置于所述支撑机构的侧壁，用于进行固定连接；其中，所述支撑机构包括第一竖杆(2)以及第二竖杆(3)，所述第一竖杆(2)的上方设有第二竖杆(3)，所述第一竖杆(2)包括第一支杆(21)，所述第一支杆(21)的上端开设有插接孔(23)，所述插接孔(23)的侧壁开设有限位槽(24)；所述第二竖杆(3)包括第二支杆(31)，所述第二支杆(31)的下端设有竖板(35)，所述竖板(35)的两侧靠近第二支杆(31)的一端设有第一侧板(32)，所述第一侧板(32)的下方设有第二侧板(34)。2.如权利要求1所述的一种支撑稳定的新能源路灯杆，其特征在于，所述连接机构包括连接架(5)，所述连接架(5)安装在第一竖杆(2)以及第二竖杆(3)相交位置处，所述连接架(5)的下方设有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)与第一竖杆(2)点焊连接。3.如权利要求2所述的一种支撑稳定的新能源路灯杆，其特征在于，所述连接架(5)包括支架(51)，所述支架(51)的一侧设有支板(52)，所述支板(52)远离支架(51)的一端下表面设有灭蚊灯(53)。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文，
申请(专利权)人：泗洪启帆新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：