一种带有插口防护壳的汽车U盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车U盘技术领域，具体为一种带有插口防护壳的汽车U盘，包括汽车U盘主体，所述汽车U盘主体的内部设有抗摔层，所述抗摔层的内部安装有缓冲组件，所述汽车U盘主体的外壁通过卡扣卡接有防护外壳。该带有插口防护壳的汽车U盘，通过手动旋转防护外壳通过转轴转动，使得防护外壳脱离U盘插口以便于使用，使用后旋转防护外壳，手动按压按压杆带动滑杆在支撑杆内滑动，使得滑杆带动挡杆及连接板底部的限位杆随之在支撑杆内滑动，直至限位杆滑嵌入卡槽中时，挡杆嵌入在凹槽中抵挡，使得防护外壳固定无法晃动从而对U盘插口进行防护抵挡，避免U盘插口暴露在外面对插口处造成损伤，提高其实用性。提高其实用性。提高其实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有插口防护壳的汽车U盘


[0001]本技术涉及汽车U盘
，具体为一种带有插口防护壳的汽车U盘。

技术介绍

[0002]USB盘，简称U盘，另作优盘，是U盘的谐音。是一种使用USB接口的无需物理驱动器的微型高容量移动存储产品，通过USB接口与电脑连接，实现即插即用，用于备份数据，方便携带。U盘是闪存的一种，因此也叫闪盘。特点是小巧便与携带、存储容量大、价格便宜。
[0003]现有的U盘主要包括U盘主体和U盘盖，U盘主体上设有用于与外部设备连接的数据传输端，在不使用U盘时，U盘盖套接于U盘主体的连接端，用于对数据传输端进行保护，当需要使用U盘时，将U盘盖取下，然而U盘盖取下后容易遗忘，使得U盘盖与U盘主体易分离，使得U盘插口暴露在外面容易对插口处造成损伤，从而使得U盘不能使用，导致文件的丢失，并且抗摔性能不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有插口防护壳的汽车U盘，以解决上述
技术介绍
中提出现有的U盘主要包括U盘主体和U盘盖，U盘主体上设有用于与外部设备连接的数据传输端，在不使用U盘时，U盘盖套接于U盘主体的连接端，用于对数据传输端进行保护，当需要使用U盘时，将U盘盖取下，然而U盘盖取下后容易遗忘，使得U盘盖与U盘主体易分离，使得U盘插口暴露在外面容易对插口处造成损伤，从而使得U盘不能使用，导致文件的丢失，并且抗摔性能不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有插口防护壳的汽车U盘，包括汽车U盘主体，所述汽车U盘主体的内部设有抗摔层，所述抗摔层的内部安装有缓冲组件，所述汽车U盘主体的外壁通过卡扣卡接有防护外壳。
[0005]优选的，所述抗摔层由珍珠棉材料和缓冲泡沫塑料组成。
[0006]优选的，所述缓冲组件包括抗震块，所述抗震块固定在汽车U盘主体的内部，所述汽车U盘主体的内部固定有内嵌杆，所述内嵌杆的外壁套设有第一弹簧，所述内嵌杆的外壁滑动连接有固定杆，所述固定杆的底部固定有阻尼垫，所述阻尼垫与汽车U盘主体内壁固定连接。
[0007]优选的，所述卡扣包括转轴，所述转轴转动连接在汽车U盘主体的侧壁，所述转轴与防护外壳固定连接，所述防护外壳的内部固定有安装块，所述安装块的内部固定有支撑杆，所述支撑杆的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的内部滑动连接有按压杆，所述按压杆的底部固定有连接块，所述连接块的外壁活动连接挡杆，所述挡杆的端部固定有连接板，所述连接板与滑杆转动连接，所述连接板的底部固定有限位杆，所述限位杆的外壁同时有第二弹簧。
[0008]优选的，所述汽车U盘主体的内部开设有卡槽，所述卡槽与限位杆卡接。
[0009]优选的，所述支撑杆的侧壁开设有与挡杆卡接的凹槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]本技术中，通过手动旋转防护外壳通过转轴转动，使得防护外壳脱离U盘插口以便于使用，使用后旋转防护外壳，手动按压按压杆带动滑杆在支撑杆内滑动，使得滑杆带动挡杆及连接板底部的限位杆随之在支撑杆内滑动，直至限位杆滑嵌入卡槽中时，挡杆嵌入在凹槽中抵挡，使得防护外壳固定无法晃动从而对U盘插口进行防护抵挡，避免U盘插口暴露在外面对插口处造成损伤，提高其实用性。
[0012]本技术中，当U盘不慎摔落至地面时，通过缓冲层可以使得U盘摔落时有效缓冲下坠底面带来的冲击力，并且依照惯性U盘摔落时会挤压第一弹簧并带动内嵌杆向固定杆内滑动并将受到的压力传递给阻尼垫，使得U盘掉落后不易磕碰损坏，使得U盘防护防摔更加全面可靠。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的汽车U盘主体内部结构示意图；
[0015]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的整体侧视结构示意图；
[0017]图5为本技术的图4中B处放大结构示意图。
[0018]图中：1、汽车U盘主体；101、卡槽；2、抗摔层；3、抗震块；4、内嵌杆；5、第一弹簧；6、固定杆；7、阻尼垫；8、转轴；9、防护外壳；10、安装块；11、支撑杆；12、滑杆；13、按压杆；14、连接块；15、挡杆；16、连接板；17、限位杆；18、第二弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种带有插口防护壳的汽车U盘，包括汽车U盘主体1，汽车U盘主体1的内部设有抗摔层2，抗摔层2的内部安装有缓冲组件，汽车U盘主体1的外壁通过卡扣卡接有防护外壳9。
[0021]本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，抗摔层2由珍珠棉材料和缓冲泡沫塑料组成，通过缓冲层可以使得U盘摔落时有效缓冲下坠底面带来的冲击力。
[0022]本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，缓冲组件包括抗震块3，抗震块3固定在汽车U盘主体1的内部，汽车U盘主体1的内部固定有内嵌杆4，内嵌杆4的外壁套设有第一弹簧5，内嵌杆4的外壁滑动连接有固定杆6，固定杆6的底部固定有阻尼垫7，阻尼垫7与汽车U盘主体1内壁固定连接，依照惯性U盘摔落时会挤压第一弹簧5并带动内嵌杆4向固定杆6内滑动并将受到的压力传递给阻尼垫7，使得U盘掉落后不易磕碰损坏，使得U盘防护防摔更加全面可靠。
[0023]本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，卡扣包括转轴8，转轴8转动连接在汽车U盘主体1的侧壁，转轴8与防护外壳9固定连接，防护外壳9的内部固定有安装块10，安装块10的内部固定有支撑杆11，支撑杆11的内部滑动连接有滑杆12，滑杆12的内部滑动连接
有按压杆13，按压杆13的底部固定有连接块14，连接块14的外壁活动连接挡杆15，挡杆15的端部固定有连接板16，连接板16与滑杆12转动连接，连接板16的底部固定有限位杆17，限位杆17的外壁同时有第二弹簧18，旋转按压杆13带动连接块14端部的挡杆15旋转并挤压第二弹簧18，使得挡杆15端部的连接板16绕着滑杆12外壁滑动，使得挡杆15脱离支撑杆11侧壁的凹槽，使得挡杆15端部的连接板16解除抵挡使得第二弹簧18通过其自身压力带动限位杆17脱离卡槽101，使得转轴8解除限位以便于防护外壳9转动。
[0024]本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，汽车U盘主体1的内部开设有卡槽101，卡槽101与限位杆17卡接，旋转防护外壳9，手动按压按压杆13带动滑杆12在支撑杆11内滑动，使得滑杆12带动挡杆15及连接板16底部的限位杆17随之在支撑杆11内滑动，直至限位杆17滑嵌入卡槽101中时，挡杆15嵌入在凹槽中抵挡，使得防护外壳9固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有插口防护壳的汽车U盘，包括汽车U盘主体(1)，其特征在于：所述汽车U盘主体(1)的内部设有抗摔层(2)，所述抗摔层(2)的内部安装有缓冲组件，所述汽车U盘主体(1)的外壁通过卡扣卡接有防护外壳(9)。2.根据权利要求1所述的一种带有插口防护壳的汽车U盘，其特征在于：所述抗摔层(2)由珍珠棉材料和缓冲泡沫塑料组成。3.根据权利要求1所述的一种带有插口防护壳的汽车U盘，其特征在于：所述缓冲组件包括抗震块(3)，所述抗震块(3)固定在汽车U盘主体(1)的内部，所述汽车U盘主体(1)的内部固定有内嵌杆(4)，所述内嵌杆(4)的外壁套设有第一弹簧(5)，所述内嵌杆(4)的外壁滑动连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的底部固定有阻尼垫(7)，所述阻尼垫(7)与汽车U盘主体(1)内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种带有插口防护壳的汽车U盘，其特征在于：所述卡扣包括转轴(8)，所述转轴(8)转动连接在汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，
申请(专利权)人：深圳嘉卓贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：