一种车辆尾气净化总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆尾气净化总成，涉及车辆尾气净化领域，采用的方案是：包括至少两个封装套筒，多个封装套筒串联连接，封装套筒内设置有陶瓷载体，封装套筒包括依次连接的上连接部、中间部和下连接部，上连接部呈喇叭状结构，下连接部对应的筒壁向其外圆周方向突出能够对上连接部起到限位作用，下连接部的下外部底面为定位斜面，定位斜面向封装套筒的斜上方倾斜，上连接部内表面能够与相邻的定位斜面贴合，相邻两个封装套筒的连接处设置有卡箍组件，卡箍组件能够将上连接部与下连接部连接。本实用新型专利技术能够在封装套筒连接时省去法兰盘连接，变形小，密封效果好，相邻筒体之间安装方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆尾气净化总成


[0001]本技术涉及车辆尾气净化领域，尤其涉及一种车辆尾气净化总成。

技术介绍

[0002]汽车尾气净化中，催化剂载体是实现高效尾气净化的一个关键因素，在所采用的载体材料中，主要分为陶瓷载体和金属载体两种，但得到广泛应用的是蜂窝陶瓷载体，蜂窝陶瓷主要材质有：董青石、莫来石、钛酸铝、氧化错、碳化硅质等复合基质，它具有强度大、低膨胀、耐热震性好、吸附性强、耐磨损等优点，能够满足国III、国IV尾气排放标准要求；在制造车辆尾气净化总成时，将陶瓷载体包裹上衬垫后塞到一个封装套筒中，为了使陶瓷载体能够顺畅的塞入套筒中，需要在陶瓷载体径向方向上与筒内壁间留有一定间隙，同时为了保证载体不被车辆尾气吹动，需要在载体塞入筒体后对封装载体的区域对进行筒体缩径处理，以此来提高载体与筒体内壁间的保持力，固定好陶瓷载体后，再将若干个封装筒体串联后卡箍连接。
[0003]现有技术中，将封装套筒串联连接时，往往采用在封装套筒两端的端口处焊接机加工法兰盘的方法，然后将两法兰盘通过卡箍抱紧连接起来，但由于两节封装套筒连接区域要求防止漏气有密封要求，采用在端口处焊接法兰盘的形式，常存在焊接变形和应力释放变形的问题，导致连接处密封性能降低，影响密封性能，进而影响尾气净化效果，同时焊接法兰盘具有工作量大、生产成本高、工作效率低的问题。
[0004]因此，针对上述现有技术存在的现状，研发一种车辆尾气净化总成是急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有技术中法兰连接密封性能较差及工作效率低的不足，本技术提供了一种车辆尾气净化总成，能够在封装套筒连接时省去法兰盘连接，变形小，密封效果好，相邻筒体之间安装方便。
[0006]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车辆尾气净化总成，包括至少两个封装套筒，多个所述封装套筒串联连接，所述封装套筒内设置有陶瓷载体，所述封装套筒包括依次连接的上连接部、中间部和下连接部，所述上连接部呈喇叭状结构，所述下连接部对应的筒壁向其外圆周方向突出能够对所述上连接部起到限位作用，所述下连接部的下外部底面为定位斜面，所述定位斜面向所述封装套筒的斜上方倾斜，所述上连接部内表面能够与相邻的所述定位斜面贴合，相邻两个所述封装套筒的连接处设置有卡箍组件，所述卡箍组件能够将所述上连接部与所述下连接部连接。通过上连接部和下连接部的配合，代替法兰盘连接，不存在焊接和变形，并且通过喇叭状结构与定位斜面贴合，增大了密封接触面，进一步提高密封效果。
[0007]进一步的，所述定位斜面下部连接有导向部，所述导向部为直筒状结构，所述导向部与相邻的中间部间隙配合。通过导向部便于上连接部与下连接部的安装配合。
[0008]进一步的，所述上连接部和所述下连接部的连接处设置有密封圈，所述密封圈的内表面与装配后的所述上连接部和所述下连接部的外表面贴合。通过密封圈能够进一步提升密封性能。
[0009]进一步的，所述卡箍组件包括卡箍环，所述卡箍环的两端可拆卸连接，所述卡箍环的内表面能够与所述密封圈的外表面贴合。通过卡箍环能够增大与上连接部和下连接部的接触面积，增强不同载体封装单元的连接强度。
[0010]进一步的，所述卡箍环的两端分别设置有所述第一连接件和所述第二连接件，所述第一连接件上铰接有连接螺栓，所述第二连接件上铰接有弹性支撑件，所述连接螺栓能够穿过所述弹性支撑件，所述连接螺栓穿过所述弹性支撑件的一端设置有锁定螺母，所述锁定螺母能够与所述弹性支撑件抵接。
[0011]进一步的，所述弹性支撑件包括支撑筒一和支撑筒二，所述支撑筒一所述与支撑筒二相交且贯通，所述支撑筒一上沿其轴线方线设置有收缩槽，所述支撑筒一与所述第二连接件铰接，所述连接螺栓穿过所述支撑筒二，所述支撑筒二能够与所述锁定螺母抵接。通过支撑筒二和支撑筒一的弹性变形作用使得弹性支撑件的尺寸能够发生变化，能够弥补冷缩、锁定螺母脱松等造成的锁定螺母与支撑筒二产生的间隙，时刻保证锁定螺母与支撑筒一抵接，保证卡箍环对封装套筒的抱紧作用。
[0012]进一步的，所述支撑筒二上设置有变形槽，所述变形槽沿所述支撑筒二的轴线方向。通过变形槽减弱支撑筒二的刚性，更容易使支撑筒一和二发生变形，进而容易对锁定螺母产生作用力。
[0013]进一步的，所述支撑筒二的端部套设有定型帽，所述定型帽能够与所述锁定螺母抵接。能够防止支撑筒二变形。
[0014]从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：
[0015]本方案提供了一种车辆尾气净化总成，通过上连接部和下连接部的配合，代替法兰盘连接，不存在焊接和变形，并且通过喇叭状结构与定位斜面贴合，增大了密封接触面，进一步提高密封效果；通过导向部便于上连接部与下连接部的安装配合；通过卡箍环能够增大与上连接部和下连接部的接触面积，增强不同载体封装单元的连接强度；通过密封圈能够进一步提升密封性能；通过连接螺栓、弹性支撑件和锁定螺母的配合，时刻保持上连接部和下连接部的连接强度，防止二者脱落。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术具体实施方式的结构示意图。
[0018]图2为本技术具体实施方式中的封装套筒的结构示意图。
[0019]图3为本技术具体实施方式中的封装套筒的局部剖视图。
[0020]图4为本技术具体实施方式中的相邻两个封装套筒的装配结构示意图。
[0021]图5为本技术具体实施方式中的卡箍组件的结构示意图。
[0022]图6为本技术具体实施方式中的弹性支撑件的结构示意图。
[0023]图中，1、上连接部，2、中间部，3、下连接部，301、定位斜面，302、导向部，4、连接层，5、紧箍层，6
‑
1、第一连接件，6
‑
2、第二连接件，7、连接螺栓，8、弹性支撑件，9、锁定螺母，10、定型帽，11、支撑筒二，12、变形槽，13、支撑筒一，14、收缩槽。
具体实施方式
[0024]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0025]如图1至图4所示，本具体实施方式提供了一种车辆尾气净化总成，包括至少两个封装套筒，多个封装套筒串联连接，封装套筒的数量根据净化需要和安装空间进行选择，在本具体实施方式中设置有两个，封装套筒内设置有陶瓷载体，封装套筒包括依次连接的上连接部1、中间部2和下连接部3，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆尾气净化总成，包括至少两个封装套筒，多个封装套筒串联连接，封装套筒内设置有陶瓷载体，其特征在于，封装套筒包括依次连接的上连接部(1)、中间部(2)和下连接部(3)，上连接部(1)呈喇叭状结构，下连接部(3)对应的筒壁向其外圆周方向突出能够对上连接部(1)起到限位作用，下连接部(3)的下外部底面为定位斜面(301)，定位斜面(301)向封装套筒的斜上方倾斜，上连接部(1)内表面能够与相邻的定位斜面(301)贴合，相邻两个封装套筒的连接处设置有卡箍组件，卡箍组件能够将上连接部(1)与下连接部(3)连接。2.如权利要求1所述的车辆尾气净化总成，其特征在于，定位斜面(301)下部连接有导向部(302)，导向部(302)为直筒状结构，导向部(302)与相邻的中间部(2)间隙配合。3.如权利要求1所述的车辆尾气净化总成，其特征在于，上连接部(1)和下连接部(3)的连接处设置有密封圈，密封圈的内表面与装配后的上连接部(1)和下连接部(3)的外表面贴合。4.如权利要求3所述的车辆尾气净化总成，其特征在于，卡箍组件包括卡箍环，卡箍环的两端可拆卸连接，卡箍环的内表面能够与密封圈的外表面贴合。5.如权利要求4所述的车辆尾气净化总成，其特征在于，卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪永吉，徐洪波，吕宗祥，刘金朋，尚绪刚，赵财荣，段辛，陈志刚，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南橡塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：