一种调平机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调平机构，涉及轨道车辆技术领域，包括内套和外套，所述外套预埋固定于置于道床上的浮置板内，所述外套内设有内螺纹，所述内套外设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接，所述内套顶面设有调节部，通过所述调节部能够拧动所述内套使所述内套上下移动，当拧动所述内套下移抵接道床顶面后，继续拧动所述内套以调节所述外套和浮置板的高度。本实用新型专利技术提供的调平机构，能够提高调平工作效率，操作简单，调节精度高，便于维护，减少或杜绝波磨现象的发生，降低了或杜绝了振动噪音的产生，增加了出行的舒适性。增加了出行的舒适性。增加了出行的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种调平机构


[0001]本技术涉及轨道车辆
，特别是涉及一种调平机构。

技术介绍

[0002]近几年来轨道交通事业获得了长足发展，给人们出行带来了极大的便利，然而列车运行时的噪音也给人们带来了极大的困扰，其中轮轨噪音占低频噪音的主要部分，是影响舒适性的主要原因，通过噪音的频谱分析可知，由于产生轮轨噪音的主要原因是轨道不平，轨道不平产生的轮轨噪音占主要成分，如何解决轨道不平这一问题，成了解决轮轨噪音的当务之急。现有的轨道调平过程如下，首先测量高度，例如此处轨面低了10毫米，找到一块10毫米的钢板，将低轨面处强行提升20～30毫米，用手将10毫米的钢板塞入轨道下面，然后放开顶升机构，这样顶升的结果是，造成轨道的应力变形，释放后轨道不能恢复平整状态，列车运行时形成波磨现象，形成啸叫声和低频噪音，而且，操作过程复杂，工作效率低，调节精度低，不便进行维护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种调平机构，以解决上述现有技术存在的问题，提高调平工作效率，操作简单，调节精度高，便于维护，减少或杜绝波磨现象的发生，降低了或杜绝了振动噪音的产生，增加了出行的舒适性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]本技术提供一种调平机构，包括内套和外套，所述外套预埋固定于置于道床上的浮置板内，所述外套内设有内螺纹，所述内套外设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接，所述内套顶面设有调节部，通过所述调节部能够拧动所述内套使所述内套上下移动，当拧动所述内套下移抵接道床顶面后，继续拧动所述内套以调节所述外套和浮置板的高度。
[0006]优选地，所述调节部为设置于所述内套顶面的内六角凹槽，所述内六角凹槽用于与内六角扳手配合。
[0007]优选地，所述外套由高分子材料制作而成，所述内套由金属制成。
[0008]优选地，所述外套顶端的外径小于低端的外径。
[0009]优选地，所述外套侧面设有与浮置板配合的环形槽。
[0010]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0011]本技术提供一种调平机构，将外套预埋固定于置于道床上的浮置板内，并在外套内螺纹连接内套，通过拧动内套能够方便调节外套与浮置板的高度，以进行调平，结构简单，操作方便，能够提高调平工作效率，并且由于是通过螺纹副调节高度，调节精度高，便于维护，调平效果好，从而减少或杜绝波磨现象的发生，降低了或杜绝了振动噪音的产生，增加了出行的舒适性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术提供的调平机构安装于浮置板内的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提供的调平机构安装于浮置板内的剖面结构示意图；
[0015]图中：1
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内套、2
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外套、3
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道床、4
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浮置板、5
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内螺纹、6
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外螺纹、7
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调节部、8
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环形槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术的目的是提供一种调平机构，以解决现有技术存在的问题，提高调平工作效率，操作简单，调节精度高，便于维护，减少或杜绝波磨现象的发生，降低了或杜绝了振动噪音的产生，增加了出行的舒适性。
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0019]如图1
‑
图2所示，本实施例提供一种调平机构，包括内套1和外套2，外套2预埋固定于置于道床3上的浮置板4内，外套2内设有内螺纹5，内套1外设有外螺纹6，外螺纹6与内螺纹5螺纹连接，内套1顶面设有调节部7，通过调节部7能够拧动内套1使内套1上下移动，当拧动内套1下移抵接道床3顶面后，继续拧动内套1以调节外套2和浮置板4的高度。
[0020]使用时，将外套2预埋固定于置于道床3上的浮置板4内，浮置板4为混凝土浮置板，浮置板4混凝土养生完毕后，即可在外套2内螺纹安装内套1，在拧动内套1至抵接道床3顶面后，续拧动内套1从而得以调节外套2和浮置板4的高度，以进行调平，结构简单，操作方便，能够提高调平工作效率，并且由于是通过螺纹副调节高度，调节精度高，便于维护，调平效果好，从而减少或杜绝波磨现象的发生，降低了或杜绝了振动噪音的产生，增加了出行的舒适性。
[0021]本实施例中，调节部7为设置于内套1顶面的内六角凹槽，内六角凹槽用于与内六角扳手配合，通过内六角扳手配合内六角凹槽使用，以方便拧动内套1，操作方便快捷。
[0022]本实施例中，外套2由高分子材料制作而成，内套1由金属制成。其中，外套2可选用己内酰胺高分子材料，内套1可选用防腐性能好的优质高性能金属材料。金属螺纹与高分子材料螺纹相互配合，形成一个稳定的螺栓副，轴向压力可以分解到外套2的每一圈内螺纹上，这一结构的安全系数达到20倍以上，大大提高了安全系数，而且减振效果极佳，自锁性非常好，通过500万次的疲劳测试，没有产生松动现象，也没有损坏的现象。
[0023]本实施例中，外套2顶端的外径小于低端的外径。外套2是一个有大小头的稳固结构，上端为小头，下端为大头，安装后结构稳定，抗拔能力强。
[0024]本实施例中，外套2侧面设有与浮置板配合的环形槽8，提高与浮置板4的连接稳固性。
[0025]通过本调平机构进行轨道调平的精度可达到
±
0.5毫米，相较于国家标准的
±
3毫米，大大提高了调节精度；而且调高方便快捷，操作简单，便于维护，调整灵活，调整范围广。
[0026]本调平结构把复杂的调平工作简单化，调平精细化，将振动降低，提高调平工作效率，减少或杜绝波磨现象的发生，轨道平顺了，从根本上降低了或杜绝了振动噪音的产生，增加了出行的舒适性；同时增加铁路运行系统的安全性，延长机电设备的使用寿命，综合降低运营成本，是一项造福于社会的技术。
[0027]本技术中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调平机构，其特征在于：包括内套和外套，所述外套预埋固定于置于道床上的浮置板内，所述外套顶端的外径小于低端的外径，所述外套内设有内螺纹，所述内套外设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接，所述内套顶面设有调节部，通过所述调节部能够拧动所述内套使所述内套上下移动，当拧动所述内套下移抵接道床顶面后，继续拧动所述内套以调节所述外套...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博识，杭志远，杭宸羽，史卫东，陈颖，黄霞，范鹏飞，姜军，徐东，许佶，
申请(专利权)人：江苏远兴环保集团有限公司，
类型：新型
国别省市：