一种新能源汽车车门焊接工装制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车车门焊接工装，属于汽车制造技术领域，包括工装架，工装架的内部均设置有活动槽，四个活动槽的中间段设置有空腔块；四个活动槽的内部均安装有调节组件，调节组件包括有两个调节丝杆和驱动电机，两个调节丝杆分别转动连接安装在空腔块两侧的活动槽内部，两个调节丝杆对称位置处均安装有丝母座，丝母座的外部套有活动座；活动座的前侧安装有活动夹具组件，活动夹具组件包括有基础架板，基础架板的前侧底部和顶部均安装有电动推杆，两个电动推杆的输出端安装有活动夹板，本发明专利技术调节组件以及调节组件的配合，可对不同型号大小的汽车车门进行固定，从而在汽车车门合适的受力点对车门夹持，可便于后续汽车车门的焊接操作。车门的焊接操作。车门的焊接操作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车门焊接工装


[0001]本专利技术主要涉及汽车制造
，具体涉及一种新能源汽车车门焊接工装。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
[0003]随着汽车的逐步发展及个性化需求日益增加，新能源汽车的车门定位焊接具有新的要求，在申请号为CN202121669272.2的专利中，提供了一种汽车车门焊接工装夹具，该装置能够对车门进行精准固定，但该装置具有一定缺陷，如该装置的四组限位装置固定，而汽车车门的型号不同，尺寸大小也均不相同，从而导致不同尺寸的汽车车门的四个定位点均能适配四个限位装置的位置，进而导致车门无法被精准固定，影响后续焊接效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要提供了一种新能源汽车车门焊接工装用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车车门焊接工装，包括工装架，所述工装架为回型结构，所述工装架的内部均设置有活动槽，四个所述活动槽的中间段设置有空腔块；四个所述活动槽的内部均安装有调节组件，所述调节组件包括有两个调节丝杆和驱动电机，两个所述调节丝杆分别转动连接安装在空腔块两侧的活动槽内部，且两个所述调节丝杆相互靠近一端均观察至空腔块的内部，所述驱动电机安装在空腔块底部，且所述驱动电机的输出轴顶部安装有主动锥齿轮，两个所述调节丝杆内部一端均安装有从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮分别与主动锥齿轮的两端垂直且啮合，两个所述调节丝杆对称位置处均安装有丝母座，所述丝母座的外部套有活动座，所述活动座的高度与活动槽的高度相同；所述活动座的前侧安装有活动夹具组件，所述活动夹具组件包括有基础架板，所述基础架板的底部后侧与活动座相连接，所述基础架板的前侧底部和顶部均安装有电动推杆，两个所述电动推杆的输出端安装有活动夹板。
[0007]进一步的，所述工装架的底部安装有支撑板架，所述支撑板架的中间位置处安装有支撑机构，所述支撑机构包括有承托平台，所述承托平台的顶部高度低于位于底部的活动夹板最低高度，在本专利技术中，当汽车车门放置在工装架内部进行固定时，通过承托平台可对汽车车门中间位置进行更好的衬托，从而便于后续更为稳固的焊接。
[0008]进一步的，所述承托平台为空心结构且顶部设置有开口，所述承托平台的内部安装有底部设置有开口的升降板，所述承托平台的内部两侧转动连接有两个滚珠丝杆，其中一个所述滚珠丝杆的底部安装有连携锥齿轮，该所述滚珠丝杆的一侧安装有微电机，所述
微电机的输出轴上同样安装有连携锥齿轮，两个所述连携锥齿轮垂直且啮合，两个所述滚珠丝杆同一水平截面位置处均安装有传动轮，两个所述传动轮之间套有传动带，两个所述滚珠丝杆同一水平截面位置处均安装有升降丝母，两个所述升降丝母之间安装有升降架，所述升降架顶部与升降板底部相连接，在本专利技术中，通过升降板的升降调节，可使汽车车门的放置高度进行改变，便于调节焊接时车门高度，增加实用性。
[0009]进一步的，两个所述滚珠丝杆的顶部高度低于承托平台顶部高度，所述升降板的高度小于承托平台的高度，且所述升降架为十字结构，在本专利技术中，升降板可完全收纳入承托平台内部，从而防止升降板影响常规状态下车门的固定。
[0010]进一步的，所述活动槽的顶部和底部内壁设置有滑轨条，所述活动座的顶部和底部处均设置有与滑轨条适配的滑轨槽，在本专利技术中，活动座在滑轨槽内部活动时，由于滑轨条的限制，其左右移动更具稳定性。
[0011]进一步的，所述活动座朝向工装架内部一面设置有插槽，所述插槽的侧面贯穿安装有两个定位螺栓，两个所述定位螺栓的另一端均安装有螺母，所述基础架板的一侧底部设置有与插槽适配的插块，所述插块被两个所述定位螺栓所贯穿，在本专利技术中，活动座和基础架板的插块之间可完成便捷安装与拆卸，从而将活动夹具组件移动至合适位置的活动座上。
[0012]进一步的，所述基础架板朝向工装架内部一面设置有两个升降槽，所述活动夹板的一侧安装有两个与升降槽适配的卡槽凸块，所述卡槽凸块为T型结构，在本专利技术中，由于卡槽凸块和升降槽的限制，活动夹板可进行更为稳固的上下移动。
[0013]进一步的，同一个所述基础架板上的两个活动夹板相互靠近一面四个拐角处均安装有软胶垫，在本专利技术中，软胶垫可更好的夹固住汽车车门。
[0014]进一步的，该焊接工装还包括有PLC控制器，同一个所述基础架板上的两个活动夹板相互靠近一面中间位置处均安装有压力传感器，所述压力传感器和电动推杆以及该装置的电机元件均与PLC控制器实现电性连接，在本专利技术中，压力传感器可在接触到汽车车门时，传递信号至PLC控制器，PLC控制器停止电动推杆运作，实现自动夹固。
[0015]进一步的，所述工装架的顶部一侧安装有抵触板，所述抵触板的中间位置通过铰链轴与工装架顶部转动连接，且所述抵触板一侧的工装架顶部安装有匚型限制架，所述抵触板与工装架顶部处于垂直状态时，所述抵触板外侧一面与匚型限制架相接触，在本专利技术中，通过抵触板可对车门的一端进行支撑固定，从而便于后续焊接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0017]本专利技术调节组件以及调节组件的配合，可对不同型号大小的汽车车门进行固定，从而在汽车车门合适的受力点对车门夹持，可便于后续汽车车门的焊接操作，且该装置通过活动夹具组件上的压力传感器等其他组件，可完成汽车车门的自动夹持，且可通过支撑机构可改变汽车车门的焊接高度，有效提升焊接效果；
[0018]当对汽车车门进行焊接前，将汽车车门通过机械臂或其他系统放置在承托平台上，之后通过PLC控制器启动微电机，从而使两个连携锥齿轮啮合传动，同步可使传动轮和传动带进行传动，进而使两个滚珠丝杆同步转动，进而实现升降架带动升降板升降，由于车门放置在升降板上，所以车门的高度会被改变，当汽车车门被抬至合适高度后，且此时汽车车门位于两个活动夹板之间；通过PLC控制器启动对应的驱动电机，从而使主动锥齿轮啮合
从动锥齿轮进行传动，进而两侧的调节丝杆朝不同方向且同步转动，从而使两个活动座带动活动夹具组件进行移动，当活动夹具组件位置移动到该车门适合夹固的位置处，驱动电机停止运作，之后电动推杆会启动使两个活动夹板相互靠近，从而对汽车车门进行固定，而当汽车车门与压力传感器接触时，压力传感器会将压力数值信号传递至PLC控制器，当压力达到提前设定的设定值时，PLC控制器停止电动推杆运作，实现自动稳定夹持。
[0019]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的整体(去支撑机构)结构示意图；
[0022]图3为图2的A区放大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车门焊接工装，包括工装架(1)，其特征在于，所述工装架(1)为回型结构，所述工装架(1)的内部均设置有活动槽(11)，四个所述活动槽(11)的中间段设置有空腔块(12)；四个所述活动槽(11)的内部均安装有调节组件(2)，所述调节组件(2)包括有两个调节丝杆(21)和驱动电机(22)，两个所述调节丝杆(21)分别转动连接安装在空腔块(12)两侧的活动槽(11)内部，且两个所述调节丝杆(21)相互靠近一端均观察至空腔块(12)的内部，所述驱动电机(22)安装在空腔块(12)底部，且所述驱动电机(22)的输出轴顶部安装有主动锥齿轮(24)，两个所述调节丝杆(21)内部一端均安装有从动锥齿轮(23)，两个所述从动锥齿轮(23)分别与主动锥齿轮(24)的两端垂直且啮合，两个所述调节丝杆(21)对称位置处均安装有丝母座(25)，所述丝母座(25)的外部套有活动座(26)，所述活动座(26)的高度与活动槽(11)的高度相同；所述活动座(26)的前侧安装有活动夹具组件(3)，所述活动夹具组件(3)包括有基础架板(31)，所述基础架板(31)的底部后侧与活动座(26)相连接，所述基础架板(31)的前侧底部和顶部均安装有电动推杆(32)，两个所述电动推杆(32)的输出端安装有活动夹板(33)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门焊接工装，其特征在于，所述工装架(1)的底部安装有支撑板架(4)，所述支撑板架(4)的中间位置处安装有支撑机构(5)，所述支撑机构(5)包括有承托平台(51)，所述承托平台(51)的顶部高度低于位于底部的活动夹板(33)最低高度。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车门焊接工装，其特征在于，所述承托平台(51)为空心结构且顶部设置有开口，所述承托平台(51)的内部安装有底部设置有开口的升降板(52)，所述承托平台(51)的内部两侧转动连接有两个滚珠丝杆(53)，其中一个所述滚珠丝杆(53)的底部安装有连携锥齿轮(55)，该所述滚珠丝杆(53)的一侧安装有微电机(54)，所述微电机(54)的输出轴上同样安装有连携锥齿轮(55)，两个所述连携锥齿轮(55)垂直且啮合，两个所述滚珠丝杆(53)同一水平截面位置处均安装有传动轮(56)，两个所述传动轮(56)之间套有传动带(57)，两个所述滚珠丝杆(53...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚来鑫，张玉，李红凤，
申请(专利权)人：芜湖乐维汽车装备设计有限公司，
类型：发明
国别省市：