一种铁路行车安全警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路行车安全警示装置，属于铁路行车安全辅助装置技术领域；包括警示牌，所述警示牌的底部设置有放置板，所述放置板的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有安装板，所述安装板的上方设置有透明防护罩；本实用新型专利技术通过设置照明组件，实现了对警示牌的照明工作，避免了昏暗环境下工作人员难以看清警示牌的情况发生，并通过光伏发电系统对照明灯进行供电，无需额外供电，使得装置既便于对警示牌照明又节约能源，通过设置便拆组件，实现了对透明保护罩的便捷拆装，避免了防护罩通过螺栓固定拆装操作较为繁琐，影响工作效率的情况发生，便于防护罩的拆装，进而提高了工作的效率。提高了工作的效率。提高了工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路行车安全警示装置


[0001]本技术属于铁路行车安全辅助装置
，具体涉及一种铁路行车安全警示装置。

技术介绍

[0002]铁路行车，为综合运用机车、车辆、线路、车站、通信信号等运输技术设备所进行的工作。狭义的行车是指机车、车列和列车在铁路线路上的运行活动。铁路行车是铁路运营的主要组成部分。
[0003]现有技术存在以下问题：现有技术公开的一种矿区铁路行车安全警示装置中，其在使用时警示牌不具备照明机构，工作人员难以在昏暗的天气下看清警示牌，且防护罩通过螺栓固定拆装操作较为繁琐，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种铁路行车安全警示装置，具有便于照明、提高工作效率的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路行车安全警示装置，包括警示牌，所述警示牌的底部设置有放置板，所述放置板的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有安装板，所述安装板的上方设置有透明防护罩，所述透明防护罩与安装板之间设置有便拆组件，所述警示牌的上方设置有照明组件。
[0006]优选的，所述照明组件包括照明灯、固定座、承接板、逆变器、控制器、固定箱、光伏板、蓄电池和调节组件，其中，所述透明防护罩的内部上端设置有照明灯，所述透明防护罩的顶部设置有固定座，所述固定座的上方设置有承接板，所述承接板与固定座之间设置有调节组件，所述承接板的顶部设置有固定箱，所述固定箱的上端设置有光伏板，所述固定箱的内部设置有蓄电池，所述固定箱的一侧设置有控制器，所述承接板的顶部一侧设置有逆变器。
[0007]优选的，所述调节组件包括调节电机、主动齿轮、从动齿轮和转柱，其中，所述固定座的内部设置有调节电机，所述调节电机的上端设置有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的内部设置有转柱。
[0008]优选的，所述便拆组件包括插块、限位块、限位弹簧和拉杆，其中，所述透明防护罩的底部设置有插块，所述安装板与插块之间设置有限位块，所述限位块远离插块的一端设置有拉杆，所述拉杆的表面设置有限位弹簧。
[0009]优选的，所述拉杆远离限位块的一端设置有连接杆。
[0010]优选的，所述拉杆的一侧设置有定位块，所述定位块远离拉杆的一侧设置有定位弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置照明组件，实现了对警示牌的照明工作，避免了昏暗环境
下工作人员难以看清警示牌的情况发生，并通过光伏发电系统对照明灯进行供电，无需额外供电，使得装置既便于对警示牌照明又节约能源；
[0013]2、本技术通过设置便拆组件，实现了对透明保护罩的便捷拆装，避免了防护罩通过螺栓固定拆装操作较为繁琐，影响工作效率的情况发生，便于防护罩的拆装，进而提高了工作的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的外观结构示意图；
[0015]图2为本技术的正式剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的安装板俯视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的局部侧视剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术的调节组件结构示意图。
[0019]图中：1、警示牌；2、放置板；3、支撑杆；4、安装板；5、透明防护罩；6、便拆组件；61、插块；62、限位块；63、限位弹簧；64、定位弹簧；65、定位块；66、连接杆；67、拉杆；7、照明组件；71、照明灯；72、固定座；73、承接板；74、逆变器；75、控制器；76、固定箱；77、光伏板；78、蓄电池；79、调节组件；791、调节电机；792、主动齿轮；793、从动齿轮；794、转柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种铁路行车安全警示装置，包括警示牌1，警示牌1的底部设置有放置板2，放置板2的下方设置有支撑杆3，支撑杆3的表面设置有安装板4，安装板4的上方设置有透明防护罩5，透明防护罩5与安装板4之间设置有便拆组件6，警示牌1的上方设置有照明组件7。
[0023]具体的，照明组件7包括照明灯71、固定座72、承接板73、逆变器74、控制器75、固定箱76、光伏板77、蓄电池78和调节组件79，其中，透明防护罩5的内部上端设置有照明灯71，透明防护罩5的顶部设置有固定座72，固定座72的上方设置有承接板73，承接板73与固定座72之间设置有调节组件79，承接板73的顶部设置有固定箱76，固定箱76的上端设置有光伏板77，固定箱76的内部设置有蓄电池78，固定箱76的一侧设置有控制器75，承接板73的顶部一侧设置有逆变器74。
[0024]通过采用上述技术方案，通过照明灯71为警示牌1照明，防止昏暗环境下工作人员难以看清警示牌1，通过光伏板77吸收太阳光并将光能转化为电能储存在蓄电池78内，通过控制器75使太阳能发电系统始终处于发电的最大功率点附近，以获得最高效率，并通过逆变器74将蓄电池78内直流电逆变成可直接供照明灯71使用的交流电，使得装置不需要外加电源，利用太阳能发电，节约了能源的消耗。
[0025]具体的，调节组件79包括调节电机791、主动齿轮792、从动齿轮793和转柱794，其
中，固定座72的内部设置有调节电机791，调节电机791的上端设置有主动齿轮792，主动齿轮792的一侧设置有从动齿轮793，从动齿轮793的内部设置有转柱794。
[0026]通过采用上述技术方案，通过调节电机791带动主动齿轮792转动，主动齿轮792转动带动从动齿轮793转动，从动齿轮793转动带动转柱794转动，转柱794转动带动承接板73转动，承接板73转动带动光伏板77转动，调节光伏板77的朝向，以获得最大光照，使得光伏板77产生较多的电能。
[0027]本实施例在使用时：在白天通过光伏板77吸收太阳光并将光能转化为电能储存在蓄电池78内，通过控制器75使太阳能发电系统始终处于发电的最大功率点附近，以获得最高效率，并通过逆变器74将蓄电池78内直流电逆变成可直接供照明灯71使用的交流电，使得装置不需要外加电源，利用太阳能发电，节约了能源的消耗，在不同的时间段，通过调节电机791带动主动齿轮792转动，主动齿轮792转动带动从动齿轮793转动，从动齿轮793转动带动转柱794转动，转柱794转动带动承接板73转动，承接板73转动带动光伏板77转动，调节光伏板77的朝向，以获得最大光照，使得光伏板77产生较多的电能，在夜晚和昏暗天气下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路行车安全警示装置，包括警示牌(1)，其特征在于：所述警示牌(1)的底部设置有放置板(2)，所述放置板(2)的下方设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的表面设置有安装板(4)，所述安装板(4)的上方设置有透明防护罩(5)，所述透明防护罩(5)与安装板(4)之间设置有便拆组件(6)，所述警示牌(1)的上方设置有照明组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种铁路行车安全警示装置，其特征在于：所述照明组件(7)包括照明灯(71)、固定座(72)、承接板(73)、逆变器(74)、控制器(75)、固定箱(76)、光伏板(77)、蓄电池(78)和调节组件(79)，其中，所述透明防护罩(5)的内部上端设置有照明灯(71)，所述透明防护罩(5)的顶部设置有固定座(72)，所述固定座(72)的上方设置有承接板(73)，所述承接板(73)与固定座(72)之间设置有调节组件(79)，所述承接板(73)的顶部设置有固定箱(76)，所述固定箱(76)的上端设置有光伏板(77)，所述固定箱(76)的内部设置有蓄电池(78)，所述固定箱(76)的一侧设置有控制器(75)，所述承接板(73)的顶部一侧设置有逆变器(74)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树鹏，
申请(专利权)人：李树鹏，
类型：新型
国别省市：