一种通风帽制造技术

本发明专利技术公开了一种通风帽，其属于船舶技术领域，包括风帽外壳、消音棉、消音孔板、防护网、内导流消音片、分隔凸起和风筒。风帽外壳围设形成一端具有开口的容置腔；风帽外壳的内壁敷设有消音棉；风帽外壳的内壁的所述消音棉上铺设有消音孔板；防护网的外环边缘与风帽外壳的开口端的边缘连接；内导流消音片位于所述容置腔内；分隔凸起横向截面呈圆形，自所述风帽外壳的上底面穿过所述内环挡圈并延伸至所述筒体内，所述分隔凸起的侧壁与所述内环挡圈的内侧面之间存在第二导流通道；风筒的外侧壁与防护网的内圆连接，风筒的外侧壁与筒体的内侧壁之间存在设定距离。本发明专利技术能够降低风机运行中产生的噪音。产生的噪音。产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种通风帽


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种通风帽。

技术介绍

[0002]在船舶设计中，噪音是上建居住场所舒适性的主要考量因素。噪音的控制往往需要从噪音的源头进行控制。在船舶中，噪音的主要来源为机舱的风机，现有技术中一般设置风机房，风机置于风机房中，同时在风机房内设置消音器及消音壁板控制噪音。
[0003]但是，当船舶受限于空间布置无法设置风机房时，噪音的控制便无从下手。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种通风帽，其能够降低风机运行中产生的噪音。
[0005]如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种通风帽，包括：
[0007]风帽外壳，所述风帽外壳围设形成一端具有开口的容置腔；
[0008]消音棉，所述风帽外壳的内壁敷设有所述消音棉；
[0009]消音孔板，所述风帽外壳的内壁的所述消音棉上铺设有所述消音孔板；
[0010]防护网，呈环形结构，所述防护网的外环边缘与所述风帽外壳的开口端的边缘连接；
[0011]内导流消音片，位于所述容置腔内，纵向截面为“L”形，包括两端具有开口的筒体，所述筒体的一端与所述防护网连接，另一端开口处设置有内环挡圈，所述内环挡圈的外环边缘与所述筒体的内壁连接，所述筒体的外侧壁与所述容置腔的内侧壁之间存在第一导流通道；
[0012]分隔凸起，横向截面呈圆形，自所述风帽外壳的上底面穿过所述内环挡圈并延伸至所述筒体内，所述分隔凸起的侧壁与所述内环挡圈的内侧面之间存在第二导流通道；
[0013]风筒，外侧壁与所述防护网的内圆连接，所述风筒的外侧壁与所述筒体的内侧壁之间存在设定距离。
[0014]可选地，所述风筒部分伸入所述容置腔内。
[0015]可选地，所述消音棉的材质为玻璃棉。
[0016]可选地，所述内导流消音片的材质为玻璃棉。
[0017]可选地，所述风筒的内壁敷设有所述消音棉。
[0018]可选地，所述防护网朝向所述容置腔的一侧铺设有所述消音孔板。
[0019]可选地，所述风筒的远离所述防护网的一端设置有凸缘。
[0020]可选地，所述风帽外壳的外壁上设置有吊耳。
[0021]可选地，所述分隔凸起的外壁为锥面，沿远离所述风帽外壳的上底面的方向，所述分隔凸起的横向截面的面积逐渐减小。
[0022]可选地，所述风帽外壳的横向截面为长方形。
[0023]本专利技术提出的通风帽在使用时，风筒与风机的进风口连接。通风帽在执行通风功能时，外界风自防护网进入容置腔内，外界风的一部分依次经由第一导流通道和第二导流通道进入风筒内，另一部分经由筒体的内腔进入风筒内，最终经由风筒汇聚至风机进风口。
[0024]由于风帽外壳的内壁敷设有消音棉，风帽外壳的内壁的消音棉上铺设有消音孔板，内导流消音片兼具导流消音功能，风机运行产生的噪音经过消音棉和消音孔板的多次折返及吸收，通风帽有效降低了中频和高频的噪音，无需专门设置风机房，节约成本和布置空间。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本专利技术实施例提供的通风帽的剖视图；
[0027]图2是图1中的A向示意图；
[0028]图3是本专利技术实施例提供的通风帽在通风时的示意图；
[0029]图4是本专利技术实施例提供的通风帽在降噪时的示意图。
[0030]图中：
[0031]1、风帽外壳；2、消音棉；3、消音孔板；4、风筒；5、防护网；6、内导流消音片；61、筒体；62、内环挡圈；7、分隔凸起。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0033]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0034]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]通风帽是船舶通风系统的主要室外通风口。在舱室通风系统及机舱通风系统中作为在满足通风需求的条件下，满足载重线公约中满足进水点高度及防止雨水进入舱内的防
护功能。
[0036]当船舶受限于空间布置无法设置风机房时，采用本实施例提供的通风帽，能够对风机进行降噪。
[0037]参见图1
‑
图4，本实施例提供一种通风帽，其包括风帽外壳1、消音棉2、消音孔板3、防护网5、内导流消音片6、分隔凸起7和风筒4。
[0038]风帽外壳1围设形成一端具有开口的容置腔；风帽外壳1的内壁敷设有消音棉2；风帽外壳1的内壁的消音棉2上铺设有消音孔板3；防护网5呈环形结构，防护网5的外环边缘与风帽外壳1的开口端的边缘连接；内导流消音片6位于容置腔内，纵向截面为“L”形，包括两端具有开口的筒体61，筒体61的一端与防护网5连接，另一端开口处设置有内环挡圈62，内环挡圈62的外环边缘与筒体61的内壁连接，筒体61的外侧壁与容置腔的内侧壁之间存在第一导流通道；分隔凸起7的横向截面呈圆形，分隔凸起7自风帽外壳1的上底面穿过内环挡圈62并延伸至筒体61内，分隔凸起7的侧壁与内环挡圈62的内侧面之间存在第二导流通道；风筒4的外侧壁与防护网5的内圆连接，风筒4的外侧壁与筒体61的内侧壁之间存在设定距离。
[0039]本实施例提供的通风帽在使用时，风筒4与风机的进风口连接。通风帽在执行通风功能时，外界风自防护网5进入容置腔内，外界风的一部分依次经由第一导流通道和第二导流通道进入风筒4内，另一部分经由筒体61的内腔进入风筒4内，最终经由风筒4汇聚至风机进风口。
[0040]由于风帽外壳1的内壁敷设有消音棉2，风帽外壳1的内壁的消音本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通风帽，其特征在于，包括：风帽外壳(1)，所述风帽外壳(1)围设形成一端具有开口的容置腔；消音棉(2)，所述风帽外壳(1)的内壁敷设有所述消音棉(2)；消音孔板(3)，所述风帽外壳(1)的内壁的所述消音棉(2)上铺设有所述消音孔板(3)；防护网(5)，呈环形结构，所述防护网(5)的外环边缘与所述风帽外壳(1)的开口端的边缘连接；内导流消音片(6)，位于所述容置腔内，纵向截面为“L”形，包括两端具有开口的筒体(61)，所述筒体(61)的一端与所述防护网(5)连接，另一端开口处设置有内环挡圈(62)，所述内环挡圈(62)的外环边缘与所述筒体(61)的内壁连接，所述筒体(61)的外侧壁与所述容置腔的内侧壁之间存在第一导流通道；分隔凸起(7)，横向截面呈圆形，自所述风帽外壳(1)的上底面穿过所述内环挡圈(62)并延伸至所述筒体(61)内，所述分隔凸起(7)的侧壁与所述内环挡圈(62)的内侧面之间存在第二导流通道；风筒(4)，外侧壁与所述防护网(5)的内圆连接，所述风筒(4)的外侧壁与所述筒体(61)的内侧壁之间存在设定距离。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊江，吴兴武，陈双镇，刘施屹，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：