本实用新型专利技术公开了一种具有换挡无延迟功能的内变速器，包括壳体、行星齿轮座、离合器和转轴组成，所述转轴从所述壳体左端插入后依次穿过所述行星齿轮座和所述离合器后从所述壳体右端穿出，所述转轴右端安装有与把手上换挡器相连接的顶针，所述壳体内还安装有使得在换挡时实现无延迟换挡的快速换挡结构。通过上述方式，本实用新型专利技术一种具有换挡无延迟功能的内变速器，该内变速器采用快速换挡结构，能够做到离合器换挡时很快完成换挡动作，不会出现卡顿现象，从而实现无延迟换挡。从而实现无延迟换挡。从而实现无延迟换挡。
【技术实现步骤摘要】
一种具有换挡无延迟功能的内变速器
[0001]本技术涉及自行车领域，尤其是涉及一种具有换挡无延迟功能的内变速器。
技术介绍
[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
[0003]内变速器是通过行星齿轮齿数比转换达到换档的目的，内变速由于内部零件复杂在换档过程会出现延迟，离合器换挡时不能快速完成换挡动作，出现卡顿现象。
技术实现思路
[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种具有换挡无延迟功能的内变速器，能够实现无延迟换挡。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种具有换挡无延迟功能的内变速器，包括壳体、行星齿轮座、离合器和转轴组成，所述转轴从所述壳体左端插入后依次穿过所述行星齿轮座和所述离合器后从所述壳体右端穿出，所述转轴右端安装有与把手上换挡器相连接的顶针，所述壳体内还安装有使得在换挡时实现无延迟换挡的快速换挡结构。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述快速换挡结构包括内齿和凸齿，所述内齿安装在所述行星齿轮座右侧的安装槽内，所述凸齿安装在所述离合器左端。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述内齿与所述凸齿相互配合。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述内齿的每个单齿上设有一斜面。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述内齿内每个所述单齿上的所述斜面的位置相同。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述转轴上位于限位台与所述凸齿之间套有回位弹簧。
[0011]本技术的有益效果是：本技术一种具有换挡无延迟功能的内变速器，该内变速器采用快速换挡结构，能够做到离合器换挡时很快完成换挡动作，不会出现卡顿现象，从而实现无延迟换挡。
附图说明
[0012]图1为一种具有换挡无延迟功能的内变速器的剖视图。
[0013]图2为一种具有换挡无延迟功能的内变速器内齿与凸齿接触时截面的旋转示意图。
[0014]图3为一种具有换挡无延迟功能的内变速器内齿的主视图。
[0015]图4为一种具有换挡无延迟功能的内变速器行星齿轮座与离合器的连接示意图。
[0016]附图中各部件的标记如下：1、壳体；2、行星齿轮座；3、离合器；4、转轴；5、顶针；6、
内齿；7、凸齿；8、回位弹簧；9、限位台；10、第一轴承；11、第二轴承；12、驱动体；13、安装盖；14、斜面。
具体实施方式
[0017]下面对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]根据图1至图4，一种具有换挡无延迟功能的内变速器，包括壳体1、行星齿轮座2、离合器3和转轴4组成，所述转轴4从所述壳体1左端插入后依次穿过所述行星齿轮座2和所述离合器3后从所述壳体1右端穿出，所述转轴4右端安装有与把手上换挡器相连接的顶针5，所述壳体1内还安装有使得在换挡时实现无延迟换挡的快速换挡结构，所述快速换挡结构能够做到所述离合器3换挡时很快完成换挡动作，不会出现卡顿现象，从而实现无延迟换挡。
[0019]所述快速换挡结构包括内齿6和凸齿7，所述内齿6安装在所述行星齿轮座2右侧的安装槽内，所述凸齿7安装在所述离合器3左端，所述内齿6与所述凸齿7相互配合，所述内齿6的每个单齿上设有一斜面14，所述内齿6内每个所述单齿上的所述斜面14的位置相同，所述斜面14使得换挡时无延迟，从而不会出现卡顿现象。
[0020]所述内齿6与所述凸齿7接触时，首先所述凸齿7与所述斜面14接触，随着所述内齿6与所述凸齿7的相对转动，从而使得所述内齿6的平面与所述凸齿7接触，完成啮合。
[0021]所述转轴4上位于限位台9与所述凸齿7之间套有回位弹簧8，所述回位弹簧8用于所述内齿6和所述凸齿7的分离。
[0022]所述离合器3上连接有驱动体12，所述驱动体12通过第二轴承1110固定在所述壳体1右侧，所述驱动体12上安装有齿轮，所述齿轮通过链条驱动。
[0023]所述壳体1左侧与所述驱动体12右侧均通过安装盖13和第二轴承的组合与所述转轴4相连接，使得所述转轴4转动的更加平稳。
[0024]与现有技术相比，本技术一种具有换挡无延迟功能的内变速器，该内变速器采用快速换挡结构，能够做到离合器换挡时很快完成换挡动作，不会出现卡顿现象，从而实现无延迟换挡。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有换挡无延迟功能的内变速器，包括壳体、行星齿轮座、离合器和转轴组成，所述转轴从所述壳体左端插入后依次穿过所述行星齿轮座和所述离合器后从所述壳体右端穿出，所述转轴右端安装有与把手上换挡器相连接的顶针，其特征在于，所述壳体内还安装有使得在换挡时实现无延迟换挡的快速换挡结构；所述快速换挡结构包括内齿和凸齿，所述内齿安装在所述行星齿轮座右侧的安装槽内，所述凸齿安装在所述离合...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春涛，
申请(专利权)人：苏州诺济玛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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