遮阳帘及蓄电池补电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种遮阳帘及蓄电池补电系统。其中，该遮阳帘，包括：帘体和光伏薄膜组；其中，光伏薄膜组设置于帘体上，光伏薄膜组包括多个光伏薄膜；多个光伏薄膜串联连接和/或并联连接。采用上述方案的本实用新型专利技术可以提高车辆使用时的便利性。的本实用新型专利技术可以提高车辆使用时的便利性。的本实用新型专利技术可以提高车辆使用时的便利性。

【技术实现步骤摘要】
遮阳帘及蓄电池补电系统


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种遮阳帘及蓄电池补电系统。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，车辆的发展也越来越迅速，随之而来的是人们对车辆的要求也与日俱增。相关技术中，通过结合光伏发电技术和车辆，例如在车辆中设置光伏电池将光伏转换为电能，可以为车辆提供部分电能。但是，由于光伏电池无法弯曲成很小的半径，导致其收纳时所占空间较多，使得车辆使用时的便利性不高。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种遮阳帘及蓄电池补电系统，主要目的在于提高车辆使用时的便利性。
[0004]根据本技术的一方面，提供了一种遮阳帘，包括：帘体和光伏薄膜组；其中，
[0005]所述光伏薄膜组设置于所述帘体上，所述光伏薄膜组包括多个光伏薄膜；多个所述光伏薄膜串联连接和/或并联连接。
[0006]可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：收纳盒；其中，
[0007]所述收纳盒用于收卷所述帘体。
[0008]可选地，在本技术的一个实施例中，所述光伏薄膜的宽度为50毫米，所述光伏薄膜的长度为800毫米。
[0009]可选地，在本技术的一个实施例中，所述光伏薄膜的输出电压范围为1.2V至3V，所述光伏薄膜组的输出电压范围为12V至14V。
[0010]可选地，在本技术的一个实施例中，所述光伏薄膜组缝制于所述帘体上。
[0011]根据本技术的另一方面，提供了一种电子控制单元，包括：如前述一方面中任一项所述的遮阳帘、电池管理模块和蓄电池；其中，
[0012]所述电池管理模块分别与所述蓄电池和所述遮阳帘中的光伏薄膜组连接，用于控制所述光伏薄膜组对所述蓄电池进行充电。
[0013]可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：控制器；其中，
[0014]所述控制器与所述遮阳帘中的收纳盒连接，用于控制所述收纳盒收卷所述帘体。
[0015]可选地，在本技术的一个实施例中，所述控制器包括电机控制电路；其中，
[0016]所述电机控制电路与所述收纳盒连接。
[0017]可选地，在本技术的一个实施例中，所述控制器包括车身控制模块。
[0018]可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：整流器；其中，
[0019]所述整流器的输入端与所述光伏薄膜组的输出端连接，所述整流器的输出端与所述电池管理模块的输入端连接。
[0020]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括：如前述一方面中任一项所述的蓄电池补电系统。
[0021]综上，本技术实施例一个或多个实施例中，遮阳帘包括：帘体和光伏薄膜组；其中，光伏薄膜组设置于帘体上，光伏薄膜组包括多个光伏薄膜；多个光伏薄膜串联连接和/或并联连接。因此，由于光伏薄膜组的柔性较好，通过在帘体上设置光伏薄膜组，相比于在帘体上设置光伏电池，可以减少帘体收纳时所占空间，可以提高车辆使用时的便利性。
[0022]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为本技术实施例所提供的一种遮阳帘的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所提供的第一种蓄电池补电系统的结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例所提供的第二种蓄电池补电系统的结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例所提供的一种车辆的结构示意图。
[0028]附图标记说明：帘体
‑
11；光伏薄膜组
‑
12；收纳盒
‑
13。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0030]随着科学技术的发展，人们生活水平的不断提高，个人拥有车辆的比例不断增大，车辆已经成为越来越普及的家用商品。其中，车辆可以采用电力作为动力来源，例如，车辆可以采用12V蓄电池或24V蓄电池为整车12V电气系统提供电源。
[0031]在一些实施例中，该蓄电池可以在燃油车辆中的车载发电机或电动车辆中的主动力电池工作时进行充电，同时参与车辆12V供电网络的供电。当车辆熄火或下电时，该蓄电池可以为整车12V系统提供待机或休眠电流。一方面为了不让车辆在长期停放时因休眠电流过大导致蓄电池过快馈电而影响车辆使用，需要对整车休眠策略进行严苛优化，限制了许多启动和安防功能的使用；另一方面，受限于蓄电池本身的化学特性，其自身漏电流也会使得车辆在长期停放时容易馈电甚至加速蓄电池退化。
[0032]针对上述问题，燃油车辆并无解决办法，而电动车辆可以定期唤醒主动力电池为控制蓄电池充电，但此方法仍难以放宽对休眠功耗的限制，否则仍面临控制蓄电池耗电过快的问题。
[0033]相关技术中，通过结合光伏发电技术和车辆，例如在车辆中设置光伏电池，将光伏电池装在车辆顶部(内嵌在车辆顶部)或者车辆天窗上，当车辆停放在有光照的位置时，光伏电池可以将光伏转换为电能，为车辆中的控制蓄电池提供部分电能，从而解决车辆休眠电流和漏电流瓶颈，进而可以支持更多待机功能、避免蓄电池馈电导致车辆无法使用的问题。
[0034]但是，将光伏电池嵌入到天窗内部，或者封装在天窗玻璃的内表面，然后按正常的流程将带有光伏电池的天窗安装到车辆上。虽然天窗可以正常开启，通风换气，但因天窗上装有光伏电池，使得天窗的透光性大大下降，或没有光线进入，影响车内的采光或乘坐的舒适性。
[0035]为了保持天窗的通风性能以及透光性，可以在天窗遮阳板或遮阳帘上设置光伏电池板，再加上其他一些必要电子元器件，给车辆提供部分电力。但是由于光伏电池无法弯曲成很小的半径，采用该种方式收纳天窗遮阳板或遮阳帘时，该遮阳板或遮阳帘所占空间较多，不利于车辆的后装改装，使得车辆使用时的便利性不高。
[0036]下面结合具体的实施例对本技术进行详细说明。
[0037]图1为本技术实施例所提供的一种遮阳帘的结构示意图。
[0038]如图1所示，该遮阳帘包括：帘体11和光伏薄膜组12；其中，
[0039]光伏薄膜组12设置于帘体11上，光伏薄膜组12包括多个光伏薄膜；多个光伏薄膜串联连接和/或并联连接。
[0040]根据一些实施例，光伏薄膜指的是使用在价格低廉的玻璃、塑料、陶瓷、石墨，金属片等不同材料当基板来制造，形成的可产生电压的薄膜厚度仅需数微米的柔性光伏发电薄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮阳帘，其特征在于，包括：帘体和光伏薄膜组；其中，所述光伏薄膜组设置于所述帘体上，所述光伏薄膜组包括多个光伏薄膜；多个所述光伏薄膜串联连接和/或并联连接；还包括：收纳盒；其中，所述收纳盒用于收卷所述帘体。2.根据权利要求1所述的遮阳帘，其特征在于，所述光伏薄膜的宽度为50毫米，所述光伏薄膜的长度为800毫米。3.根据权利要求1所述的遮阳帘，其特征在于，所述光伏薄膜的输出电压范围为1.2V至3V，所述光伏薄膜组的输出电压范围为12V至14V。4.根据权利要求1所述的遮阳帘，其特征在于，所述光伏薄膜组缝制于所述帘体上。5.一种蓄电池补电系统，其特征在于，包括：如权利要求1
‑
4任一所述的遮阳帘、电池管理模块和蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴元，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：