一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置，涉及液压油缸锁控技术领域，包括液压油缸、液控单向阀、液压锁和电磁换向阀；所述液压油缸内部具有活塞且活塞上连接有连杆；液压油缸与液控单向阀之间连接有耐高压不锈钢管，其中，液控单向阀与电磁液控阀之间通过油管相连通，且油管中部具有液压锁；所述液压油缸有连杆的侧部且靠近油缸端面处加装三通阀，三通阀通过油管与液控单向阀相连通；所述液压油缸有连杆的一侧连接曲柄连杆机构。本实用新型专利技术在无连杆侧油缸加装液控单向阀，利用液控单向阀锥阀关闭的严密性，严密封闭液压缸腔的油液，油路长时间保压，并使活塞就不能因外力或其他意外事故而产生移动，实现液压缸锁紧。液压缸锁紧。液压缸锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置


[0001]本技术涉及液压油缸锁控
，具体是一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置。

技术介绍

[0002]沉石抛投装置是小型航标夹持船重要装备之一，安装在船的艉舷，主要用于放置沉石及抛投沉石，完成浮标的抛投。这大大提高了所管辖区航标应急助航保障恢复能力，极大的提高了海上船舶航行安全。沉石抛投装置通过液压油缸驱动曲柄连杆机构从而完成翻版的下翻和支板。沉石抛投装置使用过程中可能会出现由于液压管路泄漏、油泵故障、阀站故障等原因造成的翻板下翻，沉石意外坠落，在浮标抛设作业过程中存在安全隐患。易对作业人员和船舶设备等造成威胁。若能够通过改进加装完成对液压油缸的锁控，这样能有效的避免由于人员、设备出现问题造成油缸失压，进而引发连杆移动导致沉石坠落事件的发生。
[0003]综上所述，迫切需要通过改造完成对液压油缸的锁控，从而实现浮标抛设的安全作业。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置，包括液压油缸、液控单向阀、液压锁和电磁换向阀；所述液压油缸内部具有活塞且活塞上连接有连杆；液压油缸与液控单向阀之间连接有耐高压不锈钢管，其中，耐高压不锈钢管安装在靠近液压油缸无连杆的端面位置，液控单向阀与电磁液控阀之间通过油管相连通，且油管中部具有液压锁；所述液压油缸有连杆的侧部且靠近油缸端面处加装三通阀，三通阀通过油管与液控单向阀相连通，所述液压油缸有连杆的一侧、三通阀和液控单向阀形成一油路，该油路用于为液控单向阀提供控制油压；所述液压油缸通过铰链式固定并可做上下方向的移动；所述液压油缸有连杆的一侧连接曲柄连杆机构，用于实现翻板的下翻和支板。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
[0008]在一种可选方案中：所述耐高压不锈钢管长度为10CM。
[0009]在一种可选方案中：所述液控单向阀采用大流量液控单向阀。
[0010]在一种可选方案中：所述液控单向阀控制油压为小于3Mpa。
[0011]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术在无连杆侧油缸加装液控单向阀，利用液控单向阀锥阀关闭的严密性，严密封闭液压缸腔的油液，使油路长时间保压，这使活塞就不能因外力或其他意外事故而产生移动，实现液压缸锁紧。
[0013]将无连杆侧油缸与液控单向阀之间采用硬性耐高压不锈钢连接。将以前的耐高压胶管更换为硬性耐高压不锈钢管，配合液控单向阀使用，避免了由于耐高压胶管老化或意外损坏引起的油缸失压问题的出现，实现了无连杆侧油缸油压的保持，完成油缸的锁控，从而使曲柄连杆机构保持不动，使沉石抛投装置翻板稳定不动，提高了作业安全系数。
附图说明
[0014]图1是本技术的液压原理示意图。
[0015]附图标记注释：连杆1、活塞2、液压油缸3、耐高压不锈钢管4、液控单向阀5、液压锁6、电磁换向阀7。
实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。
[0017]在一个实施例中，如图1所示，一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置，包括液压油缸3、液控单向阀5、液压锁6和电磁换向阀7；所述液压油缸3内部具有活塞2且活塞2上连接有连杆1；液压油缸3与液控单向阀5之间连接有耐高压不锈钢管4，其中，耐高压不锈钢管4安装在靠近液压油缸3无连杆1的端面位置，液控单向阀5与电磁液控阀7之间通过油管相连通，且油管中部具有液压锁6；所述液压油缸3有连杆1的侧部且靠近油缸端面处加装三通阀，三通阀通过油管与液控单向阀5相连通，所述液压油缸3有连杆1的一侧、三通阀和液控单向阀5形成一油路，该油路用于为液控单向阀5提供控制油压；所述液压油缸3通过铰链式固定并可做上下方向的移动；所述液压油缸3有连杆1的一侧连接曲柄连杆机构，用于实现翻板的下翻和支板。
[0018]其中，所述液压油缸3为缸筒固定活塞运动的双作用缸且液压油缸3还属于单活塞杆液压缸。
[0019]在本技术实施例中，沉石抛落装置翻板在水平位置时，液压油缸3无连杆1的一侧油缸进油承受高压；液压油缸3有连杆1的一侧油缸泄油，压力几乎为零，此时液控单向阀5控制液压油缸3无连杆1的一侧油缸只进油不允许回油；当进行翻板下翻试验或者翻板下翻抛射沉石时，电液换向阀7控制，液压油缸3有连杆1的一侧油缸进油，并为液控单向阀5提供控制油，从而打开液控单向阀5后，液压油缸3无连杆1的一侧油缸才能完成泄油，实现翻板下翻完成沉石抛射。
[0020]在一个实施例中，如图1所示，所述耐高压不锈钢管4长度大约为10CM，不宜太长。
[0021]在本技术优选实施例中，所述液控单向阀5采用大流量液控单向阀。
[0022]在一个实施例中，如图1所示，所述液控单向阀5控制油压为小于3Mpa。
[0023]在一个实施例中，如图1所示，所述液控单向阀5与电磁液控阀7之间的油管为高压胶管；
[0024]在一个实施例中，如图1所示，所述液压锁6和电磁换向阀7安装在阀块上。
[0025]以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止沉石抛落装置沉石意外掉落的控制装置，包括液压油缸、液控单向阀、液压锁和电磁换向阀，其特征在于，所述液压油缸内部具有活塞且活塞上连接有连杆；液压油缸与液控单向阀之间连接有耐高压不锈钢管；其中，耐高压不锈钢管安装在靠近液压油缸无连杆的端面位置，液控单向阀与电磁液控阀之间通过油管相连通，且油管中部具有液压锁；所述液压油缸有连杆的侧部且靠近油缸端面处加装三通阀，三通阀通过油管与液控单向阀相连通，所述液压油缸有连杆的一侧、三通阀和液控单向阀形成一油路，该油路用于为液控单向阀提供控制油压；所述液压油缸通过铰链式固定并可做上下方向的移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，丁坚，郑世昆，徐晓鹏，董路，李华玲，刘世江，周延鹏，
申请(专利权)人：交通运输部北海航海保障中心青岛航标处，
类型：新型
国别省市：