一种车载电子鼻有害气体检测装置制造方法及图纸

一种车载电子鼻有害气体检测装置，属于气体检测技术领域，电子鼻装置包括滤网、进气管组、气体检测室壳体、气体检测传感器阵列、环形传感器阵列板、真空泵、风机、电子鼻壳体和仿叶片进气管组外壳，进气管组上固接仿叶片进气管组外壳，仿叶片进气管组外壳上安装滤网，进气管组、真空泵与电子鼻壳体通过螺纹连接固定，气体检测室壳体与环形传感器阵列板形成气体检测腔室。本发明专利技术通过滤网及仿叶片进气管组外壳实现对环境颗粒物的有效过滤，保证了电子鼻对有害气体检测的灵敏度和精度，可以高效准确地对车舱内有害气体实时检测，当环境中有害气体存在时自动报警并进行通风处理，为驾驶员创造安全的驾驶环境。造安全的驾驶环境。造安全的驾驶环境。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电子鼻有害气体检测装置


[0001]本专利技术属于气体检测
，具体涉及一种车载电子鼻有害气体检测装置。

技术介绍

[0002]车舱内的有害气体会对驾驶员的驾驶状态及乘员的健康产生巨大危害，目前车舱内的有毒有害气体主要有主要有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨、一氧化碳、氮氧化物和其他挥发性有机物，其来源主要包括车填充物当中的沥青、塑料仪表台、座椅、顶棚等或是后加装的坐垫、脚垫、防爆膜等，车内乘员吸烟产生的一氧化碳和通过空气循环系统进入车厢的汽车尾气，如果这类气体持续存在于车舱内，轻则导致乘员皮肤过敏，打喷嚏，重则导致驾驶员头晕恶心，无法集中注意力驾驶，导致重大交通事故，需要及时检测及处理车舱内的有害气体。
[0003]电子鼻是一种电子传感设备，由一系列电化学传感器组成，这些传感器对挥发性化合物，气味具有高稳定性和高敏感性，与其他气体检测装置相比，电子鼻是一种相对较小的设备，适合安装在空间狭小的车舱内，同时具有检测速度快，识别效果好，实时，无损的优点。
[0004]由于汽车车舱本身空间狭小，车辆的密封性不足，汽车外的烟尘以及汽车尾气中的颗粒物会通过门窗缝隙以及空调系统进入车内，并在车舱内富集，同时车内乘员吸烟产生的烟气也会进一步提高颗粒物的浓度，在这种环境下对有害气体的检测，颗粒物会附着在气体检测传感器上，使传感器的敏感度降低，检测装置的整体检测精度下降，因此需要通过设计特殊的气体检测装置，使其能在颗粒物环境下高效准确地检测车舱内的有害气体。
[0005]植物叶片因其具有独特的结构，使其能够捕捉空气中的颗粒物，同时在叶片的表面分布有大量的气孔，在叶片对颗粒物进行富集的同时，不会影响换气过程，植物叶片的表面粗糙，叶毛层层堆叠在叶片表面形成了褶皱结构，为颗粒物的沉积提供空间，叶片的表面分布有大量的结构蜡，进一步吸附周围空气中的颗粒物。通过仿生学原理，将其优势引入到颗粒物环境下的有害气体检测系统中，对高效准确监测车舱内的有害气体浓度具有重要意义。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种车载电子鼻有害气体检测装置，能搭载在车辆上实时监测车舱内有害气体的浓度，检测过程高效，检测结果精准，不受车舱内的烟尘等颗粒物干扰。
[0007]本专利技术由滤网、进气管组、气体检测室壳体、气体检测传感器阵列、环形传感器阵列板、真空泵、风机、电子鼻壳体和仿叶片进气管组外壳组成，电子鼻装置为一圆筒状结构，进气管组一侧正对车舱内部，保证气流通畅，滤网安装在电子鼻壳体的最顶端，初步过滤车舱环境内的大颗粒物，仿叶片进气管组外壳固接于电子鼻壳体上，仿叶片进气管组外壳的进气口和进气管组相联通，使待检测气体进入气体检测室内进行检测，仿叶片进气管组外
壳上布满仿植物叶片表面的褶皱凸起，增大了表面积，提高了对细小颗粒物的富集和沉积能力，仿叶片进气管组外壳上均匀涂有一层从葡萄叶提取的葡萄叶蜡，厚度为1mm，叶蜡能够吸附周围环境中的细小颗粒物，仿叶片进气管组外壳通过仿植物叶片的褶皱结构以及叶蜡的涂抹，实现了对环境细小颗粒物的优秀过滤能力，进气管组的外螺纹与电子鼻壳体的内螺纹连接，进气管组由9个相同的进气通道组成，进气通道呈长方形排布在电子鼻壳体顶部中心位置；气体检测室壳体为一类圆台结构，一端固接于进气管组进气通道尾端，一端固接于环形传感器阵列板，气体检测室壳体、电子鼻壳体和环形传感器阵列板共同组成了气体检测室；环形传感器阵列板上布有气体检测传感器阵列，气体检测传感器阵列由多种不同的气体检测传感器组成，实现对多种有害气体的有效检测，风机与电子鼻壳体螺纹连接，为电子鼻吸入气体流动提供动力；真空泵与电子鼻壳体通过螺纹连接，为排出电子鼻内部气体提供动力。
[0008]所述仿叶片进气管组外壳上布有仿植物叶片表面的褶皱凸起，凸起底座为圆台结构，顶部为半球体结构，圆台底座直径D1为mm，底座与仿叶片进气管组外壳间圆角半径为mm，凸起高H3为mm，凸起顶部半球体半径R3为mm，通过该结构，模仿了植物叶片表面由叶毛堆叠形成的褶皱结构，增大表面积，富集和沉积环境颗粒物，同时仿叶片进气管组外壳上涂有提取自葡萄叶表面的结构蜡，这种结构蜡可以吸附环境中的细小颗粒物，实现对细小颗粒物的过滤。
[0009]本专利技术的原理和工作过程如下：
[0010]本专利技术设置于车舱座椅的正前方或侧方，保证电子鼻进气通道与车舱环境相联通，并保证电子鼻进气通道可以有效吸入车舱环境中的气体。
[0011]本专利技术通过模仿植物叶片的表面结构，设计了带有叶片表面褶皱结构的进气通道外壳，进气通道表面带有仿植物叶片表面叶毛的褶皱结构，用于沉积烟尘颗粒物，并增大叶蜡表面积，增强叶蜡对颗粒物的吸附效果，褶皱表面均匀涂有从葡萄叶提取的葡萄叶蜡，叶蜡可以吸附富集环境中的细小颗粒物，从而实现对颗粒物的过滤效果，进气通道前端设有一层滤网，初步过滤车舱内的大颗粒物，本专利技术通过进气通道外壳和滤网实现两次对车舱颗粒物的过滤，使吸入电子鼻中的气体中不含颗粒物，实现对有害气体的精准检测。
[0012]电子鼻在工作时，风机将车舱内气体持续吸入电子鼻，气体首先通过滤网过滤其中的大颗粒杂质，再通过进气通道外壳对于细小颗粒物的吸附能力，过滤余下的细小颗粒物，过滤后的纯净气体通过进气通道进入电子鼻气体检测室，布置在气体检测室内侧的环形传感器阵列板上的气体检测传感器对待测气体中的有害气体浓度进行检测，检测后的气体通过真空泵从排气口排出。
[0013]当电子鼻监测到车舱内环境中有害气体浓度达到一定阈值时，会自动开始报警，电子鼻顶部指示灯高亮，提示驾驶员对车舱进行通风处理，当电子鼻监测到车舱内环境中有害气体浓度过高时顶部指示灯高亮闪烁，并启动汽车的空气循环系统，将车舱内气体向外排出。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]本专利技术能搭载在车辆中对车舱中的有害气体浓度进行实时监测，本专利技术可以在颗粒物环境下实现对车舱内有害气体浓度的准确监测，并在有害气体浓度较高，会对车内乘员身体健康产生危害，影响驾驶员安全驾驶时自动进行报警，并启动空气循环系统排出车
舱内气体。保障了车辆的行驶安全，避免驾驶员受有害气体影响无法正常驾车从而导致交通事故的发生；本专利技术提供的仿植物叶片结构的进气通道外壳，有效过滤待测气体中的细小颗粒物，提高了气体检测室内气体的纯度，提高了电子鼻的灵敏度和精度；电子鼻壳体前部装有指示灯，当电子鼻监测到一定浓度的有害气体时会自动亮起，提示驾驶员进行通风处理。
[0016]本专利技术能在颗粒物环境下有效对车舱内的有害气体进行实时监测，装置结构简单、便于安装、成本低廉、易于推广。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的剖视图；
[0018]图2是图1中的A
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A截面剖视图；
[0019]图3是本专利技术的滤网示意图；
[0020]图4是本专利技术的仿叶片进气管组外壳等轴侧视图；
[0021]图5是本专利技术的仿叶片进气管组外壳正视图；
[0022]图6是图1中的B
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B截面剖视本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电子鼻有害气体检测装置，其特征在于：由滤网(1)、进气管组(2)、气体检测室壳体(3)、气体检测传感器阵列(4)、环形传感器阵列板(5)、真空泵(6)、风机(7)、电子鼻壳体(8)和仿叶片进气管组外壳(9)组成；电子鼻壳体(8)为圆柱形结构；滤网(1)固接于电子鼻壳体(8)最上部，进气管组(2)与电子鼻壳体(8)通过螺纹连接，进气管组(2)由9个形状相同的进气通道组成，进气管组(2)按长方形排布于电子鼻壳体(8)上端中心；仿叶片进气管组外壳(9)固接于电子鼻壳体(8)上端、滤网(1)下方，仿叶片进气管组外壳(9)的进气口与进气管组(2)联通，仿叶片进气管组外壳(9)按阵列排布有仿叶片褶皱凸起，仿叶片褶皱凸起均匀布满仿叶片进气管组外壳(9)，仿叶片进气管组外壳(9)上涂有一层葡萄叶蜡；环形传感器阵列板(5)固接于电子鼻壳体(8)内壁，环形传感器阵列板(5)下端固接于电子鼻壳体(8)底端内侧，环形传感器阵列板(5)上端与气体检测室壳体(3)固接，气体检测室壳体(3)另一端固接于进气管组(2)的进气通道尾端，环形传感器阵列板(5)上设置有气体检测传感器阵列(4)；风机(7)固接于电子鼻壳体(8)底部内侧中心位置；真空泵(6)固接于电子鼻壳体(8)的底部外侧，真空泵(6)的进气口与电子鼻壳体(8)内腔连通。2.根据权利要求1所述的一种车载电子鼻有害气体检测装置，其特征在于：所述电子鼻壳体(8)长L1为200mm，端面半径...

【专利技术属性】
技术研发人员：常志勇，李笑羽，翁小辉，杨逍，姚宗伟，徐琳，毕秋实，佟金，陈东辉，靳宏杨，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：