本实用新型专利技术提供了一种电动车充电保护装置及其系统，包括控制器组件、无触点开关、信号获取组件；所述控制器组件输出端与所述无触点开关控制端电气连接，所述信号获取组件输出端与所述控制器组件输入端电气连接，所述无触点开关和所述信号获取组件均串联在充电器与电池之间的回路上，所述控制器组件数据端用于与外部的远程控制终端无线连接；所述信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；所述控制器组件配置为根据所述电流数据和所述电压数据控制所述无触点开关的关断或闭合。此外，现市面上充电故障的检测装置无法在恒流、恒压、涓流充电全过程进行充电保护，且无法对电弧故障等火灾隐患进行保护。灾隐患进行保护。灾隐患进行保护。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电保护装置及其系统
[0001]本技术涉及低压电气火灾监控
，具体涉及一种电动车充电保护装置及其系统。
技术介绍
[0002]电动车凭借其经济便捷的特点，已经成为民众中短途出行的重要交通工具，当前中国的电动车保有量已超过3亿辆，急速增加的电动车数量以及早年产品的老旧失修，使得电动车火灾事故呈现多发态势。为了解决电动车的频繁起火问题，学者对起火原因进行调查研究，认为电动车引发火灾主要因为电池本身故障和电气线路故障，其中主要的故障包括“飞线充电”等导致的充电器交流侧的电弧故障，充电器损坏不适配等导致的过流、过压和过充故障，以及电池组内部单元间连接松脱导致的内阻异常升高；当电气线路出现故障时，过大的充电电流及充电电压会加大电动车的热失控风险，导致电动车电池起火并引发火灾，容易发生人员伤亡的情况。现市面上的充电故障的检测装置大多都是采用传统的触点开关，并基于固定阈值的电压检测或者温度检测，而其无法在恒流、恒压、涓流充电全过程进行充电保护，且无法对电弧故障等火灾隐患进行保护，存在充电安全隐患。
[0003]有鉴于此，提出本申请。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电动车充电保护装置及其系统，能有效解决现有技术中的充电故障的检测装置无法在恒流、恒压、涓流充电全过程进行充电保护，且无法对电弧故障等火灾隐患进行保护，存在充电安全隐患的问题。
[0005]本技术提供了一种电动车充电保护装置,包括：控制器组件、无触点开关、信号获取组件；
[0006]其中，所述控制器组件的输出端与所述无触点开关的控制端电气连接，所述信号获取组件的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接，所述无触点开关和所述信号获取组件均串联在充电器与电池之间的回路上，所述控制器组件的数据端用于与外部的远程控制终端无线连接；
[0007]其中，所述信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；
[0008]其中，所述控制器组件配置为根据所述电流数据和所述电压数据控制所述无触点开关的关断或闭合。
[0009]优选地，所述控制器组件包括控制器、驱动模块、以及通讯模块，其中，所述控制器的输出端与所述驱动模块的输入端电气连接，所述驱动模块的输出端与所述无触点开关的控制端电气连接，所述控制器的数据端与所述通讯模块的数据端电气连接，所述通讯模块用于与外部的远程控制终端无线连接。
[0010]优选地，所述信号获取组件包括电流获取模块、电压获取模块、以及信号滤波模
块，其中，所述电流获取模块的输出端、所述电压获取模块的输出端与所述信号滤波模块的输入端电气连接，所述信号滤波模块的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接。
[0011]优选地，还包括开关按键、以及复位按键，所述开关按键的输出端、所述复位按键的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接。
[0012]优选地，还包括显示模块，所述显示模块的输入端与所述控制器组件的输出端电气连接。
[0013]优选地，还包括备用辅助电源，所述备用辅助电源的输出端与所述控制器组件的电源端电气连接。
[0014]优选地，还包括指示LED灯组，所述LED灯组的输入端与所述控制器组件的输出端电气连接。
[0015]优选地，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器的输入端与所述控制器组件的输出端电气连接。
[0016]本技术还提供了一种电动车充电保护系统，包括远程控制终端以及如上任意一项所述的一种电动车充电保护装置，其中，所述控制器组件的数据端与所述远程控制终端无线连接，进行数据交互。
[0017]综上所述，本实施例提供的一种电动车充电保护装置及其系统，能够识别电池和充电器交流侧电弧故障、充电器直流输出侧的过电压、过电流、涓流不断电故障，并通过直流固态继电器等新型无触点开关器件执行脱扣动作，同时显示故障类型，报警并远程通信通知使用者发生故障；从而解决了现有技术中的充电故障的检测装置无法在恒流、恒压、涓流充电全过程进行充电保护，且无法对电弧故障等火灾隐患进行保护，存在充电安全隐患的问题。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的一种电动车充电保护装置的结构示意图。
[0019]图2是本技术实施例提供的一种电动车充电保护装置的安装位置示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]以下结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。
[0022]请参阅图1至图2，本技术第一实施例提供了一种电动车充电保护装置,包括：控制器组件、无触点开关1、信号获取组件；
[0023]其中，所述控制器组件的输出端与所述无触点开关1的控制端电气连接，所述信号
获取组件的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接，所述无触点开关1和所述信号获取组件均串联在充电器与电池之间的回路上，所述控制器组件的数据端用于与外部的远程控制终端无线连接；
[0024]其中，所述信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；
[0025]其中，所述控制器组件配置为根据所述电流数据和所述电压数据控制所述无触点开关1的关断或闭合。
[0026]现市面上的充电故障的检测装置大多都是采用传统的触点开关，并且是基于固定阈值的电压检测或者温度检测，但是其无法在恒流、恒压、涓流充电全过程进行充电保护，且无法对电弧故障等火灾隐患进行保护，存在充电安全隐患的问题。
[0027]具体地，在本实施例中，所述电动车充电保护装置串接在电动车的充电回路的直流侧，即充电器直流输出和电池的回路之间，所述信号获取组件串接在充电器输出端和电池端的回路之间，使用便捷，并且不会对原有充电系统产生影响；所述电动车充电保护装置的初始状态为所述无触点开关1断开，电动车需要充电时，所述控制器组件控制所述无触点开关1闭合开始充电。简单来说，所述电动车充电保护装置能够识别电池和充电器交流侧电弧故障、充电器直流输出侧的过电压、过电流、涓流不断电故障，并通过直流固态继电器等新型无触点开关器件执行脱扣动作，同时显示故障类型，报警并远程通信通知使用者发生故障。
[0028]在本实施例中，所述无触点开关1串联在充电回路中，所述电动车充电保护装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车充电保护装置,其特征在于，包括：控制器组件、无触点开关、信号获取组件；其中，所述控制器组件的输出端与所述无触点开关的控制端电气连接，所述信号获取组件的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接，所述无触点开关和所述信号获取组件均串联在充电器与电池之间的回路上，所述控制器组件的数据端用于与外部的远程控制终端无线连接；其中，所述信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；其中，所述控制器组件配置为根据所述电流数据和所述电压数据控制所述无触点开关的关断或闭合。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电保护装置,其特征在于，所述控制器组件包括控制器、驱动模块、以及通讯模块，其中，所述控制器的输出端与所述驱动模块的输入端电气连接，所述驱动模块的输出端与所述无触点开关的控制端电气连接，所述控制器的数据端与所述通讯模块的数据端电气连接，所述通讯模块用于与外部的远程控制终端无线连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车充电保护装置,其特征在于，所述信号获取组件包括电流获取模块、电压获取模块、以及信号滤波模块，其中，所述电流获取模块的输出端、所述电压获取模块的...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪建波，杨凯，张认成，魏顶，轩庆丹，庄宏航，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。