一种具有防渗漏结构的汽车摆臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，包括汽车摆臂主体，所述汽车摆臂主体的表面上开设有安装槽，且安装槽的内部设置有球头组件，所述球头组件包括：外壳，所述外壳固定连接在安装槽的内部，所述外壳的内部设置有容球仓，所述容球仓的内部活动连接有球销，所述容球仓的内壁上固定连接有海绵垫；以及连接杆，所述连接杆固定连接在球销的表面上。该具有防渗漏结构的汽车摆臂，通过连接杆发生倾斜，对挡板一侧进行挤压，使得复位弹簧受力压缩，使环形气缸内部的气体压缩，带动挡板另一侧与连接杆的侧壁紧密的贴合在一起，并通过橡胶圈与卡槽紧密的贴合，从而将球销和连接杆活动时产生的缝隙进行密封，避免出现漏油。避免出现漏油。避免出现漏油。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防渗漏结构的汽车摆臂


[0001]本技术涉及汽车摆臂
，具体为一种具有防渗漏结构的汽车摆臂。

技术介绍

[0002]汽车摆臂总成应用于汽车底盘的悬挂系统中，汽车摆臂总成的摆臂体为金属制件，通常质量不会有大的问题，但在摆臂体上安装的球头分总成、中橡胶衬套、后橡胶衬套和中间衬套的情况则完全不同，橡胶衬套的结构设计影响衬套的抗疲劳性和减震性，而球头的结构设计则影响球头的转动质量，而现有技术中，橡胶衬套及球头设计均不同程度存在问题，这都对摆臂总成的产品质量和使用寿命造成不利影响。
[0003]在现有技术中，为了保证球头的转动质量，通常在球头连接处涂抹润滑油，从而避免球头的磨损，但在使用过程中，由于球头发生转动，导致润滑油在挤压过程中，容易从连接处漏出，出现漏油的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，能够避免润滑油在挤压过程中容易从连接处漏出，出现漏油的现象。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，包括汽车摆臂主体，所述汽车摆臂主体的表面上开设有安装槽，且安装槽的内部设置有球头组件，所述球头组件包括：外壳，所述外壳固定连接在安装槽的内部，所述外壳的内部设置有容球仓，所述容球仓的内部活动连接有球销，所述容球仓的内壁上固定连接有海绵垫；以及连接杆，所述连接杆固定连接在球销的表面上，所述连接杆的侧壁上开设限位槽以及两组卡槽，所述限位槽的内部插接有防尘套，所述防尘套远离限位槽的一端固定连接在外壳的表面上。
[0006]优选的，所述限位槽以及卡槽呈环形分布在连接杆的外壁上。
[0007]优选的，所述外壳的外壁上开设有注油孔，所述注油孔的内部螺纹连接有橡胶塞。
[0008]优选的，所述外壳的表面上设置有防漏组件，防漏组件包括环形气缸，所述环形气缸固定连接在外壳的表面上，所述环形气缸的内壁上固定连接有分割板，所述分割板与环形气缸的内壁之间固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁上开设有气孔。
[0009]优选的，所述支撑板的侧壁上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离支撑板的固定连接在活塞板，所述活塞板远离复位弹簧的侧壁上固定连接有挡板，所述挡板贯穿且滑动连接在环形气缸的内壁，所述挡板的端部固定连接有橡胶圈。
[0010]优选的，所述支撑板、气孔、复位弹簧、活塞板、挡板、橡胶圈均设置有两组，且两组所述支撑板、气孔、复位弹簧、活塞板、挡板、橡胶圈以分割板的横向中心线为对称轴对称设置。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种具有防渗漏结构的汽车摆臂。具备以下有益效果：
[0013](1)、该具有防渗漏结构的汽车摆臂，通过连接杆发生倾斜，对挡板一侧进行挤压，使得复位弹簧受力压缩，使环形气缸内部的气体压缩，带动挡板另一侧与连接杆的侧壁紧密的贴合在一起，并通过橡胶圈与卡槽紧密的贴合，从而将球销和连接杆活动时产生的缝隙进行密封，避免出现漏油。
[0014](2)、该具有防渗漏结构的汽车摆臂，通过海绵垫对球销可减少球销在转动过程中的磨损，避免球销与容球仓的硬接触，提高球销的使用寿命，同时在外壳的侧壁上开设注油孔可直接将润滑油注入到容球仓，不需要进行涂抹，并且海绵垫可以对润滑油进行吸附进行储存，可以润滑油的蒸发，提高使用时长。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术防漏组件剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、汽车摆臂主体；2、球头组件；21、外壳；22、容球仓；23、球销；24、海绵垫；25、连接杆；26、限位槽；27、卡槽；28、防尘套；29、注油孔；210、橡胶塞；3、防漏组件；31、环形气缸；32、分割板；33、支撑板；34、气孔；35、复位弹簧；36、活塞板；37、挡板；38、橡胶圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，包括汽车摆臂主体1，汽车摆臂主体1的表面上开设有安装槽，且安装槽的内部设置有球头组件2。
[0022]在本技术实施例中，该球头组件2包括：
[0023]外壳21，外壳21固定连接在安装槽的内部，外壳21的内部设置有容球仓22，容球仓22的内部活动连接有球销23，容球仓22的内壁上固定连接有海绵垫24；
[0024]以及连接杆25，连接杆25固定连接在球销23的表面上，连接杆25的侧壁上开设限位槽26以及两组卡槽27，限位槽26的内部插接有防尘套28，防尘套28远离限位槽26的一端固定连接在外壳21的表面上，防尘套28为折叠橡胶套，在使用时可以对球销23的连接处进行防尘，并提高球销23足够的活动空间。
[0025]具体而言，本技术实施例中的球头组件2包括外壳21、容球仓22、球销23、海绵垫24、连接杆25、限位槽26、卡槽27、防尘套28，限位槽26以及卡槽27呈环形分布在连接杆25的外壁上，外壳21的外壁上开设有注油孔29，注油孔29的内部螺纹连接有橡胶塞210，通过海绵垫24对球销23可减少球销23在转动过程中的磨损，避免球销23与容球仓22的硬接触，
提高球销23的使用寿命，同时在外壳21的侧壁上开设注油孔29可直接将润滑油注入到容球仓22，不需要进行涂抹，并且海绵垫24可以对润滑油进行吸附进行储存，可以润滑油的蒸发，提高使用时长。
[0026]本技术实施例中，外壳21的表面上设置有防漏组件3，防漏组件3包括环形气缸31，环形气缸31固定连接在外壳21的表面上，环形气缸31的内壁上固定连接有分割板32，分割板32与环形气缸31的内壁之间固定连接有支撑板33，支撑板33的侧壁上开设有气孔34，支撑板33的侧壁上固定连接有复位弹簧35，复位弹簧35远离支撑板33的固定连接在活塞板36，活塞板36远离复位弹簧35的侧壁上固定连接有挡板37，挡板37的形状呈环形，挡板37贯穿且滑动连接在环形气缸31的内壁，挡板37的端部固定连接有橡胶圈38，支撑板33、气孔34、复位弹簧35、活塞板36、挡板37、橡胶圈38均设置有两组，且两组支撑板33、气孔34、复位弹簧35、活塞板36、挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，包括汽车摆臂主体(1)，其特征在于：所述汽车摆臂主体(1)的表面上开设有安装槽，且安装槽的内部设置有球头组件(2)，所述球头组件(2)包括：外壳(21)，所述外壳(21)固定连接在安装槽的内部，所述外壳(21)的内部设置有容球仓(22)，所述容球仓(22)的内部活动连接有球销(23)，所述容球仓(22)的内壁上固定连接有海绵垫(24)；以及连接杆(25)，所述连接杆(25)固定连接在球销(23)的表面上，所述连接杆(25)的侧壁上开设限位槽(26)以及两组卡槽(27)，所述限位槽(26)的内部插接有防尘套(28)，所述防尘套(28)远离限位槽(26)的一端固定连接在外壳(21)的表面上。2.根据权利要求1所述的一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，其特征在于：所述限位槽(26)以及卡槽(27)呈环形分布在连接杆(25)的外壁上。3.根据权利要求1所述的一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，其特征在于：所述外壳(21)的外壁上开设有注油孔(29)，所述注油孔(29)的内部螺纹连接有橡胶塞(210)。4.根据权利要求1所述的一种具有防渗漏结构的汽车摆臂，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冰茹，俞悦，
申请(专利权)人：浙江德明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：