装船机斗式提升机胶带防偏结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种装船机斗式提升机胶带防偏结构，其包括装船机塔架、提升机本体与供料尾车，装船机塔架上固定有上料溜槽；提升机本体固定在装船机塔架的外侧，所述提升机本体具备受料口与出料口，所述出料口与上料溜槽对接，用于向装船机传输物料；供料尾车设置在廊道上，且与装船机塔架固定，所述供料尾车具备供料溜槽，所述供料溜槽与受料口对接，用于向提升机本体供料；还包括阻尼装置，阻尼装置与装船机塔架固定，且套设在提升机本体的外部，用于缓冲提升机本体在装船机塔架移动方向上的偏移。该装船机斗式提升机胶带防偏结构，可有效减少斗提胶带在提升机本体内的偏移量，使得装船机装船作业更加顺畅，减少停机维护检修时间。修时间。修时间。

【技术实现步骤摘要】
装船机斗式提升机胶带防偏结构


[0001]本技术涉及港口设备
，尤其涉及一种装船机斗式提升机胶带防偏结构。

技术介绍

[0002]装船机是新型、高效、环保、节能连续式散料运输机械，主要用于将物料传输给船舶进行装船作业，给装船机供料的方式有皮带供料及胶带式斗式提升机供料等。
[0003]公开号为CN106044289B的“一种斗式提升装船机”公开了采用斗式提升机进行后端物料供给的方案，但是，在装船机进行移动时，由于胶带式斗式提升机的斗提胶带对于横向偏移比较敏感，斗提胶带在装船机移动时会产生跑偏，当跑偏量逐渐累加至一定范围后，会对斗提胶带产生严重刮伤，影响设备的正常使用。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种装船机斗式提升机胶带防偏结构，有效降低斗提胶带在装船机移动时产生的偏移，提高装船作业的稳定性与斗式提升机的使用寿命，降低维修维护成本。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种装船机斗式提升机胶带防偏结构，其包括装船机塔架、提升机本体与供料尾车，其中，
[0006]装船机塔架上固定有上料溜槽；
[0007]提升机本体固定在装船机塔架的外侧，所述提升机本体具备受料口与出料口，所述出料口与上料溜槽对接，用于向装船机传输物料；
[0008]供料尾车设置在廊道上，且与装船机塔架固定，所述供料尾车具备供料溜槽，所述供料溜槽与受料口对接，用于向提升机本体供料；
[0009]还包括阻尼装置，其中，
[0010]阻尼装置与装船机塔架固定，且套设在提升机本体的外部，用于缓冲提升机本体在装船机塔架移动方向上的偏移。
[0011]在以上技术方案的基础上，优选的，所述阻尼装置包括固定架与若干个橡胶缓冲器，其中，
[0012]固定架固定在装船机塔架上，且套设在提升机本体的外侧；
[0013]各个橡胶缓冲器均固定在固定架上，且分别位于提升机本体在装船机塔架移动方向上的两侧，并与提升机本体接触。
[0014]在以上技术方案的基础上，优选的，所述出料口与上料溜槽可相对活动。
[0015]进一步优选的，还包括第一密封装置，所述第一密封装置固定在上料溜槽上，并与出料口的外侧接触，用于密封出料口与上料溜槽之间的间隙。
[0016]更进一步优选的，所述第一密封装置包括两个第一密封条，两个所述第一密封条均与上料溜槽固定，且分别向出料口上下两侧翻转，并与出料口的外侧接触。
[0017]在以上技术方案的基础上，优选的，所述供料溜槽与受料口可相对活动。
[0018]进一步优选的，还包括第二密封装置，所述第二密封装置固定在受料口上，并与供料溜槽的外侧接触，用于密封供料溜槽与受料口之间的间隙。
[0019]更进一步优选的，所述第二密封装置包括两个第二密封条，两个所述第二密封条均与受料口固定，且分别向供料溜槽上下两侧翻转，并与供料溜槽的外侧接触。
[0020]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括防雨罩，所述防雨罩固定在供料溜槽靠近受料口的一端，且覆盖供料溜槽与受料口的对接处。
[0021]本技术的装船机斗式提升机胶带防偏结构相对于现有技术具有以下有益效果：
[0022](1)通过设置阻尼装置，可使提升机本体上端存在较小的偏移空间，从而使提升机本体内部的斗提胶带偏移时，提升机本体一同进行偏移，从而有效减少斗提胶带在提升机本体内的偏移量，使得装船机装船作业更加顺畅，减少停机维护检修时间，同时，阻尼装置通过其上设置的阻尼部件，在装船机塔架移动时，对提升机本体自身的结构变形进行缓冲，从而补偿移动方向上的偏移，并对提升机本体的偏移进行校正，同时，对于装船机臂架进行左右旋转所产生的结构变形，可进行缓冲，降低对提升机本体2的影响，提高结构的稳定性；
[0023](2)设置第一密封装置与第二密封装置，可分别对出料口与上料溜槽、供料溜槽与受料口相对活动所产生的间隙进行密封，避免传输过程中物料向外逸散，造成环境污染以及原料浪费。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术的装船机斗式提升机胶带防偏结构的结构示意图；
[0026]图2为本技术的装船机斗式提升机胶带防偏结构出料口与上料溜槽的连接示意图；
[0027]图3为本技术的装船机斗式提升机胶带防偏结构供料溜槽与受料口的连接示意图；
[0028]图4为本技术的装船机斗式提升机胶带防偏结构阻尼装置的俯视图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
4所示，本技术的装船机斗式提升机胶带防偏结构，其包括装船机塔架1、提升机本体2、供料尾车3与阻尼装置4。
[0031]装船机塔架1为装船机的主体支架部分之一，其上固定有上料溜槽11，上料溜槽11
连接装船机上的送料系统，提升机本体2将物料向上送至上料溜槽11内后，物料通过上料溜槽11滑入送料系统内，上料溜槽11呈倾斜设置，使得物料进入后可在重力分力作用下进行滑移，无需其他动力进行驱动。
[0032]提升机本体2固定在装船机塔架1的外侧，所述提升机本体2上设置有受料口21与出料口22，其中，受料口21设置在提升机本体2的底端外侧面，出料口22设置在所述出料口22与上料溜槽11对接，用于向装船机传输物料，斗提胶带设置在提升机本体2的内部，斗提胶带上安装有多个料斗，通过斗提胶带带动料斗转动完成连续的提升上料作业。
[0033]供料尾车3设置在廊道上，且与装船机塔架1固定，具体的，装船机塔架1的外侧固定有延长架5，延长架5经过提升机本体2的外侧延伸至供料尾车3的外部，并与供料尾车3固定，所述供料尾车3上设置有料仓与供料溜槽31，所述供料溜槽31与受料口21对接，料仓内储存的物料可通过供料溜槽31排出，并通过受料口21进入提升机本体2内。
[0034]具体的，在装船机塔架1的外侧固定有基座6，基座6位于延长架5的下方，提升机本体2放置在基座6上，且提升机本体2的底部与基座6固定，固定方式可为焊接或螺栓固定。
[0035]阻尼装置4固定在装船机塔架1上，与基座6位于同一侧，且阻尼装置4设置在基座6的上方，位于提升机本体2靠近出料口22的一端，阻尼装置4环绕在提升机本体2的外部，且部分与提升机本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装船机斗式提升机胶带防偏结构，其包括装船机塔架(1)、提升机本体(2)与供料尾车(3)，其中，装船机塔架(1)上固定有上料溜槽(11)；提升机本体(2)固定在装船机塔架(1)的外侧，所述提升机本体(2)具备受料口(21)与出料口(22)，所述出料口(22)与上料溜槽(11)对接，用于向装船机传输物料；供料尾车(3)设置在廊道上，且与装船机塔架(1)固定，所述供料尾车(3)具备供料溜槽(31)，所述供料溜槽(31)与受料口(21)对接，用于向提升机本体(2)供料；其特征在于：还包括阻尼装置(4)，其中，阻尼装置(4)与装船机塔架(1)固定，且套设在提升机本体(2)的外部，用于缓冲提升机本体(2)在装船机塔架(1)移动方向上的偏移。2.如权利要求1所述的装船机斗式提升机胶带防偏结构，其特征在于：所述阻尼装置(4)包括固定架(41)与若干个橡胶缓冲器(42)，其中，固定架(41)固定在装船机塔架(1)上，且套设在提升机本体(2)的外侧；各个橡胶缓冲器(42)均固定在固定架(41)上，且分别位于提升机本体(2)在装船机塔架(1)移动方向上的两侧，并与提升机本体(2)接触。3.如权利要求1所述的装船机斗式提升机胶带防偏结构，其特征在于：所述出料口(22)与上料溜槽(11)可相对活动。4.如权利要求3所述的装船机斗式提升机胶带防偏结构，其特征在于：还...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭亿伟，王大军，
申请(专利权)人：武汉海博机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：