减少异音的凸轮构件制造技术

一种减少异音的凸轮构件，其包括：一固定件，其开具一轴孔，且一侧面周缘相对设有至少一对第一干涉组件；一滑动件，与固定件对接，其开具一嵌孔，该嵌孔内一对接触面的至少一面的上、下部轴向各自突设一肋条，而邻接于固定件的侧面周缘则对应设有至少一对第二干涉组件；由一轴杆穿越轴孔与嵌孔，使该滑动件与该轴杆形成连动，且嵌孔内的至少一对线状肋条与轴杆形成线状接触，使干涉阻力变小，并将两者间隙缩小，以形成密接状态。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种凸轮构件，尤其是指一种可减少异音的凸轮构件。
技术介绍
按人们使用两对象间为相对角度的掀合场合多有所见，以生活中最常 见的门扉而言，即为一例，而这种需具掀合，亦即由掀开或盖合而为可操 作状态与非操作状态的物品，亦不乏其例，如可携式计算机、电子辞典及 携带型影音播放装置...等，即为人们所熟知的电子产品。这种可调整相对角度的装置，通常经由铰链所组成，如门扉即是，当 用于前述可携式计算机的场合，则人们习称这种装置为转轴或枢钮器，不 论是转轴或枢钮器，均是为扭力或摩擦力原理的利用，基本上，是于两对 象分别设有可互为干涉的组件，如摩擦组件或凸轮构件，再由其间的相互 干涉，为掀合定位。即以凸轮构件为例，其由一固定件及一滑动件所组成，若将其运用于转轴结构，该固定件固设于一物品，例如支架；而滑动件则对应轴杆的断 面开设一嵌孔，并供其穿越，使其可随轴杆同步作动，且该滑动件一侧邻 接一弹性体。由于弹性体的弹力不易控制，而使得固定件与滑动件间的密 合程度难以掌握，若其间的密合程度较松时，则该固定件与滑动件不佳于 相对旋转时，常因摩擦面积不均匀容易产生异音。尤其是在自动闭合时， 该固定件与滑动件的凹、凸部无法平顺的相对滑入，以致在嵌合时亦会因 两者的摩擦不均匀而发出异声。此外，若轴杆与滑动件的嵌孔密合度不佳， 亦即两者间具有间隙，使两者间的密合度不佳。当自动闭合时，该固定件 与滑动件的凹、凸部因瞬间位移，使轴杆与滑动件的干涉面因撞击而发出 声响，诚为美中不足之处。基于前述凸轮构件的容易发出异音的严重缺陷，本技术申请人曾以「减少异音的凸轮构件」 一案提出中国台湾专利申请，其公告编号为M309841,该案是以一轴杆穿越一固定件与一滑动件，并使该滑动件与该轴杆形成连动，且滑动件的嵌孔内至少一对凸点与轴杆形成点状接触，使 干涉阻力变小，并将两者间隙縮小，以形成密接状态，以减少异音的发生。 固然该案确实可获致所预期的功效，然而以一对凸点与轴杆形成点状接触 仍有可能造成轴杆的晃动，而非一完美的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减少异音的凸轮构件，以期由对该凸 轮构件的滑动件与轴杆所采用点状接触变更设计为线状接触。 为实现上述目的，本技术提供的减少异音的凸轮构件，其包括-一固定件，其开具一轴孔，且一侧面周缘相对设有至少一对第一干涉组件；一滑动件，与固定件对接，其开具一嵌孔，该嵌孔内一对接触面的至 少一面的上、下部轴向各自突设一肋条，而邻接于固定件的侧面周缘则对 应设有至少一对第二干涉组件；由一轴杆穿越轴孔与嵌孔，使该滑动件与该轴杆形成连动，且嵌孔内 的至少一对线状肋条与轴杆形成线状接触，使干涉阻力变小，并将两者间 隙縮小，以形成密接状态。所述的减少异音的凸轮构件，其特征在于，其中该嵌孔内的一对接触 面上、下部的左、右侧面各自相对突设一对肋条，以便与轴杆形成线状接 触。所述的减少异音的凸轮构件，其中该固定件另一侧面周缘或延伸部突 伸至少一卡榫。所述的减少异音的凸轮构件，其中该第一干涉组件为凹部，其在该固 定件同心的外圈及内圈相对设有至少一第一外滑槽及一第一内滑槽；该第. 二干涉组件为凸部，其在该滑动件同心的外圈及内圈相对设有至少一第一 外滑块及一第一内滑块。所述的减少异音的凸轮构件，其中该第一干涉组件为凸部，其在该固 定件同心的外圈及内圈相对设有至少一第一外滑块及一第一内滑块；该第 二干涉组件为凹部，其在该滑动件同心的外圈及内圈相对设有至少一第一 外滑槽及一第一内滑槽。所述的减少异音的凸轮构件，其中该些滑块呈楔形外凸，且两侧各具 有一斜面，而该些滑槽亦呈楔形内凹，且两侧各具有一相同的斜面。经由本技术的实施，其在凸轮构件的滑动件的嵌孔内两接触面设 置相对的肋条，使其与轴杆间形成线状接触，并大幅缩减两者的接触面积， 而使干涉阻力变小，由两者间隙縮小所形成的最佳密接状态，以克服该滑 动件撞击轴杆时所发出的异音。附图说明为进一步揭示本技术的具体
技术实现思路
，首先请参阅附图，其中图1为本技术凸轮构件的立体分解图；图2为本技术另一视角的立体分解图；图3为本技术滑动件与轴杆组立后的剖面图。具体实施方式本技术提供的减少异音的凸轮构件，其包括 一固定件，其开具 一轴孔，且一侧面周缘相对设有至少一对第一干涉组件； 一滑动件，与固定件对接，其开具一嵌孔，该嵌孔内一对接触面的至少一面的上、下部轴 向各自突设一肋条，而邻接于固定件的侧面周缘则对应设有至少一对第二干涉组件；由一轴杆穿越轴孔与嵌孔，使该滑动件与该轴杆形成连动，且 嵌孔内的至少一对线状肋条与轴杆形成线状接触，使干涉阻力变小，并将 两者的间隙缩小，以形成密接状态。本技术提供的减少异音的凸轮构件，其中该嵌孔内的一对接触面 上、下部的左、右侧面各自相对突设一对肋条，以便与轴杆形成线状接触。本技术提供的减少异音的凸轮构件，其中该固定件另一侧面周缘 或延伸部突伸至少一卡榫。本技术提供的减少异音的凸轮构件，其中该第一干涉组件为凹 部，其在该固定件同心的外圈及内圈相对设有至少一第一外滑槽及一第一 内滑槽；该第二干涉组件为凸部，其在该滑动件同心的外圈及内圈相对设 有至少一第一外滑块及一第一内滑块。本技术提供的减少异音的凸轮构件，其中该第一干涉组件为凸 部，其在该固定件同心的外圈及内圈相对设有至少一第一外滑块及一第一 内滑块；该第二干涉组件为凹部，其在该滑动件同心的外圈及内圈相对设 有至少一第一外滑槽及一第一内滑槽。本技术提供的减少异音的凸轮构件，其中该等滑块呈楔形外凸， 且两侧各具有一斜面，而该等滑槽亦呈楔形内凹，且两侧各具有一相同的 斜面。以下结合附图对本技术作详细描述。如图1至图2所示，基本上，本技术的凸轮构件由一固定件l，及 一滑动件2所组合而成。固定件l为一环体，其中央开具一圆形轴孔ll，供公知转轴结构的轴 接件的轴杆穿越。该环体一侧周缘或延伸部突伸至少一卡榫12，以便嵌插 于一物品，例如支架所预设的孔洞，而使该固定件l固定于支架一侧。而该固定件l环体另侧的外、内圈相对并分别设有至少一对第一干涉 组件13，例如凹部，亦即该固定件l同心的外圈及内圈相对设有至少一第 一外滑槽131及至少一第一内滑槽132。其中，该等滑块呈楔形内凹，亦即 各滑槽两侧各具有一斜面。滑动件2亦为一环体，与固定件l对接，其中央开具一嵌孔21，该嵌孔 21对应公知转轴结构的轴接件的轴杆铣面设有接触面，使其可随轴杆同步 作动。而本技术的创作特点在于，该嵌孔21的两相对接触面211的至 少一面的上、下部轴向各自突设一肋条212。如图所示，单一接触面211上、 下部的两肋条212呈平行状。尤其是，如欲达成最佳的减少异音效果，该 一对接触面211上、下部的左、右侧面各自相对突设一对肋条212，以便与轴杆形成最佳的接触效果。而该滑动件2邻接于固定件1一侧的外、内圈亦相对并分别设有至少 一对第二干涉组件22，例如凸部，亦即该滑动件2同心的外圈及内圈相对 设有至少一第一外滑块221及至少一第一内滑块222。其中，该等滑块亦 呈楔形外凸，亦即各滑块两侧各具有一相同的斜面。再者，该第一及第二 干涉组件13、 22的凸部与凹部的设置方式不以此为限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减少异音的凸轮构件，其特征在于，包括：　　　　一固定件，其开具一轴孔，且一侧面周缘相对设有至少一对第一干涉组件；　　　　一滑动件，与固定件对接，其开具一嵌孔，该嵌孔内一对接触面的至少一面的上、下部轴向各自突设一肋条，而邻接于固定件的侧面周缘则对应设有至少一对第二干涉组件；　　　　由一轴杆穿越轴孔与嵌孔，该滑动件与该轴杆形成连动，且嵌孔内的至少一对线状肋条与轴杆形成线状接触，干涉阻力变小，并两者间隙缩小，形成密接状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄至忠，田少勤，李坤哗，廖国栋，李汪锐，徐华锋，
申请(专利权)人：兆利科技工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]