一种便于装拆的自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，具体为一种便于装拆的自行车鞍座，包括鞍座支架、坐管、压板和紧固机构；鞍座支架上下依次分为上支架、下支架，上支架与下支架之间通过连接杆相连接；坐管与下支架上的通槽转轴连接，且坐管伸入鞍座支架内的上端圆周方向上设置有卡头，通槽的圆周方向上设置有与卡头相适配的卡槽，坐管的下端可滑动地伸入自行车上的立管内，并在固定组件的作用下固定；压板设置于上支架与下支架之间，并在鞍座支架上的紧固机构作用下固定。本实用新型专利技术具有装拆方便、固定效果可靠等优点。等优点。等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装拆的自行车鞍座


[0001]本技术涉及自行车
，具体为一种便于装拆的自行车鞍座。

技术介绍

[0002]共享单车具有的绿色节能、方便快捷的优点，所以人们在短距离出行活动中经常采用共享单车作为主要的交通工具，在骑行完成后，会将共享单车停放在马路边，而路边的共享单车在经过淋雨、日照、风吹等环境因素影响，或在人为的情况下，极易发生损坏，损坏的共享单车会批量送至维修工厂，由工人将自行车上完好的部件拆下，并将这些完好的部件安装成一个新的共享单车。
[0003]现有的自行车鞍座与鞍管多数为分体式结构，并通过螺栓固定在一起，在工人将鞍座从自行车上拆卸时，由于共享单车经常被风吹日晒，且保养也不到位，导致螺栓极易生锈，拆卸较为麻烦。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种便于装拆的自行车鞍座，旨在解决现有技术中自行车鞍座装拆不便的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种便于装拆的自行车鞍座，包括：
[0007]鞍座支架，上下依次分为上支架、下支架，所述上支架与下支架之间通过连接杆相连接；
[0008]坐管，与所述下支架上的通槽转轴连接，且坐管伸入所述鞍座支架内的上端圆周方向上设置有卡头，所述通槽的圆周方向上设置有与所述卡头相适配的卡槽，所述坐管的下端可滑动地伸入自行车上的立管内，并在固定组件的作用下固定；
[0009]压板，设置于所述上支架与下支架之间，其上端垂直设置的导向套可滑动的套设在所述上支架底部设置的导向杆，所述导向套上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵顶所述压板、上支架；
[0010]紧固机构，设置于所述鞍座支架上，当所述压板将所述卡头压在下支架上表面时，所述紧固机构可将所述压板固定。
[0011]本技术的进一步改进在于，所述紧固机构包括：
[0012]两个立板，分别设置于所述压板两侧的下支架上；
[0013]紧固轴，水平设置，其两端分别与两个所述立板转轴连接并贯穿；
[0014]凸轮，设置于两个立板之间的紧固轴上，其凸起部抵顶所述压板上表面时，所述压板将所述卡头压在所述下支架的上表面。
[0015]本技术的进一步改进在于，其中一个立板内外两侧的紧固轴上分别设置有第一凸台、第二凸台，两个所述凸台之间的紧固轴圆周表面上设置有限位键，且所述立板上设置有与所述限位键相对应的限位槽，所述限位键与第一凸台之间设置有与所述立板宽度相
适配的转动通道。
[0016]本技术的进一步改进在于，所述两个立板之间设置有限位杆，当所述凸轮凸起部侧面抵顶限位杆时，所述限位键与所述限位槽对齐。
[0017]本技术的进一步改进在于，所述固定组件包括：
[0018]多个调节孔，沿坐管轴线间隔设置于所述坐管上；
[0019]导向槽，沿坐管轴线设置于所述坐管圆周表面上，并与所述立管上的导向块相适配；
[0020]固定栓，其一端与所述立管螺纹连接并贯穿后，伸入对应的调节孔内。
[0021]本技术的进一步改进在于，所述调节孔一侧的坐管圆周表面上设置有刻度线。
[0022]本技术的进一步改进在于，上支架上表面设置有海绵坐垫。
[0023]本技术的进一步改进在于，所述坐管上设置有限位座，所述限位座与所述卡头之间的坐管上可滑动的设置有挡环，所述限位座与挡环之间的坐管上套设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别抵顶所述限位座、挡环。
[0024]本技术的进一步改进在于，远离第一凸台的所述紧固轴第二端设置有防滑花纹。
[0025]本技术的进一步改进在于，所述下支架上设置有把手。
[0026]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0027]1. 本技术提供了一种便于装拆的自行车鞍座，在安装时，将下支架上的卡槽对准坐管上端的卡头，并向下按压鞍座支架，使卡头伸入鞍座支架内，然后转动鞍座支架，让卡头下端抵顶下支架上表面，此时压板可在第一弹簧的作用下压紧卡头，并在紧固机构的作用下固定，在拆卸时，首先将紧固机构松开对压板的固定，此时然后转动鞍座支架，直至卡头位于卡槽内，最后可将鞍座支架从坐管上取下，装拆方便。
[0028]2. 当转动紧固轴时，可带动凸轮转动，进而使凸轮的凸起部抵顶压板，并对压板产生一定的压力，使压板与下支架夹紧卡头，避免鞍座支架发生转动，导致鞍座支架与坐管发生脱离，固定方式简单，且固定效果可靠。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1和图2为本技术所述自行车鞍座结构示意图；
[0031]图3为本技术所述压板的结构示意图；
[0032]图4和图5为本技术所述紧固机构的结构示意图；
[0033]图6为本技术所述卡头的结构示意图；
[0034]图7和图8为本技术所述固定组件的结构示意图；
[0035]附图标记说明：
[0036]10
‑
鞍座支架，11
‑
上支架，12
‑
下支架，121
‑
通槽，122
‑
卡槽，13
‑
连接杆，20
‑
坐管，
21
‑
卡头，30
‑
压板，31
‑
导向套，32
‑
导向杆，33
‑
第一弹簧，40
‑
紧固机构，41
‑
立板，42
‑
紧固轴，421
‑
防滑花纹，43
‑
凸轮，44
‑
第一凸台，45
‑
第二凸台，46
‑
限位键，47
‑
限位槽，49
‑
限位杆，50
‑
立管，51
‑
固定组件，511
‑
调节孔，512
‑
固定栓，513
‑
导向槽，514
‑
导向块，52
‑
刻度线，60
‑
限位座，61
‑
挡环，62
‑
第二弹簧，63
‑
把手。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装拆的自行车鞍座，其特征在于，包括：鞍座支架，上下依次分为上支架、下支架，所述上支架与下支架之间通过连接杆相连接；坐管，与所述下支架上的通槽转轴连接，且坐管伸入所述鞍座支架内的上端圆周方向上设置有卡头，所述通槽的圆周方向上设置有与所述卡头相适配的卡槽，所述坐管的下端可滑动地伸入自行车上的立管内，并在固定组件的作用下固定；压板，设置于所述上支架与下支架之间，其上端垂直设置的导向套可滑动的套设在所述上支架底部设置的导向杆，所述导向套上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵顶所述压板、上支架；紧固机构，设置于所述鞍座支架上，当所述压板将所述卡头压在下支架上表面时，所述紧固机构可将所述压板固定。2.根据权利要求1所述的一种便于装拆的自行车鞍座，其特征在于，所述紧固机构包括：两个立板，分别设置于所述压板两侧的下支架上；紧固轴，水平设置，其两端分别与两个所述立板转轴连接并贯穿；凸轮，设置于两个立板之间的紧固轴上，其凸起部抵顶所述压板上表面时，所述压板将所述卡头压在所述下支架的上表面。3.根据权利要求2所述的一种便于装拆的自行车鞍座，其特征在于，其中一个立板内外两侧的紧固轴上分别设置有第二凸台、第一凸台，两个所述凸台之间的紧固轴圆周表面上设置有限位键，且所述立板上设置有与所述限位键相对应的限位槽，所述限位键与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建朋，刘燕霞，谭建伟，
申请(专利权)人：邢台市华北自行车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：